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Nicht anschauen. Lesen. Hmm.. falsche Seite. Hängt glaube ich vom Standpunkt des Betrachters ab.

Hallo, ich versuche immer, die Kabel quasi in einem Kreis zu verlegen, damit in der Mitte Platz für die tiefe Tachoeinheit bleibt. Ab und zu ein Kontrollblick vom Motorraum durch das Loch der Tachowelle. Dann sieht man, ob der Tacho gerade sitzt und sich kein Kabel hinten dran verklemmt hat. Grüße Bernhard

Frankreich hat letztes Jahr 5,5 Milliarden durch Stromexporte verdient, wir haben 2,3 Milliarden beim Stromhandel draufbezahlt. Im Winter verdienen wir mit Stromexporten ganz gut, im Sommer nicht. Da legen wir drauf https://1komma5.com/de/magazin/news/negative-strompreise-2026-auf-dem-weg-zum-neuen-rekord/ Im Schnitt sind die Börsenstrompreise aber in D natürlich viel höher als in F. Heute Abend z.b. rund 75 Cent je kWh um 19.45 Uhr

Hier gab es auch schon Diskussionen darüber

Habe mal kleine Häppchen gemacht. Vielleicht kommt dann mal was produktives

Voll Scheiße - und nun?

Na dann. Weg mit den ganzen Kreolen. Oder wie auch immer die Vögel heißen

https://taz.de/Israelische-Besatzungspolitik/!6213030/

Automobil (Vox) ist den Tesla mit den DeepDrive Nabenmotoren an der Hinterachse gefahren. Gebremst wird mit integrierten Trommelbremsen. Ich hätte gemeint der Motor könne selbst "elektrisch" bremsen. https://plus.rtl.de/auto-mobil-das-vox-automagazin-p_9350/video/sendung-vom-13-09-2026-c_2119291

Naja 😄! Besser aber als die Illumation des Markenenblems, wie es erade hipp ist. (Ist das eigentlich Serie oder Aufpreis oder Zubehoer?) Mit den Kennźeichen ist Geschmackssache. Der Unimog hat UA 411 weil U411 nicht frei war. Seit dem Ducato haben wir FB US .

Ich würde gerne die Pins rausziehen statt Kabel abschneiden. Hat jemand einen Tip wie die rausgehen? Die grüne Sicherung ist gelöst, aber die PINs bewegen sich nicht.

11CV ist franzoesisch und eine Kopie, 2CV ist entbunden und in Prospektfolien. Wenn es mehrere Interessenten gibt, der mir zuerst einen kleinen (!) Obulus anbietet. Versandkosten waeren nett, aber nicht obligatorisch. Von Yamaha (XT500/ SR500) habe ich auch noch etwas, muss aber erst den Bekanntenkreis abklappern

Er muss weil sein schwarzer Freund auch gegangen ist.

Hi ! Na, da wären wohl zuerst die anfälligen Federbeine vorne zu nennen. Du scheinst hier ganz frisch zu sein - schau also mal, was da so alles zum Thema zu finden ist. Und schon alleine dieses Problem hält mich z.B. davon ab, vom bewährten C5-II hdi umzusteigen auf den dreier C5. Grüße ! L.

Och, wieso denn nicht? Die Mercedes-Stern-Lichter finde ich das Witzigste seit langem was "Lichtsignaturen" betrifft. Bei meinen Citroens hab ich nicht nur den Typ, sondern auch jeweils das Jahr der EZ im Kennzeichen: RH DS 74 RH BX 1989 (bzw jetzt leider nicht mehr: wegen "H" wurde es zu NEA XB 19H. Grmpf! 😖 RH C 609 (leider auch schon Geschichte) NEA XM 99 und relativ frisch: NEA CX 522 (für C5X 2022) P.S.: Zwischendurch gab es auch NEA BX 93 RH AX 1991 RH AX 1995

https://de.wikipedia.org/wiki/Verdrängung_(Psychoanalyse) Ich glaube, dass die meisten Menschen ihre überwiegende bis nahezu vollständige geistige Leistungsfähigkeit für Verdrängung verballern.

Wenn es irgendwo und irgendwann mal kracht mit den Atomkraftwerken, dann haben wir alle was davon. Ein strahlendes Erlebnis. Egal ob in Frankreich oder Belgien oder sonstwo. Ich glaube, die meisten Menschen sind sich dessen nicht bewusst, oder sie verdrängen es. Ist doch schön, daß es mit dem Batteriespeicherausbau voran geht. Wenn das mal richtig gut läuft, überlegen die Franzosen sich das evtl. mit ihrer Atomkraft.

Komme aus Darmstadt. Tempomat ist schon drin. Geht aber nicht. Habe die typ. Fehler (Bremspedalsensor etc.) schon durch. Jetzt müßte man mal Teile tauschen. Auspuff wäre aber wichtiger. Gibt es denn gar nix mehr? Wer macht denn unbezahlbare Nachfertigung? Tips?

Ein Wegschalten der Wegfahrsperre fände ich während der Fahrt auch seltsam. Die 12 V für die Zündung werden vermutlich über ein Relais geschaltet. Die Zündspulen über Transistoren. Du könntest zum Spaß das 12 V Kabel der Zündspule trennen und da 12 V von der Batterie direkt anlegen. Wenn der Motor dann anspringt, liegt der Fehler am Motorsteuergerät. Die Wegfahrsperre sollte an sich auch die Einspritzventile kappen. Gernot

Hallo in die Gemeinde, ich bin seit 1 Woche Besitzer eines C5x Mild-Hybrid mit 145PS aus 2025. Ich bin ziemlich zufrieden mit dem Wagen - nachdem ich kapiert habe, dass einige Feature nur über ein persönlich erstelltes Profil funktionieren. Profil angelegt und mit den Widges befüllt. So weit, so gut. Anfangs dachte ich, die elektrische Sitzverstellung einschliesslich Memory-Funktion ( und das "Zurückfahren" des Sitzes beim Einsteigen ) würden auch mit dem persönlichen Profil zusammenhängen. Ist aber wohl nicht so. Folgendes Problem bleibt mir : Der Sitz speichert keine Einstellung unter 1 oder auch 2. Ich habe etwas versucht : Sitz und Lehne in alle Richtungen ( nach vorne, nach hinten, nach oben und unten, Lehne vor und zurück. Dabei habe ich die Tasten jeweils ungefähr 3 Sekunden länger festgehalten, nachdem der Sitz die jeweilige Endposition erreicht hatte : Der Gedanke war, die Sitzmemory wieder zu aktivieren. Ist leider fehlgeschlagen. Hat jemand eine Idee oder noch einen Rat, wie ich Sitzspeicherung und Memory-Funktion des elektrischen Fahrersitzes wieder aktiviert bekomme ? Ist doch wohl kein Steuergerät defekt - nach einem Jahr - ? Das das gar nicht geht, ist doch wohl unwahrscheinlich - sonst gebe es doch diese Vorbelegung für 1 + 2 + M nicht , oder ? Bin für jeden Hinweis dankbar. Vielen Dank Flachland aus dem hohen Norden

Naja, wie lange hat denn der Original-FH gehalten, 20 Jahre +? Der Rep.Satz scheint nicht für den Y4 zu sein, oder? Sind die Endnippel schon verpresst oder wie soll man die Züge dann durch die Bowdenzüge ziehen? Durchmesser Seil 1,8mm, Länge weiß ich nicht mehr, kostet aber auch nix. Habe damals eine 10 Meter Rolle im Baumarkt gekauft, in 2mm meiner Erinnerung nach. Die Abmessung der Länge ist nicht ganz einfach wenn das alte Seil bereits gerissen ist, die Länge muß ganz genau passen.

Auf einem Foto war der Schaden an der Kolbenstange zumindest optisch ziemlich tief, so daß sicherlich vorab Material aufgeschweißt werden muß.

Ich finde es (mittlerweile) sehr unästhetisch, wenn man aus einer Perspektive die Typbezeichnung mehrfach sieht. Typ auf dem Nummernschild käme bei mir nur noch bei cleanem Heck infrage. Das einmal XM draufsteht, das reicht. Früher hatte ich auch oft BX und XM im Kennzeichen, würde ich heute nicht mehr machen. Extremstes Beispiel ist Mercedes, wo sogar in der "Lichtsignatur" überall Sterne sind. Schlimm.