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Im Falle des C2 braucht es aber schon einen großen Autoliebhaber bei der Zulassungsstelle, der es durchwinkt ein 20 Jahre altes Auto neu zuzulassen.

Wenn ich meinen Xantia noch hätte, würde ich mir die letzte Originale bei Citroën noch schnappen. Alles andere wird man dann sehen.

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Solange das anonym andere betraf und weit weg war, hat es zwar ein -Ach wie schlimm- ausgelöst. Jetzt hoffe ich, das Leid der Menschen bekommt endlich die nötige Aufmerksamkeit. https://edition.cnn.com/2026/10/22/middleeast/washington-post-journalist-attack-west-bank-settlers-intl-hnk …“What hurts me the most is I can now really understand what others have gone through, what Palestinian women, children, men have gone through,” she told CNN’s Jake Tapper on Thursday from Israel, where she’s recovering after being released from hospital the day before. “I’m an American, I work for the Washington Post, my story is getting a lot of attention around the world, everyone wants to talk to me – but I can’t imagine what it’s like for all the victims that have gone through the same ordeal and are living with the threat of this violence on a daily basis,” she added...

Da gibt es noch mehr Auslaufmodelle.

Da schaut aber jemand ganz genau hin. Details sind wichtig. Tatsächlich stammt die flache Dreiviertel-Vorderansicht vom Mai dieses Jahres. Mittlerweile wurden zahlreiche Detail-Arbeiten an diesem Prestige durchgeführt. Wenn man sich die vermeintlich nicht korrekt eingerastete Einheit vorn rechts auf dem unteren Bild genauer anschaut, bemerkt der kundige CXler, dass ihre Ausführung zudem nicht Baujahrs-konform ist. An den französischen 77er gehören weiße Blinker. Das montierte Teil mit defekter Rastzunge (aha!) diente nur der Überbrückung der ursprünglich montierten, Streuglas-absenten Unit. Desweiteren wurden mittlerweile unter anderem eine zum Modell passende Dachantenne montiert und die teils falschen C-Säulen-Verkleidungen außen mit speziell gefertigten Aufklebern für die Originale Grafik versehen. Der Innenraum erhielt eine baujahrsgerechte Lederausstattung mit Ascher in der hinteren Mittelarmlehne statt in den Rückenlehnen der Vordersitze, die Elektrik wurde instandgesetzt (hallo Vinyldach als Ursache für nicht funktionierende Kennzeichen- und Kofferraum-Beleichtungen). Mehr Info dazu eventuell demnächst im Bereich „Restaurierungen“.

Das Standlicht/Blinklicht rechts ist nicht richtig eingerastet.

Sogar die Amis bemerken es: https://edition.cnn.com/2026/10/22/climate/europe-heat-wave-deaths-50000 More than 50,000 people are estimated to have died across Europe’s cities during the brutal heat waves that roiled the continent this summer — making this year’s heat the region’s deadliest on record, according to a new analysis. About two-thirds of the deaths, more than 32,600, are directly attributed to climate change, driven by fossil fuel pollution, according to the findings, published in two peer-reviewed papers in the journal Nature Health. “I think we can be quite confident in stating that the summer of 2026 is likely to have been the worst on record for heat-related mortality across much of Europe,” said Clair Barnes, an author on the reports and an extreme weather and climate change researcher at Imperial College London… Noch Fragen?

Daß da noch ein C3 Picasso bei ist, versteh ich. Aber ein C2? Der wird schon wieviel Jahre nicht mehr gebaut? Der dürfte allein von den Zulassungsbestimmungen keine Neuwagen-Zulassung bekommen. Oder ist das ein neuer 2CV Prototyp, der in Rüsselsheim zusammen gebaut wurde??🤭

Wenn mir der CX zu unbequem (!) wäre, würde ich meine derzeit drei Exemplare abstoßen. Denn sinnbefreite, reine „Spassfahrten“ finde ich unangebracht. CX muss Alltag können, dafür wurde er gebaut.

Als „Gold“ würde wohl insbesondere die Farbe „Beige Opale“ durchgehen, wie sie an diesem 77er Flachdach-Prestige zu sehen ist:

Könnte ich mir auch gut vorstellen, siehe auch meinen Post weiter oben: selbst wenn die Leiste 1a war, kann es beim Kleben passieren, dass sie nachher nicht mehr 100 % ,,eben" ist (eben kann eine gewölbte Leiste natürlich nicht sein). Durch den hohen Reflexionsgrad fällt das stärker auf als bei den originalen Leisten.

Die schlechte Teilesituation beim X1 bzw bei den Kupplungsbetätigungen bis Orga 8000 ist ja bekannt. Und damit zugleich mit gewisser Angst verbunden wenn sie mal kaputt gehen sollte. Lassen sich die Betätigungen wenigstens überholen? Im Grunde hängt ja irgendwo die Fahrtüchtigkeit des Fahrzeuges daran...

Ein ELIT habe ich leider nicht zur Hand. Das Austauschsteuergerät hatte (meine ich so gesehen zu haben) die gleiche Teilenummer. Ob das dann auch heisst, dass es gleich programmiert wurde, weiss ich nicht.

Angesichts der Tatsache, dass ich kein Öl länger als ca. 10.000 km oder 200 Betriebsstunden bemühen würde, ist die Preisgestaltung der Franzosen geradezu entgegenkommend: exklusives Angebot Ineo 5W30 RCP Wo anders ist das Öl auch nicht gerade preiswerter... Ja, ich weiss, alles wird teuerer ... oder es ist vergoldet 😂

Ich habe im V6 nur das Ritzel vom langen 5.Gang des HDi verbaut und das ist einfach viel besser als vorher. Bei meinen Anforderungen beim Fahren gibt es keinen merklichen Sprung vom 4. zum 5. Gang und, wie schon geschrieben wurde, hat man immer die Möglichkeit, zurückzuschalten. Das habe ich aber (kein Wohnwagen 🙂) noch nie gebraucht. Der V6 hat auch so genug Durchzug ! Und die Höchstgeschwindigkeit bis zum Anschlag auszureizen, kommt eher selten vor, deshalb kann ich nicht sagen, ob evtl. ganz am Ende ein paar Stundenkilometer fehlen. Wichtiger ist das schöne ruhige leise Gleiten in 99% der Fahrsituationen. Selbst bei Stadtfahrt lässt sich der lange 5. Gang noch nutzen (ohne Steigung).

Persönliche Daten der Vorbesitzer in Anzeigenfotos abzubilden ist nicht nur nicht nett, es ist gesetzeswidrig, auch in Belgien. Anhand des Zweiteigentümers kann man die Vorgeschichte des schwarzen XM V6 sogar hier im ACC-Forum nachverfolgen.

Es scheint doch noch Rechtsstaat zu geben: https://taz.de/Etappensieg-fuer-die-Presse/!6223816/ Und um es noch ein mal zu betonen, es ist mir voellig gleichgueltig wie dieses Wohlstandsdrama ausgeht, auch wenn Fans der Boulevardpresse das anders sehen, die Strapazierung von Rechtsstaatlichkeit und Gleichheitsgrundsatz sind es die mich bewegen.

Die Edelstahlseitenleisten lagern noch unbenutzt im Keller. 1. Habe ich die Klebeaktion gescheut. 2.Hatte ich das Gespräch mit Torsten dazu und wir haben über das unterschiedliche Aussehen der verschiedenen Leisten philosophiert (s. meinen vorherigen Beitrag dazu) 3. Waren die Leisten beim Transport leicht gedengelt worden und ich befürchte, dass man das nicht weg bekommt beim Kleben

Dass das Öl jetzt C3 ist, ist gut. Ist mir aber entgangen, ich bitte um Entschuldigung 😀 Danke für die Klarstellung. Roman

Nein

Da verwechselt Du was. Das war ein Opel.