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FOCUS onlineFahrbericht Peugeot E-208 GTI: Schwestermodell des Opel C...Der Peugeot E-208 GTi teilt sich mit dem Opel Corsa GSE die Technik, kostet aber 5000 Euro mehr. Der direkte Vergleich offenbart einen klaren Sieger.

Nun, ich hatte schon zwei mal Reifen, die auch Probleme hatten auf der Strasse zu bleiben. Die ersten waren Pirellis, auf einem Lancia, aber schon 5 Jahre alt. Die anderen waren auf meinem Peugeot 308 SW. Und die waren fabrikneu. Im Peugeot-Forum habe ich erfahren, dass ich nicht allein bin. Als ich dann noch die Stossdaempfer hinten wechseln musste, weil einer schon undicht war, war es wie ein anderes Auto.

Untereinander tauschbar. Warum unterschiedliche Größen? Das ist doch baujahrabhängig. Da wird man halt bemerkt haben, dass größere Spiegelgläser besser sind 😁 Genauso wie die größeren Bremsen, die Scheinwerfer ohne eingebaute Kunststoffstreuscheibe oder das Zweispeichenlenkrad 🤣

Hier noch ein "Pole". Ich kenne hier in Ö noch weitere, die dort gemacht wurden. Besitzer sind meines Wissens nach sehr zufrieden. https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/auto/citroen-xm-v6-24-1301407144/

Oder lenk dich hier ab: Windkraftanlagen in Deutschland nach Bundesland | windmapAnzahl, Leistung und Alter der Windkraftanlagen in allen 16 Bundesländern – Daten aus dem Marktstammdatenregister.

Gebrauchte Drosselklappe eingebaut, Laufleistung 230000, die Alte 370000km. Fehler immer noch da, aber die Leistung ist zurück. Hab ich so nicht erwartet. Mit dem Kopiersensor muss ich mir was einfallen lassen, bis zum nächsten TÜV ist noch anderthalb Jahre Zeit.

Aber nicht hier - den joint( ohne Venture): hessenschau.deCannabis-Verbot soll Lilien-Lethargie beendenDie Stadt Darmstadt hat erkannt, warum die Lilien einfach nicht in Tritt kommen, und packt das Problem an der (Gras-)Wurzel an. Das Kiffen wird im Stadion verboten. Dieses Mal aber so richtig.( hattichschon im anderen Faden… Aber Kamillentee? Nimm Lindenblüten, 5er Valium, oder so.

Du bist zu alt für die modernen Zeiten, Verantwortung haben immer die Anderen - speziell die Wähler bestimmter Parteien; der Profiteur möchte profitieren.

Hallo, ich habe jetzt keine Erahrungen mit spez. dieser Pumpengeschichte, vermute aber, dass der "Taktgeber" das zugehörige Steuergerät ist. Du schreibst, die alte Pumpe war gar nicht defekt ? Dann wird sie nicht angesteuert - entweder der "Taktgeber" tut es nicht, oder es liegt an der Kabelverbindung zur Pumpe, oder ? Mit dem Diagnosesystem "Diagbox" läßt diese Pumpe sich testweise ansteuern und der Fehler ggf. nachverfolgen (messen ...) Ob es dort Sicherungen gibt, weiß ich nicht. Mein Vorschlag: Suche und Finde jemanden in Deiner Nähe mit der LEXIA. Alles andere dürfte kostspielig werden. Grüße Lupus

Der Fehler lässt sich mit einem Software Update vom ESP-Steuergerät eingrenzen, hier ist definitiv nicht alles defekt. Oftmals ist nur ein Kabel zwischen Bremssattel und Tank unterbrochen.

und auf "SnowMotion" hat der Fahrer keinen Einfluß.

Ich fahre Autobahnfahrten weitestgehend im Sportmodus. Bis jetzt bin ich, insbesondere bei Regen, nicht von der Fahrbahn abgekommen. @bluedog, bevor du solche Fehlinformationen über die Sporttaste im C5 verbreitest, solltest du dich im Vorfeld informieren. Die Gegensätze eines Mustang und C5 könnten nicht größer sein.

Heute in Kronberg eine Ente mit feuerverzinkter Rohkarosserie und dunkelroten Anbauteilen gesehen.

Ich hab jemanden der den komplett haben will. Sollte der doch nicht kommen werde ich den schlachten und dann sag ich nochmal bescheid.

Es ist interessant, was ein schlichter Hinweis für Kommentare hervorrufen kann..... @bluedog Kann es sein, dass Dein Mustang - schönes Auto! - einen Hinterradantrieb hat? Sonst möchte ich wie @Andreas Strunk anmerken, dass agressive und beleidigende Kommentare uns nicht weiterbringen.

Gott sei Dank gibt es jetzt schon Spekul-(ier)atius im Supermarkt...

Was hat dieser C5 denn für einen Motor? Ist das ein schwerer Diesel oder so ein Benziner Leichtgewicht? Meine Erfahrung geht dahin, daß Reifen mit 4..5 mm in tiefen Pfützen deutlich schlechter reagieren als Reifen mit mehr Profiltiefe. Ein leichter Motor kann das Aufschwimmen der Vorderachse in tiefen Pfützen begünstigen. Ich hole mir bei 4..5 mm Profiltiefe gemeinhin neue Reifen. OK, ich fahre bevorzugt Ganzjahresreifen und auf Schnee sind 4 mm Profiltiefe sehr wenig. Gernot

Ja, die Arbeit ist Elend aber wenn die Heizung wieder regelt, freut man sich. Ich habe die Regelung anschließend mit einem Geilltermometer mit zwei Kanäle nachgemessen , einer Oben am Temperaturgeber und einer im Lüftungsschacht. Funktioniert super wenn es funktioniert 😆

ja, es bleibt spannend. Vielen Dank für die "Zurverfügungstellung" der Testergebnisse. Gruß

Xantia X2 1,8 16V Millesime, 110 PS Der PKW hat TÜV bis 03/27 und ist trotz einer Undichtigkeit,Hydraulikl, Pulsationsdämpfer vorne, fahrfähig, 8-fach bereift.(WR) Bremsen, Motor, Getriebe, Handschaltung 5-Gang i. Ordnung, Fahrzeug hat funktionierende Klimaanlage. Erstzulassung: 01.04.2000 ,Km Stand:313.000 ,Motor /TYP: LFYB Standort: Trier Preis:1100 EUR

ERZ gris gabion. Vegagrün gabs mehr, silber auch.

meine 83er Dyane mit 32 PS und auch mein 2000er Berlingo mit 90 PS fahren problemlos geradeaus, auch im Regen. Was das mit dem hier geschilderten Verhalten des C5 zu tun hat? Nichts, genausowenig wie das Fahrverhalten eines 2015er Mustang hier irgendeine Rolle spielt Auch schön, wenn man hier bei Fragen gleich so angepampt wird.

Finde den Fehler… Auch mit der Einstellung „Sport“ fährt mein C5 problemlos geradeaus.

Oh je, oh je, oh je. Wieviele HP Citroens bist Du denn schon gefahren ? Und wieviel Erfahrung hast Du mit der Sport Einstellung ? Wieso sollte man in der Sport Einstellung die Kraft weniger auf die Straße bekommen, als im Normal Modus ? Was ein Mumpitz.....

https://www.glinicke.de/media/mediathek/book/citroen/c5/glinicke-citroen-c5-2015-2016.pdf Laut der Bedienungsanleitung gibt es einen Sport, und einen Schneemodus. Der Schneemodus ist für rutschigen Untergrund gedacht. Vermutlich bei Regen geeigneter, als der Sportmodus, der dafür da ist, die Motorleistung voll auszuschöpfen. Dass man das bei Regen im Zweifel nicht auf den Boden bekommt, ist klar. Wen wunderts, wenn dann das Fahren anstrengend wird?