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Habe jetzt den "originalen" IMASAF 21.75.57 bestellt. Werde mich auf alle Fälle noch mal melden.

Hinter dem Hydraulikbehälter?! OK, da habe ich die nicht vermutet. Was für ein Murks! Danke für den Hinweis!

Soll vorkommen - hatte ich auch gerade an einem GTi Turbo...

Werde am Wochenende auch mal nachmessen... Das Kühlwasserthermostat will auch noch gewechselt werden, kommt nicht auf Temperatur die Kiste wenn's draußen unter 25 Grad sind. Ich vermute mal, dass gar keins mehr drin ist... Fahrzeug stammt ursprünglich aus Spanien, da erschien dem Vorbesitzer das wohl als nutzloses Feature

Wieder mal ich mit dem lieben C4 LC aus 06 Problem nochmal erläutert.. Motorstart - ruhiger Lauf Ca 60 Sekunden später läuft er massiv zu fett. Wir haben den Motorkabelbaum gewechselt (Marderbiss) Der Kabelbaum passt Klasse SaugrohrDrucksensor getauscht Zündspule war alt und zeigte Fehler (gewechselt) Motorsteuergerät wurde gewechselt da 5 Voltversorgung defekt war.(scheinbar durch Kurzschluss nach Marderbiss) Ansaugbrücke runter und bei eingedichtet Einspritzventile gewechselt da Zylinder 1/2 nur noch am pinkeln waren Alles gut und schön . Drosselklappe habe ich leider nicht bekommen . Habe jetzt eine gekauft die gebraucht und geprüft sein soll Trotz allem sehr unbefriedigend Wo könnte da herkommen dieser Fette Lauf? Klar die ECU kennt nichts von der Peripherie. Leider habe ich auch kein Lexia, so das ich den passend einlesen und kalibrieren könnte ,und auf alles Systeme auf Neustart gehen könnte. Wäre echt dankbar für Tipps Naja die beiden Katsonden wurden gewechselt und zeigen gute Werte an

9% der im September in D zugelassen BEV waren Tesla Y und 5% Tesla Model 3 CHIPElektroauto-Neuzulassungen legen kräftig zu – Tesla-Model...Im September wurden in Deutschland fast doppelt so viele Elektroautos zugelassen wie ein Jahr zuvor. Ein Tesla führt die Modellstatistik an.

FOCUS onlineFahrbericht Peugeot E-208 GTI: Schwestermodell des Opel C...Der Peugeot E-208 GTi teilt sich mit dem Opel Corsa GSE die Technik, kostet aber 5000 Euro mehr. Der direkte Vergleich offenbart einen klaren Sieger.

Nun, ich hatte schon zwei mal Reifen, die auch Probleme hatten auf der Strasse zu bleiben. Die ersten waren Pirellis, auf einem Lancia, aber schon 5 Jahre alt. Die anderen waren auf meinem Peugeot 308 SW. Und die waren fabrikneu. Im Peugeot-Forum habe ich erfahren, dass ich nicht allein bin. Als ich dann noch die Stossdaempfer hinten wechseln musste, weil einer schon undicht war, war es wie ein anderes Auto.

Untereinander tauschbar. Warum unterschiedliche Größen? Das ist doch baujahrabhängig. Da wird man halt bemerkt haben, dass größere Spiegelgläser besser sind 😁 Genauso wie die größeren Bremsen, die Scheinwerfer ohne eingebaute Kunststoffstreuscheibe oder das Zweispeichenlenkrad 🤣

Hier noch ein "Pole". Ich kenne hier in Ö noch weitere, die dort gemacht wurden. Besitzer sind meines Wissens nach sehr zufrieden. https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/auto/citroen-xm-v6-24-1301407144/

Oder lenk dich hier ab: Windkraftanlagen in Deutschland nach Bundesland | windmapAnzahl, Leistung und Alter der Windkraftanlagen in allen 16 Bundesländern – Daten aus dem Marktstammdatenregister.

Gebrauchte Drosselklappe eingebaut, Laufleistung 230000, die Alte 370000km. Fehler immer noch da, aber die Leistung ist zurück. Hab ich so nicht erwartet. Mit dem Kopiersensor muss ich mir was einfallen lassen, bis zum nächsten TÜV ist noch anderthalb Jahre Zeit.

Aber nicht hier - den joint( ohne Venture): hessenschau.deCannabis-Verbot soll Lilien-Lethargie beendenDie Stadt Darmstadt hat erkannt, warum die Lilien einfach nicht in Tritt kommen, und packt das Problem an der (Gras-)Wurzel an. Das Kiffen wird im Stadion verboten. Dieses Mal aber so richtig.( hattichschon im anderen Faden… Aber Kamillentee? Nimm Lindenblüten, 5er Valium, oder so.

Du bist zu alt für die modernen Zeiten, Verantwortung haben immer die Anderen - speziell die Wähler bestimmter Parteien; der Profiteur möchte profitieren.

Hallo, ich habe jetzt keine Erahrungen mit spez. dieser Pumpengeschichte, vermute aber, dass der "Taktgeber" das zugehörige Steuergerät ist. Du schreibst, die alte Pumpe war gar nicht defekt ? Dann wird sie nicht angesteuert - entweder der "Taktgeber" tut es nicht, oder es liegt an der Kabelverbindung zur Pumpe, oder ? Mit dem Diagnosesystem "Diagbox" läßt diese Pumpe sich testweise ansteuern und der Fehler ggf. nachverfolgen (messen ...) Ob es dort Sicherungen gibt, weiß ich nicht. Mein Vorschlag: Suche und Finde jemanden in Deiner Nähe mit der LEXIA. Alles andere dürfte kostspielig werden. Grüße Lupus

Der Fehler lässt sich mit einem Software Update vom ESP-Steuergerät eingrenzen, hier ist definitiv nicht alles defekt. Oftmals ist nur ein Kabel zwischen Bremssattel und Tank unterbrochen.

und auf "SnowMotion" hat der Fahrer keinen Einfluß.

Ich fahre Autobahnfahrten weitestgehend im Sportmodus. Bis jetzt bin ich, insbesondere bei Regen, nicht von der Fahrbahn abgekommen. @bluedog, bevor du solche Fehlinformationen über die Sporttaste im C5 verbreitest, solltest du dich im Vorfeld informieren. Die Gegensätze eines Mustang und C5 könnten nicht größer sein.

Heute in Kronberg eine Ente mit feuerverzinkter Rohkarosserie und dunkelroten Anbauteilen gesehen.

Ich hab jemanden der den komplett haben will. Sollte der doch nicht kommen werde ich den schlachten und dann sag ich nochmal bescheid.

Es ist interessant, was ein schlichter Hinweis für Kommentare hervorrufen kann..... @bluedog Kann es sein, dass Dein Mustang - schönes Auto! - einen Hinterradantrieb hat? Sonst möchte ich wie @Andreas Strunk anmerken, dass agressive und beleidigende Kommentare uns nicht weiterbringen.

Gott sei Dank gibt es jetzt schon Spekul-(ier)atius im Supermarkt...

Was hat dieser C5 denn für einen Motor? Ist das ein schwerer Diesel oder so ein Benziner Leichtgewicht? Meine Erfahrung geht dahin, daß Reifen mit 4..5 mm in tiefen Pfützen deutlich schlechter reagieren als Reifen mit mehr Profiltiefe. Ein leichter Motor kann das Aufschwimmen der Vorderachse in tiefen Pfützen begünstigen. Ich hole mir bei 4..5 mm Profiltiefe gemeinhin neue Reifen. OK, ich fahre bevorzugt Ganzjahresreifen und auf Schnee sind 4 mm Profiltiefe sehr wenig. Gernot

Ja, die Arbeit ist Elend aber wenn die Heizung wieder regelt, freut man sich. Ich habe die Regelung anschließend mit einem Geilltermometer mit zwei Kanäle nachgemessen , einer Oben am Temperaturgeber und einer im Lüftungsschacht. Funktioniert super wenn es funktioniert 😆

ja, es bleibt spannend. Vielen Dank für die "Zurverfügungstellung" der Testergebnisse. Gruß