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Mir sind die Rillen Rille. Ich will das rollige Rolldach.

Stimmt, ich habe oben einen Satz vergessen. Ich wollte geschrieben haben, dass das bei moderneren Fahrzeugen (ohne Eolys) ohne "Brennhilfe" über innermotorische Behandlung via Motormanagement gemacht wird. Entschuldige. Das war mal auf irgendeinem Lehrgang Thema und davon ist dringend abzuraten. Die DV5-Motoren arbeiten im Abgasstrang mit einem ganz anderen Prinzip. Die feinen Beschichtungen moderner DPFs und SCR-Systeme und die Art der thermischen Regeneration sind rein gar nicht auf die metallartigen Verbrennungsrückstände (überwiegend Eisen) von Eolys ausgelegt. Wenn man Eolys beimischt, verbrennen die Metalle der Kraftstoff-Eolys Mischung und schlagen sich als unlösliche Asche direkt auf dem DPF und dem dahinterliegenden SCR-Katalysator nieder. Das setzt die feinen Poren und die aktive Beschichtung in kürzester Zeit permanent zu.

Danke für den Link im DS Forum wo die entsprechenden Dokumente, alte STVZOs (die ist hier maßgeblich und nicht die STVO) von 1960 und 1973, sowie die Bestätigung dieser Zulässigkeit abhängig vom Bj (bis 1973) da nicht retroaktives Gesetz. Auch ich fahre seit 15 Jahren mit gelben Birnen in meiner 60iger 2CV, von der Vollabnahme an und den nachfolgen HUs sowie Polizeikontakten. Nie Probleme gehabt oder auch nur darauf angeprochen. Aber immer irgendwie ein seltsames Gefühl daß es nur "geduldet"war. Jetzt weiß ich daß ich auf der sicheren Seite bin. Grüße, Roland

Die Menschen, die Transferzahlungen erhalten, können mit ihrem Geld doch machen, was sie wollen. Die können wenigstens nicht das Geld anderer Leute ausgeben, wie es reichere (und damit automatisch bessere?) Leute tun. Wenn soviel Sympathie für Milei vorhanden ist, warum dann nicht nach Argentinien ziehen?

Du setzt also doch noch Hoffnung in Wahlen*, wo ist dein Fatalismus geblieben 😄? Aber Da musst dich noch ein wenig gedulden, die aktuellen Wahlen heissen Midterms, weil erst die Haelfte geschafft ist. Ich rechne zwar mit einer Niederlage der Republikaner, aber leider keiner krachenden. Anschliessend wird der Gruselclown nicht nur Gerichte missachten, sondern auch noch ein oder zwei Parlamente. Das wird zwar unterhaltsam, aber auch bedrohlich. Er wird seinen Frust in der Aussenpolitik abreagieren. Mich interessiert immer noch warum Du deine Wahl der Linken in Berlin so bedauerst, dass Du die Kontenance verlorest!

Wenn man die Rillen in der Serienversion nicht umsetzen möchte, dann hätte ich diese auch gleich beim Conceptcar weggelassen. Hat man bei den nicht abgedeckten Hinterrädern ja auch so gemacht. Mir gefällt der Fourgonette sowieso deutlich besser, ohne das Wellblech wäre er aber halb so cool.

Moin, wie schön, dass es das Bundesgesetzblatt online gibt. In den Bundesgesetzblättern Nr. 56 von 1953, Nr. 16 von 1956 und Nr. 64 von 1960 steht zu Absatz 1 des § 50 StVZO (Ausgabe von 1960: https://www.bgbl.de/xaver/bgbl/start.xav#/text/bgbl160s0897b.pdf?_ts=1793020306352) dies: Für die Beleuchtung der Fahrbahn darf nur weißes oder schwachgelbes Licht verwendet werden. Es war also schwachgelbes Licht früher zulassungsfähig. Spätestens ab der Neufassung der StVZO von 1974 (Bundesgesetzblatt Nr. 128 von 1974, https://www.bgbl.de/xaver/bgbl/start.xav#/text/bgbl174s3193.pdf?_ts=1793020556608) gilt dies: Für die Beleuchtung der Fahrbahn darf nur weißes Licht verwendet werden. Ob es eine einzelne Änderung des § 50 gab, habe ich mir nicht angesehen, deshalb: spätestens ab 1974. Bei CX, BX oder XM dürfte also kein Prüfer ein Auge zudrücken. Viele Grüße Roland

Die Börse reagiert auch auf den Wahlsieg von Lula da Silva, die großen Aktien verloren über ein Zehntel ihres Werts, die großen Banken sogar rund ein Viertel. Da drückt sich die Angst um weitere Staatsverschuldung und Verschwendung von Steuergeldern aus. Lula leistet sich knapp 40 Ministerien (Milei genügen 6). Er erhöhte staatliche Transferzahlungem, die dann direkt in Wettbüros landeten. Er verfügt über keine Mehrheit im Parlament und ist kaum handlungsfähig. Sein Glück waren die gestiegenen Ölpreise und vor allem sein Gegenkandidat, der ebenfalls mindestens so unbeliebt ist. https://amp.dw.com/de/brasilien-lulas-wirtschaftliche-halbzeitbilanz/a-71365021

Oh Mann, ich habe gehofft von den Main-Stream-Schlager-Punkern kommt noch was. Pustekuchen. 3 min umsonst abgespult.

https://www.tagesschau.de/ausland/europa/ukraine-soldat-rettung-drohne-100.html Unglaublich, meine tiefste Bewunderung für diesen Lebenswillen.

Thermisch erfolgt sie ja auch bei dem was Du FAP nennst, nur eben bei niedrigerer Temperatur. Die erst ein mal nur akademische Frage, ist es sinnvoll ggF das Eolys haendisch zu zugeben? Oder koennte es dem Stickoxidreduktionssystem schaden.

Also ich lese meistens Hörbücher ist einfacher für mich im Alter.

Bilder

Hallo Zusammen, ich hatte denselben Fehler. Erst sporadisch, dann permanent. Selbe Fehlermeldung: Tür hinten rechts. Ob das eine neuralgische Stelle ist? Den Sensor gibt es für wenig Geld bei Alibaba mit der auf den Bildern gezeigten Nummer. Es muss die Seitenverkleidung innen hinten rechts ausgebaut werden, dazu die Sitzbank umklappen. Man benötigt eine 10er Langnuss, weil man sonst an die obere der beiden Muttern nicht rankommt. Der Rest ist geklipst. Klipse bereit halten! Sowohl die weißen wie auch die Schwarzen (hier auf den Fotos nicht gezeigt). Die Schwarzen halten die flauschige Verkleidung. Nach Tausch ist der Fehler dauerhaft weg.

Für mich sind FAP und DPF Synonyme, unabhängig davon welche Technologie letztendlich dahintersteckt.

Zitat Tagesspiegel: Sein Sieg bremst nicht nur eine Welle rechter Wahlerfolge in Lateinamerika, sondern durchkreuzt auch die Hoffnungen von US-Präsident Donald Trump auf einen weiteren Verbündeten in der Region. Das US-Außenministerium hatte zuvor eine Kampagne unterstützt, um die Bolsonaros wieder an die Macht zu bringen. Jetzt muss noch der orange Clown weg. Obwohl die wahrscheinlichste Nachfolge auch nicht viel besser ist.

Ist bekannt, aber da PSA seinerzeit mit diesem System der Nachbehandlung als erster Serienreif im Pkw am Markt waren, hat sich das zu meinen Werkstattzeizen zumindest hier (deutschsprachiger Raum) und auch einigen anderen Werkstätten (sogar ehemalige Kollegen von dir haben das mal so differenziert) so als Synonym für die Systeme mit Eolys eingebürgert.

Ganz ehrlich: Im ersten Augenblick dachte ich auch, ach schade. Aber pragmatisch gesehen ist es wahrscheinlich besser so: Stellt Euch mal vor, wie es in den Rillen nach zwei Wochen draußen parken aussehen würde. Da wird Waschen schwierig, und zum Polieren braucht man eine Zahnbürste. Der alte 2CV hatte auch seit der großen Karosserie-Modernisierung keine Rillen mehr in der Haube, dafür aber ein paar Kanten. Vielleicht bekommen sie sowas ähnliches ja wieder hin.

FAP heißt einfach nur "filtre à particules" - Partikelfilter. Ist nichts PSA-spezifisches, hierzulande hat auch ein Passat einen FAP.

Alter! Erwisch mich mit sowas bloß nicht mal auf dem falschen Fuß! .... jetzt fand ichs lustig 😜

Korrekt, die DV5 Motoren haben aber auch leider keinen FAP Partikelfilter mehr, sondern SDPF (Partikelfilter mit SCR-Beschichtung). Die Regeneration des Rußes erfolgt da rein thermisch.

Genau deshalb meine Frage. Ich wußte daß die neuesten BlueHDi kein Eolys mehr haben, war aber nicht sicher ob das direkt mit der Einführung des SCR-Systems wegfiel oder zeitversetzt.

Naja, sie werden es schon noch zu einer Lifestylekiste glatt buegeln. Mein Kaufreiz wird das nicht befluegeln.

Mein Peugeot mit dem 1.5er Diesel (2019 / 6d temp) hat leider kein Eolys mehr. Da ich viel Autobahn fahre nicht so problematisch, bei Kurzstrecke droht staendig Oelverduennung.

https://www.youtube.com/watch?v=KCqRyr4WScU