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CX TD2 Bj 87, vibriert u. dröhnt . Erst bemekte ich beim Bescheunigen ein Dröhnen. Jetzt ist auch im Stand das Dröhnen u. Vibrieren deutlich spürbar. Glaubte erst an eine Unwucht. Habe dann aber auf eine defekte Motorlagerung untersucht. Es gibt eine Verbindung von Querträger zum Motorblock (etwa zwischen Einspritzpumpe und Ölfilter, etwas tiefer ). Zieht aus wie eine Pleuelstange. Habe eine Schraube etwas gelöst und den Motorblock mit eine Brechstange etwas nach hinten gedrückt. Das Dröhnen war fast weg. Möchte nun dieses Teil ausbauen. Frage: Ist dies möglich ohne, dass der Motor kippt? Kann man dies selber, durch Auswechseln Hartgummilager, reparieren. Untertstelle, dass dies ein Hartgummilager ist. Kann man irdengwo (wenn erforderlich) ein Neuteil bekommen. Oder auch gebraucht. Sind diese Teile bei allen CX Mod. baugleich? Und wie geht man klugerweise beim Einbau vor. Erst am Motorblock Halterung montieren und dann die beiden Schrauben einführen? Danke schon mal fuer Euren Tipp . Bergen

Ich hatte kürzlich an einer steilen Stelle geparkt (Motor nach unter) und konnte nicht starten. Erst glaubte ich die Batterie hat schlechten Kontakt. War aber nicht so. Ich versuchte es einige male erneut , er zog aber nicht durch. Weiter Versuche und er drehte wie gewünscht durch und einige weiter Versuche und er lief wieder - kräftig qualmend. Ich kenne diese Verhalten von der Kettensäge. Benzin im Zylinder läst sich nicht (anziehen) drehen . Dieselverlust nach außen nicht erkennbar. Ich hatte auch schon bemerkt, dass er manchmal (nach ca. 2 Wochen parken) nicht anspringen wollte. Ein paar Mal Entlüftungspumpe gedrückt und es war Ok. Ich gehe davon aus, dass irgendwo ein Leck ist und nun Diesel den Zylinder fuellt. Oelanzeige ist auch hoeher als normal. Wo liegt das Problem? Ventil in der Pumpe? Kann das Ersatzteil beschafft werden? Habe ein Luca Pumpe CX td2, Bj 1987, 160 000 Km

Wer kann mir sagen, wo finde ich die Schraube um den Oelstand des Getriebes zu checken. Ich kann diese nicht finden. CX td2 Bj 1987