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Das ist die Bezeichnung bis 1984...

Die BO105 hat als Rettungshubschrauber Menschenleben gerettet. Was kann Tesla da bieten? Gernot

Die (zunächst provisorische) richtige Einstellung des Höhenkorrektors hat mit einem Schlag folgende Probleme gelöst: 1) Lenkanschlag wieder ausreichend (Räder schabten vorher innen am Radkasten bei zu starkem Einschlag) 2) sie fällt vorn nicht mehr runter bei starkem Lenkeinschlag. Gleiches passierte manchmal auch beim Beschleunigen im 1. Gang 3) der volle Federungskomfort steht wieder zur Verfügung. Das belegt, was viele von Euch auch angemerkt haben: die richtige Höheneinstellung ist für ein ordnungsgemäßes Funktionieren der Hydropneumatik extrem wichtig. quod erat demonstrandum 🤷‍♂️🔧

Das ist dann aber nicht blanc meije??? Das hat doch den Code EWT. Bin grad verwirrt.

Also wenn die Stopplichter auch am Anhänger nicht funktionieren aber alles Andere schon, müsste man erst mal prüfen, ob am Steuergerät im Kofferraum links das Stopplichtsignal am Eingang überhaupt an kommt. Da wäre dann ein Stromlaufplan für die Steckerbelegung vom Vorteil.

Update: Kommende Woche sollen die Komponenten im Haus sein, ich werde berichten Dank an Kugelblitz, P1000 und Jens-Thomas Dirk

Danke, Frank. Dann kann das ja auch bei mir nicht funktionieren, meine DS hat EZ Dezember 1970. Der Katalog ist auch aus September 1971. also MJ 1972…

Immer noch erst bei 9500, läuft in guten drei Stunden aus …

Ja, die Totengräber des Grundwasser sind so hilfsbedürftig und das Verbrauchende Volk könnte genausogit die realen Preise zahlen, ohne Umweg über Wiesbaden-Berlin-Brüssel und zurück. Ach wäre die Bahm auch so zuverlässig…

Ach, das hält doch nicht. Sieht nach paar Jahren dann schxxxe aus.

Genau, voll 80er, es lag mir schon auf der Zunge. Aber wenigstens die Türgriffe könnten noch weiß 😁.

... wie gesagt: Kabelweg verfolgen, Steckverbindungen prüfen ... sollte doch machbar sein, oder ? Notfalls mit Ohmmeter einzelne Adern auf Durchgang prüfen, aber zuvor Batterie abklemmen. L.

Das ist der 19RD, auf dem Foto noch mit den falschen Radzierkappen.

Auf die Idee würde ich niemals kommen 😁. Die Felgen, damals noch TRX, wurden schon vom Vorbesitzer weiß lackiert. Fand das recht stimmig. Deshalb so bei belassen . Ist halt voll 80er . So sah er bei der ersten Besichtigung aus . Wie man sieht waren auch die Gummileisten lackiert. Da die eh zum Lackieren ab mussten und ich die eigentlich nicht wirklich schön finde ( zu breit bei S2 ) hab ich die einfach weggelassen.

Du meinst diese Plastickspreizer ?

Sogar mit Rampen geht es, wenn man ein wenig nachdenkt und improvisiert.

Wie Volker schrieb und auch aus eigener Erfahrung, funktioniert das kaum. Zu meiner 58er DS hatte ich damals einen gut erhaltenen, aber etwas verschmutzten originalen gebrauchten Stoff mit dazu bekommen. Nach der Handwäsche zerfiel er schlicht und ergreifend.

Es sind doch nur die Felgen weiß und die Schutzleisten abwesend… Den Scheibenwischer bitte NICHT weiß anmalen.

Danke für das schöne Feedback 🙂 Beim Prestige stimme ich Dir in allen Punkten zu. Der ist allerdings noch „Baustelle“. Der Grund für das fehlende Abschlussblech ist der (noch) demontierte Tank. Der kommt aber erst wieder rein, wenn ich alle Hydraulikleitungen erneuert habe (hintere Federzylinder und -Kugeln, Höhenkorrektor, Bremssättel und die drei Verbinder sind bereits ausgebaut und alle festgegammelten Leitungsanschlüsse erfolgreich entfernt). Dann gibt‘s auch noch ein wenig zu schweißen und zu konservieren. Eventuell dokumentiere ich all das hier bei Gelegenheit. Ein Vinyldach hatte er ursprünglich tatsächlich, wie die spezifischen, ungewöhnlich gut erhaltenen Regenrinnenleisten dokumentieren. Offenbar im Zuge der Komplettlackierung wurde es aber entfernt.

Ein Uschi Glas CX, ganz in weiß getüncht.😅Ich habe mal Uschi Glas in München mit einem komplett weißen 3er BMW gesehen. Da waren sogar die Scheibenwischer in weiß. Das würde deinem CX den letzten Schliff geben. 🤭

Nein ! Die Stopplichter gehen nicht. Die Glühlampen sind in Ordnung, auch die ausgetauscht Originale ! Gruß Albert

Wie du hier korrekt andeutest geht es bei den BXen nicht um die blaue Mauritius sondern eher um die nostalgische Erinnerung an die Zeit in der alle Welt ein Gustav Heinemann Porträt hinten ableckte und auf die Briefe pappte ... Also subjektive Entscheidung des Sammlerherzens, bei mir wäre es der brave Diesel der irgendwie dem normalen Verschleiß entronnen ist. (Streng genommen nicht mal das: Ich würde ihn fahren wollen oder er käme auch weg.) Ich vermute, dein Herz hängt an beiden? (Hier ein link zu BX-Farben, teilweise mit Bildbeispielen. Ich war neugierig wie "rouge delage" aussieht.)

Deutlich behäbiger als der Tesla Roadster. Der Roadster-Sauger saugt wohl mit 5 Tonnen. Und natürlich war das Ganze inszeniert. Es war ein Marketing-Stunt, über den die Leute reden sollen. Mission accomplished.

Dein Auto ist von 70.Gab es damals nicht. Das kam erst MJ 72, das Zündschloss hat ein Loch für den Glasfaserlichtleiter. Der Tacho hat dazu eine andere Platine mit einer Aufnahme für den Lichtleiter, der von der Tachobeleuchtung illuminiert wird. Kann natürlich sein, daß das in einem langen Autoleben hin- und hergeschraubt wurde.