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Kugeln, Kugel waren die Lösung. Ich hatte noch IFHS für ein anderes Modell liegen. Mit denen ist er erst mal besser unterwegs als den alten, platten Kugeln.

Der Stecker zum Toaster (1000W Zusatzheizung ) liegt nicht im Fussraum Fahrer rechts (neben Pollenfilter), sondern auf der Höhe des Fahrersitzes, so meine Erinnerung. Nach dem Ersetzen des Steckers geht Lüfter wieder , also hat das nichts mit der elektrischen Zusatzheizung zu tun, denke ich. Ob jetzt der Geruch wegbleibt, bleibt abzuwarten . Ich glaube eher, dass das Ganze was mit der Hauptheizung und dem MittelTunnel (Kunstoff wird heiss) zu tun hat. Gruß

Tschuldigung! Du hättest meinen Text vom Mittwoch zitieren, können da hatte ich die farben ja noch nicht durcheinander gebracht. Ich ändere es.

Die Fenster der hinteren Türen der Limo sind ungleich Break.

Der 19 Jahre lang in einer Tiefgarage eingelagerte 78er Prestige mit 2400er IE läuft nach seiner Wiederbelebung zumindest motorisch ebenfalls wie Samt und Seide. Insofern würde ich das nicht unbedingt vom Motor abhängig machen.

Ja Servus, die Rücklaufschläuche gibt’s noch zu kaufen. Ich bin dazu in Frankreich fündig geworden, in der Türkei fertigt die auch jemand nach. Die Suche hier im Forum nach Oktopus:

Mit dem Dichtmittel quellen die alten Öldichtungen auf und das hilft u.U. bei kleineren Leckkagen.

Hallo, Das dürfte dann dieser sein. Habe ich das System richtig verstanden? Grüße Andreas

Sprach der Oberverdachtschöpfer jenes elitären 🥚Lands nicht von Deportieren ( Oder so) fuichbar diese Ausländer

@Dr.Jones so geht das nicht!! Bitte beachte meinen Beitrag direkt über Deinem!! Oder aber auch für Dich nochmal extra hier und jetzt das Zitat aus jenem, meinem Beitrag 😉:

Der Sitzrahmen mag stabil sein, aber womit und worin ist er verschraubt? Vermutlich maximal 4x M7 ohne nennenswerte Verstärkung im Blech...

Wie gesagt. Technisch sicher lösbar, auch TÜV konform. Nur wird eine Einzelabnahme nötig sein. Wenn Du das umsetzen willst, solltest Du dich mit dem Prüfingenieur deines Vertrauens vorab unterhalten. Die Verschraubung der neuen Sitze müsste dann 1:1 mit der original Befestigung übereinstimmen. Wenn Du einen zusätzlichen "Adapter" also Sitzgestell brauchst, brauchst Du auch einen Nachweis über die Festigkeit davon. Ist alles nicht so einfach in D ....

Du weist aber schon das die Sitze auf einem eigenen Sitzrahmen original unter der Wanne verschraubt sind, der wieder um auf dem Chassis befestigt ist? Stabiler als bei der Ente auf dem Bodenblech.

Um Missverständnissen vorzubeugen: Es handelt sich nicht um die breiten Leisten mit der Kunststoffeinlage. Ich suche die Leiste am unteren Rand der Tür.

Furchtbarer Gedanke! 😉 Stell Dir mal vor... Könnte z.b. Sylt plötzlich voller Punks sein... Ach...nee .. warte...🥳

Was nützt Dir das Gurtschloß am Sitz wenn dessen Befestigung am Rahmen die auftretenden Kräfte nicht aufnehmen kann? Im Zweifel fliegst Du dann samt Sitz durch die Gegend bei einem Unfall weil es den einfach vom Rahmen abreißt.

Beim Smartsitz ist das schon so konstruiert, da mußt du nichts mehr ändern. Außerdem kannst du das Loch im Boden hinten verschließen wo die Gurtpeitschen auf den Rahmen geschraubt sind. So läuft dort schon mal kein Wasser auf und in das Chassis.

Na ja, CX Break 20 84er , ist ein Vergaser . Gut da kann der Vergaser auch mal verharzen , aber beim Gti Turbo nach langer Standzeit liegt meist mehr im Argen . Da sind ja so viele technische Komponenten die aufeinander abgespielt sind. Da wäre ein gerissener Turboschlauch noch das kleinste Übel. Da bin ich bei bx-basis , ich kenne die Bockigkeiten von Madame bei längerer Standzeit nur allzu gut .

Neckarsulm, Emden und Hannover liegen m.W. im Westen. Eigentlich sind ja die Autos schlecht, aber die kann man nicht so schnell kündigen wie die Menschen. Gernot

Man kann zerlegen und überholen oder neu kaufen und ggf. die Kupplung nebst Riemenscheibe und den hinteren Deckel mit den Anschlüssen tauschen. R134a ist das seit dem Verbot von R12 (1993) in PKW verwendete Kältemittel, seit den 2010ern gibt es R1234yf bei Neuwagen. R134a ist auf jeden Fall problemlos verfügbar.

wenn ich richtig sehe, hast du die Leitungen kurz vor der Hinterachse gekappt. Da kannst du jetzt keine Schneidringe zum Verbinden mehr einsetzen, weil der TÜV das bemängelt. Wenn du die langen Leitungen nach vorne bestellst, musst du natürlich den ganzen Kabelkanal aufmachen. Ich persönlich würde die Leitungen selbst bördeln. Für Cunifer gibt’s die Cx Basis oder den Franzosen. Für Stahl weiß ich nix - jaybee vielleicht? Ist dein Abschirmblech intakt? Oder vielleicht gar nicht mehr vorhanden ;) Die hinteren Achsaufnahmen am Längsträger drücken gern mal wegen Rost hoch.

Hallo. Alle miteinander Ich Schrauben gerade in den Tiefen Eingeweiden von meinem Ax Gti rum. Ich bin dabei wieder am Klimakompressor angekommen. Den würde ich gerne bei kaufen. Eingebaut ist ein Sanden SD5H09. Wenn ich den auf Amazon suche dann kommen welche mit Keilriemen. Ich hab aber einen Rippen Riemen. Das Gas ist ein R134a. Ist diese Gas das gängige? Gibt es noch einen anderen Hersteller? Kann man so einen Kompressor herrichten? Ich hab noch 2gebrauchte Kompressoren die aber stecken. Hat da jemand Erfahrungen? Danke im voraus. LG w

Das ist aber nicht der Stecker zum Heizstab und/ oder die Quelle der schlechten Gerüche?