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Ich kenne das Problem von aufmagnetisierten Köpfen. Dann schafft des die HF Vormagnetisierung nicht mehr. Also Aufnahme und Wiedergabekopf entmagnetisieren und dann wieder schauen/hören, was los ist. Jens

Immer noch lieber beim Meriva wie beim C8. Vor allem bei Nieselregen und gegen Null Grad ist es eine Frechheit, das einem neben der beschisssenen Handhabung auch noch ständig Wasser von der Haube in den Nacken tropft. Jens

Ich mag schöne Träume. Der Sattler hat für die Aufpolsterung und den Einbau der Carbon-Heizmatte, die ich bereits liegen habe, zwei Tage Arbeit veranschlagt. Da bin ich mit einer fremden Sitzgarnitur keinen Schritt weiter.

Moin. Habe vor x-Jahren einem Freund und Citroen Liebhaber im Ausland einen Xantia Break V6 besorgt. Nun fragte Er ob ich einen ESD besorgen kann, denn in seinem Land ist nichts zu finden. Der ESD wurde Heckwärts frisch geschweisst, und der Schweisser meinte nochmal ginge es nicht, zu wenig Material. Hier in D finde ich auch nichts. Was ich hier so gelesen habe könnte man einen für die Limo nehmen und die Endrohre vom Break drüber Schweissen, und irgendwie Halterung an die andere Seite, sofern Korrekt? Für die Limo bekommt man ja noch was. Vielen Dank für Infos. Grüße

Ja. Etwas Silikonspray dürfte kein Fehler sein. Letztens bei einem Ur-Xantia ging es ganz einfach, es war sogar die seltene Ausführung mit Alarmanlagen-LED.

Meine Gedanken : Du hast wenig Ahnung von der vorhandenen Technik Du hast nicht wirklich die Möglichkeit selbst zu reparieren Du hast einen (eigenen?) Stellplatz Du hast bisher nicht gesagt wo Du zu Hause bist Möglicherweise ist ein fähiger und hilfsbereiter Mitforist in deiner Nähe Du hast Zeitdruck Wenn das Auto dort stehen bleiben kann, würde ich die Pfütze mit Bindemittel abstreuen und für die Zeit der Abwesenheit eine Wanne unterstellen. Viel kann ja nicht mehr rauskommen. Nach deiner Rückkehr kannst Du dich ja in Ruhe drum kümmern. Oder es findet sich jemand mit Ahnung, der dir vor Ort helfen kann.

Ja, deswegen kooperiert man mit anderen, oder großen Zentralhändlern und besorgt zum Termin dann ein Auto. War schon vor 30 Jahren so. Habe aber heute nach dem Desaster bei Nissan, noch einen Abstecher zu einem anderen Renault Händler gemacht. Da gab's zwei Autos zum ansehen und eins davon war ein zugelassener Vorführer. Der Verkäufer war mit dem Thema Transporter aber auch massiv überfordert.

Der Käfer ist ein Beispiel dafür, daß nicht immer das bessere Konzept gewinnt.

Danke für die Norwegische Adresse , ich hab die Direckt angeschrieben und hoffe es giebt eine Tranzport Lösung .

Vielleicht hat jemand aus Hannover Interesse am aktuellen Kennzeichen H BX 19 Ist aktuell verfügbar!

Was soll man von Händlern oder Werkstätten halten, die ihre Kunden nicht rechtzeitig und vorsorglich auf Rostansätze hinweisen, dann könnte man entrosten und konservieren. Selbermachen, z.B. beim Ölwechsel hat den Vorteil, daß man ggf. rechtzeitig reparieren kann.

Da die technische Basis wohl vom Leapmotor T03 kommen soll, wird's eh eher ne Peking-Ente :-)

So ne Carbonsitzheizung ist doch schnell nachgerüstet ......... für 50 Euro eine komplette Garnitur mit funktionierender Sitzheizung wäre ja auch ein Träumchen.....

Vielen Dank Ulli, da muss ich mal genauer schauen. Ist mir noch nicht aufgefallen. Ist ja doppelte Sicherung, Verstemmen und Verdrehstift. (Hosenträger und Gürtel😄) Gruß Hans

Diesen Händler in der Ukraine kenne ich nicht, aber generell kann man dort selbstverständlich Sachen bestellen. In den letzten 12 Monaten habe ich 3 Bestellungen in der Ukraine aufgegeben und die Teile zuverlässig erhalten.

Die Zahlen sprechen eher für den Käfer 1965 10 Millionen 1972 15 Millionen 1981 20 Millionen 2003 21,5 Millionen https://www.auto-motor-und-sport.de/marken-modelle/vw/kaefer-typ-1/ Renault 4 8 Millionen Renault 5 9,5 Millionen

Mir wurden 2021 Ölwannen in Litauen (oder wars Lettland?) angeboten, die zwei Wochen nach dem Bestellvorgang auf wundersame weise plötzlich DOCH NICHT verfügbar waren...

https://www.ndr.de/nachrichten/info/gruener-strom-im-ueberfluss-warum-kohlemeiler-trotzdem-weiterlaufen,erneuerbareenergien-104.html

N'Abend, ich greife das Thema aus gegebenem Anlass nochmal auf. Die letzten Tage habe ich an einem CX Turbo 1, Bj. '84 eines Freundes mitgeschraubt. Der Wagen hat einen Büsing- Nachrüstkat und -Achtung- ein Flexrohr anstelle des Rohrkugelgelenks. Vermutlich eine Sonderanfertigung wegen der Anschlüsse, aber die Fa. Büsing hatte da wohl weniger Bedenken. Der Wagen wird allerdings selten bewegt, wie lange der Spaß bei häufigerer Nutzung hält, sei dahingestellt. Wollte ich nur mal berichten...

Mit funktionierender Sitzheizung hätte ich ganz bestimmt zugesagt, jetzt muß ich noch überlegen. Bei meinem ist eigentlich nur der Fahrersitz durch (nehme ich ihm nicht übel bei mehr als 450.000 km), und der hat Sitzheizung (allerdings kaputt).

Hallo zusammen, ich wollte mal eine Fertigmeldung abgeben. Post/Certus hatte die Bestellung für einen neuen Tank erst angenommen und dann nach ein paar Tagen abgesagt. D.h. der Tank ist derzeit neu nicht lieferbar. Es war dann doch etwas zäh, einen passenden Tank zu finden. Ich hab den Tank letztendlich bei B-Parts für 294€ inklusive Mehrwertsteuer, ohne Benzinpumpe gekauft. Die haben das relativ zügig aus Portugal geliefert. Alle anderen Lieferanten hatten das Teil entweder nicht vorrätig, beziehungsweise einer in Litauen war deutlich teurer aufgrund der hohen Transportkosten. Was der Unterschied ist zwischen den Varianten, kann ich nicht sagen – dieser 1500CG passt auf jeden Fall. Vielen Dank noch mal für eure Hinweise – auf diese Community ist einfach Verlass! Ralf

Jo der Stand ist ungefähr so grob dann bis zum Frühjahr - Danke

und warum nicht einfach mal die Hinterraeder anheben? Die Wahrscheinlichkeit, dass das ein Lastabhaengiger Regler ist geht mE (49 Jahre Citroens) gegen 100%, und der soll ja nichts druchlassen, wenn die Rader haengen