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67.000 EUR für Kernschrott... + Reparaturkosten in Höhe von 64.000 EUR.

0379A7, Nr. 7 oder 1323HN Nr. 13? https://www.der-ersatzteile-profi.de/artikel/kuehlmittelleitung-turbolader-a10080611 https://www.der-ersatzteile-profi.de/artikel/umleitung-fuer-wasserausfluss-a1073588

Wenn ich den KV finde, stelle ich ihn noch ein. Bestimmt sind es die Bremsen samt Scheiben rundum.

Die Idee der Linken Vergesellschaftung in Berlin hat doch Charme: hessenschau.deEinsturzgefahr: Mieter dekorieren Baustützen in der Wohnu...Einsturzgefahr: Mehrere Häuserblocks im beliebten Frankfurter Nordend haben massive statische Mängel. Das hat der neue Eigentümer der Immobilien festgestellt. Nun wohnen die Mieter mit Baustützen und

Habe jetzt zwei mal abgenebelt, bin hinter dem Luftfilter rein und habe erstmal nur zwei undichte Stellen gefunden. die Ansaugbrücke. Da kriecht es zum Schluss drunter raus. Muss beim Glühlerzenwechsel - trotz neuer Dichtungen - nicht richtig dicht geworden sein. Direkt hinter dem dem Knick, an der Stelle wo die Kurbelgehäuseentlpftung in den Ansaugtrackt kommt. Das erklärt auch den schmodder, der sich dort aufgetan hat. Allerdings scheint da nur die Schelle nicht fest genug zu sein. Beides ist für mein Verständnis zu passiv für die aktuelle Problematik. Die beiden Schläuche vom LLk waren soweit fest.

Standort ist Rendsburg, SH. Du hast nur einen Teil der Anzeige gesehen, da ich auf Versehen auf die Enter Taste gedrückt habe.

interessant wäre aber auch, wie sich der KV von 5.000,- zusammensetzt.

Rendsburg (Profil), 500,- (Text)

Hier ein Video von Michelin (ähnlich wie das Facebook Video oben) https://www.youtube.com/watch?v=uIvWjCX8PnQ

und die Rechnung ist natürlich auch nur zufällig falsch. Was für ein Scheissladen. Ich drücke die 👍

Und was rufst Du auf ? Angebote hier verpflichtend mit Preisvorstellung und Standort. Danke für's Ergänzen.

rouge profond, EZ 08/08, 194.900 km, zusätzlich zur Confort Ausstattung: Alufelgen, Regen-und Lichtsensor, Sitzheizung, Innenspiegel autom. abblendend, Spurassistent, Einparkhilfe v./h., mitlenkende Bi Xenon, Navi RT4. Wartung alle 2 Jahre, Reparaturen wurden beim Cit Dealer meines Vertrauens gemacht, wenn ich sie nicht selber machen konnte. Um eine neue TÜV-Plakette zu bekommen, hat die Werkstatt im Kostenvoranschlag € 5.000,- aufgerufen und das ist das Fahrzeug auf Grund seines Alters und des Lackzustandes nicht mehr wert. Wie auf den Bildern zu sehen ist, löst sich im Frotbereich an einigen Stellen der Klarlack. Wer Wert auf einen Limiter legt, muß ein neues Bremspedal einbauen, mir war der nicht wichtig, Tempomat funktioniert. Ansonsten arbeiten alle Helferlein, wie sie sollen. Ölwechsel wurde kurz vor der Stilllegung zusammen mit der bestandenen AU gemacht, gefahren seitdem nur noch aus der Werkstatt nach Hause, ca: 30 km Wenn der Käufer sich rote Überführungskennzeichen besorgen kann, kann die Überführung auf eigener Achse erfolgen. Ich hätte gerne noch € 500.- dafür.

würde ich nicht machen. Ich würde keine Dispute mehr mit der Werkstatt führen und die Sache direkt in die Hand nehmen: Ölanalyse (privat) und dann je nach Ergebnis die Schiedsstelle anrufen. Auf keinen Fall das Öl kostenlos durch die Werkstatt tauschen lassen. Danach hast Du schlechtere Karten, falls der Schaden in die Tausende geht. Nicht fahren und das Öl im Getriebe lassen, falls weitere Beweisschritte (wie die Entnahme einer Ölprobe unter Aufsicht) notwendig sein sollten.

Ehrlich gesagt wirkt das alles sehr unseriös, ohne dir das unterstellen zu wollen. Ob das nun die Reaktion des Händlers ist oder der Rest der Geschichte. Wenn es kein Ding ist mit dem Schlauch dann tausch ihn aus und entlüfte das Kühlsystem. Ich würde den so nicht kaufen. Man kann ja weder das anfällige Aisin testen, noch die Bremse prüfen oder die HP prüfen. In so einem C5 landen schnell 5-Stellige Beträge. Ich würde den nur als Spender kaufen, als Pokerspiel oder um mir lange Weile vom Hals zu halten.

Eine Laboradresse (und die Kosten), an die Du die Ölprobe postialisch senden kannst ist unter Oil Club zu erfahren. Kosten schätze ich auf unter 50 Euro, da Du letztendlich nur die Viskosität bei 100 Grad C wissen willst. Auf jeden Fall machen, damit hast Du eine klare Aussage, ob die Werkstatt da was falsches reingekippt hat.

Wer in Frankfurt zu Hause ist ( tolles Konzept): hessenschau.de"Unreleased"-Konzert in Frankfurt: Eine Wundertüte mit Hi...Newcomer und etablierte Hip-Hop-Größen sollen ein Überraschungskonzert besonders spannend für das Publikum machen. Das darf weder filmen noch fotografieren. Die Show in der Batschkapp setzt ein Zeiche

Ich schicke dir mal ne PN....

Hallo, vielleicht war das Plop unter dem Auto einer von den Ladedruckschläuchen zum LLK, der runtergefallen ist. Kannst du ja auch mal mit der Nebelmaschine prüfen. Gruß Werner

Servus Kollegen, Wolf-Hagen und ich wollen uns am Samstag (07.11.2026) treffen und Torsten besuchen. Wir fahren bei mir in Mittelhessen gegen 08:30 Uhr los und planen so zwischen 11 und 12 Uhr im Ruheforst Bad Dürkheim einzutreffen. Wenn einer von euch sich uns anschließen möchte, seid ihr herzlich willkommen. Viele Grüße Fred

Ich habe die Pumpe von unserem Alten Xantia nicht mehr hier liegen.. Aber soo viele relevante Kabel waren da nicht dran.. eigentlich gab es nur (meine ich...) den elektrischen Spritzversteller, den Absteller und ein Poti an dem Gashebel.. Wirklich relevant für den Motorlauf war davon eigentlich nur der Absteller.. Wenn du allerdings am Spritzversteller dran warst (der leckende Deckel) und dort etwas verklemmt wurde, läuft das Ding auch nicht richtig. Wurde die Pumpe auf der Zahnriemenseite auch wieder in der Richtigen Position verbaut?

Ja, genau die.. Bei diesen ist das Gewinde auf der Rückseite etwas aufgepilzt (verpresst) damit sie sich nicht lösen können..