Alle Aktivitäten

Fa. Getriebe-Union in Herne, Bahnhofstr, ist aus eigener Erfahrung für Spülungen zu empfehlen.

Moin,Ich suche eine funktionierende Lichtmaschine für eine Citroën ID 19 von 1959 mit 6 Volt.

Da kommen wir wieder an die Horst Mahlerecke, der Abstand von extrem links nachextrem rechts ist kürzer als man erwartet.

Nach meinem Eindruck ist die absichtlich in der falschen Partei.

Würde ich gerne nehmen. Vielleicht erfülle ich mir ja doch noch meinen Jugendtraum: Caterham Seven :-)

Etwas sauer stößt auf, dass Vanessa Emde jetzt gegen ihre eigene Partei demonstriert und eine Regierungsbeteiligung ablehnt. Bisher hätte ich sie eigentlich unterstützt, aber was soll das jetzt? Die Alternative heißt immer noch CDU/SPD/Grüne oder sogar Schlimmeres. Das kann doch keine Linke wollen, oder?

Danke für die Klärung! Eine Reparatur ist dann sehr wahrscheinlich nicht möglich ohne Tausch der gesamten Sitzfläche, oder?

Das war aber ein ziemlich dicker Schrumpfschlauch. Aber gut, mach ich...

Mir scheint, du machst dir selbst das Leben nicht leichter. Ersetze mal diesen lustigen Gummipinöppel durch die originale Lösung (Schrumpfschlauch). Das Gestänge braucht Spiel im "Fensterchen". Das repariert aber nicht dein Problem, dass er auf den Höhenverstellhebel nicht reagiert.

JA Y 3

Ich mache gerade meine Bremsleitung im Fahrschemel . Leider habe ich keine Bilder vom Verlauf der Verbindungsleitung von links nach rechts. Hat jemand evtl. Foto von vorne ohne Motor und Getriebe wo der Verlauf sichtbar ist. Bj 1953 Danke schon einmal im Vorraus

the GuardianThe cursed cruise: how the dream of never-ending luxury a...The MV Odyssey was billed as the ultimate escape from Donald Trump. Instead, the oil shock caused by his war has left passengers unceremoniously dumped in Cambodia

Guten Abend zusammen, habe heute mal mit Hilfe der Prüfbox die Verbindungen Pumpe/Sensoren zur EDC durchgemessen. Der Widerstand des AGR E-Ventils ist genau 10 mal so hoch wie angegeben, das ist auch beim Bauteil 1232 so. Kann also auch ein Druckfehler sein.... Ohne Poti und ohne Nadelhubsensor ändert sich am Motorlauf nichts. Qualmt weiterhin. Einzig erstirbt im Leerlauf in kaltem Zustand nicht ab. Das habe ich erreicht, in dem ich das Seil zur Spritzverstellung ganz gelockert habe. Sobald man den Hebel der Kaltstartverstellung bewegt geht er aus. Jemand noch Ideen? Muss wohl irgendwie mit der Spritzverstellung zu tun haben. Die Zuleitungen zur Pumpe diesbezüglich habe ich noch nicht getestet, die werden in der Diagnose anleitung auch nicht erwähnt, oder ich habe es nicht gefunden... VG Guido

taz.deParteitag der Linken in Berlin: Elif Eralp strahlt vor Fr...Eine überwältigende Mehrheit stimmt auf dem Parteitag für die Aufnahme von Koalitionsverhandlungen mit Grünen und SPD. Emde demonstriert vor der Halle.Sehr schön.

Die Pisser von der Pisspartei sollen sich verpissen.

@baustromverteiler : Das ist nicht die richtige Leitung. Die in Rede stehende hat einen Durchmesser von 4.75 mm. Diese gibt es beim lokalen Teilefuzzi und die Schneidringverbinder auch. Gruß Jens

Ich komme nicht weiter ☹️ Habe heute morgen einen für mich neuen (ultraschallgereinigt und mit neuen Dichtungen versehenen) Korrektor eingebaut. Ist dicht und tropft nix. Ich kann bei laufendem Motor mit der Hand ohne großen Kraftaufwand den Kolben nach oben oder unten drücken und er senkt oder hebt sich. Hab wie oben beschrieben den Wagen auf Normalhöhe gebracht, was relativ einfach war und dann die lose Schelle auf dem Stabi fest montiert. Ziehe ich ein wenig von unten an der Karosse federt er ein und geht wieder auf Normallevel. So weit so gut. Jetzt kommts: Setze ich mich in die Heckklappenöffnung (110 kg) senkt sich das Auto auf unterstes Level ab, bleibt da und pumpt nicht hoch. Oder ich hebe oder drücke den Wagen aus der Normalstellung etwas hoch und halte ihn da, fängt er an in das oberste Level hochzupumpen und stoppt nicht bis er da ankommt. Auf den manuellen Höhenhebel in der Konsole reagiert er aber überhaupt nicht - egal wie ich den Hebel stelle. (Genau das hat er mit meinem alten HK auch gemacht). Das Gestänge ist gereinigt, lackiert und geschmiert eingebaut worden. Korrektor ist fest verschraubt. Das einzige was ich noch feststellen konnte ist, das da wo das Gestänge in der Messingbuchse sitzt etwas Spiel vorhanden ist. Etwa 0,5mm würde ich sagen. Deswegen wird die Drehung des Gestänges auf den Hebel nicht 100% übertragen. Wenn das die Ursache für das Nichtansprechen der Federung hinten ist - gibt´s dafür Reparatursatz oder wie löst ihr dieses Problem ??? Allein heute habe ich fünf Stunden unter dem Wagen gelegen und dieses Spiel gefühlt 263 mal vergebens durchgespielt. Anderseits das alles hat vor dem Achsausbau ja auch alles funktioniert... Kann doch nicht sein, das eine Cit Werkstatt für diese blöde Einstellung so lange braucht. Wer soll denn die Arbeitszeit bezahlen? Das muss doch einfacher gehen? Jetzt bin ich soweit gekommen und nun verarscht mich der Karren.

Der knick kurz bevor die Leitung über dem tank verschwindet ist meist die sollroststelle Edit: https://www.citropart-shop.de/Ersatzteile-3/Citroen-CX/3-5-mm-Bremsleitung-Hydraulikleitung-Citroen-XM-C5-Xantia-CX-BX.html?language=de

Hallo C5 Freunde, es geht um die zentrale Hyraulikleitung, die von vorne über den Tank verlegt zur Hinterachse verlegt ist. Wer hat den Erfahrung, an welcher Stelle das Risiko besteht, daß die Leitung durch Rost undicht wird bzw. platzen kann? Ich habe in den nächsten Tagen eine Bühne und würde das an meinem Fahrzeug kontrollieren bzw. mit Fett "schützen". Es gibt scheinbar einen Reparatursatz, da ein kompletter Tausch der Leitung einen Ausbau des Tanks notwendig machen würde. Hat da bitte jemand eine Bezugsquelle? VG Dieter

Der Fiat Panda ist demnächst mit der größeren 53 kWh Batterie aus dem C3 Aircross verfügbar. Für den C3 ist diese Option bisher nicht geplant. Caradisiac.comLa Fiat Grande Panda électrique corrige son plus gros déf...Contrairement à sa cousine la Citroën ë-C3, la Fiat Grande Panda électrique propose désormais de « gros » accumulateurs pour augmenter son autonomie. Elle se rapproche ainsi des Renault 5 et autres VoGernot

Zur Aufklärung der vier in Losser aufgereihten Citroën Rocks: Die gehören zu einer Imbussbude, deren Hauptgeschäft wohl über Online-Bestellungen läuft. Es scheint in meiner Nachbarstadt völlig normal zu sein, Patatjes, Snacks, Broodjes und andere Leckereien (?) dort zu bestellen und sich dann nach Hause liefern zu lassen. Die vier stehen übrigens auf einem normalen, öffentlichen Parkplatz. Das Fotos ist am Morgen entstanden. Da verkaufen sich Patatjes noch nicht so gut. Meistens parken die vier direkt an der Imbissbude. Zum Zeitpunkt des Fotos war das aufgrund einer Baustelle aber nicht möglich. Ist man zur abendlichen Essenszeit in Losser unterwegs, begegnen einem die Wägelchen regelmäßig.

Das Kunstleder hörte auf den Namen "Boxline" und konnte für die einfacheren Versionen gegen Aufpreis bestellt werden.

Wenn nichts runter hängt und die Sicht behindert, kann sich der TÜV nicht dran stören. Der Bezug des Daches ist ja nur eine Komfortausstattung und nicht technisch relevant. Lediglich wenn Du ein H-Kennzeichen dran hast, könnte den Prüfer das stören. Das würde ich aber vor der Prüfung offensiv ansprechen. Dann sparst Du dir die Gebühren....

Sooo, der Himmel bzw die Kleberreste sind jetzt komplett weg. Es hat ungefähr 4-5 Stunden gedauert. Frage: da in nächster Zeit nicht mit 15° zu rechnen ist: meint ihr, ich käme ohne Himmel durch den TÜV und könnte ihn dann in Ruhe im nächsten Jahr ankleben?

Danke für die Hinweise und den Link. Ob ich das wirklich in einer Stunde schaffe...? Ich habe die Ursache aber noch nicht verstanden: wenn der Wärmetauscher zu/kaputt ist, müsste ich dann nicht wenigsten kalte Luft bekommen, wenn der Ventilator aufgedreht wird? Bei mir ist es so, dass der Ventilator kalt ausbläst, wenn die Klima auf kühlen steht. Es kommt aber gar keine Luft, also weder warm noch kalt, wenn ich auf wärmen umschalte.