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Wollen wir nicht lieber ueber die flache Erde reden? Ich finde ja, da spricht einiges dafuer. Form follows function!

Also 51% links zukunftsorientiert und 17% rechts und rückwärtsgewand. Durchaus vergleichbar mit anderen religiösen Gemeinschaften oder anderen Bevölkerungsschichten. Wo ist dein Problem ?

Das kenne ich quer durch die gesamte XM-Baureihe aus meiner Werkstattzeit. Da mußte man sehr häufig nit der Flex dran...

Hallo, danke für die schnelle Antwort! Ja, ein BSI gibt es auch. Orga 9697 (28.05.2003). Die Lichthupe funktioniert. Mangels Unterlagen habe ich erstmal alle 10 A-Sicherungen in der Schalteinheit geprüft. Der Fehler ist aufgetreten, kurz nachdem ich eine fehlende (!) Fernlichtbirne eingesetzt habe. Ich glaube, da haben zunächst alle vier Birnen funktioniert. Und das Abblendlicht ist erst wenige Minuten später ausgefallen. Bin leider nicht sicher. Ob beide Abblend-Leuchtmittel gleichzeitig ausgefallen sind, habe ich nicht geprüft. Jedenfalls klickt das Abblendlicht-Relais nicht – und bei defekten Birnen müsste m.E. das Standlicht an bleiben. Noch ein Detail: Eine Rücklichteinheit hat ein Masseproblem, der Kontakt im Stecker ist korrodiert, aber durch Reinigen wurde es nicht besser. Das könnte auch an der Schalteinheit liegen, an welche die Rücklichter direkt angeschlossen sind. Meine Idee ist es, die Lampen mit der Diagbox anzusteuern. Wenn das klappt, muss die Schalteinheit in Ordnung sein. Grüße Andreas

Bei der 288 mm Bremse kommt das öfter vor.

Schon ungewöhnlich. In 22 Jahren XM Schrauberei ist das die erste Scheibe, die so gar nicht wollte wie ich.

Demzufolge wäre ja E10 besser als E5, solange der Motor dafür eine Freigabe hat. Kurios, hab schon viel Negatives über E10 gehört. Selbst die Nissan-Werkstatt (Auto meiner Frau) besteht drauf, daß die Leihfahrzeuge mit E5 nachgetankt zurück kommen. E10 würde die Motoren kaputt machen, kam als Argument. Das läßt einen schon drüber nachdenken, wenn gleich zwei Werkstätten das behaupten. Ok, E10 ist besser als E5 lese ich da raus. Wie sieht es mit Markenherstellern aus? Ist dort die Additivierung besser als bei "freien" oder Billit-Tankstellen? Sprich, ist Aral besser als Orlen? Shell besser als Jet? Ja, bei E5 werden die 5 % Ethanol toleriert, komisch. E10 mit grad mal 5 Prozentpunkten mehr soll schlecht sein. Spiritus verbrennt wirklich sehr rußarm, habe ich selbst an einem Spirituskocher gesehen. Ein Benzinfeuerzeug hatte ich in jungen Jahren (vielleicht vor 30 bis 40 Jahren) mal mit Benzin von der Zapfsäule betankt (vom Kanister des Rasenmähers) und das hat ziemlich gerußt und natürlich gestunken. Ok, Spiritus --> Ethanol das wußte ich bisher nicht. Wenn die Benzineinpritzung bis E20 nachregeln kann, heißt das auch, daß bei E10 leicht mehr Sprit eingespritzt wird als bei E5? Bei E20 dann noch mehr als bei E5? Also ist an dem Mythos was dran, daß man mit E10 einen Mehrverbrauch hat gegenüber E5? Denke aber, daß man das nur im Labor messen können wird. Wo bekommt man E20? Hatte ich ehrlich gesagt noch nie gesehen.

Nicht ungewöhnlich beim XM. Die Scheibe komplett durchflexen ist da kein Fehler...

Die Teilenummer ist 024285. Ist wohl bei fast allen 2.0 16 V so ein Sensor.

Die Linke ist der Rechtsnachfolger der SED. Übrigens haben 17 Prozent der Muslime BSW gewählt. Also 68 Prozent der Muslime für Linke und BSW.

Das halte ich für ein entscheidendes Detail und Tippe mit hoher Wahrscheinlichkeit auf die COM. Wenn ich mich gerade nicht vertue, funkt bei CAN/VAN Fahrzeugen noch die BSI zwischen COM2000 und Motorschalreinheit. Ich hatte das auch schonmal, da waren die Kontakte des Lenkstockhebels verschlissen. Vermutlich sag das dann so aus, dass der Standlicht Kontakt vorhanden war, aber der des Abblendlichts nicht. In der Folge wird Standlicht=1 erkannt und Abblendlicht=0, dreht man den Ring weiter besteht kein Kontakt mehr und durch das drehen wird der Standlicht Kontakt mechanisch getrennt. Standlicht=0 und Abblendlicht ebenfalls=0. Wird Abblendlicht=1 erfasst, gibt es eine UND Verknüpfung die auch das Standlicht auf 1 setzt. Rein aus Interesse: was passiert bei Fernlicht und Lichthupe. Ich nehme an, dass Sicherung und Leuchtmittel schon geprüft wurden. Ich habe auch schon, auf Anordnung, eine COM bei einem C5 getauscht, bei den einfach nur zufällig beide Xenonbrenner defekt waren. Aber aufgrund deiner Standlicht Situation tippe ich auf die COM.

Ist schon komisch. Wenn ganze Dörfer dem Braunkohleabbau weichen müssen, ist Enteignung total OK . Wenn es um Vonovia & Co geht , ist der Aufschrei groß. By the Way …. Wer ist einer der größten Anteilseigner von Vonovia ? Black Rock Wer will die Enteignung/ Vergesellschaftung per Gesetz verhindern? Merz Wir wohnen übrigens auch bei so einem liebreizenden Hausbesitzer. Pears Global aus GB. Über 3000 Wohnungen in Berlin. Gut versteckt in zich Immobilienfirmen mit Sitz in Luxemburg. Gab dazu mal eine Recherche von Correctiv . Steuern zahlen die faktisch keine. Wie immer , auch beim tollen Tanktabatt, gilt , Gewinne werden privatisiert, Verluste sozialisiert .

FDP, alleine die Fragen zeigen ja, wie weit Berlin vom Rest der Republik entrückt ist

Stecker und Sensor haben 2 Kontakte und es ist entsprechend auch ein zweiadriges Kabel. Den von dir beschriebenen Sensor kannte ich von meinen früheren Xantias, dieser ist definitiv anders. Das wurde auch an anderer Stelle schon diskutiert.

Einmal Scheiben und Beläge - so der Plan. Alle Schrauben ließen sich prima lösen. Und dann die Scheiben … die kleinen Torx rausgeschraubt und dann erste Schläge mit dem Fäustel. Rührt sich nix. Kräftiger geschlagen - auch nix. Ausgeholt und gegen gebollert - so gar nix. Warm gemacht - gebollert - überhaupt nix. Meißel auf der Rückseite reingetrieben (ich hatte Angst, das Traggelenk zu verbiegen) - wieder nix. Nuten in die Scheibe geflext - na klar: wie immer nix. Nach einer halben Stunde gewalttätiger Ratlosigkeit schließlich die Nuten bis zur Radnabe vertieft und dann kleine Stücke rausgeschlagen. Die Hälfte der Nabe lag frei. IMMER noch NIX! 😡 Final auch noch den waagerechten Teil der Scheibe weggemeißelt und gefäustelt und endlich bewegte sich die Scheibe, zwar nach hinten in Richtung Federbein und ließ sich auch nur mit reichlich roher Kraft zurück über die Nabe bewegen. Aber dann kam - nach ganz ganz fest - endlich ab! Verrostet war der gesamte Nabenteil, auch der umlaufende Flansch hatte sich mit der Scheibe innig verbunden. Ist mir so noch nicht passiert. Statt 2-3 Stunden waren‘s dann 4,5. Lass mal was sein und irgendwas ist immer …

Nein, denn diese haben erkannt, dass die Linke mehr Übereinstimmung im Programm mit den eigenen Vorstellungen hat als die anderen Parteien. Was ist das Ergebnis, wenn Du den Wahl-O-mat für Berlin beantwortest? Sind nur 38 Fragen. https://www.wahl-o-mat.de/berlin2026/app/main_app.html Mein Ergebnis: Linke, BSW je 70%, Grüne 62%, ......, AfD 34%

Hallo, wenn ich (bei einem Peugeot von 2003) von Standlicht auf Abblendlicht einschalte, geht das Abblendlicht nicht an. Aber das Standlicht geht aus. Nach meinem Verständnis kommen im Wesentlichen zwei Ursachen in Frage: 1) Das COM2000 sendet ein falsches Signal an das BSM (Relaiskasten im Motorraum) 2) Das BSM bekommt das richtige Signal, aber tut nicht, was es soll. Ist meine Schlussfolgerung richtig und wenn ja, welche Ursache ist die übliche? Sendet ein defektes COM2000 üblicherweise falsche Signale oder gar keine? Grüße Andreas

Das hast Du, wie üblich, sehr gut herausgearbeitet ! Ist alles Jahrzehnte her und hat mit der aktuellen Linken wenig, bis nichts zu tun. Wenn sich jemand auf die DDR oder die Sowjetunion bezieht, dann das BSW.

Der Stecker mit Kabel hat bei mir 2 Kontakte in der Steckbuchse, der Sensor nur 1 Kontakt. Diesen einen entsprechenden Kontakt vom Kabel solltest du gegen Masse legen.

Hallo. Hab meinen Ax Gti zusammengebaut. Er springt aber nicht an. Stecker sind alle drauf. Wie ich mit dem Bremsen Reiniger reingesprüht habe, hat er Mal ordentlich zurück geschossen. Ich vermute die Zündkabel sind falsch angesteckt. Kann mir jemand sagen wie gehören. Dann kann ich das Mal ausschließen. Danke erst Mal. LG w

Ja, die SED nannte sich in der DDR sozialistisch, die der UDSSR nannte sich KPdSU. Wo war genau der Unterschied? Für Kurt Schumacher waren dies alle kommunistische Parteien. Oder ist Vergesellschaftung von Privatvermögen kein typisch kommunistischen Ziel?

Hallo. Ich suche 2 Stabischrauben hinten. Mir ist heute einer abgebrochen. Wenn jemand 2 hat bitte um Pn. LG w

Natürlich dürfen sie wählen. Findest Du es aber nicht seltsam, dass sie ausgerechnet mehrheitlich dunkelrot wählen?