Bestenliste

Nach Durchsicht der Homepage komme ich zu dem gleichen Ergebnis. Wenn man 250 € in den Erhalt seines Fahrzeugs investieren muss, stellt sich doch die Frage, wie der Gesamtzustand ist. Ist der so richtig schlecht und das Ende (z.B. durch den nächsten HU Termin) absehbar, dann hau das Teil in die Tonne. Wenn nicht, über was reden wir hier? Das ist nicht mehr als der MONATLICHE Wertverlust eines beliebigen Kleinwagens. Wem das zu teuer ist, ist beim öffentlichen Nahverkehr oder beim Fahrrad sicherlich besser aufgehoben.

Bin heute den neuen Cactus gefahren. Der erste Aha-Effekt war, als ich mich rein setzte. Die Sitze sind einiges kuschliger als beim alten. Der nächste Aha-Effekt kam beim Überfahren eines größeren Bahnübergangs mit einer riesen Unebenheit - kein Hoppeln, kein Trampeln, kein Poltern - der ist einfach drüberweg gefluppt. Ob man die Dämpfer im Cactus1 nachrüsten kann?

Hallo zusammen, ich bin neu hier und möchte mich erstmal vorstellen. Ich bin 19 Jahre alt, noch Schüler und wohne in Rheinland-Pfalz an der Mosel. Ich habe mich hier angemeldet, weil ich mir bald den Traum erfüllen möchte mir einen CX zu kaufen. Mein Vater hatte früher mehrere CX und andere sehr schöne französische Autos. Break, Prestige, Peugeot 505 Dangel, Renault R5 Turbo2...usw. Um diese Erfahrungen beneide ich ihn sehr ...deswegen möchte ich bald mal meine eigenen machen. Aktuell fahre ich Saab...und ich liebe meinen Saab aber das Thema CX hat mich schon immer fasziniert...seit ich als 5-6 Jähriger einmal Langstrecke CX gefahren bin. Es gibt eben nichts Vergleichbares. Es soll mein alltagstaugliches Reise-Auto werden...den ich mir so herrichten möchte wie er mir gefällt. Ich bin kein Originalitäts-Fanatiker. Das Gelaber von wegen..."da geht immer was kaputt"..."bei Citroen braucht man kleine Finger"...hab ich mir schon oft genug angehört. Aber das sind ja meistens eh die, die keine Ahnung haben. Ich bin mir bewusst das CX kein "einfaches" oder unkompliziertes Auto ist und mir wahrscheinlich so mancher davon abraten wird, aber wenn ich immer darauf hören würde...dann würde ich auch Golf fahren. Ich hoffe einfach hier im Forum Hilfe und Rat zu finden...bei Baujahren, Modellen, Motoren und worauf ich achten sollte... falls mein alter Herr mal nicht weiter weiß, wenn es dann soweit ist. Mit freundlichen Grüßen von der Mosel J.Kohl

Ganz nett: http://m.spiegel.de/auto/fahrkultur/citroen-cx-als-guenstiger-oldtimer-auf-den-fuhr-schimanski-ab-a-1188328.html

So kenn ich es von z.B. VW. Wie das bei PSA gehandhabt wird ???

Um dann Scans abzudrucken anstatt mit Originaldaten zu arbeiten? Und ohne den Hinweis »Abdruck mit freundlicher Genehmigung des XY-Verlags«? Und dass auch bei den häufig mehrfach absatzlang abgetippten Zitaten aus Artikeln? Mir fällt es schwer, das zu glauben – da würde ich gerne mal einen Nachweis sehen. Das Heft hat ja nicht einmal ein Impressum. Ich hab zumindest in dem Layout-Irrsinn noch keins gefunden.

Nummer 14 Hoffentlich hat der Wagen keine Kinderkrankheiten.

Und die Größe des Autos stimmt überhaupt nicht. Der ist viel kleiner als meiner. Was für ne Schlamperei

Mehr davon hier: https://www.auto-motor-und-sport.de/reise/die-besten-autozitate-walter-roehrl-ferrari-ford/

Da war der LMM schon... Mittlerweile leidet der CX wieder unter Spritmangel und der funktionierende CX ist dieses Wochenende nicht bei mir. Also alles mal wieder vertagt...

Ohne Schreibfehler wär der Spruch besser...

Also ich würde ja auch eine vermögende Dame suchen deren Leben ich mit meiner Abwesenheit versüßen könnte Soll ich da auch inserieren????? ....aber was mich viel mehr interessiert: warum liest du solche Annoncen?

hmmm.... https://www.quoka.de/partnerschaften-kontakte/sie-sucht-ihn/c6050a202184419/vermoegenden-suggardaddy-gesucht.html

Und wenn dann das Gewicht zu hoch ist, schafft es das Elektropümpchen nicht mehr, kommt das Gewicht aber nach und nach, passt das. Das Problem gab es aber sogar am zentralhydraulischen System, wir haben bei hohen Gewichten sogar die Sixwheeler mit laufendem Motor beladen oder dem ganzen, falls das vergessen wurde, mit dem Gabelstapler auf die Höhe geholfen. Gruß der Bachmayer dessen C5 Facelift eine Stützlast von 200kg ohne weiteres packt.

"Die Sänfte mit ihrer berühmten Luftfederung (Hydropneumatik) ist bis heute eine Legende." "Und die fantastische Luftfederung hat der Nachfolger ja auch an Bord." Ja was denn nun??? Und auch sonst etliche Klopper: -für 4000.- euro gibts CX ohne Wartungsstau, nur Toprestaurationen kosten 5-stelliges - Kotflügel gebraucht zu 50.- euro (hätte ich gern je 2 Sätze von allen Varianten, macht dann 600.- für 12 Kotflügel, Angebote an mich bitte) (oder sind die gemeint, wo Schwundblech ersetzt werden muß und 2 Stunden der spengler ran muß ) - CX Leader - Sonderedition mit allerlei Extras aufgepimpte Baisvariante (genau: 4x mFh, non privacy Glass und so ) Auch nicht schlecht: "Früher mögen manche Kfz-Mechaniker mit der Hydropneumatik überfordert gewesen sein - "aber heute ist das kein großes Geheimnis mehr, ist ja alles mechanisch." " "In Deutschland trifft man heute am häufigsten auf den 2.5 GTi und den 2.5 GTi Turbo. Der in den Achtzigerjahren eingeführte kleine Euro-Motor (zusammen mit Renault entwickelt) war schon seinerzeit unbeliebt und gilt mit seinen 106 PS auch als relativ schmalbrüstig. Citroën CX mit der Euro-Maschine sind deshalb heute auch bei Sammlern unpopulär und gelten als "keine echten Citroën". " Also liebe 2- und 2,2 liter CX-ler , ihr habt hier nix zu suchen mit euren Fremdfakrikaten Das wird ein Spaß, wenn CX- Neulinge und -Interessenten mit den Infos aus dem Artikel aufschlagen ....hätten sie doch Julius nicht nur befragt, sondern auch vor Veröffentlichung gegenlesen lassen. ...... ....... Und das ist der Anfang einer (Fach-?) Artikel-Serie über günstige Oldtimer. More to come. Was solls, die Speichelaner bekommen die "Kompetenz", die sie gewohnt sind. Aber immerhin lustich is et

Den kann man übrigens hier reparieren lassen. Kostet ca. 150.-€ . Hab da mal vor geraumer Zeit profilaktisch angefragt : http://www.hitzpaetz.de/aktionen-und-news/luftmengenmesser-bosch

Der Aufstand bleibt nicht ganz aus, aber er wird zu einem für manche überraschenden Zeitpunkt kommen. Dann nämlich, wenn sich nach der nächsten Wahl viele ganz überrascht zeigen, warum den "etablierten" Parteien immer mehr Wähler davonlaufen!

Mon Dieu, ist der "gut drauf" !!! Neidvolle Grüße Stefan

Wer die 55er Torx vom vorderen Sattel abreißt dem gehört sämtliches Werkzeug weggenommen...

Viele Aussagen in dem Artikel sind falsch... Und mir fehlen viele wichtige Infos.

Oder man geht zum nächsten Büdchen, das geht auch... Zitat Oldtimer Praxis : " ...Bis 2010 wurde der Xantia noch im Iran produziert. Im André Citroen Club gibt es eine rührige Xantia-Fraktion : www.andre-citroen.club.de" Ist doch "rührig" , oder? Ich denke einscannen und posten wird wohl aufgrund copyright Ärger geben.

http://www.deutschlandfunk.de/volkswagen-konzernchef-vw-wird-schneller.1939.de.html?drn:news_id=871510

Sind die 5 Personen erwachsen und das Gepäck wiegt mehr als 150 kg ist der Wagen ja schon überladen, kein Wunder, dass die Hydraulik dann nur bei laufendem Motor die Chose trägt. Gruß der Bachmayer

Innenraum hier selbstverständlich noch vor Reinigung. Übrigens, hinten Statikgurte und Rückbank nicht geteilt klappbar – aber Servo, ZV, el. Fensterheber vorne, getönte Scheiben.

solang dabei nur die finger brechen, kannst das ja noch aus der portokasse begleichen. wenn dabei aber - was häufig vorkommt - die hand ganz abreisst gibt´s nicht nur ein unschönes poltern vom innenkotflügel her. dann zahlst du zusätzlich auch noch eine lebenslange rente, unterhalt für seine lernbehinderten kinder, schmerzensgeld für entgangene selbstverschaffte lebensfreude und und und....

Wow, danke erstmal für die Tips! Also um meine Vorstellungen etwas zu präzisieren...ich bin bereit zwischen 3000-4000€ auszugeben. Ist nicht die Welt...aber für mich schon einiges Am liebsten hätte ich einen Benziner mit manuellem Getriebe. Bin kein Freund von Automatik....mit der Halbautomatik kenne ich mich nicht aus...aber ein befreundeter Citroen Spezialist bei Dörth (Waldforst) meinte das die recht schwierig zu warten und kompliziert sei. Hat jemand einen CX mit der Halbautomatik? Außerdem darf da ruhig noch arbeit dran sein...mit meinen finanziellen möglichkeiten bekomme ich sowieso kein Auto das nicht ein bisschen Liebe gebrauchen kann. Aber ich schraube gerne selbst und habe meinen jetztigen Saab auch ohne Werkstatt immer auf Vordermann gebracht. Was jetzt nicht unbedingt heißt das ich das beim CX auch hinbekomme...aber ich arbeite mich da gerne rein in die Materie rein und lerne immer gerne dazu.

Das kommt noch. Man bekommt schnell graue oder weiße Haare mit dem C6, fürchte ich. Der Bart dagegen ist eher individuell.

das ding bewirkt, dass es beim durchbrechen der schallmauer icht so arg laut knallt.

Auch wenn ich fuer einige vielleicht wie ein Putinversteher wirke, habe ich eigentlich wenig uebrig fuer autoritaere Arschl... Aber ich habe bei allem Enthusiasmus fuer Freiheit und Demokratie verstanden, das Frieden auch ein sehr hohes Gut ist, das durch Einmischung in die Angelegenheit andere Laender, besonders wenn man eigene Vorstellungen als Massstab nimmt, diesem nicht foerderlich sind. Aktuell ist ja gerade der Fall Skripal. Da ist mir vieles sehr unplausiebel. Viele Laender sind mit Spionen, besonders wenn es sich um Doppelagenten handelt, nicht gerade zimperlich. Lebenslange Haft, ohne Chance zur vorzeitigen Entlassung, sind da noch die harmloseste Variante. Kaum ein Land ist mit "Veraetern" zimperlich und auch in unserem Land gilt die Hinrichtung solcher, im dritten Reich, immer noch als legitim! Der Fall Skripal ist besonders irritierend! Die Verwendung eines Giftes das den Hersteller angeblich eindeutig identifiziert ist doch nicht zu erklaeren, besonders wenn es noch nicht ein mal den scheinbar beabsichtigten Zweck erfuellt. Dass das OPCW jetzt die Ergebnisse der englischen Labors "bestaetigt", obwohl dieses den Verursacher nicht eindeutig benennen konnte, was aber Luegenbaron Johnson nicht weiter zur Zurueckhaltung motivierte. Trotzdem wird es als "Beweis" fuer die Schuld Russlands gewertet. Das empoerte Zurueckweisen Russlands Angebot zur Mithilfe verstehe ich auch nicht. Was geht verloren wenn man ihnen eine Probe ueberlaesst? Warum sind die genauen Ermittlungsergebnisse des OPCW geheim? Warum koennen diese keine klare Aussage machen? Sorry, ich kann da kein klares gut und boese erkennen! Fuer mich ist es eine weitere unappetitliche Geheimdienstgeschichte (in die bedauerlicherweise wahrscheinlich noch die unbeteiligte Tochter einbezogen wurde)I, die ich allesammt widerlich finde. Sanktionen? Ohne mich! Hoert erst mal auf mich anzuluegen! Ich finde man sollte sich erst ein mal um seine "Freunde" kuemmern, bevor man seine Gegner belehrt. Saudi Arabien und die Tuerkei waeren schon mal ein guter Anfang, dann koennte man mal ueber Guantanamo reden.

Aha, die Autokonzerne können pro Neuwagen bis zu 5000€ "Umweltprämie" schenken, aber 1500€ für eine Umrüstung können sie nicht bezahlen.

Schön sieht sie aus, die Flotte, merci für die Bilder! Vielleicht erklärungshalber für die anderen: meine Freude an Nicolas' Flotte rührt insbesondere daher, dass zwei der BXe ursprünglich aus meiner Familie stammen. Der graue gehörte bis vor zwei Jahren meiner Grossmutter, wurde dann verkauft und ist durch Zufall bei Nicolas gelandet. Der grüne gehörte bis 2003 meinen Eltern und wurde damals gegen einen Neuwagen in Zahlung gegeben. Ich dachte, der sei unterdessen längst verschrottet, aber ein Abgleich der VIN-Nummern hat ergeben, dass es genau der ist, den Nicolas nun 14 Jahre später wieder auf die Strasse gebracht hat. Hier noch ein Bild von meiner Seite: Gruss, Florian

Hier wäre die aktuelle Flotte TZD TURBO 1993 246'000 km TZD TURBO 1992 532'000 km TZD TURBO 1992 286'000 km ABS Der weisse bekam in letzter Zeit einiges an Neuteile, aber es bleibt ein rollendes Projekt, momentan sollte ich die Lenksäule mal wechseln und die Querstabilisatorlagerungen wirken ziemlich abgenutzt (dann wäre im Bereich Vorderachskörper mal alles neu). Zuerst aber mal den Deckel vom Getriebe weg und reinschauen. Dann etwas schweissen, im Flügel vorne links ist er langsam morsch, sonst kleine Ecken.. Sonst ölt er gerne, konnte es noch nicht lokalisieren. Vieles anderes aber das kommt später mal. 2006 für 500 CHF gekauft, Rest von der Versicherung für den dritten wirtschaftlichen Totalschaden seines Vorgängers (88er 19 RD Break in weiss). Letzterer wurde 2009 bei km 580'000 äusserst zuverlässig und motormässig top aber absolut verrottet verschrottet. Am selben Tag wie der BX Turbo kam ein 94er XM TD12 Break dazu. Dieser wurde bereits in enormem Aufwand geschweisst, und musste ich später (vor 1-2 Jahren) bei km 399'000 ausser Betrieb nehmen wegen ABS-Fehler, Motorsteuerungsfehler, einigen Hydractivefehlern, wieder defektem Mengenteiler, extremer Abnutzung der Reifen vorne (Zahnstange oder Spurstangen innen), Kupplung hat's auch langsam hinter sich, und jetzt Dinge wie gerissener Haubenzug, Himmel hängt, Tacho viel zu unpräzis... Motor war schon jahrelang zu laut, hatte gefühlte 90 PS in letzter Zeit, läuft noch aber na ja. Der graue macht eigentlich einen soliden ersten Eindruck und zieht am besten, er war eine Art billiger Rettungskauf um den weissen vor einem Jahr ein paar Wochen lang zu ersetzen, jedoch einiges an Korrosion, merkwürdigerweise und unpraktischerweise verteilt in "typisch, macht nichts" und "ach du s.." (einseitig). Mfk bis Januar geschoben, dann muss was anderes her, bis ich Zeit habe die Hinterachse runterzunehmen und zu schweissen. Der grüne ging vor ein paar Wochen problemlos über die erste MFK seit 2003, nichts bis auf einen Schaden der Windschutzscheibe (mittlerweile repariert), wir haben ihn als Wrack aus einer Tiefgarage geholt und quasi neu aufgebaut. Nur verteilte sich dies über einige Jahre, und er stand wieder um die 5 Jahre hier rum. Da der Xantia 1.9TD Break vor einiger Zeit bei 351'000 seinen Dienst beenden musste (schon als er 10 war gab's grosse Schweissarbeiten, und dann immer wieder, jetzt schon wieder ABS, vorne alles ausgeschlagen was ausschlagen kann, alles was lecken kann leckt (wieder), mehrmals revidierter / neu abgedichteter Motor leckt soviel Öl, dass er jeweils nach ein paar Tagen mehrmals unter dem minimum lief und jetzt unschönes Geklapper von sich gibt, jetzt zur Abwechslung mal der Schweller rechts völlig durch, usw), habe ich entschieden, dass es einfacher und schneller ist, den grünen fahrbar zu machen, obwohl noch tagelang Arbeit rein musste. Ölwannendichtung kam nach der MFK noch neu, Heizventil gängig gemacht, muss wieder an den undichten Öleinfüllstutzen, und die Radlager hinten klingen nicht grad frisch. In Sachen Blech ist er wirklich nicht schlecht (obwohl, 0.00 Rost hat er schon nicht), etwas wurde schon geschweisst, aber nichts schlimmes. u.A. dank einer früheren Hohlraumkonservierung. Der grüne hat eine eigene Geschichte, evtl. ein anderes mal mehr dazu Und zuletzt wollte ich noch sagen, dass der weisse zu den bis jetzt haltbarsten Autos überhaupt gehört. Sein Vorgänger starb mit mehr km aber jünger und war ziemlich schnell schon ziemlich morsch. Vergleichsweise stelle ich mir für den Turbo noch eine lange Zukunft vor. Für die Einsätze, die er sieht, hält er aussenordentlich gut durch. Und aus dem 8-10 Jahre lang bestehenden Trio BX, XM, Xantia hatte er das meiste an Abnutzung, die härtesten Einsätze, und hat im Vergleich deutlich am besten überlebt. Gruss, Nicolas

Zwei BX-Fahrer sind im Urlaub... Gesendet von meinem EVA-L09 mit Tapatalk