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Zuendreihenfolge ueberprueft (hat er neu gemacht)? Waere nicht das erste mal Zum Ankurbeln muss auch noch der Hebel unterm Lenkrad rechts nach vorne geschoben und dann nach oben gedrueckt werden, wo er einrastet - ansonsten ist ausgekuppelt, solange noch etwas Hydraulikdruck im System ist.

Vor ein paar Jahren konnte ich mir eine neue Douvrin SKF Wasserpumpe für 50 € sichern, sie ist noch originalverpackt. Die alte funktioniert noch einwandfrei, die Preise sind einfach unverschämt. Zum Glück lassen sie sich überholen.

Utilise DeepL pour traduire... Am besten verwendet man fertig gemischtes Kühlmittel mit ausreichend Frostschutz bis -30°C.

Google Translate spinnt, ich habe es letztes Jahr ausgetauscht. Ich bin überrascht, dass es so verdünnt ist, vielleicht war das Messgerät defekt

Es ist schon seit Jahren, es ist Long life, ich möchte es einfach nur stärken.

Ich würde das auch unterstützen mit dem Wechsel. Vor allem, wenn es sich um einen Alumotor handelt. Die Wasserpumpen sind da echt teuer geworden. Und die Kühlerflüssigkeit ist nicht nur Frostschutz, sondern auch Korrosionsschutz. Irgendwann kippt das und Du hast rostige Brühe. Wenn der Wagen in einem öffentlichen Parkhaus steht, wo man nicht schrauben kann, dann verstehe ich das mit dem Wasser nicht ablassen wollen. Dann würde ich aber wenigstens den Behälter leersaugen, den Schlauch zur Wapu runter lösen, einen Schlauch reinschieben und dann leersaugen. Mehr als die 4-5l der Flüssigkeit tauschen kannst Du aber auch auf die Methode nicht. Das Kühlsystem hat ja nach Ausstattung etwa 10 bis 12 l beim CX. Das Kühlsystem nicht komplett zu entleeren und zu spülen ist also immer nur eine Notlösung.

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Ich hätte es als Gold bezeichnet.

Die Plus Ansteuerung der drei Bremsleuchten kommt jeweils einzeln aus der BSI. Wenn keine Fehler gespeichert sind und der Kabelbaum/Platine/Stecker/Pins/Leuchtmittel durchgemessen/kontrolliert wurden ist vmtl. irgendwas im Inneren der BSI defekt.

Ich habe hinten die kleinsten reingebaut, 19mm. Vorher waren es ca 25mm. Trotzdem blockiert die Hinterachse zuerst (ohne Beladung), erst letzte Woche wieder "getestet". Die Hinterachse bricht dann aus und leitet den Schleudervorgang ein.....

Mach es ordentlich, laß die gesamte Kühlflüssigkeit ab und befülle das System neu mit ausreichend Frostschutz. Mit dem Fassungsvermögen des Ausgleichsbehälters wirst Du die Konzentration nicht wesentlich erhöhen können.

Wie ist denn die AHK für den Fahrradträger elektrisch versorgt? Per Steuergerät oder doch irgendwo angezapft? Hast Du die Doku zum Elektrosatz?

Hallo, bei meinem klärt sich gerade, ob der Motor hinüber ist. Ich zeige deshalb zaghaft für den Motor auf.

Hallo zusammen, weiß jemand, wie viel Volumen die Expansionsflasche bis zur Maximalmarkierung fasst? Meine Mischung ist bis -10 °C haltbar und ich möchte sie verstärken

Für 1000€? Nix wie los! Dann Brauch man wohl kein neues Auto.

Fehlt nur noch die Brücke zwischen Plus und dem mittleren Anschluß rechts. Den Schaltstrom für das 70A Relais hab ich von der Steckdose an der B-Säule.

Hat sich erledigt, hat ein neues Zuhause ! Beste Grüsse

Guten Abend, mich interessieren 2-3 Teile. Mangst Du mir eine E-Mail schreiben an: 96169114 Klammeräffchen lavache.com Danke und Grüße Andreas

Ich hoffe, der Bericht hat einen höheren Wahrheitsgehalt als dieses Bild. Ausschließlich asiatische Arbeiter in einer Fiat Fabrik, die da so offensichtlich hinkopiert wurden und auch nicht die richtige Kleidung tragen. Vorne sieht man noch etwas Türe und hinten kommen die Sitze herein. Eine drollige Station. So sieht die Realität im Werk aus. Insbesondere laufen da nicht zig Leute herum. Wir sind doch nicht bei VW. Gernot

Hallo liebe Gemeinde, Der nächste Xantia wird geschlachtet. Dieses mal leider wegen Rost. Orga: 6798 Motor: 2.1 Turbodiesel XUD11 Farbe: KPK Mauritiusblau Erstzulassung: 08.1996 Klimaanlage: Ja Hydractiv: Ja Getriebe: ML5 Teile einfach anfragen. Alles kann versendet werden. Alle Teile werden zusammen mit den entsprechenden Schrauben und Befestigungen abgegeben. Der Motor läuft, ein Video davon kann versendet werden. Die Stoffausstattung ist noch sehr gut Standort Würzburg LG Nico Nicht mehr verfügbar: - Front Stoßstange - Kotflügel - Motorhaube - Domlager

@Kroack ? Gruß Jens

Zum Ölverbrauchs-Problem. Es gab dieses Jahr eine chemische Reinigung der Kolbenringe, die nicht so wirklich viel gebracht hat. Jetzt steht Stufe 2 vor der Zündung. Also neue Kolbenringe. Das ist aber nicht ganz so einfach, denn dabei wird eine Menge getauscht. Z. B. die Ölwanne, die Lagerschalen der Kurbelwelle, die Kolben (incl. vormontierter Kolbenringe), Zahnriemen, Zylinderkopfdichtung, Zündkerzen, Einspritzdüsen und noch einiges an Kleinkram. Gibt zwar eine recht großzügige Kulanz seitens Stellantis von über 80 %, dennoch liegt der Teil, den ich tragen müßte, bei fast 1000 Euro. Auch das Automatikgetriebe muß raus, sowie der Turbo, was alles Zeit kostet. Jetzt steht die Frage an, machen lassen oder doch nur Öl nachkippen. Ich würde nach der Aktion einen fast neuen Motor haben, der bestimmt nochmal seine 100.000 km lebt. Im jetzigen Zustand weiß man halt nicht, wann der Ölverbrauch wieder durch die Decke geht und dadurch der Motor kaputt geht. Ein neues Auto ist finanziell jedenfalls nicht drin. Was meint ihr?

Falls noch jemand etwas benötigt, gerne melden LG