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das trifft allerdings nur auf den Sauger zu. Die Frage, ob im C3 tatsächlich nur der 1.0 3 Zylinder steckt, hat der Ersteller ja unbeantwortet gelassen. 1.0 und 1.2 Sauger brauchen Drehzahl, der 1.2 Turbo nicht, ein Unterschied wie Tag und Nacht

https://www.t-online.de/mobilitaet/aktuelles/id_101511914/german-car-of-the-year-2027-vw-id-polo-ist-deutschlands-auto-des-jahres.html

Danke für den Thread. Auch das übersteigt meine Möglichkeiten. Bei der DS geht es einfacher, aber für den BX muß ich wohl doch jemanden finden. der sich damit auskennt. Danke und GRüße Sebastian

Stimmt auch wieder. Danke für die Erinnerung. Das Ding liegt hat in der Werkstatt 30 km entfernt und die Erinnerung trübt sich mit jedem km Entfernung... ;-)

Man kann auch mit einer mobilen Wallbox laden: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/laden/mobile-wallboxen-test/

Ja und? Wo ist das Problem, wenn der EV2 22KW AC laden kann? Haben ist besser als brauchen.

Hallo Klaus, hier die Bilder von den zerlegten Einheiten: Hier Aussenschäden: Und hier die Fragmente der Teile nach 18 Jahren Einwirkzeit alten Benzins nach der Reinigung: Viele Grüße Henning

Hallo Fastnamenskollege 😄! Ich werde Dir wohl nicht helfen koennen, aber gib doch mal etwas mehr Input. Die Schluesselnummern (2und 3) oder Motorisierung und Baujahr sind hilfreich. Manchmal wurden auch Bremsen unterschiedlicher Zulieferer verbaut, da hilft dann die Praegung auf dem Sattel oder der Bremsscheibendurchmesser weiter.

Was bei den US-Wahlen etewas untergegangen ist, es wurde auch ueber mehrere Rechenzentren abgestimmt, die ja fuer Foristen ein Indikator fuer Technologiefeinlichkeit sind. Bei 41 Abstimmungen wurden 37 abgelehnt und vier sind noch nicht ausgezaehlt. befuertet wurden wohl eher negative Auswirkungen auf dei Region wie, steigende Energiepreise, verstaerkte Laermbelastung, kaum Arbeitplaetze, mehr Kosten fuer die Infrastruktur, ... Ganz so hinterwaeldlerisch scheint man in Deutschland doch nicht zu sein.

Hallo Ich besitze ein Talbot Samba cabrio und einen Citroën Visa Club. Beide benötigen vorne neue Bremsscheiben. Ich finde keine im Handel und auch nicht bei spezialisierten Händlern, wie zum Beispiel bei Der Franzose. Kann mir jemand helfen? Viele Grüße aus Kassel Matthiad

Hast Du, wie immer, ganz toll herausgefunden! Jetzt fehlt nur noch der Realitaetsabgleich! 1. Der Cousin ist offensichtlich kein Laternenparker und will sich die Wallbox mit 22 kW zulegen. Ich habe einen ziemlich weiten Weg zur Arbeit, trotzdem waere mein Elektrofahrzeug mit 11 kW in 3 h voll geladen. Das Durchschnittsauto fahrt etwa 40 km Am Tag was, auch mit 11 kW, in weniger als einer Stunde nachgetankt ist. "An der Laterne" wird es wohl auch eher nur 11 kW geben, weil sehr viele an einem Strang laden und auch da der Bedarf nicht da ist, wenn nicht auch LKWs laden. Berufskraftfahrer laden selten zu Hause. Mir faellt ausser selbststaendigen Handelsvertretern oder Auslieferungsfahrer niemand ein, der es wirklich braucht. Fuer sehr hungrige, vielgefahrene Kisten kann es natuerlich bequem sein. Aber vielleicht koennen diejenigen die ein Elektroauto betreiben das kompetenter beurteilen.

Der Blaue hat inzwischen ein paar Teile verloren, wenn jemand Selbst Ausbaut gibt es das alles geschenkt was aufgebaut wird, ich werde mich auch noch ein paar Teile Rausholen wollen dann geht der zum Schrott...

Guck nochmal genauer hin. Der Hochdruckanschluß sitzt komplett anders, die Befestigung ist auch unterschiedlich.

..nur mal so in den Raum.. Liegt das überhaupt an der Pumpe? Bei unserem Diesel Xantia hatte sich mal ein Stützring aus einem der Ansaugrohre gelöst und hat sich dann vor der nächsten Schelle verkeilt. Wenn der keine Luft bekommt, ist das mit dem laufen auch nicht so dolle.. Und dann gibt es da noch das AGR System..

Kannst du mal Bilder von den beschädigten Teilen einstellen, oder hast du eine Teilenummer ? dann würde ich mal schauen. Gruss Klaus

hessenschau.deMusik mit den Händen: Sebastian ist "Handfurzer"Sebastian hat ein sehr spezielles Hobby. Er kann mit seinen Händen Furz-Melodien machen. Das kommt gut an: Auf Instagram hat er über 100.000 Follower, bei TikTok das doppelte.

Mahlzeit, ich werfe hier mal einen Thread in den Raum. Ich denke eine Hydraulikpresse braucht man schon, das sieht alles ziemlich verpresst aus. Riemenscheibe tauschen könnte aber auch mit einem Abzieher gehen Der Thread-Ersteller kommt aus Serbien und hat hier immer auf Google-Übersetzer-Englisch gepostet

Vielleicht ist die Nacht zu kurz?

Habe nachgeschaut, man sieht Blasen die sich leicht bewegen.

Ausklappende Türgriffe und Iron-Man Optik stoßen mich ab.

Servus beisammen, Neben allen meinen offenen Projekten zu Saxo Electrique BMS, BX GTI 4x4 Verteilergetriebewechsel, mehreren Federzylinder Tauschaktivitäten vo/hi an zwei anderen BXen, frage ich mich, ob es ein Werkzeug gibt, mit dem man mechanisch eine BX Hydraulikpumpe öffnen kann? Mechanisch, weil ich die ganzen Vorgehensweisen mit Druckluft in einer mit Stroh/ Lappen ausgekleideten Kiste nicht nachvollziehen bzw umsetzen kann. Wie macht ihr das? Gibt es DAS Werkzeug? Danke und Grüße Sebastian PS: Nebenthema: Riemenscheibe ersetzen. ich habe eine fast neue HP für den BX Diesel, habe aber nur Benziner... Pumpe sollte doch gleich sein, aber die Riemenscheibe für Diesel ist kleiner.

Der da? https://www.electrive.net/2026/11/01/kia-ev2-earth-sparsames-raumwunder-im-test/ Den finde ich auch ganz schnuckelig! Bisschen laenger und er faellt ins Beuteschema. Korea waere fuer mich eine Alternative, auch wenn ich lieber etwas Europaeisches haette. LFP wuerde ich bevorzugen. Nicht wegen dem Zoe-Video, aber bist auf die etwas schlechteren Kaelteeigenschaften hat doch LFP nur Vorteile, besonders was die Langlebigkeit angeht. Was will er denn mit 22 kW? Die ist doch hoechstens fuer Besucher interessant, die 300km zum Kaffee anreisen. Die muss er ja auch beantragen. Oft wollen die Versorgungsunternehmen aber eine Verzuichtserklaerung der Nachbarn, weil so viel Strom nicht fuer alle da ist. Und die muessten schoen doof sein, wenn sie das unterschreiben.