Alle Aktivitäten

Das Heck könnte vom C2 Picasso sein...

Ja, theoretisch sind 125er für einen Mehari nicht zugelassen, da hast du Recht. Aber warum? Mehari ist noch leichter als ein 2CV oder Dyane, wo beide Größen immer erlaubt sind. Gestern war ich beim TÜV... eine Einzelabnahme gegen Geld ist aber problemlos möglich. Da Tachoabweichung (Abrollumfang) angeblich -2,18% ist. Habe ein Ausdruck bekommen... Aber das ist nur unwichtige Theorie, da ich sogar denke, dass ein original Michelin 125 (konstruktionsbedingt) sogar größer vom Umfang, oder Durchmesser ist, als ein 135/80 Maxxis oder Toyo. Aber wie gesagt, Theorie, Zahlen, die nur dem TÜV wichtig sind. Die "80" er Reifen, Maxxis, Toyo, Mabor und wie sie alle heißen usw... sehen immer so schlecht aus auf den Enten... viel zu klein. Rein optisch. Meine Meinung.

vorgestern in Freudenstadt mit französischen Kennzeichen...

Wenn die Pumpe plus-seitig geschaltet wird und die Masse fehlt, dann hat man auf beiden Seiten Plus, weil der Widerstand in der Pumpe kleiner ist als die kaputte Masse. Du hast also vermutlich mindestens ein Masseproblem. Frage ist nur, wo ist die Pumpe auf Masse gelegt. Evtl. geht dann auch Deine Tankanzeige wieder. Amerikanische Youtuber wie South Main Auto oder Pine Hollow (aus dem NO der USA mit viel Salz) haben solche Probleme täglich und zeigen auch detailliert ihre Vorgehensweise.

Super! Habe Dir eine PN geschickt.

Danke für die Antworten... denke nicht das ich das selbst hinkriegen würde trotz Lexia. So habe ich einen Termin bei der Gas-Werkstatt gemacht und hoffe das die das wieder hinbiegen können. Aber der Termin ist erst nächste Woche und ich frage mich ob das schlimmer werden könnte wenn ich damit weiterfahren würde ? Oder ob dadurch größerer Schaden entstehen könnte? Derzeit lass ich den Motor im leicht erhöhten Leerlauf soweit laufen bis er in den Gasbetrieb schaltet um dann loszufahren.... Was meint ihr? Gruß Cylex

Zusammen mit dem Partikelfilter und Kleinigkeiten wäre die Rep 7500 Euro gewesen. Darum haben wir ihn unrepariert abgeholt. Für 6500 kriege ich C4s mit der halben Laufleistung.

Hi, Der Wagen war jetzt bei Citroen, weil die freien hier in der Nähe irgendwie keinen Zugang kriegen. Handbremse lässt sich nicht ansteuern. Die Citroenwerstatt sagt jetzt an einer Seite Kabelbruch an der anderen Motordefekt. Motor gibt es nur mit Sattel, Motorkabelbaum und Hauptkabelbaum müssten gewechselt werden. Diagbox sagt linkes Stellglied und rechtes Stellglied hätten Kurzschluss an Masse oder Plus oder Unterbrechung. Ausserdem wären die Sensoren der Stellglieder fehlerhaft. Einen Motor hatte ich ab, da ist alles leichtgängig. Kann man den Kabelbaum prüfen? Vom Bremssattel gehen sie über den Tank und verschwinden dort. Gehen die nach innen? Gibt es Pläne von dem Auto? Die Motoren werden einzeln angeboten, allerdings sind sie mit Sattel nicht viel teurer. Hat es Sinn den ganzen Sattel zu kaufen und entlüften man dann wie früher?

...der wird diesen nicht Finden oder beim Kauf berücksichtigen. -Teuerer Diesel Spritpreis. -Hohe KFZ-Steuer. -Hohe Ersatzteilpreise. Kostengünstig kann ich da nicht erkennen.

Kennt jemand einen guten Schrauber im Umkreis von Hannover?

@Landfrank Die Fotos des verzinkten Rahmens mit der draufgelegten Wasserwaage sind sehr informativ! Vermutlich zeigen diese den verzinkten Rahmen vom MCC aus Cassis?

Buchhalter mit wenig KM. Wer ein einfaches kostengünstiges Fahrzeug sucht und wenn die Handschaltung nicht stört: Eigentlich ein recht faires Angebot. Der Preis wird denke ich dennoch (nach unten) korrigiert werden müssen.

Erstaunlich, dass die "Falschen" mit 133,2mm Innen auf die Radnabe des C5III passen. Wenn man den ATE Zeichnungen glauben kann, ist aber ein anderer Unterschied viel gravierender: Die "Falschen" (C5X) beziehen die Luft für die Innenbelüftung aus der Fahrzeugmitte; die "Richtigen" (C5III) haben die Öffnung auf der Felgenseite. Denke, dass kann bei Extrembelastung einen Unterschied machen wie Standhaft die Bremsen sind wenn die Kühlung nicht richtig funktioniert. Fun Fakt: Mein Blue HDI180 hat noch die original Scheiben. Da sind die Belüftungsöffnungen zur Fahrzeugmitte, also wie auf der ATE Zeichnung eigentlich für den C5X. Aber du lässt das ja bei der Werkstatt noch einmal prüfen. Viel Erfolg. Matthias

egal ob pessi oder opti, im Moment ist alles ziemlicher Mist. ☹️

Beim Nachbarn Renault scheint die Zusammenarbeit noch zu funktionieren☺️ Concept Car für Espace-Nachfolger

Hi nachdem wir Radbolzen mit Gewinde für den HY kaum auftreiben können, jetzt die Frage,welche Alternativen gibt es? wo zu kaufen? welche passen von den Maßen noch ? neue fertigen,wer? dabei wäre uns sehr geholfen Danke schon mal für Info Gruß Uwe

Die Temperatur am Geber habt ihr mit dem IR-Gerät gemessen ? Ich werde das auch machen. Habe festgestellt, dass die Temperatur der Wasserpumpe bei mir oft schon bei 98 Grad liegt während dann die kühlertemperatur bei 80 Grad liegt. Das war gestern der Fall bei einer normalen Fahrt bei etwa 15 Grad außentemperatur und die Anzeige war zwischen weiß und rot. Wie ich aus eurer Kommunikation entnehme ist, scheint es dann auch möglich zu sein, daß es eine signifikante Temperaturdifferenz zwischen Geber und der Temperatur der Wasserpumpe selbst gibt, sprich die Geber a Temperatur ist deutlich geringer als die Temperatur der Wasserpumpe? Ist das möglich?

Auf einen Mehari gehören 135er, 125/80 15 ist doch gar nicht zugelassen? Ich würde mich bei den Ganzjahresreifen umschauen, da hast du auch ein etwas griffigeres Profil wenn du dich abseits auch einmal bewegen wirst. Evtl. Maxxis-AP2 All Season.

Zwischen pessi- und optimistisch tendiere auch ich leider zum ersteren. Die Stimmung ist so sehr gegen links, dass ich an eine Regierungsbeteiligung nicht mehr glaube, so sehr ich mich auf die neue Linke freuen wollte.

Finde auch, dass die linksgrüne Seniorenschaft einfach zum Weintrinken in der Toscana bleiben sollte wenn ihre Kampf-Gene und Instinkte derart eingeschlafen sind. Freue mich auf die neu Linken.

Hallo. Ich suche für eine 60er ID 19 einen Hauptbremszylinder. Gruß Patrick

Ja das weiß ich. Bisher gab es keinen Grund diese zu kaufen. Wenn die Dichtungen sehr angelöst sind, dann entferne ich sie und füll mit Dichtmasse auf. Hat bisher super funktioniert.

Das muss ähnlich funktionieren wie bei Mini AKWs. Wenn du in fünf Zeremonien fünf kleine Löcher buddelst ist das auf mysteriöse Weise billiger als einmal ein großes Loch. Und wer es glaubt wird 5 mal selig. Das macht es ja so attraktiv.

Der Fehler heißt P2566 und das ist der einzige Fehler der kommt. Obwohl der Motor auch in niedrigen Drehzahlen, unter ca. 2500, wo der kleine Lader normal drücken müsste, schlapp zieht. Der Fehler benennt ja nur die zweite Stufe. Ich habe alle vier Klappen am Turbo mit einer Unterdruckpumpe auf Funktion überprüft, haben sich hörbar bewegt. Bin im Moment etwas ratlos. Tausche jetzt erstmal die Drosselklappe und dann sehe ich weiter. Gruß Rainer

Ja, laeuft nicht wirklich gut! Der CDU-Kanzler ist so unbeliebt wie kaum einer. Normalerweise etwas was einen Linken freuen sollte. Bei mir kommt aber nicht so recht Stimmung auf, zumal die Alternativen wohl auch eher ungeliebt sind. Und waerend die Rechtsradikalen still und leise eine Mehrheit organisiert haben, mischen sich jetzt noch Alt"linke" in Berlin ein und zeigen, dass man Links einfach unfaehig ist eine Regierung zu bilden. Gute Nacht!