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Mit dem, was unsere §57a - Prüfer an meinem 12er schon alles zu bemängeln wussten, könnte beinahe ein ganzer Kabarettabend gefüllt werden: Fehlende Silentgummis an jeder der 4 Federstangen-Bolzenaugen(!), die "Gartensitze", die Position der hinteren Blinker (an der C- Säule), die beiden hinteren 400er- Felgen haben 3mm Seitenschlag, Abgasanlage: Abgasführung nach hinten direkt hinter dem Quertopf abgebrochen(!!!), leichtes Spiel des Achsschenkels sowieso usw. . Jedes ein schwerer Mangel, der ein positives Gutachten verunmöglicht. Ich habe dann den ganzen Schwachsinn unter Beiziehung von Typenschein (Einzeichnungen), Teilekatalog, Fotos etc. peu a peu entkräften müssen, zuletzt hielt er noch telefonische Rückfrage in Wien, bis zu welcher Höhe Blinker lt. StVO montiert sein dürfen und wie weit die vorderen Blinker vom äußeren Kotflügelrand nach innen gerückt sein dürfen. Dann wirbelte er mit dem Zollstock ums Auto und der letzte Verweigerungsgrund, an den er sich bis zuletzt noch klammern konnte, zerrann ihm unter den Fingern wie Schnee in der Frühlingssonne. Mein 12er war ihm offenbar bereits schon ganz am Anfang zum Feindbild geworden, als er sich zum ersten Mal hineinsetzte und starten wollte. Er hätte mir den Zündschlüssel auch glatt abgedreht, wenn ich nicht laut "Stopp!" geschrien und ihm den Startvorgang mit dem Zugstarter erklärt hätte. Klar, der Junge hatte ja auf VW gelernt und war dort auf "ordentliche deutsche Wertarbeit" geeicht worden. Nach erfolgreicher Abnahme durch die Landesregierung hat mein 12er den Oldtimerstatus zuerkannt bekommen. Selbst wenn die Trommelbremse 100 Dezibel quietschen sollte, der Auspuff ölgeschwängert qualmen, der Achsschenkel wie ein Lämmerschwanz wackeln oder die Bremsen schräg ziehen sollten: Mit der Eintragung "historisch wertvolles Fahrzeug" erhält er nun beinahe automatisch Dispens und Absolution und erfüllt damit die Bedingung für eine erneute Auszeichnung mit der §57a- Plakette. lg ...hannes

Aha, die Autokonzerne können pro Neuwagen bis zu 5000€ "Umweltprämie" schenken, aber 1500€ für eine Umrüstung können sie nicht bezahlen.

Der A4 ist kompakte Mittelklasse. Das Platzangebot ist vorne auf C3 Niveau. Die Zuladung ist auch bei einem 5er BMW nicht wesentlich größer. Harte Zeiten für dicke Krimininelle. Die müssen an der Kette hinter dem Auto herlaufen, weil sonst die Achse bricht. Gernot

Guckt mal, das habe ich gerade gefunden und musste daran denken, wie mein Xantia trotz voller Beladung in Kurven nicht schlingert ;). Tolle Technik, die Audi da verbaut. Das soll nicht heißen, dass der Xantia mehr Zuladung hat (hat er sicherlich nicht) aber er verträgt das Gewicht deutlich besser.

Wenn ich die ganzen armseligen modernen Kombis der Urlauber hier sehe die mit dem A...h auf dem Boden hängen wenn ein Caravan dranhängt bin ich schon froh so einen Hobby-Hydrauliker zu fahren...

Hast du denn Beziehungen zu Leuten aus dem hohen Norden ?

Ich hab es getan. Der Tisch für 15 Personen ist für Dienstag d. 17.04.2018 bestellt. Location "Da Toni" in Bad Essen, Platanenallee 16. 49152 Bad Essen. Ich freu mich auf Euch.

Das wird schon funktionieren, Bayern hat ja jahrzehntelang auch genommen. Nur heute, wo man Geber ist, da will man den Länderfinanzausgleich abschaffen. Das ist wohl das, was die CSU unter Solidarität versteht. Sorry für den Abstecher in die Politik.

Die Schrauben sind bis Orga 6140 M16, danach M14. Es braucht nur eine der Schrauben rausgedreht werden, am besten die untere...

Aus Spiegel online: Aufatmen in der deutschen Autoindustrie: Auf der Kabinettsklausur in Meseberg wurden die deutschen Konzerne wieder einmal nicht verpflichtet, Stickoxid-Schleudern umzurüsten. Dies sei relativ kostenintensiv, sagte die Kanzlerin in gewohnter Fürsorge für die Autobosse. Kostenintensiv? VW hat - trotz des Dieselskandals - im vergangenen Jahr einen Rekordgewinn von 11,4 Milliarden Euro hingelegt und seine Zahlen damit im Vergleich zum Vorjahr mehr verdoppelt; Daimler verdiente 10,9 Milliarden, BMW 8,7 Milliarden Euro. In den USA hat VW an Kunden schon milliardenschwere Entschädigungen ausgeschüttet. In Deutschland sorgt die Kanzlerin höchstpersönlich dafür, dass der Verbraucher der Dumme ist. Es würde einen nicht wundern, wenn sich auf dem Dach des Kanzleramtes demnächst der Mercedes-Stern dreht.

Das sieht bei meinem Rolldach geöffnet genauso aus. Ich würde empfehlen, das Dach ein paar Stunden in der starken Sonne auszulegen und es zunächst, ohne die Schrauben zu setzen montieren, auch mal versuchsweise von hinten nach vorn. Anschliessend ein paar Tage montiert stehen lassen, wenn es warm geworden ist. Das Öffnen der Heckpartie ist bei einem gut sitzenden Dach anfangs ohnehin ein Thema. Aber, sofern noch weich, wird es im Laufe des Sommers besser, um dann zum Winter wieder schwierig zu werden.

Nope! Das Recht ist wie eine Schranke, der Loewe springt darueber, der Fuchs krabbelt unten drunter durch, nur der Ochse bleibt davor stehen!

Die Überspezifikation technischer Geräte hat in Deutschland eine lange Tradition. Da gab es einen Allwetterstarfighter, eine Folgegeneration geländegängiger LKWs, die auch nach 40 Jahren noch im Einsatz sind (jetzt mit einem Klimakoffer auf dem Dach), die völlig unersetzbar sind, da gnadenlos überteuert, ein Jagdflugzeug mit Schwenkflügeln mit einer Elektronik, die nach Jahren der Spezifikation schon veraltet war als noch kein Flieger gebaut war... Die zuletzt gelaufenen Koalitionsverhandlungen sind auch ein schönes Beispiel für die deutsche Art selbst einfache Zusammenhänge endlos breit zu treten und überall etwas dranzuhängen, selbst wenn es keinen Haken hat. Ein Streifenwagen, mit dem man nur Streife fahren kann und sonst nichts? Nicht in diesem Land und nicht in diesem Jahrhundert. Gernot

Google : AGR-Ventil off eingeben. Gruß Otto

So, ich habe den Wagen heute bei Morasch gehabt: Das Getriebe schaltet wieder butterweich, nichts zu spüren vom Gangwechsel. Der Unterschied vorher - nachher ist deutlich zu merken! Kostenpunkt: Rund 250 Euro inkl. Leihwagen (C1) ...

lila Kühe , grüne Schweine - goldene Zeiten

Bis Dienstag.

Nee, nee, da müsst ihr schon Verständnis haben. Wir sind zwar tolerant und geben auch Asyl, aber integrationswillig muss der Bayer dafür schon sein. Müsst ihn also heimholen, sorry. ;-)

:-) Das Stück mit den O-Ringen sieht mir so aus, als sei es noch nie Eingebaut gewesen, bzw auch nicht nach "Einbauversuchen". :-) Die O-Ringe verschwinden übrigens bei korrektem Einbau im Stutzen des WT und liegen NICHT nur Außen an.

Ist ja fast wie ne Strickanleitung. Eins links, eins rechts, eins fallen lassen

Ach nee, aber vielleicht hilft es ja bei der Fehlersuche Gruß René

Der größte Unterschied besteht wohl zwischen (subjektiv empfundenem) Recht haben und dem (hoffentlich objektiven) Gerechtigkeit erfahren...

Das war doch wieder ein nettes Treffen gestern Abend - Jens, du hast immer eine gute ID

Ja, ok. Ich meinte die vollausgestattete SUV-Allrad-Cabrio-Bio-Variante mit Niveauausgleich eines (moment Google....ah ja) durchschnittlichen belgischen Zugpferdes. Inklusive Biogasantrieb (oder war es Austrieb), lebendigen Echtledersitzen, Sitzheizung usw. Btw. Ich frage mich ob die Ponyreiter sich auch so über die Reiter der großen Pferde ärgern. Ich als Mountainbikefahrer ärgere mich jedenfalls mindestens genauso über alle Reiter, wie sich Wanderer über mich ärgern. Naja. durch die SUV sind die Vans nicht mehr so unter Beschuss. Aber ich philosophiere schon wieder...

ja, manchmal ist es schon lustig, was der TÜV alles so meint zu Prüfen, klar, der Klassiker ist die Handbremse , aber das ist mir schon mit einem Saab 900 passiert, der Prüfer drehte am Schalter der Sitzheizung und meinte , tja, die Scheinwerferverstellung geht ja garnicht, als ich das hörte, hab ich sofort mit Rat und tat zur Seite gestanden und ihm mal gleich gesagt, das ist die Sitzheizung, und die Handbremse wirkt auf die Vorderräder, und bevor fragen aufkommen, der Schlüssel geht nur raus, wenn der Rückwärtsgang drin ist , der weiß wo der sonst noch alles dreht. Gruss Fabian

Meine Infos sind: Die lange Haube mit großem Fenster wird serienmäßig eingebaut: - sur les 2cv A: d'0ct.57 à la fin du modèle. - auf 2cv A: von 0ct.57 bis zum Ende des Modells. - sur les 2cv AZ : d'Oct.57 à la fin du modèle. - auf 2cv AZ : von Okt.57 bis zum Ende des Modells. - sur les 2cv AZL : de Nov.56 à la fin du modèle . - auf der 2cv AZL: vom Nov.56 bis zum Ende des Modells.

Früher war sogar die Zukunft besser:

Ein bis zu seinem Tod in Frankreich lebender Spanier: https://de.wikipedia.org/wiki/Pablo_Picasso#Die_späteren_Jahre_(1945–1973) Solange die Autos nicht Sportsvan, B-Max, Schnulli, Bulli oder Bumsbomber heißen, kann Citroën von mir aus gerne die Bezeichnungen vereinheitlichen. Spacetourer ist wesentlich näher am Produkt als Picasso.

Für richtig coole Verfolgungsjagden nimmt man ohnehin...

Man versteht, was Du aussagen möchtest, aber es ist falsch formuliert. Der A4 ist schon ein mächtiger Klopper, wie alle seine Konkurrenten, allerdings bietet er nur den Platz eines Kompakten. Auch ein Insignia mit fast 5 Metern Länge ist im Innenraum (verhältnismäßig) mickrig. Allerdings wohl wesentlich geräumiger als der A4. Früher passte die Ausrüstung in sowas :

Ach wenn man den selben Quark immer wieder postet: http://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/117057-energiewende-und-was-sie-bedeutet/?do=findComment&comment=1439229 http://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/117057-energiewende-und-was-sie-bedeutet/?do=findComment&comment=1429260 wird es langsam langweilig mit argumentieren!

Ich kaufe immer LHM+ von TOTAL, ca. 6€/l

Man kann auf sasala reagieren, bringt aber nix,,,,,,,,

Könnte man machen. Dauert keine dreissig Jahre, bis der Akku im Keller billiger wird, als die Endlagerung der Abfälle vom Kleinst-AKW. Der break even kommt noch vor dem AKW-Rückbau.

Wieso muss man vor einem wichtigen Termin noch eine Motorwäsche machen ? Oder sollte der Termin etwa unter der Motorhaube stattfinden ?

Auch sowas haben will.

Besten Dank für die vollumfänglichen Antworten. Wie geschrieben: muss zuerst mal die Scheiben und Beläge bestellen bevor gewechselt wird. Zur Auswahl habe ich Scheiben von Textar und ATE, Zimmermann finde ich leider nur für die Vorderachse. Beläge gibt`s hier von Texar, ATE nur vorne Mal weiterschauen... Apropos schauen: der Mittelschalldämpfer kann man nicht mehr anschauen und muss ebenfalls ersetzt werden. Im Angebot stehen: - Polmo - Bosal Tja, und das war`s. Polmo kenn` ich nicht und Bosal würde ich lieber nicht kennen. Was denkt ihr? Ist auch chic : `90 XM 2.0i exclusive...innen braun, ohne Klima, aber mit Hydraktiv. Da diese aber nach Lust und Laune zwischen Comfort und Sport switchte, gab`s Comfortkugeln. Danach war Dauerschweben und -grinsen. Die Karosse braucht ein wenig Zuwendung (oberflächlicher Rost an Türkante und Heckklappe, kleine Dellen) und einen neuen Zahnriemen. Ein Panoramadach wäre noch fein... In 2 Jahren wäre er fit für den Veteranenstatus (zusammen mit dem CX) und solange muss er noch warten. Man grüsst, Vulcan

Aaaaha; und wo sind Deine links zu den originalen tests, Torsten???

Könnte man, muss man aber nicht. Wir wollen den Leuten ja das selbständige Denken nicht abgewöhnen. ;-)