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Nimm DeepL statt Google...

super, vielen dank! ich werde es mal mit einem google translate email versuchen!

Ich habe in den letzten Jahren reichlich Standuhren gemacht. Einige direkt ab Scheune, andere mit Zulassung, TÜV und bereits fahrend. Am Ende wurde an allen so ziemlich das gleiche erneuert, bei den einen halt sofort, bei den anderen nach und nach, nicht selten verbunden mit ärgerlichen Pannen. Daher mein Ansatz so einen Wagen von A bis Z durchzusehen und konpromisslos zu reparieren. Mit kompromisslos meine ich zum Beispiel daß ich bei einer kleinen Leckage im Bereich der LHM-Rückläufe nicht den betroffenen Anschluß kürze und wieder aufstecke sondern den ganzen alten Gummikram pauschal ersetze. Ja, das kostet mehrere hundert Euro, aber dafür bricht nicht 3 Wochen später an der nächsten Stelle ein Schlauch ab. Hab ich alles mit den eigenen Fahrzeugen schon durchgemacht. Am Ende spart man gar nichts wenn man nur kleinteilig repariert, denn irgendwann sind die Teile dann doch alle neu nachdem man 3 oder 5 mal dran war, und das möglicherweise auch mal unterwegs bei Regen am Straßenrand um irgendwie nach Hause zu kommen.

Die Aerodynamik ist super, man kann auch bei Regen bestens durch die Seitenscheiben sehen und sogar die Türgriffe bleiben weitgehend sauber. Der Luftwiderstand ist tatsächlich schlechter als der der Ente (+18%) oder des C6 (+29%): https://automobil-guru.de/cw-werte-tabelle-stirnflaeche/

Irgendwas ist ja immer....

Wenn ich etwas stöbere, hat der Berlingo seit 2024 auch einen in der Leistung gedrosselten NIDEC Antrieb. Das ist ja traumhaft. Dann bleibt nur die sagenhafte Berlingo Aerodynamik. Gernot

https://www.tagesschau.de/ausland/afrika/un-weltkarte-afrika-100.html

Nur, wenn man zu heiß backt. Richtig gebacken ist das ein Renner.

Ist ein Verbrenner "1,6-2 Liter" Kein E-Auto.

Nein, die zweite Wahl ist nur der 136 PS Motor, der auch im Hundei Kona verbaut wird. Der kam Ende 2019, um schnell einen Elektroantrieb im Programm zu haben. Die später erschienenen NIDEC Motoren haben allerlei Detailverbesserungen, was dann zu einem über 10% günstigeren Stromverbrauch führt. Ich bin jedenfalls von dem 156 PS Motor im C4 einigermassen begeistert. Man bekommt diesen Motor im Corsa, 208, C4, Astra, 308... Aber es muß ja unbedingt ein Berlingo sein. Alle neueren Autos von Stellantis haben NIDEC Motoren. Gernot

Da gilt der Zeitpunkt des Abschluss des Kaufvertrags.

Gut, dann gibt es solche und solche. Kommt auch darauf an , ob Tiefgarage / Car- Port . Bei Car- Port Kandidaten sind etliche Sachen in der Regel schnell dahin. Wurde jetzt auch nicht direkt erwähnt , ob Madame in der Tiefgarage / Car- Port geschlafen hat . Aber zurück zum Thema- ich denke trotzdem, Madame sollte komplett durchsehen werden .

Genau. Das ist ja mein Problem. Man kann die linke zwar rechts montieren. Sieht dann aber nicht schön aus.

TortastischBackform Van - Tortastisch1,6-2 Liter

Ich habe Steel Seal mal in einem Akt der Verzweiflung in meinen TCT gekippt. Nie wieder! Zum einen hat es in Bezug auf die Kopfdichtung genau nichts gebracht und zum anderen verstopft es wunderbar Kanäle.

Das heisst man bekommt fuer das viele Geld nur zweite Wahl? Oh je! Da kann ich ja nur hoffen, dass Korea ein Fahrzeug fuer mich backt, wenn ich China und Nazi vermeiden will ....

....Ist schon schon sehr sehr lange her und manche Updates funktionieren inzwischen ohne Passwörter - ursprünglich war das nicht so. Die Updates höher als 7.65 gab es auch nie von Citroen und die Updates 7.63-7.65 von Citroen waren fehlerhaft. Nachdem scarymistake keine Freischaltungsdateien für die V08xx mehr erhielt - hat Maitresox Dateien der neuen V08xx Software unter der V07.66ff bis 7.82 gepatcht. Allerdings wurde die Firmware eingefroren usw.. Für Fahrzeuge ab 2015 ist es deshalb meist sinnvoll die DB 9.xxx zu installieren. Ursprünglich haben die Passwörter von Maitresox gelautet - vielleicht passt das noch - ausprobieren : V07.66 – 7.76 ..Passwort Maitresox pour TLEMCEN TE-100% V07.76 – 7.82 Passwort.. Maitresox01

Hallo da binn ich auch mal wieder, mit meinem zweiten C6 2,7 Bj 12.11.2008 im Oktober 2025 gekauft und habe damit inzwischen 12 000 Km mit HVO100 gefahren ! Bei mir in der nähe ist eine ELO Tankstelle mit HVO 100 und der Preiß ist immer der gleiche wie bei Diesel , das Jahr über eben auf und ab von 1,89 € bis aktuell vor 2 Tagen mit 2,12 € ( halt immer vor 12 uhr denn danach ... ) Mein Fazit nach 12 000 Km mit HVO 100 es hat meinem C6 gutgetan ! Nebenbei bemerkt als Tip : Über ELO habe ich eine "Roadrunner" Flottenkarte , monatliche Abrechnung mit 2 Cent Preißnachlass pro getankten Kraftstoff ! Und NEIN , ich binn kein Werbeträger von ELO , Flottenkarten oder HVO sondern nur ein zufriedener Kunde . Gruß Albert

2024, 42.000km. Motorsteuergerät defekt. Keine Kulanz da die letzte Wartung nicht termingerecht durchgeführt wurde. Ölverbrauch 2l auf 20.000. was für ein Müll. Roman

Tank Be- und Entlüftung über den langen Schlauch nach vorn über die Aktivkohle nach draußen. Benzindämpfe setzen sich im Filter ab. Wenn der Motor läuft wird das Ventil dazugeschaltet und der Aktivkohleeinsatz wird mit Luft von draußen durchströmt, durch den benzingetränkte Aktivkohle, das Ventil und dann in den Ansaugtrakt.

Moin, hab tatsächlich letztes Wochenende nachgesehen und ja, ich habe verschiedene XM Achsen. Liegen in Ottingen, das ist bei Visselhövede. Ich bin aber regelmäßig in Hamburg, könnte sie also auch dorthin bringen.

Diese Leiste hat zur B-Säule hin eine schräge Absetzung und kann nicht links oder rechts verwendet werden!

Ich würde keinen C 5 mit dem "Billig" Display kaufen, das gab's ja auch bei Peugeot, 308 und ähnlichen. Das große Display sieht standesgemäßer aus, das Navi macht es bei unserem ganz gut.

Sollte es an der Kommunikation scheitern, kann ich gerne helfen. Ich bestelle recht häufig bei Fabrice, die Qualität der Schläuche und Verbinder ist sehr gut.