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Könntest Du bitte Fotos vom Beifahrersitz auf die angegebene Emailadresse schicken? Gruß diblo

Ja, die Activa Sitze sind noch da Standort Mönchengladbach.

Hast du die Pumpe verstellt oder sind das nur theoretische Überlegungen?

Dem stimme ich absolut zu. @zitronabx , zehn Sekunden nach derart langer Standzeit habe ich in den letzten 34 Jahren bei keinem Zentralhydrauliker erlebt, weder bei ID/DS, SM, GS/A, CX, BX, XM, oder Xantia. Auch die genannten drei Sekunden sind praxisfern, wenn man von frühen DS mit kaum gedämpften Höhenkorrektoren absieht. Mein 99er XM beispielsweise regelt stoisch mit präzis gemessenen 7 Sekunden Latenzzeit.

Da sind nun viele Fehler vorhanden. Daraus ergibt sich die Frage, welcher Fehler aktiviert die MKL und den Notlauf und was sind Folgefehler. Wenn man lm Motorsteuergerät alles gelöscht bekommt und dann nochmal eine Probefahrt macht ist es mit etwas Glück möglich diesen Fehler zu finden. Wenn bei der Probefahrt die MKL an geht, anhalten, Motor laufen lassen und dann bei laufenden Motor den Fehlerspeicher auslesen. Dann hat man zumindest den oder die aktuellen Fehler. Einen Versuch ist es Wert.

Vielen Dank , das hat mir sehr geholfen. Dann kann ich nächstes Wochenende die Leitungen fertig machen.

https://www.n-tv.de/wirtschaft/Nur-Gaskraftwerke-erhalten-staatliche-Foerderung "Alle Zuschläge in der ersten Ausschreibung für sogenannte Langzeitkapazitäten sind an Gaskraftwerke gegangen. Das teilt das Bundeswirtschaftsministerium von Katherina Reiche mit. Batteriespeicher verbrauchen leider kein Gas und sind somit rausgeflogen hätten sich im Wettbewerb nicht durchsetzen können, so das Ministerium. Reiche bezeichnete die erste Ausschreibungsrunde als großen Erfolg" https://www.cleanthinking.de/kraftwerksausschreibung-zuschlaege-gaskraftwerke/

Hallo zusammen, es macht keinen Unterschied, ob ich die Pumpe auf Spät oder früh einstelle. Jemand eine Idee warum das so ist? Meines Wissens nach "zu Spät" weißer Rauch "zu Früh" schwarzer Rauch. Mag ohne Last anders sein.... Grüße Guido

67.000 EUR für Kernschrott... + Reparaturkosten in Höhe von 64.000 EUR.

0379A7, Nr. 7 oder 1323HN Nr. 13? https://www.der-ersatzteile-profi.de/artikel/kuehlmittelleitung-turbolader-a10080611 https://www.der-ersatzteile-profi.de/artikel/umleitung-fuer-wasserausfluss-a1073588

Wenn ich den KV finde, stelle ich ihn noch ein. Bestimmt sind es die Bremsen samt Scheiben rundum.

Die Idee der Linken Vergesellschaftung in Berlin hat doch Charme: hessenschau.deEinsturzgefahr: Mieter dekorieren Baustützen in der Wohnu...Einsturzgefahr: Mehrere Häuserblocks im beliebten Frankfurter Nordend haben massive statische Mängel. Das hat der neue Eigentümer der Immobilien festgestellt. Nun wohnen die Mieter mit Baustützen und

Habe jetzt zwei mal abgenebelt, bin hinter dem Luftfilter rein und habe erstmal nur zwei undichte Stellen gefunden. die Ansaugbrücke. Da kriecht es zum Schluss drunter raus. Muss beim Glühlerzenwechsel - trotz neuer Dichtungen - nicht richtig dicht geworden sein. Direkt hinter dem dem Knick, an der Stelle wo die Kurbelgehäuseentlpftung in den Ansaugtrackt kommt. Das erklärt auch den schmodder, der sich dort aufgetan hat. Allerdings scheint da nur die Schelle nicht fest genug zu sein. Beides ist für mein Verständnis zu passiv für die aktuelle Problematik. Die beiden Schläuche vom LLk waren soweit fest.

Standort ist Rendsburg, SH. Du hast nur einen Teil der Anzeige gesehen, da ich auf Versehen auf die Enter Taste gedrückt habe.

interessant wäre aber auch, wie sich der KV von 5.000,- zusammensetzt.

Rendsburg (Profil), 500,- (Text)

Hier ein Video von Michelin (ähnlich wie das Facebook Video oben) https://www.youtube.com/watch?v=uIvWjCX8PnQ

und die Rechnung ist natürlich auch nur zufällig falsch. Was für ein Scheissladen. Ich drücke die 👍

Und was rufst Du auf ? Angebote hier verpflichtend mit Preisvorstellung und Standort. Danke für's Ergänzen.

rouge profond, EZ 08/08, 194.900 km, zusätzlich zur Confort Ausstattung: Alufelgen, Regen-und Lichtsensor, Sitzheizung, Innenspiegel autom. abblendend, Spurassistent, Einparkhilfe v./h., mitlenkende Bi Xenon, Navi RT4. Wartung alle 2 Jahre, Reparaturen wurden beim Cit Dealer meines Vertrauens gemacht, wenn ich sie nicht selber machen konnte. Um eine neue TÜV-Plakette zu bekommen, hat die Werkstatt im Kostenvoranschlag € 5.000,- aufgerufen und das ist das Fahrzeug auf Grund seines Alters und des Lackzustandes nicht mehr wert. Wie auf den Bildern zu sehen ist, löst sich im Frotbereich an einigen Stellen der Klarlack. Wer Wert auf einen Limiter legt, muß ein neues Bremspedal einbauen, mir war der nicht wichtig, Tempomat funktioniert. Ansonsten arbeiten alle Helferlein, wie sie sollen. Ölwechsel wurde kurz vor der Stilllegung zusammen mit der bestandenen AU gemacht, gefahren seitdem nur noch aus der Werkstatt nach Hause, ca: 30 km Wenn der Käufer sich rote Überführungskennzeichen besorgen kann, kann die Überführung auf eigener Achse erfolgen. Ich hätte gerne noch € 500.- dafür.

würde ich nicht machen. Ich würde keine Dispute mehr mit der Werkstatt führen und die Sache direkt in die Hand nehmen: Ölanalyse (privat) und dann je nach Ergebnis die Schiedsstelle anrufen. Auf keinen Fall das Öl kostenlos durch die Werkstatt tauschen lassen. Danach hast Du schlechtere Karten, falls der Schaden in die Tausende geht. Nicht fahren und das Öl im Getriebe lassen, falls weitere Beweisschritte (wie die Entnahme einer Ölprobe unter Aufsicht) notwendig sein sollten.

Ehrlich gesagt wirkt das alles sehr unseriös, ohne dir das unterstellen zu wollen. Ob das nun die Reaktion des Händlers ist oder der Rest der Geschichte. Wenn es kein Ding ist mit dem Schlauch dann tausch ihn aus und entlüfte das Kühlsystem. Ich würde den so nicht kaufen. Man kann ja weder das anfällige Aisin testen, noch die Bremse prüfen oder die HP prüfen. In so einem C5 landen schnell 5-Stellige Beträge. Ich würde den nur als Spender kaufen, als Pokerspiel oder um mir lange Weile vom Hals zu halten.