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Aha

Bist Du die erste Hand? Oder waren es 120 Tkm nach dem letzten Getriebeölwechsel?

Zitat... Es ist der Angst-Glaube, die vom Hersteller durch eigene Normen zertifizierten Öle seien die einzigen, die den Motor nicht kaputt machen. Zitat Ende

ich greife das mal auf... Ich möchte in einen späten X2, der das neuere Schloß hat, einen X1-Türgriff mit Schließzylinder einbauen. Sehe ich das auf den Fotos richtig so, daß auch das spätere Schloß noch wie im Bild oben den Hebel B hat, obwohl es den X2 zu dieser Zeit nur noch ohne Schließzylinder auf der Beifahrerseite gab?

Zu meinem C6 2,7L brauche ich die Teilenummer zu dieser Leitung.Sie befindet sich hinten und ist vielleicht eine Rücklaufleitung der Hydraulik? Jedenfalls bin ich mit der Suche bei Catcar gescheitert. Kann jemand helfen?

Ich glaube er hatte 1800kg beim XM 2.0 eingetragen bekommen. Als Grundlage hatte er dem TÜV wohl die 1800kg Anhängelast des CX 25 GTi mit ebenfalls 89kW Motorleistung angegeben.

Hatte Manson nicht auch mal einen 2.0L CX den er für 2000kg zugelassen bekommen hat? Oder war das nur sein XM? Oder waren das beides nur 1800kg?

Paywall aber Lesenswert: "In den USA und in Deutschland feiern die Feinde der Demokratie Triumphe. Ethische Bedenken gelten als naiv. Vielen verschlägt der brutale Zeitgeist die Sprache – aber nicht Susan Neiman. Die Philosophin hat ein Buch geschrieben mit dem Titel „Nennen wir es Böse“. Beim Gespräch in einem Frankfurter Hotel schlägt sie den Bogen von Dschingis Khan bis zu den US-Midterms." https://www.sueddeutsche.de/kultur/moral-donald-trump-susan-neiman-interview-li.3537464 p.s; dieser Editor ist einfach zum 🤮

Y3?! Y4 hat ja den Drehregler wie Xantia, da funktioniert es wohl nicht so wie original.

Zumindest die kräftiger motorisierten Serie 2-Modelle dürfen bis 10% Steigung bis zu 1800kg ziehen. In Frankreich darf der CX übrigens maximal 1300kg ziehen.

Fall erledigt.

Kann mich mal jemand aufklären? Im deutschen CX-Prospekt ist für alle Motor- und Getriebe-Varianten von CX Break eine zulässige Anhängelast von 1500 kg aufgeführt.

Moin, ich habe einen plötzlichen Ausfall der Sitzheizung beim Fahrersitz. Es scheint nicht das übliche Problem mit verschmorten Kontakten am Steuergerät im Sitz zu sein, wie vom Picasso II bekannt. Sicherung ist in Ordnung Heizmatten sind auch in Ordnung (auf Durchgang getestet) Kontakte am Steuergerät sind in Ordnung Die Beifahrersitzheizung funktioniert ohne Probleme. Hat jemand Ideen oder Erfahrungen? Grüße, Jan

Vor allem heißt er nicht Golf!

Hallo Leute, wollte mich nur nochmal kurz melden Habe Kegelrad und Tellerrad in Frankreich erwerben können und eingebaut.Gehört wirklich Glück und nette Leute dazu, sowas zu ergattern. Schon beim Ausbau habe ich gemerkt, daß auch die Antriebe in den Gelenken Spiel haben. Hab gleich homokinetische Antriebe bestellt . Beim Einbau hatte ich dann die komplette Achse angehoben, sodass beide Vorderräder in der Luft hingen. Daß war ein Fehler . Prompt rissen beide Gummimanschetten der Antriebe ab. Die Manschetten sind zu kurz gefasst b.z.w. im gesamten zu kurz Ein vollständiges Anheben der Achse lässt beide Antriebe so weit nach unten hängen, daß die Manschetten bis zum zerreißen gedehnt werden und dann nachgeben. Deshalb mein Tipp. Beim Einbau kugelgelagerter Antriebe , besser jedes Rad einzeln anheben. Die Radaufhängung muss außerdem teilweise abmontiert werden. Vielen Dank für eure Hilfe

oder so, Oosterhoutse Nachtegalen ❤️

Das werden Carsharing-Kisten sein, so gleich wie die alle aussehen.

so geht covern

Ganz übler Rechtsrock ;-)

oder so: https://youtu.be/bKYp8z35Zwg?is=7IkxH7i-J8AXixGb Was eine geile authentische Zeit. Aber auch heftig. 1980 Paradiso, was ein geiler Auftritt. Ich war mittendrin dabei.