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Bei meinem HDI110 Bj11 waren das auch 240tkm. Es gab aber eine Rückrufaktion. Bei 130tkm wurde kostenfrei der Zahnriemen gewechselt.

Schon richtig. Aber diesen Träger kurz mit der Stahlbürste bearbeiten und etwas Farbe drüber streichen, das kriegt wohl jeder hin. OK, Omma Meyer 72 J. muß kurz den Enkel fragen. War es bis dato nicht so, dass Rost zB am Kotflügel erst dann zum Mangel wird, wenn Verletzungsgefahr besteht, zB scharfe Kanten? >...Stabilität wäre nicht mehr gegeben... Auf jeden Fall ist die Aussage, dass der Prüfer die Tragfähigkeit nicht mehr garantieren kann, bei dem Schadensbild ein Witz.

Der ist aber immer deutlich mehr als 200km weit weg - egal in welcher Ecke Deutschlands man lebt 🤣 Ich würde auch auf das Rücklaufzeug aus Gummi tippen, das war zwar damals eine wahnsinnig gute Qualität, aber nach 40 Jahren ist es halt in 99% der Fälle austauschreif. Wenn man beim biegen der Schläuche kleine Risse sieht dann schmeißt man das besser komplett raus (2 Oktopusse plus Rücklauf Bremsventil), sonst hat man da die nächsten Jahre immer wieder Freude dran wenn man nur akut betroffene Stellen behandelt.

Na, mit mir hat das nichts zu tun - du hast über Sarah Bosetti rumgeheult. Ich finde es lustig, wie dich eine junge, weise, weiße Frau triggert. Es passt aber in das Zerrbild, das du von dir verbreitest.

Moin, vot zwei Jahren hat es den Prüfer auch nicht gestört , genau wie ein paar Rostblasen an der Heckklappe , keine Durchrostungen , jetzt geringer Mangel ................... Vielleicht sind die neuen Auflagen für die Prüfer da zu gedacht , möglichst vielen Haltern das ältere Auto zu vermiesen , aus ein paar kleinen Mängeln kann für jemand der nichts selbst machen kann schnell ne ordentliche Summe für ne Reparatur zustande kommen ☹️

Ja. Wenn ich mich auf den Old- und Youngtimertreffen umsehe, sehe ich auch viele junge Leute mit sehr alten Autos. Möglicherweise haben sie die alten Autos geerbt und halten sie aus Pflichtbewußtsein gegenüber dem Erblasser "am Leben", vielleicht haben sie sich die Autos aber auch bewußt angeschafft. Natürlich haben auch die jungen Leute den Ersatzteilfrust, dabei aber noch eine deutlich geringere Frustrationstoleranz als die alten (abgehärteten) Hasen. Trotzalledem gibt es Treffen mit 400 oder 500 Fahrzeugen und selbst auf den kleinen Treffen, die monatlich oder alle 14 Tage stattfinden, sind um die 100 Fahrzeuge vertreten. Das alles trotz der aktuellen Spritpreise und der oft recht durstigen Motoren. Man sollte sich dabei auch noch vor Augen führen, dass es hier in der Region jede Woche mehrere solcher Veranstaltungen im Umkreis von 100 km gibt, sich also die Fahrer alter Autos aufteilen müssen. Auch die Freunde vergleichweise junger Citroens sind vom Ersatzteilmangel betroffen, der Ersatzteilmangel zwingt zur Kreativität und tatsächlich kommen auch immer mehr (zumeist chinesische) Nachbauten auf den Markt. Irgendwo auf der Welt hört jemand also unser Jammern. Den wesentlich schwerwiegenderen Faktor sehe ich im Verlust des Wissens und der Fähigkeiten. Je seltener das Fahrzeug ist, umso weniger Leute gab es von vornherein, die sich mit der spezifischen Problematik auskennen und die, die sich auskannten, sterben schlichtweg aus. Die Anzahl der Dummschwätzer steigt dafür umgekehrt proportional. Jeder Ausbilder kennt den Spruch: Vor der Praxis kommt das Wissen... Mein aktuelles Lieblingsthema, wenn auch nicht Citroens betreffend, ist die Wankeltechnik. Seit gut 2 Jahren baut unser Sohn einen inzwischen 45 Jahre alten Mazda RX-7 auf. Der Oldtimer ist fast doppelt so alt wie sein Besitzer und es war eine ganz bewußte Entscheidung, dem Scharube für Schraube aufgenbauten "Erst-Oldtimer" (31-jähriger MX-5) noch einen Garagennachbar zu geben. Ich kann Dir sagen, das geht nicht spurlos an einem vorüber.... Auch wenn es nicht mein Mazda ist, bin ich mit der Ersatzteilbeschaffung mit von der Partie. Ersatzteilbeschaffung bedeutet, ein schrottreifes Fahrzeug zu kaufen, um noch ein oder zwei funtionierende oder auch nur recht gut erhaltene Teile zu "gewinnen". Merkwürdigerweise befinden sich diese Teileträger dann auch immer am anderen Ende Deutschlands. Im bevölkerungsreichsten Bundesland gibt es wohl zu wenig Stellplätze, auf denen noch alte Fahrzeuge rumstehen können. Zusätzlich ist permanent auf der Suche nach vertrauenswürdigen Karosseriebauern oder Lackierern etc. Fazit: Unser Hobby hat eine Zukunft, wenn wir es schaffen, neben der Begeisterung auch das Wissen an die nächste Generation weiterzugeben.

Zwei Gedanken: Ich hatte vorletzte Woche seit Ewigkeiten mal wieder einen Vorführwagen (flammneuer C3), als der Cactus wegen eines Zahnriemenwechsels in der Werkstatt war. Bisher dachte ich mir jedes Mal bei so einem Leihwagen - ach, diese oder jene Ausstattung würde mir auch gefallen. Dieses Mal war ich froh, aus dem Ding wieder auszusteigen. Da war nichts, aber auch gar nichts, was mich gereizt hätte. Das ständige Gepiepse empfand ich als wirklich total nervig. In dem Auto fühlte sich nichts nach Auto, Mechanik, Maschine an - nur aufgehübschtes Plastik und das stete Bemühen, den Nutzer im Glauben zu lassen, dass er am Bildschirm vor einer Youtube-Anwendung sitzt. 1.160 € Kosten für den ZR-Wechsle nebst neuer Bremsen vorn empfand ich auch nicht gerade als Schnäppchen. Alles, was Du hast, hat irgendwann Dich. Ich habe mir eine kleine Sammlung an Oldtimern aufgebaut. Die Liste an anstehenden Arbeiten ist lang, und sie wird nie kürzer. Dennoch schaffe ich es noch, alle Schätzchen ordentlich fahrbereit zu halten. Mit zunehmendem Alter merke ich jedoch auch, dass das eine immer größere Herausforderung wird. Gerade dieses Jahr habe ich ein paar Sachen in eine Werkstatt gegeben, die ich einfach nicht mehr selbst machen möchte. Das geht schnell ziemlich ins Geld. Und man braucht auch die passende Werkstatt dazu. Wenn sich das Verhältnis weiter verschiebt, werden der Besitz und das Hobby immer aufwendiger - das Konstrukt gerät aus dem Gleichgewicht, Autos werden verkauft. An dem Punkt befinden sich wohl immer mehr Oldtimer-Besitzer, was vermutlich mit zum sinkenden Preisniveau für Old- und Youngtimer führt. Um Deine Frage zu beantworten: Zukunft? Sicher nicht uneingeschränkt. Vermutlich sogar eher weniger. Vielleicht ist die Frage aber auch zwar naheliegend, aber nicht denklogisch. Wäre diese Frage nicht passender: Betreibe ich ein Hobby für das Jetzt oder für die Zukunft? Darüber habe ich lange nachgedacht und mich für das Jetzt entschieden. Sobald die Antwort "Zukunft" lautet, bleibt nicht mehr viel, als der Verkauf.

Ist halt eine Kostenfrage wie jedes andere Hobby auch, wenn es nicht mehr bezahlbar für mich ist bzw. ich es nicht mehr kann dann sollte man einsehen und aufhören

"Das Boot" hab ich gelesen. Damals. Inzwischen hab ich so meine Schwierigkeiten damit, "erfundenes" zu lesen (und dabei ins Hirn zu bekommen). Klingt doof, und ist auch so. Den Bestsellner hab ich auch gekauft - und deswegen noch nicht gelesen.

Das ist ein guter Tipp! Ich werd mal den roten gründlich inspizieren! Danke!

Welche besseren Zeiten? Wenn du die Zeit hast... Diese Sorgen würde ich mir beim ES9J4 nicht unbedingt machen. Eric, ich, Q&K, undwerweißichnochalles. Der Rote muss abgeklopft werden. Karosseriesubstanz. Beim XM kann es da schnell üble Überraschungen unter dem Röckchen geben. Anlasser, Tacho, Klartextanzeige, Auspuff und andere Kleinigkeiten sind "Kinderkram".

Ja dann quengel doch mit deinen ausgewählten Einzeldaten rum bloss damit du nicht zugeben musst, dass wir unterm Strich 2025 im Schnitt 6 Cent pro kWh an die Franzosen gezahlte haben und die für unsere Exporte nur 5 Cent. Freu dich doch über den einen Cent mehr. Es sei den Franzosen gegönnt. Reichen wird er nicht wenn man mit so einem Haufen zukünftiger AKW-Ruinen geschlagen ist.

Na-türlich nicht. Nie und nimmer und das, obwohl Nieten nicht nur enttäuschend sind, sondern auch verbinden, Dinge zusammenhalten. Bleibt die Frage nach dieser Enttäuschung auf deine zwei zusammenhanglosen Worthülsen - worauf? Sag mir nicht auf die Bosetti an (und für) sich. PS: Jörg du musst dir andere Videos ansehen, um fündig zu werden, dann wird es allerdings ohrenbetäubend.

Zum besseren Verständnis- gemeint ist z.B. die Et.Nr. 5451213 (mal beim CX-Basis- Shop eingeben).

Ok, hab eben mal nachgesehen. Da ist noch Post von vor 17 Jahren drin. 😃 Erst mal schauen was ich aus nostalgischen Gründen aufheben möchte.

Irgendwann im Leben kommt bei manchen der Punkt, wo der Spaß am Schrauben nachlässt. Vielleicht auch weil der Körper auch nicht mehr alles so mitmacht. Ne Stunde ohne Bühne unterm Auto war vor 35 Jahren spaßig, vor 20 Jahren kein Problem, heute einfach anstrengend und nervig. Dazu kommt vielleicht noch, daß man lieber jedes Jahr 500€ für ne Inspektion des modernen Vehikels abdrückt und das fährt einfach wieder 12 Monate, statt 500 oder 1000€ für den Oldie ohne zu wissen, was als nächstes kommt. Und wie viel. Bei mir ist dieser Punkt erreicht. Hätte ich Kohle zum fressen und könnte mir für jeden Pups die Werkstatt leisten, hätte ich sicher ein oder zwei Oldtimer. So muss aber einfach das Auto fahren, zuverlässig und bequem sein. Ein bisschen Style und Spaß darf natürlich trotzdem sein....

Werde ich checken sobald ich dazu komme. Danke für den Hinweis.👍

Zu Hendrik z.B.😉 Aber im Ernst- ich tippe trotzdem auf Rückläufe. Heiße Kandidaten sind auch harte oder aufgequollene Gummiverteiler, in die Rilsanschläuche gesteckt sind. Hatte ich jetzt gleich mehrfach, in meinem Fall ein Drei- und ein Vierfachverteiler. Beifahrerseite Rad ab und Gummischutzmatte weg, dann schaut man auf zwei Stück davon. Einer auf der Lenkung, einer frei im Raum. Die reißen gerne ein, sieht man kaum, aber da tropft's dann ordentlich raus und die Soße läuft sonstwohin. Gib nicht auf!

PN kann jeder empfangen/bekommen der sich hier registriert hat. Hat nichts mit Club-Mitgliedschaft zu tun. Must vermutlich mal dein Postfach leeren.

Bei neueren Fahrzeugen gibt es wenigstens noch Teile.

Ist das nicht geradezu der Reiz an einem Oldtimer? Wenn ich damit immer in die Werkstatt muss wenn etwas kaputt geht kann ich mir doch auch was neueres kaufen wenn ich es nicht selbst kann/möchte?

Stimmt, habe nach über 30 Jahren die Mitgliedschaft im ACC gekündigt weil mich die neuen Karren nicht die Bohne interessieren. Dem CX-Club bin ich wieder beigetreten.

Weder Geld noch Ersatzteile reichen aus wenn man niemanden hat der die Kisten indstandhält/setzt und es selber nicht kann.