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Sieht schick aus

das titan teil is da !!! werde weiter berichten

Ich wüßte nicht warum. Sind dann wahrscheinlich die gleichen Prüfer die auch wegen CD-Radio das H verweigern. Bei unserer Limousine ging es 2020 ohne jegliche Diskussion.

Letztes Jahr, aber für dieses Jahr wurden die Anbauflächen reduziert und das Klima senkte den Ertrag. taz.deKlimawandel bedroht Landwirtschaft: Kartoffelernte bricht...Dürre und Hitze im Sommer 2026 setzen der Kartoffelernte in Nordwesteuropa stark zu. In Deutschland droht laut Analyse der größte Verlust seit Jahren.Bayerischer BauernverbandKartoffelernte 2026 in Bayern: Trockenheit und Hitze ford...Nach einem von Trockenheit und Hitze geprägten Anbaujahr rechnen der Bayerische Bauernverband (BBV) und die Erzeugergemeinschaften für Qualitätskartoffeln in Bayern mit einer unterdurchschnittlichen KDas der "arbeitslose" Kartoffelbauer nach Europa migriert, will man aber auch nicht.

Dann mach ich es einmal zu. Weiter gehts hier:

Ja, sorry, habe den Beitrag geändert. Ich meine natürlich NRF. Danke für den Hinweis.

Tun sie ja? Dann schau' Dir mal den Screenshot von der Citroën-Homepage an.

Das ist der Stand der Technik jetzt. Bis so Fusionsreaktoren so funktionieren, dass sie zur Energiegewinnung einsetbar sind, wird es noch mehrere Jahrzehnte dauern, mindestens. Es würde mich nicht allzu sehr überraschen, wenn man bis dahin aus den Neutronen irgendwie anders direkt, ohne den Umweg über Dampf, Energie gewinnen könnte. Doof ist halt, dass Neutronen per Definition elektrisch neutral sind. Es geht also nicht so elegant wie bei Photovoltaik. Aber, und das wäre quasi pervers: Neutronen braucht man zur Kernspaltung. Man könnte also, wenn man über die Fusion den Neutronenfluss besser dosieren kann, als per Kernspaltung, eigentlich damit wieder Kernspaltung betreiben. Nur eben: Pervers, denn man hätte dann genauso wieder strahlenden Abfall und noch viel gigantischere Anlagen. Oder: Man fände einen Weg, so strahlenden Abfall so zu behandeln, dass der danach nicht mehr strahlt. Aber das sind alles Fieberträume der Atombranche. Technologien, um die recht ungefährliche erneuerbare Energie sinnvoll zu nutzen haben wir hingegen bereits. Man muss da auch nicht dreistellige Milliardenbeträge in einzelne Anlagen investieren. Die Sonne liefert gratis rund 1kW Leistung pro Quadratmeter. Man braucht nur zu ernten. Selbst bei nur 5% Wirkungsgrad kommen dabei Energiemengen rum, mit denen man was bewegen kann. Nur mal theoretisch: eine 3m breite und 6m lange Garage hat 18 Quadratmeter. Jedes Prozent Wirkungsgrad einer PV bringt da 180w pro Sonnenstunde. Man sollte ernten. Nicht warten. p.s.: Man könnte es mit dem Piezoelektrischen Effekt versuchen. In der Sowjetunion hat man den in Kleinstem Massstab schon früh zur Stromversorgung genutzt. Man nutzte damals die Abwärme von Lampen mit offenem Feuer, um Strom für Radios zu erzeugen. An sich muss man ja kein Wasser heiss machen, sondern das kann auch was anderes sein. Der Vorteil von Wasser ist halt, dass es nicht so schnell brennt, wenns mal zu heiss wird. Dafür reicht dann ein simples Überdruckventil. Vielleicht werden Fusionsreaktoren dereinst aber noch andere Vorteile haben. Etwa, dass man damit Rohstoffe erbrüten könnte, die in irgend einer Art wertvoll sind. Theoretisch ja auch der alte Alchemistentram, dass man Gold machen könne. Man kanns heute schon, mittels Teilchenbeschleunigern etc. Lohnt aber nicht, weil selbst der Goldpreis den Aufwand niemals decken würde. Muss aber ja nicht ewig so bleiben, und es gibt auch noch anderes Wertvolles. Wie gesagt, ich denke da nicht in Jahren, sondern mindestens in Jahrzehnten.

Wegen des Weingeistes, den man zum schönsaufen braucht?

Am Donnerstag gegen 12.00h auf der A3 Nürnberg--Würzburg ein Schwarz/weisser C5X mit Oldenburger Kennzeichen. Kein Hybrid, lag hinten sehr tief

Tun sie ja. Aber die Presse verkürzt das dann zuverlässig auf "2CV".

Selbstzertifizierender Markt. Man meldet das Ding an und unterschreibt, dass alle Anforderungen erfüllt sind. Kontrolliert wird erst nach Markteinführung eines Modells in gewissen Abständen (klassischerweise eigentlich um zu kontrollieren, ob die Abgasreinigung nach x Jahren / Kilometern noch funktioniert). Wenn dann eine Abweichung auffällt, hat man ein Problem.

Damit steht es jetzt zweimal hier...

Da es hier um Teile geht, wandert dieses Thema in den Markt. Beste Grüße Fred

Richtig. Mein Zug war 1,8mm, 2mm dann genommen weil es nichts anderes auf die Schnelle gab. Passte aber problemlos. Unterschiedliche Ausführungen scheint es gegeben zu haben wie weiter oben schon beschrieben, meine Seilführung oberhalb des Motors war geschlossen, das Gehäuse war mit dem Korpus an 3 Stellen vernietet. Meiner rund 20 Jahre. Kommt wahrscheinlich auch auf die Häufigkeit der Nutzung, Unterbringung des Fahrzeugs usw. an, vielleicht hat meiner auch aufgrund des stärkeren Seils länger gehalten. Seil und Schiene hatte ich mit wasserfesten Fett geschmiert.

Die Sache mit den Kartoffeln kann ich überhaupt nicht nachvollziehen. Warum importieren wir etwas, daß es massenhaft von "ums Eck" gibt ? Kartoffeln aus Ägypten oder anderes aus z.B. Südamerika kaufe ich grundsätzlich nicht. Wenn schon nicht aus D, dann maximal Holland, Italien, Spanien. Warum kann man beim Discounter nicht 2 Sekunden auf die Herkunft schauen ? Kartoffeln kaufe ich direkt aus der Kartoffelkiste vom Bauern vor Ort. Auch geschmacklich kein Vergleich zum Discounter.

Vom Wiederbeschaffungswert hat man dir aber den Restwert abgezogen, mit Glück und Geduld erhältst du ja auch eventuell mehr als dir von der Versicherung abgezogen wurde.

Wieso sollte er? Ich hab meinen Unfaller ja auch noch und darf damit machen, was ich will: aufheben, verkaufen, verschrotten etc. Die Versicherung hat mir meinen Schaden (bzw. den "Wiederbeschaffungswert") überwiesen und einige Angebote von Aufkäufern zukommen lassen, aber darauf muss man sich ja nicht einlassen.

Das Thema "Gangschaltung" ist beim Elektrowagen doch eher gering, wobei mein ë-C4 zuletzt auch einen "Getriebefehler" anzeigte und nicht fahren wollte. Das war dann aber doch nur ein Softwareproblem und im zweiten Versuch ging es dann von P auf R. Das Problem ist dann auch nicht mehr aufgetaucht. Der Wunsch, vorwärts oder rückwärts zu fahren oder in P zu verharren wird wohl mehrkanalig oder mit einer Prüfsumme abgesichert übertragen. Dieser Wählschalter wird ja mittlerweile in allen Stellantis Autos verbaut. Der hat kein Problem. Gernot

Das ist doch eine voellig irre Debatte! Was soll denn im Winter werden? Dann wird mit Steuergeldern kompensiert, was Merzens pausbaeckige Wirtschaftsministerin sehenden Auges in die Ecke gefahren hat? Individualmobilitaet wird ohnehin schon subventioniert, Fahrzeugsteuer und Energiesteuern aus Kraftstoffen decken nicht deren Bedarf. Schlechte Politik mit Steuergeschenken kompensieren kann nur eine Strohfeuer werden, der Fall wird um so schmerzhafter. Sind wir hier bei Janis Joplin: Oh Lord, won't you buy me a Mercedes Tesla ...?

So ein Satz gefällt mir : "The automaker realized our parking garages aren’t magically expanding." In einem zweiten Schritt kommt der Hersteller dahinter, daß der Platzbedarf eines Menschen auch nicht immer größer wird. Speziell wenn die Fahrzeugbreite nur durch immer breitere Konsolen genutzt wird. Da konnte man im C3 CDs längs und im C6 quer verstauen. Das rechtfertigt natürlich alles. Gernot

Vielleicht eine dumme Frage: Darfst du den denn überhaupt verkaufen? Gehört der nicht jetzt der Versicherung? Ansonsten wäre ich an sämtlichen Lampen und Scheinwerfern interessiert, sofern intakt.

Die H7 lampe leuchtet. Habe den Steuerstrom direkt von der Batterie genommen. Die Pumpe zuckt bei Kontakt, habe jedoch nicht getraut diese richtig laufen zu lassen. Damit sind wohl alle Sicherungen und Sicherungskasten als Fehlerquelle raus? Was mache ich als nächstes?

Vielleicht heißt das Auto ja dann "2 CV Spirit". Gernot

Irgendwie erinnert mich das an einen Zeitungsausschnitt im Museum aus der Zeit vor dem ersten Weltkrieg. "Der Erbauer des Flugzeugs hat mittlerweile so viele Flüge erfolgreich absolviert, daß er sich mit dem Gedanken trägt, eine Pilotenlizenz zu beantragen." Ist das in den USA noch immer so? Die Dinger fahren doch in Austin schon herum. Wenn ich ein Fahrzeug hier in den Verkehr bringen will, brauche ich eine EU Konformitätsbescheinigung. OK, da wurde hier bei den Abgasen auch ein wenig gelogen, aber für "kein Bremspedal" braucht es keinen Prüfstand. Das sollte bei einer Sichtprüfung doch auffallen. Gernot