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https://de.wikipedia.org/wiki/Fleisch_ist_mein_Gemüse_(Roman)#Hintergrund

Das ist ja interessant! Ach was, ist ja wie ein Krimi hier. Hmmm… So'n bisschen, ja. Ist das ein Buch von Martin Sellner, dem Erfinder des Bevölkerungsaustauschs und der Remigration? Das muss du nicht lesen, kaufen reicht. Damit unterstützt du etwas Großes und bringst Liebe, Frieden und Demut in dein Haus – allein durch die Anwesenheit des Buches.

Das Geile an der Sache ist, dass wenn nur eine LED kaputt geht, muss der ganze Kühlergrill ausgetauscht werden. Der Kühlergrill ist als Einheit mit den LED als lichttechnische Einrichtung bauartgenehmigt. Und an bauartgenehmigten Bauteilen dürfen keine Veränderungen vorgenommen werden, wie LED tauschen. Es gibt keine LED, die eine Bauartgenehmigung hat. Das gilt übrigens auch für LED-Scheinwerfer. MIT LED meine ich die Einzel-LED in einem Leuchtmittel oder einer Leuchteinheit. Es gibt übrigens auch viele LED-Kennzeichenleuchten, die offensichtlich über ein E-Prüfzeichen verfügen. Aber mir ist außer serienmäßigen LED-Kennzeichenbeleuchtungen keine bekannt, die zulässig wäre. Bei den meisten scheitert es trotz E-Prüfzeichen an der Helligkeit der LED´s. Das Kennzeichen muss ausreichend ausgeleuchtet werden, aber es darf kein weißes nicht hinten abgestrahlt werden.

Na ja, bei der Lichtsignatur am Heck des C3 ab 2016 oder so muß ich zwangsläufig an eine Horrorfilmreihe denken. Wem "Jigsaw" ein Begriff ist der weiß wahrscheinlich was ich meine... 🤪

Da sollte doch noch die Herstellergarantie greifen - nach einem Jahr...

wenn sich ein Fehler belegen lässt, solltest Du über Gewährleistung nachdenken (soferne nicht bei Privatverkauf im Kaufvertrag ausgeschlossen) und den Verkäufer kontaktieren. LG JS

unter Lahner KG | Ihr Galvanik-Spezialist für Hartverchromen in Österreich wird von bis zu einem Millimeter Schichtdicke gesprochen. Das Unternehmen macht meines Wissens auch Reparaturen bei weiterbestehender - so ferne noch brauchbarer - Restbeschichtung. LG JS

Die Grafik der Sterne sieht für mich aus wie stilisierte Warndreiecke.

Klar, ist alles Geschmackssache. Aber allein in der Front der neuen C-Klasse: Großer Stern im Grill und 100 kleine Sterne, Stern auf der Plakette der Motorhaube, Sterne als Tagfahrlicht. Etwas too much für meinen Geschmack...

Ja, die Hoppelpferd-Taktik! Die wuerde ja nicht funktionieren wenn er deinen Anregungen folgen wuerde und der Thread kaeme nur auf 200 Seiten. Ist doch im Zeitgeschehen auch nicht anders: Sozialbetrug (der boesen Migranten!) ist die Wurzel allen Uebels, ohne diesen gaebe es auch keine Steuerhinterziehung!

Ja, denke auch, daß ich einen Rep. Versuch mit der nicht eingebauten Dose machen werde. Ich hab ihn gestern abgeholt, er läuft "eigentlich" Top, so lange die Drehzahl über ca. 1400 bleibt. Drunter geht er einfach aus. Das Problem mit Laubtec ist, daß es die Forma nicht mehr gibt, ich mir also nicht einfach so Infos holen kann ;-)...

Die CX-Lichtmaschinen waren nie besonders haltbar, so rund 150tkm ist die übliche Lebensdauer. Da würde ich auch keine gebrauchte nehmen. Neuteile sind zudem problemlos verfügbar, eine Valeo (436248, remanufactured) kostet aktuell um 200€ plus Pfand. Vor einigen Jahren gab es die allerdings noch neu für 130€.

Ja, ist ein Rappold, wobei das nicht so richtig silber ist, sonden meiner Meinung nach eher ins Anthrazit geht

t-online – FrankfurtFrankfurt gibt Senioren 250 Euro für Smartphones – was da...Senioren mit wenig Geld können in Frankfurt bald bis zu 250 Euro für ein Smartphone beantragen. Hintergrund ist der wachsende Digitalzwang im Alltag. Die NachrichtenSprache - "Zwei-Faktor-Authentifizierung" ist "Wortgetüm...Das Wort "Zwei-Faktor-Authentifizierung" ist von mehreren Fachverbänden zum "Wortgetüm des Jahres" erklärt worden.

Ich schließe mich Micha an. Bessere Zeiten kommen nicht. Auch kommen keine weiteren Experten. Ein bißchen was traue ich mir beim Riemen V6 auch zu. Bei mir stehen allerdings noch zwei XM in der Garage, aus denen ich auch wieder zwei machen will und irgendwas kommt immer dazwischen - du kennst das. Die genannten Experten sind zeitlich auch eingebunden. Bei Q&K sind mir durchwachsene Ergebnisse in Erinnerung aus älterer Vergangenheit. Aber die kennen sich aus - lassen sich das gut bezahlen. Und wie Micha sagt: wichtig ist unterm Rock und das gründlich. Mach vorne auch die Innenkotflügel ab und leuchte nach oben, auch die Regenwasserabflüsse. Guck dir die Kotflügelaufnahmen an. Q&K hat neue aus Edelstahl im Angebot. Nimm die Luftfilterbox ab. Die ist nach Demontage des Ansaugschlauchs nur mit einem konischen Gummipröppel befestigt. Hier blättert es gern, weil mehrere Bleche aufeinander treffen. Hinterachse: Leitungen obendrauf mit Lampe und Spiegel prüfen. Die hinteren Achsaufnahmen blättern sich gern von den Längsträgern. Wagenheberaufnahmen kennst du sicher schon. Guck auch die hinteren genau an, vor allem die Innenseiten am senkrechten Stehblech. Soweit fürs erste. Leider gilt: je jünger der XM, desto schlechter das Blech - Ausnahmen können die Regel nicht mehr bestätigen, weil sie meist schon verschrottet sind ...

Der Renault 4 mit Faltdach, einfach ein ganz anderes Fahrerlebnis : Mit solchen Autos können die europäischen Hersteller immer noch den Chinesen zeigen, dass sie den Markt verstehen. Ich hoffe ja, dass es den 2CV dann auch mit variablem Dach geben wird. Gerade für den Ausflug am Sonntag oder die offene Fahrt von der Arbeit zurück ist ein Faltdach doch wunderbar und der E-Antrieb passt dazu. https://www.autozeitung.de/renault-4-plein-sud-2026-fahrbericht-301150.html#image=12

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Gebraucht hätte ich keine gekauft. Möchte soweit möglich Neuteile einbauen. Weil es eben die letzte größere Aktion sein sollte. Na dann viel Spaß damit, ein Hoch auf die Haltbarkeit. Kennt man ja von den Spurstangenköpfen, die neu wohl nur noch 5.000 km halten sollen (findet man oft hier im Forum) und original über 300.000 km. Aber egal, ich bin hier raus...

Bei meinem HDI110 Bj11 waren das auch 240tkm. Es gab aber eine Rückrufaktion. Bei 130tkm wurde kostenfrei der Zahnriemen gewechselt.

Schon richtig. Aber diesen Träger kurz mit der Stahlbürste bearbeiten und etwas Farbe drüber streichen, das kriegt wohl jeder hin. OK, Omma Meyer 72 J. muß kurz den Enkel fragen. War es bis dato nicht so, dass Rost zB am Kotflügel erst dann zum Mangel wird, wenn Verletzungsgefahr besteht, zB scharfe Kanten? >...Stabilität wäre nicht mehr gegeben... Auf jeden Fall ist die Aussage, dass der Prüfer die Tragfähigkeit nicht mehr garantieren kann, bei dem Schadensbild ein Witz.

Der ist aber immer deutlich mehr als 200km weit weg - egal in welcher Ecke Deutschlands man lebt 🤣 Ich würde auch auf das Rücklaufzeug aus Gummi tippen, das war zwar damals eine wahnsinnig gute Qualität, aber nach 40 Jahren ist es halt in 99% der Fälle austauschreif. Wenn man beim biegen der Schläuche kleine Risse sieht dann schmeißt man das besser komplett raus (2 Oktopusse plus Rücklauf Bremsventil), sonst hat man da die nächsten Jahre immer wieder Freude dran wenn man nur akut betroffene Stellen behandelt.

Na, mit mir hat das nichts zu tun - du hast über Sarah Bosetti rumgeheult. Ich finde es lustig, wie dich eine junge, weise, weiße Frau triggert. Es passt aber in das Zerrbild, das du von dir verbreitest.

Moin, vot zwei Jahren hat es den Prüfer auch nicht gestört , genau wie ein paar Rostblasen an der Heckklappe , keine Durchrostungen , jetzt geringer Mangel ................... Vielleicht sind die neuen Auflagen für die Prüfer da zu gedacht , möglichst vielen Haltern das ältere Auto zu vermiesen , aus ein paar kleinen Mängeln kann für jemand der nichts selbst machen kann schnell ne ordentliche Summe für ne Reparatur zustande kommen ☹️

Ja. Wenn ich mich auf den Old- und Youngtimertreffen umsehe, sehe ich auch viele junge Leute mit sehr alten Autos. Möglicherweise haben sie die alten Autos geerbt und halten sie aus Pflichtbewußtsein gegenüber dem Erblasser "am Leben", vielleicht haben sie sich die Autos aber auch bewußt angeschafft. Natürlich haben auch die jungen Leute den Ersatzteilfrust, dabei aber noch eine deutlich geringere Frustrationstoleranz als die alten (abgehärteten) Hasen. Trotzalledem gibt es Treffen mit 400 oder 500 Fahrzeugen und selbst auf den kleinen Treffen, die monatlich oder alle 14 Tage stattfinden, sind um die 100 Fahrzeuge vertreten. Das alles trotz der aktuellen Spritpreise und der oft recht durstigen Motoren. Man sollte sich dabei auch noch vor Augen führen, dass es hier in der Region jede Woche mehrere solcher Veranstaltungen im Umkreis von 100 km gibt, sich also die Fahrer alter Autos aufteilen müssen. Auch die Freunde vergleichweise junger Citroens sind vom Ersatzteilmangel betroffen, der Ersatzteilmangel zwingt zur Kreativität und tatsächlich kommen auch immer mehr (zumeist chinesische) Nachbauten auf den Markt. Irgendwo auf der Welt hört jemand also unser Jammern. Den wesentlich schwerwiegenderen Faktor sehe ich im Verlust des Wissens und der Fähigkeiten. Je seltener das Fahrzeug ist, umso weniger Leute gab es von vornherein, die sich mit der spezifischen Problematik auskennen und die, die sich auskannten, sterben schlichtweg aus. Die Anzahl der Dummschwätzer steigt dafür umgekehrt proportional. Jeder Ausbilder kennt den Spruch: Vor der Praxis kommt das Wissen... Mein aktuelles Lieblingsthema, wenn auch nicht Citroens betreffend, ist die Wankeltechnik. Seit gut 2 Jahren baut unser Sohn einen inzwischen 45 Jahre alten Mazda RX-7 auf. Der Oldtimer ist fast doppelt so alt wie sein Besitzer und es war eine ganz bewußte Entscheidung, dem Scharube für Schraube aufgenbauten "Erst-Oldtimer" (31-jähriger MX-5) noch einen Garagennachbar zu geben. Ich kann Dir sagen, das geht nicht spurlos an einem vorüber.... Auch wenn es nicht mein Mazda ist, bin ich mit der Ersatzteilbeschaffung mit von der Partie. Ersatzteilbeschaffung bedeutet, ein schrottreifes Fahrzeug zu kaufen, um noch ein oder zwei funtionierende oder auch nur recht gut erhaltene Teile zu "gewinnen". Merkwürdigerweise befinden sich diese Teileträger dann auch immer am anderen Ende Deutschlands. Im bevölkerungsreichsten Bundesland gibt es wohl zu wenig Stellplätze, auf denen noch alte Fahrzeuge rumstehen können. Zusätzlich ist permanent auf der Suche nach vertrauenswürdigen Karosseriebauern oder Lackierern etc. Fazit: Unser Hobby hat eine Zukunft, wenn wir es schaffen, neben der Begeisterung auch das Wissen an die nächste Generation weiterzugeben.