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Hallo, Schlachtet gerade irgendjemand einen XM Y4? Ich bräuchte für den rechten und linken Vordersitz die Hauptstecker um meine Sitze anschließen zu können. Im Bild der große braune und der kleine orangene daneben. Also die Gegenstücke dazu. Wäre toll wenn da auch noch so etwa 30 cm Kabel dranhängen würde. Weiß jemand die PIN Belegung? Ich brauche diese Stecker mit Kabel für ein Projekt - also nicht für meinen Break. Versandkosten trage ich selbst redend. Dankeschön vorab Roland

Okay , dann gibt/ gab es hier in Berlin noch einen Athena . Gruß

Das wäre auch mein Anspruch. Nicht mehr und nicht weniger. Und zu den unterschiedlichen Gründen gehört manchmal auch, das ich es will.

Ich glaube tatsächlich, dass es viele Leute gibt, die zwar nicht nebulös, aber mit ner miesen Grundstimmung unterwegs sind. Viele unbeabsichtigt, manche nicht. Leute, die hier alles schlecht reden, haben wir ja leider mehr als genug. Mit dem moralisch einkaufen ist allerdings so ne Sache. Es muss auch möglich sein. Wir tun das auch, nach besten Wissen und Gewissen, aber manche können das nicht machen aus unterschiedlichen Gründen. Sowas wie Thalia halte ich für ein zweischneidiges Schwert. Jedenfalls besser als online.

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3309708930

4 Liter einfüllen und Niveau markieren?

Kannst ja auch einmal in Richterswil bei "Frick Traction-Avant AG" nachfragen (solange es sie noch gibt). Jahrelange Erfahrung und viele Ersatzteile. Gehe als selbst dort vorbei mit meinen Problemchen.

Fügekleberwird die andauernden Vibrationen die während der Fahrt entstehen nicht lange überstehen.

Ja, das ist tatsächlich wieder son Fall von: auch schlechte Werbung ist gute Werbung. Es bleibt wie immer (wie auch bei TV Präzens der AfD u den folgenden Diskussionen) ein nicht zu gewinnender Kampf zwischen notwendiger Aufklärung/Mahnung und Ignoranz, um nicht ungewollt zu unterstützen.

Seit einiger finde ich das Forum des CVC nicht mehr. Gibt es das nicht mehr oder bestehen Serverprobleme? Weiss jemand hier etwas?

Das sind vorbeugende strategische Überlegungen. Man muss ja Notfallplanungen erstellen, für Evakuierungen, medizinische Versorgung etc. Zudem ist es eine Kostenfrage. Dort ist Grund und Boden günstiger und es lassen sich besser und günstiger Stromtrassen bauen. Unsere Stromtrassen für die Erneuerbaren nutzen auch in erster Linie dünn besiedelte Regionen und AKW Standorte als Knotenpunkte.

the GuardianLooking for an ancient tree worth a detour? There’s an ap...Dutch designer sets up an app to help fellow enthusiasts find the great trees of the world

ich bin da eher bei Ingo. Und wenn Du wirklich Vielfahrer bist mit dem HY, dann würd ich mir an Deiner Stelle parallel dazu einen Motor neu aufbauen und dann eben tauschen.

Die Niederlande verstromt viel Gas und man verfügt nur über ein älteres AKW. Will man nicht in die selbe Bredouille geraten wie wir, müssen sie weg vom teuren Gas. Für D sind angrenzende AKW ein Standortvorteil. OpenAI wollte doch ein großes Rechenzentrum in D bauen, wenn sie Atomstrom aus F nutzen können.

Ich hätte gar nicht gewusst, dass Reichelt ein nun vielbeachtetes "Buch" geschrieben hat, wenn es der "Widerstand" nicht wie immer lauthals erwähnt hätte. https://www.thalia.de/shop/home/artikeldetails/A1078288334#red-bewertungen Buchhändler: Ein rechtspopulistisches Bullshit-Bingo Verschwendung von Zeit, Papier und geistiger Energie Ich würde das Buch ja mit Müll vergleichen, das wäre dem Müll .. Ein sprachwissenschaftlicher Schiffbruch Eine würdelose Verschwendung von Papier Eine Sammlung von Ressentiments statt Erkenntnis

Wenn die Dinger doch so ungefährlich sind, warum ist dann die geringe Bevölkerungsdichte so vorteilhaft?

ndr.deEntscheidung noch dieses Jahr: Zwei Atomkraftwerke vor Bo...Bis zum Jahresende will sich die Regierung in Den Haag für einen Standort für gleich zwei neue Atomkraftwerke entscheiden. Eemshaven gilt als Favorit. In Ostfriesland wächst die Sorge. Wer hat denen ins Gehirn geschissen?

Frag mal @junkerjakob , seine Werkstatt ist in München. Er hat(te?) mehrere der PSA-Elektroautos aus den 90ern und kennt sich mit den Batterien aus, z.B. was das Prüfen, Rekonditionieren und Austauschen einzelner Module betrifft. Mein Elektro-AX ist auch von ihm, und in den gut 3 Jahren mußte ich noch nicht wieder ran an die Batterien, nur einmal Wasserwartung machen. Deine Batteriezellen sind nicht unbedingt defekt. Bei mir ist es nach der Winterpause auch immer so, daß ich die erstmal wieder langsam "aufwecken" muß. Also 3-5 Zyklen leerfahren, so leer wie geht (quasi um die Steckdose kreisen bis er stehenbleibt) und wieder aufladen. Dann bekommt er wieder seine normale Reichweite von 65-75 km zurück. Nach dem letzten Winter kam mir die geladene Energiemenge doch sehr gering vor, von leer bis Abbruch der Ladung nur 4-5 kWh. Also habe ich mal ein Stündchen gewartet und ohne zwischendurch zu fahren einfach nochmal das Ladekabel angesteckt. Siehe da, es gingen nochmal 2 kWh rein, bei normaler Ladeleistung, also keine Ausgleichsladung. Nach weiterer Pause dann nochmal, und immernoch war Platz in den Akkus. Danach fuhr und lud er wieder wie gewohnt.

Ist das eine Qualität? Ich würde immer versuchen dazu aufzufordern, moralisch bewertend einzukaufen. So könnten wir wir Welt verbessern (ich weiß, klappt nicht). Das kostet aber 5 €, Ebby. Es sei denn, du kannst uns jemanden nennen, dem es wichtig ist, nebulös, unauthentisch und mit einer negativen Grundhaltung durch die Welt zu gehen.

https://www.unipress.at/gesellschaft/josi-im-interview/

man kann mit nem CX schon über 2 tonnen ziehen.Hatte das in den 90 er Jahren mal.CX Limo, TD 95 psTandem Autotransporter mit CXTrd break drauf.ca 2,3 t.Ging ganz easy. Aber legal eingetragen gibt's das nicht