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Guten Abend, schon mal danke für die Antworten, ich bin sicher, dass es unverbranter Diesel ist, so riecht es nämlich. Ich hatte ein ähnliches Problem bei einen 1,9er BX Turbo Diesel, der Jahre gestanden hatte. Nach 10min war der Spuk vorbei. Beim Xantia ändert sich auch nach 20 min nichts. Er hat wie ich heute feststellen konnte auch keine Leistung und geht im Leerlauf bis auf Ausnahmen aus. Zusätzlich, kann es passieren, das er nur mit Leerlaufdrehzahl läuft, obwohl das Gaspedal das Bodenblech küsst. Irgendwas scheint in der oder an der Pumpe zu hängen, jemand eine Idee??? Vor dem Ausbau der Pumpe war von alledem nichts zu bemerken, nur, das sie im Vergleich zu einem BX TD deutlich weniger spurtfreudig ist, das kann jedoch an dem höheren Gewicht liegen. Ich habe bisher noch nie eine Xantia 1,9 TD gefahren. Der 2,1 XM TD 12 ist da deutlich spritziger... Viele Grüße Guido

Normal ist es nicht, die muß ab Leerlauf laden. Gucke dir das dünne Kabel genau an, habe da dunkel in Erinnerung daß die irgendwo im Verlauf gerne korrodieren.

Vielleicht hat jemand die Möglichkeit, dass am eigenen Auto mal gegen zu messen? Wäre dann nur die Frage, ob es an der neuen LiMa liegt, oder am Auto. Würde sie ungern wieder auf Verdacht ausbauen. Richtig, da lagen ca. 10,8V an, wenn ich mich richtig erinnere..

Da musst du genau schauen, was tatsächlich verbaut ist. Es könnten ganz einfach gelbe Leuchtmittel sein, oder der Reflektor gelb bedampft sein (Q&K bietet glaub ich sowas an). Oder aber originale gelbe Scheinwerfer vom Y3 verbaut sein (Hauptscheinwerfer).

Ja, wenn man sich anschaut was gerade in den USA, gelogen, geschoben, verraten und missbraucht wird, um eine Wahl zu gewinnen, ist unser Mitforist noch ein wahrer Waisenknabe dagegen.Mit Patriotismus und Luegen kommt man doch sehr weit .... nur hier im Forum nicht 😁.

Man sieht das auch an der Vorderachse, da werden die Bremsbacken ja jeweils mit einem Bremszylinder (oben und unten) auflaufend angepresst. Das kann man auch nicht verwechseln. Hinten ist ja nur oben ein BZ der beiden Backen spreizt. Nach vorne auflaufend den langen Belag und nach hinten den kurzen. Nochmals direkt zum Thema Überbremsen: Vielleicht hilft es erst mal die Räder aufzubocken und zu schauen ob nach kurzem Bremsen die Räder gleich wieder frei laufen. Besser Bremstrommeln runter und beim langsamen Bremsen beobachten ob der Bremszylinder/kolben gleichmäßig rechts und links ausfährt und nach loslassen wieder zusammengedrückt wird. Gerne sind ja auch die Bremsbacken in der Achse festgegammelt oder die Bremskolben laufen im Zylinder nicht sauber da dort Feuchtigkeit oder Sonstiges für erhöhte Reibung sorgen und die Kolben dann erst mit hohem Druck rausploppen und dann das Rad blockieren. Dann dürft das Rückstellen auch schwer gehen. Wenn das alles gut ist, dann sollte man nochmals checken ob die Schläuche aufgequollen sind oder, falls vorhanden, der Bremskraftregler seinen Dienst nicht ordnungsgemäß verrichtet. Ich gehe davon aus dass das ebenfalls oft der Fall ist. So gut wie der versteckt ist dürfte man ihn leicht bewusst oder unbewusst "übersehen". Ich gehe nicht davon aus, dass die Fahrzeuge ab Werk im unbeladenen Zustand bereits die geschilderten Probleme des Überbremsen hatten. VG Ingo

Vorschlag einer Serienversion in Charleston Lackierung

ndr.deEnergiewende: So viel Strom kam gestern aus erneuerbaren...Bis 2030 sollen insgesamt 80 Prozent des produzierten Stroms in Deutschland aus erneuerbaren Energien kommen. Daten zeigen, wie der Strommix aktuell aussieht und welche Rolle der importierte Strom spi 9,4% aus Wasserkraft und Batteriespeichern?

Text und Melodie von Emmanuel Macron. Das erinnert an Serge Gainsbourg der France Gall ein Liedchen über leckere Lutscher singen ließ und sie keine Ahnung hatte, dass es dabei um Fellatio ging ... Auf jeden Fall sollten sich die Männer schämen. aberhallo

Hallo zusammen, falls Ihr Fabian noch nicht kennt: https://www.youtube.com/@gutachterkail Er setzt sich für eine Petition ein: Stoppt das Gesetz zum „negativen Redispatch“ – Schluss mit der Verbrennung von SteuergeldernHier der Link: https://www.openpetition.de/petition/online/stoppt-das-gesetz-zum-negativen-redispatch-schluss-mit-der-verbrennung-von-steuergeldern

Noch ein Hinweis: Wenn das Dach geschraubt ist, und die Dachdichtung vielleicht auch nicht mehr die Beste, ist es überlegenswert gleich das Dach abzubauen. Dann kann man den alten Schmodder leichter entfernen und auch den neuen schaumstoffkaschierten Stoff leichter einkleben (kein Sprühkleber verwenden, sondern beide Seiten dünn einpinseln). Am Dach wird es nämlich ziemlich heiß. Hab mein Dach vor 22 Jahren gemacht, ist immer noch perfekt.

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Vielleicht ist der Besitzer im Urlaub. Vielleicht wird ab und an im Alltag bewegt. Draußen steht er wenigstens an der frischen Luft und die Hohlräume werden gut vom Wind durchlüftet - besser als den Wagen in einer luftdichten Garage gammeln zu lassen.

taz.deDrohungen gegen Fußballprofi Juma Bah: Rassistische PestDer FC Augsburg stellt sich nach üblen Beleidigungen mit unmissverständlichen Worten hinter seinen Spieler Juma Bah. So deutlich wird Rassismus selten adressiert.

Hallo Mattias, ich sitze im Norden von Berlin. Preis nach Vereinbarung. Sag mal an, was zumachen wäre. Grüße Frank

Sind das Diagonalreifen?

Hm ingo, bei meinem LKW sind die kurzen vorne und die langen hinten. Die Daimler-Benz Bremse ist allerdings schwimmend ohne festes Lager auf der Gegenseite des Radzylinders. Jens

Der sieht nicht so wild aus, wie die Waldkäfergeschichte. Das kann aber noch werden, wenn er länger dort rumsteht ;)

In Europa rechnete man lange mit einem Rückgang des Strombedarfs. Dazu die Verlängerung der Laufzeiten der bestehenden AKW und die Verbreiterung des Angebots machten einen Neubau lange Zeit wenig attraktiv. Zumal russisches Gas extrem billig war. Nun hat sich die Ausgangssituation verändert. Emissionen werden besteuert, der Strombedarf steigt, andere grundlastfãhige Alternativen werden im Betrieb teurer, AKW dagegen effizienter. Wenn sich neue AKW nicht rechnen sollten oder andere Alternativen besser sind, werden auch in Zukunft keine gebaut. Daran glaubt aber außerhalb Deutschlands niemand. Fico ist laut KI ein Links-Nationaler und führt eine Koalition an. Ob er korrupt ist, weiss ich nicht. Immerhin führt er sein Land in Sachen Energiepolitik auf dem Weg zur Dekarbonisierung.

...und die von der Lalaleien pfeift kräftig mit. https://www.zdfheute.de/politik/deutschland/atomkraft-eu-atomenergie-kernkraft-von-der-leyen-100.html

... geht es nicht. In dem Fall das Modell "Oligarch und illiberale Demokratie". Da braucht man vor allem moralarme (um nicht zu sagen: kriminelle) Energie. Um Atomkraft geht es bei dieser Räuberpistole ja eher zufällig. Aber dass diese 2 obskuren Vintage-Meiler in der Slowakei neben den Finanzdesastern Flamanville und Oltikulti (oder so ähnlich das schlag ich jetzt nicht nach) die einzigen "neuen" AKWs in Europa seit 20 Jahren sind wirft ein bezeichnendes Bild auf die katastrophale Lage der Atomindustrie. Um so lauter müssen sie im Wald pfeifen.

Das ist, so man Bremskraft haben möchte, umgekehrt. Die größere Belagseite wird auflaufend montiert, die kleinere auf die andere Seite. Im Rahmen der größtmöglichen Sicherheit sollte die Ursache gefunden werden, um das ziemlich unschöne Überbremsen zu verhindern. Bin auch schon mal quer über einen Zebrastreifen. Das ist nicht spaßig. Mein Eindruck: wenn die Bremsen vorne richtig gut eingestellt sind, dann kommt bei wenig Pedalweg vorne genug an und hinten ist es bei mir auch stabil. Im Zweifel sollte man bei Ausbruch hinten darauf vorbereitet sein sofort voll in die Eisen zu steigen, damit auch vorne die Räder blockieren. Dann geht's in Fahrtrichtung geradeaus mit höchster Bremskraft, statt seitlich irgendwie ohne große Bremswirkung. Knitterfreie Fahrt Ingo

Auch auf die Gefahr hin in dieser Rubrik vom Hof gejagt zu werden. Das „ arme Krabbeltier“ steht schon seit Wochen hier an der Hasenheide in Neukölln herrenlos herum und es tut einem auch als Citroenonist im Herzen weh dass er kein Winterquartier hat. Zu allem Überfluss auch noch ein seltener „ Brezelrechtslenker“

Hatte ich vor kurzem auch bei meinem kleinen Xantia. Bei mir war es das Steuergerät. Das wurde furchtbar heiß und hatte wohl einen Schaden. Marcel hat dann ein neues eingebaut. Falls du Fragen hast – wende Dich direkt an ihn.