Alle Aktivitäten

War im Urlaub 😁

Ja, das stand am frühen Morgen schon in einem gewissen ACC-Forum. Musst du auch mal lesen ... 😉

Die SPD überlegt eine Auflösung der Regierungskoalition mit der CDU/CSU, nachdem Mitglieder der EVP den "Clankriminellen" Remmo ins Europäische Parlament eingeladen hat.

da biste hier ja richtig ..............

Causa Remmo . Mitbekommen das er auf Einladung der EVP im Europaparlament als Gast war ? Ach ja, ne eigene Partei will er auch gründen. Und er ist total enttäuscht von der Linken. Die sei ja antisemitisch 🤔 https://taz.de/Umstrittener-Gast/!6229855/ Remmo besitzt in Berlin mehrere Häuser . Könnte es sein das ihm die Linke mit iherer Vergesellschaftungsagenda vielleicht garnicht passt? Ich frag ja nur ;-)

Alles was eine Zukunft hat!

Alles was eine Zukunft hat!

DS Radkappen, Achse vom Mazda, Vorderwand Renault Master

Hallo Andreas, schön dass er wieder läuft. Die "ersten kritischen 1500 km" wird er ja zwischenzeitlich gefahren sein. Das mit dem Öl ist natürlich unschön, wobei die Kolbenringen ja auch etwas Zeit zum Einlaufen benötigen. Schau mal auf deinen Bildern von den zwei Kolben die alten Ölabstreifringe an, die waren schon ganz schön breit geschliffen. Also vielleicht tut sich da noch etwas..ist ja bei einem Neuwagen auch oft so, dass er in den ersten ungefähr 5-10tkm durchaus auch mehr Öl benötigt. Andererseits denke war es nicht zu erwarten, dass der Ölverbrauch sich spürbar bessert, da die Laufbuchsen ja noch alt sind. Ich kann mir kaum vorstellen dass diese keinen Verschleiß haben, wenn sie schon 50tkm gelaufen sind. Wenn dann das Kolbenringspiel auch etwas erhöht ist, dürfte auch da Kompression und Öl verloren gehen. Hast du an den Ventilen neue Schaftdichtungen angebracht? Auch von dort kann Öl in den Brennraum. Solange er jetzt gut und ruhig läuft, würde ich da nichts dran ändern. Es gibt ja Leute die eher 1 Liter auf 200 Km nachfüllen müssen. VG Ingo

Das war auch das erste, was mir in den Sinn kam. Vom TD bis zum V6 ist ja eine gewisse Spanne..... X1 oder X2, Farbe, Mindestausstattung...

https://www.bncap.in/vehicle/citroen-c3-aircross-5-seater/ 5 Sterne im indischen BNCAP.

Was will man da mit vielen Bildern. Das ist ein Bastelbogen für jemanden der es kann und will. Wenn man hinfährt und mit 3 bunten Scheinen winkt darf man den vermutlich einpacken und mitnehmen. Und wenn er sich dann später trotz Besichtigung vor Ort als Kernschrott herausstellt bekommt man den Kaufpreis mit etwas Glück durch Teileverkauf wieder rein.

Silvester hat sich (und uns) eine aussagekräftige Annonce gewünscht und treffend formuliert: wo Infos fehlen, wird spekuliert. Punkt! Das hat mit Schlecht-Reden nichts zu tun. Und selbst wenn, kommt das nur in den Anzeigen vor, in denen Infos fehlen. Solche Anmerkungen kann man auch als sinnvolle Hinweise verstehen, welche Infos zum Auto noch ergänzt werden sollten. Dass die Resonanz eher ruhig ist, verwundert nicht. Die BX-Gemeinde wird kleiner. Viel Glück und etwas Geduld beim Verkauf.

Alles anbieten oder wird etwas spezielles gesucht.

Wieder genau richtig, danke………in den letzten 6 bis 8 Jahren sind bestimmt Arbeiten für rund 8000 € gemacht worden, aber die haben ihn halt immer gefahren, auch im Winter. Deshalb ist jetzt wieder etwas Arbeit dran, aber keine absolute Schrottkiste. Ich habe einfach nicht die Zeit mich um das Auto zu kümmern, und er kann auch nicht ewig auf dem Hof stehen und Platz wegnehmen….. wenn der BX einfach immer so draußen steht, wird da auch nicht besser…… sonst stand er immer in einer Garage…..

Danke, du sprichst mir aus der Seele…..

Gute Idee SKF hab ich bisher auch nix doofes gehabt....

Was steckt hinter der Entwicklung eines Fahrzeugs, das ganz auf Sie zugeschnitten ist? Werfen Sie mit uns bei Stellantis einen Blick hinter die Kulissen und entdecken Sie, wie wir die Fahrzeuge von morgen für Sie gestalten. Erfahren Sie mehr über STLA Brain, das neue Funktionen durch Software-Updates bereitstellt, und STLA One, unsere modulare Architektur, die uns hilft, Fahrzeuge effizienter zu entwickeln und zu bauen. Von personalisierten Erlebnissen im Innenraum bis hin zu unseren Konstruktions- und Fertigungsprozessen – wir schaffen Fahrzeuge, die Sie lieben und denen Sie vertrauen werden.

ja, und ich werde mir auch nicht die Mühe machen, Auto zu putzen und schöne Fotos zu machen. wenn sich jemand wirklich interessiert, beantworte ich gerne Fragen, aber ansonsten geht er Ende des Monats zu einem "ich-kauf-dein-auto"-Mann. Motor läuft ruhig und gut, Kupplung vor 1 Jahr neu, aber er halt halt jetzt auch schon fast 200tkm unten, Kopfdichtung in der Zeit 1x neu. etliche andere Teile getauscht, wenn es nötig war, aber das ist letzten Endes unwichtig. man müsste schon Zeit und Arbeit reinstecken. deshalb: wer das möchte mag sich melden, wir werden uns bestimmt einig. viele Grüße ins Forum, Wolfgang!

Die Freuden, die man als Besitzender älterer Maschinen so hat...

Vor etwa 15000 KM haben wir in meinem Xantia Traggelenke und Querlenkerlager von SKF verbaut. Der Konus passte perfekt und alles läuft bis jetzt ziemlich gut. Radlager habe ich ja schon immer von SKF gekauft, aber ich glaube, Traggelenke u.a. können sie auch.

Wozu dient die denn? Gurtbefestigung? Welches Gewinde ist da dran? Soetwas gibt es auch im Eisenwarenhandel Die einfachen M12 sind aber nur fuer 340 kg Last spezifiziert Die Kranoesen fuer 1,6t : https://eshop.wuerth.de/Ringschraube-GK-88-SHR-RG-88-M12X21/516231221.sku/de/DE/EUR/?CampaignName=SR001&VisibleSearchTerm=5162+312+21

Aus dem Artikel: …Reichelt sprach von einem „Einschüchterungsversuch gegen neue freie Medien… Hätte er mal Hosea 8.7 gelesen

Ich habe die Dichtung punktuell an den "Halbmonden" eingeklebt. Also hinten rechts Richtung Spritzwand und vorne links Stirnseitig wenn man vorm Motor steht. Bisher sind die Stellen absolut unauffällig. Das steht nicht in der "Anleitung" aber ich das in einem Forum gelesen das das ratsam ist.

Lecwec ist schon länger drin im LHM. Die rechte Manschette kam schon mal neu und der rechte Kolben war da unauffällig und intakt. Nach außen ölt nichts. Der Druckverlust ist eher intern. Morgen sollen die Rückläufe der Diravi geprüft werden. Im Rücklauf der Diravi und dem Druckregler kommt oben am Behälter viel LHM an. Wie Christoph schrieb, schaltet der Druckregler im Stand alle 20 Sekunden. Wenn die Lenkung bewegt wird, schaltet der Druckregler alle 3-4 Sekunden. Richtig, Christoph?