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Es würden auch 30 km reichen, wenn man nicht im höchsten Gang unterwegs ist und beim beschleunigen auch 10x bis 4000 dreht. Es muss nicht nur die Temperatur zur Regeneration da sein, sondern auch der nötige Abgasdruck, daß Ablagerungen von tausenden km hinten rausgedrückt werden.

Wäre gut zu wissen um was für einen Stecker es sich handelt...

Beim Milles Pattes wurde wohl der zweite Motor dafür benötigt, um Antriebsaspekte zu untersuchen, oder? Sonst hätte man das Testrad schlicht rollen lassen. Wie sie die zwei Motoren wohl synchronisiert haben..... 🤔

Hallo, eine kurze Mitteilung das ich wieder online sein kann und bin. Daher die Info das ich den xantia vor ein paar Tagen abgemeldet habe . Er kann aber bewegt werden und mit roten Nummernschilder gefahren werden. Gruß; Wolfgang

Oh ja, er kann wohl nur 100 kW. Die Seite bot nur 50kW oder 350kW an, da habe ich mich taeuschen lassen. Ueber 80% reduziert er dann die Ladeleistung. Der kleine Akku (42kWh) mit 60KW. https://www.hyundai.com/de/de/modelle/ioniq-3/reichweite-und-laden.html

Wie war denn deine "halbwegs flotte "Fahrt ? Nach längerer zeit nur kurzstrecken braucht es schon eine ordenliche Fahrt im oberen temperaturbereich zum regenerieren ! 160 km mit einem Diesel der nur im kurzstreckenbetrieb gefahren wurde ist nach meiner Erfahrung noch nicht so ganz "Frei" ! Gruß Albert

Das wäre dann aber nicht mit 350 kW geladen. Ja, der alte Ioniq war wirklich keine Schönheit, der neue ist okay.

Dann laedst Du eben mal von 20 auf 90%, da hast Du 37 min Zeit, wenn man der Internetseite glauben kann 😄. Ich finde ihn auch optisch ganz akzeptabel, nicht so SUVig. Nur die Heckklappe ist etwas muckelig.

mein emoji ist nicht auf deinen facepalm bezogen, sondern auf die versehentlich (ich habe ihn geblockt) gelesene Absonderung von Phantasmo...

Mach mir haltmaln Bild vom Schweller....

Da fehlt ein Fazit: Findet man am Ende der Seite Kleine und günstige Elektro-AutosMit Autos um rund 25.000 Euro soll E-Mobilität für noch mehr Menschen leistbarer werden. Welche Modelle jetzt auf den Markt kommen und wie rasch die Infrastruktur wächst.

Das habe ich nicht mehr verfolgt. 350 kW wäre schon fast zu schnell, da kannst du ja nicht mal mehr einen Kaffee trinken. Mein Polestar macht so knapp unter 200, das ist für mich super. Ja, der Ioniq 3 wäre für mich auch interessant gewesen, ist nur zu spät erschienen.

Dazu gehen die Meinungen auseinander, in den mir bekannten Microfiches ist da keiner und am Auto habe ich auch nie einen gesehen. Habe gerade einen CX hier mit gut 60tkm, ich meine da auch nichts gesehen zu haben - der ist aber noch schön dicht.

Handtuch, Deo und Tabletten ( oder adäquaten Ersatz) kann ich liefern. Micha meinte soll ich selber schweissen a la Manson. Aber so blind und tüddelig und zitterig wie ich mittlerweile bin ende ich dann noch wie Detlev ( nicht abbfällig oder mies gemeint, mir fehlt er hier). Meine Schweissversuche der Vergangenheit waren alle grauslig. So bleibt nur betteln 😁 Ich weiss du bist voll. War ja nur nen Versuch mit langem Vorlauf. Schön ist er nicht, aber ich häng dran, fahr den seit 2003 mit allen Erinnerungen eines drittel Lebens. Aber zurück zum Thema, Transport von 58119 oder 31812 nach 91352 Hallerndorf. Passt in nen XM Kofferraum 😁. Kleinwagen eher nicht. Keine Ahnung was der wiegt. 50 KG oder so

Haben die Ionischen das nicht inzwischen alle? Der Ioniq 3 den ich zZ fuer mich attraktiv finde und preislich moderat angesiedelt ist, soll sich mit 350 kW laden lassen. Ob das auch fuer den kleinen (LFP?) Akku gilt konnet ich nicht kurzfristig heraus finden. Wir haben noch zwei gute Fahrzeuge, und ohne "den muss ich haben" besteht kein Handlungsbedarf.

Das war der Nachteil beim 2. Ioniq: 38 statt 27 KWh, aber bei DC50 1h statt 0,5 h https://de.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Ioniq#Ladef%C3%A4higkeit

Keiner ?

HVO 100 rein Dann klappt das

Mit dem Daumen hat nicht funktioniert , musste mit der Pumpenzange dran., drücken und ziehen. Grüße

Danke für diese Info!! Das hätte ich jetzt falsch gemacht! Morgen werd ich das mal prüfen. Als 1974er müsste das Auto ja die muttern haben.

https://www.zeit.de/politik/deutschland/2026-11/gregor-gysi-vanessa-emde-linke-berlin-israel-gxe Und Herr Gysi ist keiner der die israelische Regierung verteidigt! Er muehte sich zwar, zwischen der und Israel zu unterscheiden, das ist aber auch schon laenger her. Wenn man den neunmalklugen Satz von Frau Emde weiterdenkt, hat auch Palaestina als staatliche Heimat kein Existensrecht. Wofuer kaempfen diese dann seit Jahrzenhnten? Noch ein interessanter Beitrag zur Situation in Berlin, leider hinter einer Zahlwand: https://www.zeit.de/2026/48/elif-eralp-angst-berlin

Hallo zusammen, mein C6 2,7 Hdi hat die AU nicht geschafft, wegen zu hohem Trübungswert. Naja, ich fahre eigentlich nur kurze Strecken. Also auf die Bahn und ca 160 halbwegs flotte Kilometer gemacht. Luftfilter hatte ich auch noch getauscht. Leider hat sich der Wert aber noch verschlechtert!? 0,53 darf er haben. Ich hatte erst 0,66, dann 0,83. Bevor ich jetzt auf Fehlersuche gehe, habt ihr nen Tipp? Russpartikelfilter zu, oder Eolys alle? Fehlermeldung gibts keine, und fahren tut er gut. Oder kann es mit den ausprogrammierten und verschlossenen AGRs zu tun haben? Wäre die erste AU seid dem. Danke schon mal, Carsten.

Für die Hinterachse Neuteil wird schwer zu bekommen sein. Ich hab für meinen XM lange gesucht und dann einen Sensor von irgendeinem Peugeot verbaut, Stecker verlötet, ist kein Oldtimer.

Moin! So, nun ist es wieder geschehen. Ergänzug: Es geschieht immer nach einem Start. Ich habe den Wagen gestartet und bin 5km gefahren, um einzukaufen. Danach gestartet und dann ist es passiert. LG