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stimmt, RHD gab's ja auch noch - aber klar, das leuchtet ein und läßt hoffen... danke für das Angebot, aber mir wurde gerade ein kompletter Schlössersatz angeboten (incl. dem abschließbaren Knopf für die Heckklappe, den ich eigentlich am meisten vermisse), und ich wollte gerne vorab klären, ob ich dafür auch das Schloß in der Beifahrertür auswechseln muß, ohne bei 7° Außentemperatur eine Tür zerlegen zu müssen meiner ist Orga-Nr 8631 (Juni 2000) Was war denn ab 8421 anders? Ich dachte, ab 8576 hätte es eine Änderung an den Schlössern gegeben? Stand so in dem anderen Thread Schönen Sonntag! Hermann

ich versuchs morgen mal bei Bj 1950, aber mit eingebautem Motor.

Nein , es war der erste Wechsel. Ich war der zweite Halter.

„Jeder hat einen kleinen Prepper in sich-Andreas Schmitz klärt auf Youtube als „Der Akku Doktor“ über Solaranlagen und Wärmepumpen auf. Ein Gespräch über striktes Politikverbot und Freiheitsgefühle. " https://taz.de/Youtuber-ueber-Energiewende/!6219121/

Hier ist eine : https://www.franzose.de/de/Citroen-DS-11CV-HY/DS/Lichtmaschine-Ersatzteile/ANR32544/

Fa. Getriebe-Union in Herne, Bahnhofstr, ist aus eigener Erfahrung für Spülungen zu empfehlen.

Moin,Ich suche eine funktionierende Lichtmaschine für eine Citroën ID 19 von 1959 mit 6 Volt.

Da kommen wir wieder an die Horst Mahlerecke, der Abstand von extrem links nachextrem rechts ist kürzer als man erwartet.

Nach meinem Eindruck ist die absichtlich in der falschen Partei.

Würde ich gerne nehmen. Vielleicht erfülle ich mir ja doch noch meinen Jugendtraum: Caterham Seven :-)

Etwas sauer stößt auf, dass Vanessa Emde jetzt gegen ihre eigene Partei demonstriert und eine Regierungsbeteiligung ablehnt. Bisher hätte ich sie eigentlich unterstützt, aber was soll das jetzt? Die Alternative heißt immer noch CDU/SPD/Grüne oder sogar Schlimmeres. Das kann doch keine Linke wollen, oder?

Danke für die Klärung! Eine Reparatur ist dann sehr wahrscheinlich nicht möglich ohne Tausch der gesamten Sitzfläche, oder?

Das war aber ein ziemlich dicker Schrumpfschlauch. Aber gut, mach ich...

Mir scheint, du machst dir selbst das Leben nicht leichter. Ersetze mal diesen lustigen Gummipinöppel durch die originale Lösung (Schrumpfschlauch). Das Gestänge braucht Spiel im "Fensterchen". Das repariert aber nicht dein Problem, dass er auf den Höhenverstellhebel nicht reagiert.

JA Y 3

Ich mache gerade meine Bremsleitung im Fahrschemel . Leider habe ich keine Bilder vom Verlauf der Verbindungsleitung von links nach rechts. Hat jemand evtl. Foto von vorne ohne Motor und Getriebe wo der Verlauf sichtbar ist. Bj 1953 Danke schon einmal im Vorraus

the GuardianThe cursed cruise: how the dream of never-ending luxury a...The MV Odyssey was billed as the ultimate escape from Donald Trump. Instead, the oil shock caused by his war has left passengers unceremoniously dumped in Cambodia

Guten Abend zusammen, habe heute mal mit Hilfe der Prüfbox die Verbindungen Pumpe/Sensoren zur EDC durchgemessen. Der Widerstand des AGR E-Ventils ist genau 10 mal so hoch wie angegeben, das ist auch beim Bauteil 1232 so. Kann also auch ein Druckfehler sein.... Ohne Poti und ohne Nadelhubsensor ändert sich am Motorlauf nichts. Qualmt weiterhin. Einzig erstirbt im Leerlauf in kaltem Zustand nicht ab. Das habe ich erreicht, in dem ich das Seil zur Spritzverstellung ganz gelockert habe. Sobald man den Hebel der Kaltstartverstellung bewegt geht er aus. Jemand noch Ideen? Muss wohl irgendwie mit der Spritzverstellung zu tun haben. Die Zuleitungen zur Pumpe diesbezüglich habe ich noch nicht getestet, die werden in der Diagnose anleitung auch nicht erwähnt, oder ich habe es nicht gefunden... VG Guido

taz.deParteitag der Linken in Berlin: Elif Eralp strahlt vor Fr...Eine überwältigende Mehrheit stimmt auf dem Parteitag für die Aufnahme von Koalitionsverhandlungen mit Grünen und SPD. Emde demonstriert vor der Halle.Sehr schön.

Die Pisser von der Pisspartei sollen sich verpissen.

@baustromverteiler : Das ist nicht die richtige Leitung. Die in Rede stehende hat einen Durchmesser von 4.75 mm. Diese gibt es beim lokalen Teilefuzzi und die Schneidringverbinder auch. Gruß Jens

Ich komme nicht weiter ☹️ Habe heute morgen einen für mich neuen (ultraschallgereinigt und mit neuen Dichtungen versehenen) Korrektor eingebaut. Ist dicht und tropft nix. Ich kann bei laufendem Motor mit der Hand ohne großen Kraftaufwand den Kolben nach oben oder unten drücken und er senkt oder hebt sich. Hab wie oben beschrieben den Wagen auf Normalhöhe gebracht, was relativ einfach war und dann die lose Schelle auf dem Stabi fest montiert. Ziehe ich ein wenig von unten an der Karosse federt er ein und geht wieder auf Normallevel. So weit so gut. Jetzt kommts: Setze ich mich in die Heckklappenöffnung (110 kg) senkt sich das Auto auf unterstes Level ab, bleibt da und pumpt nicht hoch. Oder ich hebe oder drücke den Wagen aus der Normalstellung etwas hoch und halte ihn da, fängt er an in das oberste Level hochzupumpen und stoppt nicht bis er da ankommt. Auf den manuellen Höhenhebel in der Konsole reagiert er aber überhaupt nicht - egal wie ich den Hebel stelle. (Genau das hat er mit meinem alten HK auch gemacht). Das Gestänge ist gereinigt, lackiert und geschmiert eingebaut worden. Korrektor ist fest verschraubt. Das einzige was ich noch feststellen konnte ist, das da wo das Gestänge in der Messingbuchse sitzt etwas Spiel vorhanden ist. Etwa 0,5mm würde ich sagen. Deswegen wird die Drehung des Gestänges auf den Hebel nicht 100% übertragen. Wenn das die Ursache für das Nichtansprechen der Federung hinten ist - gibt´s dafür Reparatursatz oder wie löst ihr dieses Problem ??? Allein heute habe ich fünf Stunden unter dem Wagen gelegen und dieses Spiel gefühlt 263 mal vergebens durchgespielt. Anderseits das alles hat vor dem Achsausbau ja auch alles funktioniert... Kann doch nicht sein, das eine Cit Werkstatt für diese blöde Einstellung so lange braucht. Wer soll denn die Arbeitszeit bezahlen? Das muss doch einfacher gehen? Jetzt bin ich soweit gekommen und nun verarscht mich der Karren.

Der knick kurz bevor die Leitung über dem tank verschwindet ist meist die sollroststelle Edit: https://www.citropart-shop.de/Ersatzteile-3/Citroen-CX/3-5-mm-Bremsleitung-Hydraulikleitung-Citroen-XM-C5-Xantia-CX-BX.html?language=de