Alle Aktivitäten

Welches Werk ist das? Hab ich übersehen, falls das kommuniziert wurde.

Ja, wie folgt und ja. Meine Erfahrung beruht auf SMEG+ iv2 im C4 Picasso von 2014 (genaue Hard- und Softwareversion müsste ich nachschauen). Ich hatte seit einiger Zeit keinen GPS-Empfang, das Navi hat mich irgendwo in Nordschweden verortet. Fehlersuche war mir zu aufwändig. Liegt es an der Antenne, der Verkabelung oder am am Gerät selbst? Und auch mit GPS gibt es keine Kartenupdates mehr. Ich habe dann dieses Nachrüstmodul gefunden, Die haben einen deutschen Shop, aber beim Aliexpress findet man es wesentlich günstiger, kommt wahrscheinlich aus dem gleichen Euro-Lager. Es ist eine kleine Blechbox von 14x10x2,5 cm mit 3 Kabelsätzen: 1 T-Kabelsatz für den Quadlock, 1 Y-Kabel für den originalen Bildschirm und ein drittes Kabel für Video, Mikro, Aux, USB. Das dritte Kabel braucht man eigentlich nur, wenn werkseitig keine Kamera/Mikro vorhanden ist oder wenn man Auxilary und USB herausführen möchte. Im Picasso passt das gerade so hinter/unter die originale HeadUnit und ich habe das eigentlich unnötige dritte Kabel auch verstaut. Es funktioniert. Der Bildschirm startet gefühlt nicht langsamer wie original und direkt mit AndroidAuto, wenn man das so eingestellt hat. Mit langem Druck auf die List-Taste am Lenkrad wechsle ich zwischen SMEG und und AA. Beim Einlegen des Rückwärtsgangs wechselt es automatisch von AA auf die Autokamera. Zwei kleine Downsides bisher: (1) Das SMEG merkt sich nicht Bluetooth als letzte Audioquelle. Das ist dann ein langer Druck am Lenkrad auf 'List' und ein kurzer Druck auf 'SRC' zum Umstellen. (2) Die Sprachsteuerung für AA-Navi ist mir noch nicht gelungen, sollte eigentlich gehen. () Funktion der Freisprech konnte ich noch nicht testen. Es waren noch keine längeren Fahrten. Weiß nicht, ob es überhaupt, über SMEG oder über AA geht. Und für den TE: ich habe nun gesehen, dass es solche Nachrüstmodule auch für RNEG gibt, aber damit keine Erfahrung.

Der oder die Admin :-)

Schade, dass ich das erst so spät sehe. Hatte das Thema beim gleichen Auto diesen Sommer. Der IMASAF war mir dann etwas zu teuer, ich hab den hier von Fröschl genommen: https://www.auspuffanlage.de/esd-citroen-xantia-auspuff-auspuffanlage-endtopf-endschalldaempfer-1216047.html ist vermutlich in Polen gefertigt. Er hat nur eine kleine, sehr eng begrenzte Resonanz bei 2.200 rpm, die man beim Beschleunigen ab und an hört, ansonsten ist er für meinen Geschmack angenehm leise, insbesondere auf der Autobahn. Kein Vergleich zu vorher, das war ein Walker. was für eine Tröte. Ob mit Loch oder ohne, hat fast keinen Unterschied gemacht...

Gut, dass bei uns kaum Öl & Gas gefördert wird: Im Herzen der US-Schieferölindustrie wird immer professioneller gestohlen. Fast die Hälfte der Unternehmen, die hauptsächlich im Permbecken tätig sind, meldet inzwischen Diebstähle auf Ölfeldern. Besonders brisant: 47 Prozent der betroffenen Führungskräfte sprechen laut einer Umfrage der Federal Reserve Bank of Dallas von gezielten und organisierten Aktionen – nicht von einfachem Gelegenheitsdiebstahl. Der Anreiz ist groß. West Texas Intermediate hat seit Jahresbeginn fast 60 Prozent zugelegt, US-Rohöl schwankte zuletzt um 94 US-Dollar je Barrel. Wie Fortune berichtet, zieht der Preissprung zunehmend professionelle Täter an. Gestohlen wird dabei nicht nur Rohöl: In früheren Umfragen nannten Unternehmen auch Rohrleitungen, Ventile, Verkabelung, Ausrüstung, Werkzeuge und Fahrzeuge. .. ( weiterlesen auf wallstreet-online 😣)

Studien und Materialien | KfWhier gibt’s Alles

Ich habe einen Schlacht-C5R Kombi - 2007 - die Scheiben sind noch alle drin - wenn Du anderweitig nichts findest biete ich Dir die Scheibe gegen "Selbstausbau" an. Die Kiste steht in Bad Kissingen in einer Halle.

Bremsenreiniger geht ist aber suboptimal - und nur kleine Stöße.

sehe ich auch so, aber die Spur einstellen musst du eigentlich nur bei den Spurstangenköpfen und Querlenkern. Nicht bei den Traggelenken und und den Buchsen im Achsschenkel.

Da ich die "Schwergängigkeit" beim Umparken, oder Lenken im Stand nach rechts auch mit den Händen spüre, glaube ich dem Drehmomentschlüssel. Beim normalen Fahren ist mir nichts aufgefallen, aber ich rase auch nicht durch Spitzkehren. Ich wollte einen Wert haben, deshalb der Drehmomentschlüssel. Ich habe glaube ich mit einem höheren Wert, 24Nm oder 25 Nm, angefangen, da hat er auch nach rechts nicht ausgelöst. Dann habe ich noch im Hinterkopf die Info, daß dieses Phänomen der Schwergängigkeit nach rechts jenseits der 200.000km auftreten soll. Vielleicht sollte ich die Lenkung entlüften, dann nochmals prüfen?

recht unauffällig… aber kamen bei mir auf beiden Seiten so um die 220tsd. Ausbau ist die heftig (Stahl in Alu)

Die kompletten Lenker sind so günstig, dass es sich fast nicht lohnt. Es sei denn Zeit spielt keine Rolle…

Geht mir häufig auch so. Aber aus irgendeinem Grund schaffe ich es doch immer wieder. Vielleicht weil mir die Fantasie für Alternativen fehlt. Und das alles zu akzeptieren, aufgeben wäre.

bei einem derartigen Ansatz lässt man das mit einer Ente tatsächlich besser. Und ja, es gibt ein begehrtes Alleinstellungsmerkmal😉

kann ich nicht sagen, aber bist Du sicher, dass es nicht am Drehmomentschluessel liegt? Andersherum gefragt: warum hast Du das gemacht? Ist Dir beim Fahren etwas aufgefallen? Auf wieviel Nm musst Du den Schluessel einstellen, damit es auch nach rechts geht? Wie sehen die Reifen aus? Du hast gefragt :-)

Ersteres ja, das Zweite sehe ich komplett anders. Aber egal, eine Diskussion bringt ja nix, die Regeln des Kalenders sind wie sie sind

https://www.tagesschau.de/ausland/polen-starlink-brand-festnahmen-100.html

Kannst du das mal etwas erklären? Was genau hast du nachgerüstet? Läuft das über den originalen Monitor? Danke und Grüße

Frank, nur dir verrate ich es, und wer hier mitliest, dem haue ich eine rein. Die Vergesellschaftung und erst recht die Enteignung (Träumer) so läuft das nicht. Gehe vor mit den perfiden Mitteln des Ordnungsamts, nerve die Vonovia mit Auflagen. So hat man die Familienbäckerei vernichtet und mit diesen Methoden zwingt man die Vonovia für een Appel und een Ei die Immobilien zu verkaufen (genau für den Preis, für den sie die Häuser gekauft haben). Also ganz nach dem Motto, die Treppenstufen sind 1 centimeter zu hoch, das ist lebensgefährlich, bitte überall anheben. Nachdem sie das getan haben - Entschuldigung, wir meinten natürlich absenken - das Mitdenken liegt in ihrer Verantwortung. Wie, ihr Budget - wir verstehen keine Fremdwörter.

Da gibt es noch ein Problem mdr.deStreit um neuen AfD-Landtagspräsidenten: Darf er gleichze...Der neue Landtagspräsident Tobias Rausch von der AfD will gleichzeitig Generalsekretär seiner Partei bleiben. Dafür erntet er Kritik, denn ein Landtagspräsident sollte neutral bleiben. Denn der Genera

Das mit den PDF Schein in letzter Zeit ein Problem zu sein

Danke. Ist leider aber min. 2½ Stunden entfernt.

Geh doch einfach mal hin. Dann kannst du auch mitreden. Musst nur schauen, das du ein Nutzfahrzeugcenter findest. Die kennen die Marktpreise auch und wissen wie man Autos verkäuft. Die haben mir damals für meinen 11 Jahre alten Trafic mit 180 Tsd noch 3500 gegeben.

Ich bin nicht sicher, ob sich die Funktion hinlänglich außerhalb des Fahrzeugs testen lässt. Das Zusammenspiel mlt dem Fahrzeug ist nicht unerheblich. Ansonsten mal bei Citrotech oder bei @Frank T. fragen.

Ja, das klingt plausibel. Die weiteren Fragen kann ich leider nicht beantworten, weil der BX ja in einer Werkstatt steht und ich keinen Zugriff habe. Ist ja auch nicht meiner. Wenn man den schon ein Jahr währenden Prozess der Ursachenforschung abkürzen möchte, könnte man die ganze Motorsteuerung vom DDZ nehmen. Nur die Zündung zu übernehmen wird ja nicht funktionieren, weil das Steuergerät vom DFZ ja nur die Gemischaufbereitung betreibt.