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Die ZKD habe ich 2020 bei dem Auto schon mal getauscht. Natürlich mit Zahnriemenset usw. Plus Wasserstutzen hinten unter der Ansaugbrücke. Damals das typische Öl im Wasser. Deswegen ärgert es mich dass der Riemen gesprungen ist. Wasserpumpe und Spanner drehen frei, ein Rätsel was mit dem los war. Der vorige Riemen, in 2020, war nach 9 Jahren noch OK. Ich würde da jetzt keinen Wartungsstau erkennen, aber hilft eh nix. Danke für den Hinweis! Was meinst du mit „abstecken des Motors“? Die beiden Stifte am Nockenwellenrad und Schwungscheibe? Kenn ich 😉 Inzwischen auch die verschiedenen Drehmomente und Ventileinstellungen rausgesucht.

Ich wollte mal ein hochgeladenes Foto löschen-auf meine Anfrage zum Wie an admin kam leider nie eine Antwort... BiXM

taz.deBerliner Linke fordert Luxusvillensteuer: 3.000 Luxusimmo...Die Linke hat eine Luxusvillensteuer für Immobilien mit einem Wert von über 4 Millionen im Wahlprogramm. Was halten die Menschen vor Ort davon?

Wurde hier schon der Kabelbaum zur Heckklappe erwähnt? Und der Wasserschlauch zur Heckklappe? Die Türfangbänder? Nein? Wenn doch, dann doppelt.

Um Längen besser als vorher. Ist ein 2,5l Zuvor konnte man mit dem Auto nicht im 2. Gang gleichmäßig auf eine Ampel zurollen. Im Schiebebetrieb eine Katastrophe. Wenn man dann wieder Gas gegeben hat, war das Ruckeln echt übel. Ventilspiel wurde eingestellt, Elektrodenabstand der Kerzen korrigiert, Zündkabel neu, Zusatzluftschieber abgedichtet. Einspritzdüsen überprüft, eine defekte getauscht, alle Dichtungen an den Düsen neu, die kleinen Gummischläuche oben auch neu. Kraftstoffilter neu. Verschiedene Steckverbindungen neu, Masseanschlüsse neu. Massepunkt zum Steuergerät neu verlegt. Rauschprüfung des Luftmengenmessers war i. O.

Es spricht nichts für den CX im Jahre 2026 aber noch viel weniger spricht dagegen. Man muss es wollen.

Mit einer H7 Lampe wird der Stromkreis zur Pumpe dann mit 5 Ampere belastet, leuchtet die Lampe korrekt ist in der Regel eine korrekte Spannungsversorgung vorhanden.

Ach du Sch....

Ja, das klingt sehr nach dem was mir der Mensch aus der Werkstatt am telefon gesagt hat. Die Reparatur der Kühlwassergeschichte soll ca. 500 EUR kosten. Habe keine Ahnung ob das angemessen ist. Die Reparatur der Halterung / Träger des Zwischenlagers der rechten Antriebswelle schlägt mit 800 EUR schon kräftiger zu Buche, obwohl das entsprechende Teil für ein anderes Fahrzeug nur ca. 35 EUR kosten solle. Ich werde mal bei Bart Ebben Ausschau halten.

Das Verschlußstück könnte der Flansch (aus Kunststoff) vorne am Zylinderkopf sein, nicht unbekannt.

Ich habe von oben geschraubt, der Aus-/Einbau geht dann natürlich nach unten. Aber da reichte die Höchststellung des Fahrwerks aus.

Also ich habe die Lima von unten getauscht, evtl. sind meine Arme kürzer als Deine.

Jens Behn würde auf Wunsch die Nachrüstung eines Sensors für den Kühlwasserstand durchführen können - leider hat der C6 diese Warnfunktion nicht.

Danke für den Hinweis. Nach Melle sind es von Mannheim aus ca. 400 km. Das scheint mir in derzeitigem Zustand des Wagens etwas verwegen zu sein. Aber ansonsten eine willkommene Alternative.

Das mit dem Verschlussstück am Motorblock ist meine laienhafte Darstellung. Ich werde noch einmal nachfragen. Ich habe verstanden, dass es sich um einen Auslassstopfen am Motorblock handeln soll, aber fehlendes Verständnis bei mir kann hier fehl leiten. Der Kühlmittelverlust war so groß, dass der Behälter leer scheint oder ist. Ich bin aufmerksam geworden, weil der Lüfter nach einer längeren Fahrt ungewöhnlich laut und lange nach lief.

Kann nur mir selbst ankreiden daß ich nochmal so viel Kohle in die Kiste investiert habe. Hätte ihn für 2000€ im Istzustand verkaufen sollen.

Halterung sollte die Nummer 9651147980 haben, es gibt genügend Angebote für gebrauchte Teile, und lass bitte das Lager neu machen. Das Autohaus in Melle wurde schon genannt, wie du da hin kommst mit defektem Zwischenlager??? Von einem undichten Verschlußstück am Motor höre ich zum erstenmal, wie hoch ist den der Kühlmittelverlust?

Maserati hat m.M.n. 3 Böcke geschossen. Ghibli ohne Nachfolger SUVs ohne besondere Designsprache Niemand will EVs von Maserati. Die Sportwagen und Coupés find ich immer noch sehr elegant. Die EVs werden in den USA fast zum halben Preis angeboten. JalopnikMaserati Tells Dealers To Discount 2025 GranTurismo And G...These discounts make the GranTurismo and GranCabrio EVs cheaper than their gas counterparts, and the Grecale Folgore is heavily disconuted as well.

Hallo, Danke! Das sieht so aus: 4 oder 8 könnte die Drosselklappe sein. Wahrscheinlich eher 8, wenn ich den Kram oben richtig deute. Demnach die günstigere. Man muss auch mal Glück haben. Viele Grüße Fred

Wenn du nächtens, mit Flutlichtscheinwerfern nach vom Combuder vorgegebenen Routen auf dem Acker deine Bahnen ziehst, da kannste schon ins Filosifieren kommen, oder ein spannendes Buch lesen ( Fermates letzter Satz z.B.) Unterschätze nie einen Agrarier.

Hallo, ich würde einfach unter https://www.psa-diag.fr die VM und inkl. DiagBox 9.irgendwas runterladen und ohne Installationsorgien glücklich sein. Viele Grüße Fred

Ergänzend: 70.000 und 15 Jahre ist ein guter Zeitpunkt, um die Kopfdichtung zu erneuern. Besorg Dir vernünftige Reparaturanweisungen, bevor Du loslegst. Die Tatsache, dass du die PSA-typischen Vorgänge beim Abstecken des Motors offenbar gar nicht kanntest, macht mir etwas Sorgen.

Das rosafarbene Pulver kenne ich noch aus Kohlebogenzeiten, damals Euwieneu genannt, mit Salmiak. Steht noch irgendwo rum, muß ich mal suchen. Damit polierten die Filmvorführer damals ihe Hauptspiegel der Kohlebogenlampenhäuser. Die Spiegel kamen von Weule, mit Eulensymbol, rückseizig verpiegelt. Moderne sind Oberflächenspiegel, da ist dann Durchsicht nach dem Polieren. Jens