Hi C5'ler,

es geht um einen 1-Jahr alten C5 (III) Exclusive Limousine 165 HDi FAP mit HP und Automatik (--> ein Wagen in der Familie; ist etwa 10.000 km bisher gelaufen - wenn nicht noch weniger). Der Wagen verlor innerhalb von 24h eine Menge braune Ölbruhe hinten rechts am Rad. Dies passierte etwa 1 Tag nach einem Radwechsel (?) + einer kleinen Inspektion in einer Vertragswerkstatt. Der Wagen sass also innerhalb von 24 Std. komplett auf dem Hintern, konnte allerdings von den Werkstattmechanikern aus eigener Antrieb mit etwa 30 km/h in die recht nahegelegene Werkstatt gefahren werden. Kostenmässig ist das an sich wirklich nichts, da dies voll unter die Garantiezeit fällt. Die Werkstatt meinte aber, es ist ein mittlerweile immer wieder auftretetendes Problem bei der aktuellen C5-Serie (also III). Weiss jemand Näheres darüber?

Danke und Grüsse, AFS

... Die Werkstatt meinte aber, es ist ein mittlerweile immer wieder auftretetendes Problem bei der aktuellen C5-Serie (also III). ...

Welches Problem?... Erzähl mal !

Die Kiste hat Hydrauliköl verloren (wo? Leitung, Schlauch, Federbein, Ventil....???) und ist deshalb abgesackt.

ja, ich weiss erst heute abend mehr, muss ich noch konkret nachfragen, sorry, wenn ich voreilig war. komme später mit details zurück. es soll LHM sein, was da ausgelaufen ist - aber laut berichte meiner mutter ist die brühe braun. ich konnte das nicht selbst alles checken, da ich einige 100km weiter entfernt lebe. das ist seltsam bei einem jahreswagen sozusagen. ich weiss später mehr und berichte. grüsse, afs

also...ich habe grad nachgefragt...aber viel mehr infos habe ich dennoch leider nicht: also rechts hinten bremsleitung/HP-leitung. etwas soll da undicht gewesen sein/eine dichtung kaputt gewesen sein. laut werkstatt ist das (also massiver ölverlust hinten rechts) "wohl schon öfters vorgekommen" und "ein schon bekanntes Problem (aber nicht in der eigenen werkstatt)" und soll nun an CIT gemeldet werden. mehr weiss ich leider nicht. gruss

es soll LHM sein, was da ausgelaufen ist - aber laut berichte meiner mutter ist die brühe braun.

Meines Wissens hat die neue HP kein LHM (grün) mehr sondern LDS

Undichtigkeiten an den Federzylindern des 3ers sind im Moment offenbar ein Dauerbrenner. Die Frage ist nur, ob es der Hochdruckschlauch ist oder der Zylinder selbst. Vorne liegt es wohl eher an den Zylindern, hinten weiß ich es noch nicht.

Hallo,

hinten hatten wir bisher noch gar keine Probleme,immer nur an der Vorderachse,und da waren es definitiv die vorderen Federzylinder!

Wenn ich das richtig verstanden habe dann war der C5 grad erst in der werkstatt??

LG Christian

Wenn ich das richtig verstanden habe dann war der C5 grad erst in der werkstatt??

ja, so ist es - nach deren auskunft ist dabei nichts aufgefallen, was meinst Du mit

hinten hatten wir bisher noch gar keine Probleme

sprichts Du aus eigener Erfahrung als Profi aus einer Werkstatt oder von Deinem eigenen C5 III?

Undichtigkeiten an den Federzylindern des 3ers sind im Moment offenbar ein Dauerbrenner.

hier im Forum? oder CIT-Werkstattintern?

Bearbeitet (27. September 201114 J. von AFS427)

Meines Wissens hat die neue HP kein LHM (grün) mehr sondern LDS

ja, siehe hier

Hier im Forum sind noch wenige unterwegs, die über den 3er schreiben. In einem anderen Forum gibt es wohl mehr Betroffene. Auf jeden Fall sind die Federzylinder mittlerweile mehrfach geändert worden. Ich will es nicht beschreien, aber ich auch noch nicht betroffen.

Hier im Forum sind noch wenige unterwegs, die über den 3er schreiben. In einem anderen Forum gibt es wohl mehr Betroffene. Auf jeden Fall sind die Federzylinder mittlerweile mehrfach geändert worden. Ich will es nicht beschreien, aber ich auch noch nicht betroffen.

in welchem forum? bei den franzosen, oder UK?

im http://www.c5forum.de/. Aber da muss man sich leider selbst zum Lesen registrieren. Und wirklich geholfen wird einem da meiner Meinung nach auch nicht so richtig. Es sind eher User dort unterwegs, weniger Fachleute. Wenn man aber nach den neuesten Macken seines C5 sucht, wird man da sicher fündig.

Dies passierte etwa 1 Tag nach einem Radwechsel (?) + einer kleinen Inspektion in einer Vertragswerkstatt.

Gerade das macht mich gerade stutzig.

Gerade das macht mich gerade stutzig.

Naja, was will man da groß falsch machen - zumindest im Zusammenhang mit dem Fehlerbild. Der Ölverlust ist aber wahrscheinlich keine absolute Ausnahme. Eventuell wurde ja durch das reine Anheben und Absenken des Fahrzeugs auf der Bühne die Leckage letztlich mit verursacht - was natürlich so nicht sein sollte.

hi

also die hinteren Federzylinder waren schon des öfteren undicht auch bei der 3er reihe.

Wie die anderen schon geschrieben haben sind die vorderen extrem davon betroffen.

Was mich allerdings etwas stutzig macht das in so kurzer zeit das LHM ausgetreten ist da müsste im schlimmsten Fall der Dämpfer geplatzt sein was eigentlich dann auch wieder untypisch ist.

Wenn sie undicht sind dann recht minimal bis mittel und dann tauschen wir die schon aus.

Also ich gehe stark vom dem Federzylinder aus.

gruß

hi

Was mich allerdings etwas stutzig macht das in so kurzer zeit das LHM ausgetreten ist da müsste im schlimmsten Fall der Dämpfer geplatzt sein was eigentlich dann auch wieder untypisch ist.

ß

Was mich eher einen defekten Hochdruckschlauch vermuten lässt. Aber wir werden es sicher erfahren.

Hallo,

ja aus werkstatterfahrung!Hinten hatten wir bis jetz wirklich noch nicht einmal(zumindest bei der 3er serie)Beim 1 und 2 dafür umso mehr!Aber selbst wenn da die Federzylinder kaputt sind dann leckt es nicht absolut aus!

Bei deinem muss ja tatsächlich die druckleitung betroffen sein!

Das hatten wir mal bei einem Vertreter,damals ist diese leitung in den Rückstand gegangen...diese könnte bei dir betroffen sein!

Halte uns bitte auf dem laufenden

Und es wird seit dem C5 I nur noch LDS als Hydraulikflüssigkeit verwendet und diese Flüssigkeit und diese hat eine eher Cognacfarbene Farbe

Dagegen das alte LHM(seit dem DS in verwendung bis zum Xantia/ XM),grünfarbene Flüssigkeit...

LG Christian

hi

meinte auch die LDS Flüssigkeit hatte mich da gestern vertan

also wir haben heute wieder 2 Dämpfer an der Hinterachse gewechselt bei einem C5 X7

Gerade das macht mich gerade stutzig.

...ja und mich erst. wir haben dort schon langjährige interessante erfahrungen gemacht (inkl. dem 8257...)

Halte uns bitte auf dem laufenden

ja sobald ich mehr weiss, auf jeden fall. die karre war in der werkstatt (da alles auf kulanz, keine konkrete beschreibung der fehler, nur so sprüche, die mir obendrein nicht ganz klar weitervermittelt worden sind) aber ich frage nochmal nach. passiert ist das alles so:

1.) karre von freitag bis samstag in der werkstatt (irgendwas mit räder oder so)

2.) sonntag mittag sitz sie auf dem boppes und die ganze brühe ist raus

3.) am montag nimmt die werkstatt die karre mit

4.) dienstag fertig

5.) heute (mittwoch) fährt die karre knapp 700km bis in die alpen. vor einer std war (laut telefonauskunft) noch alles in ordnung

grüss, AFS