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Die Prüfer wissen eh daß nach dem Verlassen der Prüfhalle wieder gelbe Leuchtmittel reinkommen würden, von daher ignorieren es die meisten wenn es nur die Glühlampen sind. Bei gelben Reflektoren, Streuscheiben und fest verbauten gelben Glaskolben (Fernlicht CX) sieht das oft anders aus.

Das meinte ich nicht, und das weißt Du auch.

Nö, da gibt es 1%, die nicht völlig schwarz sind: https://www.sparkasse.de/pk/ratgeber/finanzplanung/investieren/nachhaltiges-gold.html

Äh, das ist kein "Grauimport" - der hat natürlich deutsche Papiere (war ein ziemlicher Act, die zu kriegen!). Beim ersten Mal TÜV dachte ich, der Prüfer hat ein Auge zugedrückt, aber jetzt wurden die gelben Lichter schon das dritte Mal akzeptiert, das kann dann kein Zufall oder eine individuelle Entscheidung mehr sein.

Leuchtmittel vorne wechseln habe ich jahrelang exerziert. Was normal in 2-5 Minuten erledigt ist, dauert am Meriva Minimum 15 Minuten. Eher 25. Pro Seite. Hand und Unterarm sehen dann aus, als ob man sie ins Tiergehege gehalten hätte. Sonst gutes und robustes Auto.

Die originalen Drücke sind ja m.W. identisch mit CX Berline (75/40), also warum nicht solche Kullern rein wenn es dem Kunden eh mehr oder weniger egal ist? Die vorderen vom CX (95613813) waren im 2002er Katalog von Citroën sogar für DS als passend angegeben...

Jede extreme Position und jede Positionierung am rechten oder linken Rand ist das Problem ! Am Rand gibt's nämlich nur schwarz oder weiß. Und keine Kompromisse.

Woran erkennt der HU-Prüfer, daß das ein Frankreichgrauimport ist? Schleppst Du zu jeder HU die originalen französischen Papiere mit? Bin mit keins meiner Autos mit gelben Licht ohne Mängel durch die HU. Selbst die ganz leicht gelblichen Nightbreaker im BX wurden nicht akzeptiert.

Denke dem reichen die geschweißten Kugeln

Bastelkarre es sind 4 x 500 er Kugeln geschweißt drinn , bei den geschraubten hätte mal ja überholte kaufen können....

Ob das jemand beim TÜV "übersieht" oder nicht, die Rechtslage ist eindeutig. Das Licht muß weiß sein, hellgelb ist zulässig für Nebelscheinwerfer.

Geschweißte? Geschraubte?

Hab hier eine DS stehen mit 4 leeren Kugeln, vorn hats mein Lieferant aber für hinten hab ich gerade keine Idee Danke Rü

Nach meiner Erfahrung, guten Willen des Prüfers vorausgesetzt, wird das akzeptiert, wenn die Modelle von Haus aus (!) in Frankreich mit gelben Scheinwerfern/Leuchtmitteln ausgestattet waren. Mein BX-Frankreichimport von 1988 wird auch mit gelben Lichtern durchgewunken. Wenn das, wie Hendrik schrieb, für den Y4 nicht zutrifft, sieht's schlecht aus. Viele Grüße R.

Auch in Serbien 🇷🇸 Aber Bolsonaro ist schon am Krawall machen. Will die Wahl anfechten. Bin mal gespannt was sich seine Unterstützer noch einfallen lassen. Die Techmillardäre dieser Welt werden nicht aufgeben alles in ihrem Sinne zu drehen. By the way…… 20000 mal taucht der Name Rothschild in den Epsteinfiles auf , für die er ja wohl gearbeitet hat.

Ein schoenes Beispiel fuer gelebte Gleichberechtigung 😄. Ist ja oft die Domaene alter Maenner sich so zu aeussern. Unzufrieden, untolerant, herablassend,... Ich frage mich immer warum haben die ihre Jugend verdraengt, oder hatten sich nichts was diese Bezeichnung verdiente. Ich gehoere ja zur Generation "Micky Maus und Fix und Foxi verdummt". Mein Nachwuchs hat die Zeit mit amerikanischen Serien vertroedelt (aber immerhin sehr gut Englisch dabei gelernt). Sich etwas abfaellig ueber die Jugend zu aeussern ist ja kein neues Phaenomen, aber ich habe den Eindruck, es wird mehr und auch unfairer. Ich denke es liegt auch daran, dass man mit dem eigenen Erfolg im Leben nicht wirklich zufrieden ist. Und das ist ja nicht nur eine subjektive Wahrnehmung. Aber immerhin ein Beispiel mit Einsichtsfaehigkeit. Vielleicht sollte man sie mal ein Abitur mitschreiben lassen und sie mit der Quote bekannt machen, wie viele das inzwischen leisten. Leider ergibt sich daraus inzwischen noch nicht eine mal eine hohe Chance auf ein materiell gutes Leben. Und das merken sie auch: https://www.spiegel.de/politik/proteste-in-deutschland-union-und-spd-warnen-vor-moeglichen-ausschreitungen-a-7fb1e9d7-375c-4a03-8cbe-737a3ec6870d

Danke , das sind doch mal wertvolle Hinweise 👍 . Wir haben den HBZ aus einem Schlachtvisa liegen gehabt . Der Originale war wohl durchs stehen die letzten Jahre undicht geworden . Funktionierte noch , war eigendlich völlig unauffällig , aber mein Sohn entdeckte , als er auf der Hebebühne einen besseren Blickwinkel hatte , die Undichtigkeit an der Pedalerieseite . Nur ein Tropfen hing da . Beim Ausbau sah man erst das ganze Ausmaß , daß sich da , wo der Pedalstößel auf den Bremskolben drückt , rostbraune Suppe nach außen bewegt und da der HBZ unzerlegbar gepresst ist =>Tonne . Den Bremskraftregler werden wir uns heute abend mal vornehmen . Haben gottseidank noch 2 Stück davon . Ggf tauschen wir den , bzw schauen wir uns den Ersatz vorher an der Werkbank vor dem Einbau an . Man will ja nicht doppelt und umsonst arbeiten . Gruß , Georg .

Wirklich mal eine gute Nachricht und die Bedeutung des Sieges wird pressetechnisch trotzdem unterschätzt. Lula hat einiges erreicht für sein Land. Außenpolitisch, spez. Russland und China gegenüber, könnte er aber gerne noch ein bisschen weniger bsw-mäßig handeln und reden.

Da hast Du Recht, die Autofahrer sind da sehr konservativ. Im manntragenden Flieger hat das Querruder so +-90..120° Vollausschlag und am Sender eines Modellflugzeugs kommt man mit Exponentialfunktion mit +-60° aus. Dann rollt das Ding, das man bei Vollausschlag kaum mitzählen kann und neutral hat man ganz kleine Bewegungen. Das ist eine Frage der Gewöhnung. +-180° ist schon ein Kompromiß, damit die altgewohnten Autofahrer damit klar kommen. Erinnert mich an die Fahrschule, wo ich vom Fahrrad eine 1:1 Lenkung gewohnt war und der Ascona mit so kleinen Ausschlägen gar nichts anfangen konnte. Gernot

A-Meriva ist ein gutes Auto, stand auch bei uns 2008 auf der Liste, da war nur die Begrenzung auf 1to Leergewicht das Kriterium, einen Daihatsu zu kaufen. Den Meriva kauften dann meine Eltern, der läuft seither ohne Sorgen, sogar das automatisierte Schaltgetriebe ist sehr gut. Wir fanden nur zwei Bugs, die verwirrend sind. 1. bei automatisirten Schalgetriebe wird die Funktion, Bremse betätigen zum Gangeinlegen über den Strom der Bremslichtbirnen erkannt, Birnen durch, keine Gang geht mehr rein. OK, macht einen auf defekte Bremslichter aufmerksam, ist jedoch schon sehr schräg, weil undokumentiert. 2. Rechte H4 Birne läßt sich beim 1,9l nur wechseln nach Abbau des Luftfilters. Dabei zieht man den unter dem Luftfilter befindlichen Schlauch zum Ansaugkrümmer unbemerkt ab. Und dann gibts Falschluft. Also nicht vergessen, den wieder aufzustecken. Anscheindend kenn man das Problem schon seit Entwicklung, daher braucht man zur Demontage eine kleine 10er Nuß, die ist natürlich nicht im Bordwerkzeug. Also kann man auch das Leuchtmittel ohne zusätzliches Werkzeug nicht wechseln. Jens

Der lastabhängige Bremskraftregler kann dicht sein, zukorrodiert. Dann geht nix mehr. DIe Bremsflüssigkeit könne auch nur der Rest aus den RBZ sein, der dan raustropfte. Vom Scudo, also Eurovan 1, habe ich noch so einen Regler, mal ausgebaut, zerlegt, gereinigt, mit Bremszylinderpaste wieder zusammengebaut, der solle noch funktionieren. Gebe ich ab, wenn der passen könnte. Jens

Derweil weiß die steuerzahlende Bürgerschaft, jammern ob der Vergangenheit nützt Nix und schreitet mutig ( wobei dafür eigentlich keiner nötig ist) voran: hessenschau.deDie Wärmepumpe setzt sich durch - oft monatelange WartezeitTrotz der Rolle rückwärts beim Heizungsgesetz haben sich Wärmepumpen als neuer Heiz-Standard etabliert - gerade bei Neubauten. Der Boom führt dazu, dass Kunden sich in Geduld üben müssen, bis sie ein

Kurbelwelle und Schwungrad sind als Einheit beim Performance bzw. D-Motor zu sehen, da die Kurbelwelle des neuen D_Motors um ca. 5 mm in der Länge abweicht, das über die Schwungscheibe ausgeglichen wurde. Somit passt das dann auch mit dem Getriebe. Perfo-Motor hat nur sechs Schrauben an der Schwungscheibe, D-Motor 6 plus Zentrierstift. Da kann man ohne Umarbeitung auch nichts tauschen. Im Original passen die Getriebe also. Motortausch von Perfo auf D vor 3-4 Jahren gemacht Habe den Spass hinter mir, weil ein Zahn vom Kegelrad weg war und ich damals in Enschede Kegelrad und Stirnrad bekommen hatte. Einstellung mit Tuschierpasste über mehrere Wochenenden, da nicht bekannt, ob Glässon und Wietson-Verzahnung und die genau entgegengesetzt eingestellt werden müssen. Das Verstärungsblech für das Differential ist nichts anderes als ein Blech mit 4 Bohrungen und der Aussparung für das Tellerrad, was zusätzlich mt den Lagerböcken verschraubt wird. Bei meinem Betrieb sind die Synchronringe schon etwas abgenutzt, muss nur langsam schalten, dann ist es leise. Ich würde das eingebaute einfach von der Klocke trennen und das Ersatzgetriebe einbauen und ausprobieren wenn keine direkten Schäden zu erkennen sind.

Ist so, gibt einen Nebelwerfer, der das Auto komplett in einer weißen Wolke tarnen kann. Hatte ich mal bei einem 1,6l VW Turbodiesel mit 1,9l Kopf, den da jemand draufgeschraubt hatte. Sofern die Düsen in Ordnung sind und der Förderbeginn vor OT passt, dann könnte die Frühverstellung nicht funktionieren. Dann nimmt dder Motor zäh Gas an und qualmt. Die mit Nadelhubgeber gesteuerten Pumpen hatte ich nie in den Fingern gehabt, glücklicherweise. Jens