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Wer hat's erfunden? Die AMS hat es vergessen. https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/gfg-style-fiat-topolino-das-maeuschen-zeigt-zaehne/

Hinten verjüngte Spur, abgedeckte Hinterräder, wer denkt da nicht an M35? https://www.volkswagen-newsroom.com/de/bilder/detail/mission-efficiency-88600

Die Schweißnähte muten auch komisch an. Q&K ist ein zuverlässiger Laden.

Aber einer war auf jeden Fall da …

Ende der 80er machte ich in meiner Stamm-Szenekneipe für einige Zeit jeden Sonntag den Tresen. Es gab nur Barkasse. Von deren Brutto wanderten X D-Mark in einen seperaten Umschlag. Erst der Rest wurde dann in die Umsatzlisten eingetragen. Neben der Vertragsbrauerei wurden wir von einem freien Getränkeverlag mit "Schwarzbier" versorgt. Das war nicht nur günstiger, es konnte auch neben den Büchern bar bezahlt werden. Es gab dann immer ein Katz und Maus Spiel, weil sich die jeweiligen Lieferfahrer natürlich nie treffen durften, und die Schwarzbierfässer in eine hintere Ecke des Bierlagers verräumt werden mussten. Das ganze ist für mich also weder neu, noch überraschend. Nur damals konnte es sich der arme Student noch leisten, sich in seiner Stammkneipe zu betrinken, heute muss er das zu hause tun. Gruß, Joschko

Guter Punkt. Trage ich seit geraumer Zeit in meiner Signatur (sofern man die AfD als "rechtsextrem" einstufen mag). Scheint aber nicht überall anzukommen. Oder es sind zuviele mit Mobilgerät unterwegs und sehen es nicht. Lustig fand ich unseren Suchmaschinen-Experten, der es trotz technischer Unterstützung nicht auf die Ketten bekommen hat. Lesen muss ich es trotzdem irgendwann, und auch hier meine Buchrezension veröffentlichen. Ich mag keine Buchrezensionen anfertigen. Aber so hatte ich das damals unser aller Martin "versprochen". Als Vorschulkind hab ich mal mit einem Erdwespennest gepielt. Das erwies sich als ziemlich aufregend. Hier ists mir eigentlich völlig wurst, wer hier über ein "Stöckchen springen" möchte oder nicht. Ich beteilige mich nicht an sinnentleerten Diskussionen. Über Politik unterhält man sich bestenfalls auch nicht. Ist besser. Kann man ja hier auch wunderbar beobachten, wozu das führt. Auf keinen Fall trägt das zum Zusammenhalt bei. Derweil gibts wichtigere Dinge im Leben. Gemütliche Abende mit Lagerfeuer, zum Beispiel. Zitierfunktion ist murksig, sehe ich genauso. Zum Abschluß, um nicht zu vernachlässigen: Offensichtlich: https://afd-regierungsprogramm.de/ Sehe ich jetzt nicht als problematisch. Wenn man die Zeit aufwenden möchte, warum nicht? Für fragwürdig halte ich allenfalls, warum im Heimunterricht die gleichen niedrigen Standards wie im Schulunterricht gelten sollen. Unter meinem Antlitz im Jahrgangsabschlußbüchlein ist "Freischein" abgedruckt. Zu Recht. Du kannst nicht 20+ Lernende in einen Kurs pressen. Da kommen 80% gut mit. Der Rest ist entweder zu langsam oder zu gelangweilt. Ich zählte selbstverständlich zu letzterer Kategorie. Ich habe über Jahre Nachhilfe bzw Prüfungsvorbereitungen für Bekannte gegeben. Es gibt nix effektiveres als 1:1-Coaching. Da lässt sich mehr rauskitzeln, als man vermuten mag. Keinen eigenen, aber ich sagmal sogutwie. Die zwei sind zwölf und ich kenn sie bevor sie geboren waren. Das Leid der Menschen hat mit der Ausrichtung der politischen Extreme nix zu tun. Mit Kriegen hab ich persönlich auch nix am Hut. Ich habe mich bewusst dazu entschieden, Omas zu windeln. Das ist ein wichtigerer Dienst für die Menschheit.

Besser war's nicht, aber öfter.

Ob das jetzt aus "Zeitmangel" passiert ist für mich fraglich. Anne Brohilker, das Gesicht der Cum-Ex-Ermittlungen, gab als Staatsanwältin auf. Wegen "mangelnder Unterstützung". Überliefert ist ihr Satz "Die Kleinen hängt man, die Großen lässt man laufen". Klaus Förster, der in den 70ern und 80ern als Chef der St. Augustiner Steuerfahndung den Flick-Skandal aufdeckte, sprach deutlicher von politischer Einflussnahme durch sein zuständiges Ministerium. Kolportiert wir seine Aussage, er hätte gern das Bundesverdienstkreuz erhalten, um es dann abzulehnen. Er hat dann auch seinen Beamtenjob an den Nagel gehängt. Gruß, Joschko

Schau mal hier: https://qkcitroenclassics.com/shop/ Der Shop mutet etwas komisch an. Kontakt per Whatsapp, Bezahlung über Paypal Freunde..... Aber, ich habe neulich dort ein paar Dichtungen bestellt und es wurde prompt geliefert.

Was für ein merkwürdiges Verständnis von Ästhetik. Die hintere Ansicht hier ist demnach „sehr unästhetisch“ währenddessen hier alles ästhetisch wirkt. Muss man nicht verstehen…

Ein XM wird niemals "wertvoll" sein. Das ist ein billiger Franzosenhobel, noch dazu komplex durch die Zentralhydraulik. Kaum Teile, kaum "Experten" die man da dranlassen kann ohne dass sie was vermurksen. Im Titel wird "Hobby" erwähnt. Bei einem Hobby fragt man nicht danach, was es kostet. Entweder man will es sich leisten oder nicht. Dem TE geht es eher um "Spaß", weniger die Kohlen. Bei mir selbst schaut das schon wieder anders aus. Ich fahre XM, weil es eine bezahlbare Möglichkeit für mich ist, mit einem Mindestmaß an Komfort und Stil zu reisen, bis ich nicht mehr fahren kann. Ja, na da ist doch der XM eigentlich ne heiße Kiste, oder nicht? Klar, die Erstbesitzer sind alle ausgestorben. Aktuell sind "wir" dran, die Generation um 40/50 Jahre, die den XM aus "jungen Jahren" kennt. Und auch die nächste Generation wird herangezogen. Diezwei sind jetzt 12. XM finden sie scharf. Dieses Jahr meinten sie, sie wollten mit mir an nem Auto schrauben. Im August haben se sich erstmal ne Werkbank gebaut und ich hab sie mit grundlegenden Dingen für Automobilreparaturen vertraut gemacht. Schweißgerät/Flex/Bohrmaschine usw können sie schon lange. Arbeiten nach Handbuch. Und dabei immer schön Augen aufhalten um vorhergehenden Pfusch zu erkennen. Ihr erstes eigenes Auto habe ich vor 11 Jahren gekauft und eingelagert. Ein V6 Exclusive mit voller Ausstattung. Gute Substanz, nicht übermäßig viel zu tun. Ab 14 können sie sich den herrichten.

Das hatten wir doch im Thread dazu lang und breit besprochen. Aber manche glauben anderen nichts. Nur ihre eigene Wahrheit zählt. Und im Vergleich zu CX und C6 ist der C5 Tourer natürlich ein Lademeister. Im Vergleich zu einem auf Nutzwert ausgelegten Kombi ist er nur Kompaktklasse. Und das in einigen Fällen nochnichtmal.

Das ist erschwinglich und aktuell bis morgen 24 uhr 50.- euro preisreduziert. Zudem selbst Jahre später für 50% wieder verkaufbar, wenn man das schrauben gänzlich an den Nagel hängt. https://www.ebay.de/itm/358690470261?_skw=hebeb%C3%BChne+2000+bittux&itmmeta=01M2KFF4CVBSSA857C44QHNMND&hash=item53839e3975:g:~uAAAeSwTVFqMmWL&itmprp=enc%3AAQALAAAA8GfYFPkwiKCW4ZNSs2u11xB05GcrUKzw7uLNyxeBr0pNF5z3%2FBjDUb5%2F3d4%2FkVj4pZhuEYJQtcFFwJ8wBHYqR0GKTld2amRitvcwi09kxcnlATQgrq6zS%2Fhohjim%2Fl3IGFKkNFv7uFi6WhkukTSmPROVPt8S4rz2XX9Xcdcq2o%2BF9XqkyMTCCrp0r8iTB4MIDJ4I%2FH4qG3b7drYAg7KoI5IAycuwaQjRs2CQtek4%2FQqV%2BnxybhGASxYSNUTATapb0zJjrIt6NQnhylZFYe5VmCF6%2Bxcp3w48yDdHbrihPwRMCfl1ZPf2gxt2Y%2BG%2FZGZLeA%3D%3D%7Ctkp%3ABk9SR8LHvO-UaA

Den 'Cash Only' Beitrag hab ich halb mitbekommen. Das sind in der Summe Milliarden Beträge. 16 Mrd? oder mehr?, weiß ich jetzt nicht genau. Aufhorchen sollte man, wenn man sieht, daß diese Registrierkassen auf der Fachmesse ja schon 'unter der Hand' mit der möglichen Abschaltung oder Umgehung der TSE (Technische Sicherheitseinrichtung), zur elektronischen Aufzeichnung der Kassenabrufe, angeboten werden.

Es ist eine vollelektronische Zündung mit eigenem Steuergerät in dem druck- und drehzahlabhängige Kennfelder gespeichert sind. Die Zündung erfolgt simultan an 2 Zylindern (wasted spark) mittels zwei Doppelfunkenspulen. Im Xantia ist es das gleiche Prinzip, die Spulen sind in einem Bauteil zusammengefasst und die Steuerung übernimmt das Motorsteuergerät.

Der erfüllt doch mindestens die Euro5-Norm, darf also überall in München fahren.

Nur zur Info: ist es das gleiche System schon gewesen mit zwei Zündspulen und zwei Unterbrecher (elektronisch?) wie z.B. an den Xantia-Motoren?

Rost ist beim c5 III ein größeres Thema als beim c5 II und ein noch viel größeres Thema als beim c5 I (es wurde quasi mit der Zeit schlechter). Ich bin viele C5 III probegefahren und fast alle hatten Rostprobleme … überwiegend hinten an den Druckreglern. Meiner ist auch nicht ganz frei davon aber noch im Rahmen.

Willkommen im Club - wobei ich ohne Rollbrett auskommen muß... Für den Wechsel der Lichtmaschine braucht man das alles eh nicht... 😉

Ich fahre oft mit ça. 50/50 % E85/E10. Im Fahrverhalten kann ich nichts erkennen. Ob mit den 1,8i 16V Bosch / Sagem oder mit dem 2,0i 16V. Die Motorkontrollleuchte kommt wenn ich mehr E85 tanken im Leerlauf. Nicht beim Fahren solange ich nicht über ca. 130 km/h fahre. Ich hatte in der letzten Zeit die zwei 1,8i 16V Motoren offen, Zylinderkopf runter. Der eine mit 100 000 km der nur E5/E10 gefahren wurde. Der zweite mit 200 000 km der oft mit dem E85 Gemisch gefahren wurde. Der zweite war innen sauberer. Ob es damit zu tun hat?

Bei manchen Beiträgen, Sendungen könnte man Dir beipflichten. Bezüglich der beiden von Dir zitierten Beiträge ist es allerdings absoluter Unsinn.

Am Freitag stand mein C5 X auch am Ende einer Autoreihe auf dem Werkstatthof wo die Technikerin feststellte: "die sehen alle gleich aus". Meiner seiner hatte dann das Gesicht in der Menge. Auch 1994 hätte ein Citroën die dortige Auswahl bereichert. @phantomas hat bei der Erstellung des Titels nur sein 😉 vergessen

Zusätzlich bemerke ich etwas entgegengesetzes, nämlich dass ich bei 1.500 U/Min etwas mehr Gas als sonst geben kann, ohne dass der Motor mit leichtem Ruckeln reagiert. (Ich spreche natürlich nicht von Vollgas, das verbietet sich m.E. unter 2.000)

Stuckern, Lenkradflattern und Seitwärtsziehen hat mich auch genervt mit der Serienbereifung Michelin Primacy bei 25.000 km mit deutlich fühlbarer Sägezahnbildung an der Vorderachse. Ich hätte es eher auf zu wenig Luftdruck geschoben, da ich die Kontrolle länger vernachlässigt habe. Rädertausch vorne/hinten did the trick ohne Auswuchten und Spurvermessung (gib es ja auch nicht für umme).

Ich hatte 3 CX. Die waren vom Comfort großartig. Aber im Alter steht man eher auf Ladefläche. Und da ist der Tourer eine echter Gewinn. Wenn der jetzt noch nach München reinfahren dürfte, wäre alles perfekt. Aber er ist leider ein Diesel, der die Atemluft verschmutzt. Das war mir beim Kauf nicht klar. zurigo