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  1. Hallo zusammen, ich suche dringend die Schaltkulisse inkl. Schaltzug für mein Automatikgetriebe AL4. Weiß jemand zufällig ob die Teile beim 4HP20 identisch sind? Danke, Robert
  2. Ich bekomme in unregelmäßigen Abständen diese Meldung. Immer auch erst, wenn ich relativ lange gefahren bin … so nach einer halben Stunde vielleicht. Die Meldung geht dann aber auch zuverlässig wieder weg. Der Kühlmittelstand ist aber in Ordnung. Bei kaltem Motor genau auf Markierung; wenn bei warmem Motor die Meldung kommt und ich den Deckel am Ausgleichsbehälter gaaaaanz vorsichtig öffne (der neue O-Ring an der Kühlmittelstandssensorfassung hält übrigens zuverlässig dicht) kommt etwas Kühlwasser rausgespritzt und der Stand ist dann Oberkante Ausgleichsbehälter. Hier also alles in Ordnung. Hat der Sensor ne Macke? Oder irgendwo ein Kabelbruch? Der Stecker am Sensor ist ohne Befund. Ich muss wohl mal genau in dem Moment, wo die Meldung kommt, den Sensor auf Durchgang prüfen. Ich habe hier noch einen anderen Sensor zu liegen; der zeigt an dem einen Pol (und nur an dem einen) Aufblüh- / Korrosionserscheinungen. Vielleicht gibt es in der Richtung irgendwas zu untersuchen. Ich werde den mal abschleifen und die beiden vergleichend durchmessen und im Betrieb ausprobieren. Aber vielleicht gibt es noch andere Ideen von Euch?
  3. Hallo, meine Dame macht derzeit leichte Schwierigkeiten die mir bis jetzt "nur" leichte Kopfschmerzen verursachen. 1.) Seit 3 Wochen knackt es sporadisch am Kupplungspedal beim treten. Das Geraeusch ist vergleichbar wenn man mit einer kaputten Fahrwerksfeder einlenkt ( Überspannt, dann knallts ). natuerlich in Abgeschwaechter Form. Das Knacken tritt nur auf wenn der Innenraum warm ist. Tritt meist nur auf wenn man unter Last das Pedal tritt. Im Stand muss ich wie ein irrer drauflatschen damit es ein bisschen mal knackt Ich hab das Gefühl es kommt von der Pedalmechanik kann mir jemand hierzu die Explosionszeichnung fuer den Pedalbereich beim XsaraII 2.0 16v RFN bereitstellen? Ich hatte mal beim Xantia das Glueck das die Aufnahme wo das Seil eingehangen ist wegbrochen war, diesen Glueck moechte ich ggf diesmal vorbeugen 2.) Gestern nach 8 Stunden Standzeit wollte ich heim, starte Motor mööööp aus, Starte Motor, geb Gas möööööp aus...Die Drehzahl wurde nicht weniger sondern sie fiel schlagartig mit Gas wegnehmen nach unten.... Bin dann mit permanenten Gasfuß nach Hause gefahren, ausserorts hab ich dann noch paar mal mit Kupplung etc gespielt und das Problem war weg?!?! Auch heute morgen kein Problem mehr. Da sich mein Mittelschalldämpfer seit geraumer Zeit zerlegt, liegt meine Vermutung nahe das sich der Kruscht vors Loch gesetzt hat und den Motor abwürgte. Ist das Plausibel? Oder aber Kuehlmitteltemperatursensor? Hat dazu jemand Erfahrungen gemacht? Vielen Dank für euer Feedback