Bestenliste

Bericht über den stand der Dinge. Gesten einen Liter Wasser mit dem Campingkocher in der Ente verkocht. Leider kein Café. mit Gruß an Rosti. Und den Innenraum ca. mit Heißluftföhn zusätzlich auf ca. 30 Celsius aufgewärmt. Dann ging es mit liebevoller aber roher Gewalt in seine Haken. Heute……. bei strahlendem Sonnenschein! Flutschte es fast wie es soll rein und raus. Eigentlich ja eine klare Sache. Dach wird ja meist nur bei Sonnenschein geöffnet.

Das ist eine Honda, keine empfindliche Diva. Das mit dem Öl ist wirklich wurscht. Jetzt halt wechseln und gut ist es.

Sommerreifen? Gruß Otto

Diese A4 haben alle etwa 520 kg Zuladung. Das ist an sich ganz OK, wenn man vier Personen à 100 kg und 120 kg Ausrüstung rechnet. Dummerweise hat der A4 die 520 kg Zuladung nur mit Minimalausstattung und die Polizei hat ja nicht nur den Kofferraum voll, sondern auch noch Funk usw. an Bord. Am Ende hat die Polzei sogar noch Klimaanlage geordert und lustige Lampen und Lautsprecher auf dem Dach montiert. Keine Ahnung, wofür das alles gut sein soll. Es ist halt auch blöd, wenn man einen LKW herauszieht, die Achslast mißt und die ist zu hoch, wenn man dann am Streifenwagen nachmißt und der ist auch überladen. Gernot

Innenraum hier selbstverständlich noch vor Reinigung. Übrigens, hinten Statikgurte und Rückbank nicht geteilt klappbar – aber Servo, ZV, el. Fensterheber vorne, getönte Scheiben.

Hallo, ich wurde heute ziemlich enttäuscht. Letzte Woche wurde ich von der PSA Retail GmbH Niederlassung Saarbrücken per E-Mail zur Premiere des neuen C4 Cactus eingeladen. Da ich die Premiere des DS7 kurz zuvor verpasst hatte, schlug ich dem Familienrat vor dort einen Ausflug hin zu machen (immerhin 60km), um die neue Federungstechnik zu "erfahren" und bei der Gelegenheit den DS7 mal zu zeigen. Ich hatte ja keine Blaskapelle erwartet, aber so gar nichts, war doch sehr dröge. Letztes Jahr bin ich beim KIA-Händler im Nachbarort vorbeigekommen, als dort eine Premiere war. Luftballons, Bierstand, Grill ein richtiges kleines Volksfest und hier: Unser Besuch im Detail: Ankunft am Parkplatz. Aussteigen. Keine Plakate, keine Stände keine Hinweise. Ich fühle mich wie in der texanischen Wüste. Fehlen nur die Dustdevils. Gebäude sieht dunkel aus. Ist da jemand? Ah, da kommt jemand raus. Dann kann man da auch rein. Drinnen ziemlich düster. Kurzer Rundblick. Recht übersichtlich. Links Peugeot, rechts Citroen/DS. Alle im selben Raum. Alle flüstern. Wie auf einer Beerdigung. Ohne uns, waren acht Personen an den Autos, (hauptsächlich dem Cactus) interessiert (war ja schließlich Premiere). Mittig ein Schreibtisch an dem zwei junge, bestimmt zum Sonntagsdienst zwangsverpflichtete Angestellte eher lustlos ihren Dienst versahen. Ausgestellte Citroens (5 Stück): C3, C3 Aircross, DS5, C1, C4 Cactus (jeweils einer) (KEIN DS7, DS3, DS4, keine Picassos...) C3 und DS5 waren als einzige elektrifiziert. Also nur bei ihnen konnte man das Cockpit beleuchtet betrachten bzw. den Touchscreen bedienen. Probefahrt war nicht möglich. Nur während der gesetzlichen Öffnungszeiten (war in der E-Mail als Mini-Fußnote auch so angemerkt). Draußen standen vier DS7. Alle verschlossen. Meine Bitte, ob wir uns in einen mal reinsetzen könnten, wurde abgelehnt. Mein Einwand, dass ich auf ihre Einladung hin nun schon extra so weit gefahren war, wurde kommentiert mit. "Nein. Tut mir leid, da müssen Sie später noch einmal kommen. Und bevor Sie nochmal so weit umsonst fahren, sollten Sie vielleicht vorher anrufen." Also, wenn ich eine Premierenfeier groß ankündige, erwarte ich MINDESTENS, dass das Auto um das es geht vorgeführt werden kann und auch das jemand zugegen ist, der einem ALLE verfügaren Modelle präsentieren kann und will. Ich habe Verständnis wenn Sonntags keine Probefahrten stattfinden, habe aber kein Verständnis, wenn dies eine kleine Fußnote in der E-Mail ist, das ist zentrale Information und dafür braucht man sich nicht in eine Fußnote zu schämen. Ich hatte eigentlich gedacht, meiner Frau den C4 Cactus etwas näherzubringen, aber ohne Zündung und ohne Demonstration des Cockpits, der Touchscreenbedienung und des Fahrgefühls bleibt es bei Sitzprobe und Karosseriebegutachtung und sorry, da kann er nicht gegen ihren C4 II punkten. In keiner Weise. Wenn das eine Premierenfeier sein sollte, will ich die Beerdigung nicht sehen... Und wenn das der zukünftige Anspruch von Citroen/DS ist. Dann gute Nacht.

In meinem Fuhrpark ist gerade ein 87er 64PS Saugdieselchen nach 18 Jahren Winterschlaf aufgeschlagen Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Das klingt weniger lecker! Vielleicht Schneidringverschraubungen und flicken?

Wenn er denn einen Zündverteiler hat, was ich nicht glaube. @bx-basis wir haben noch folgende Steuerteile da einmal mit der Nummer 0280000300 für den 25 TRI und einmal 0280000353 für den 25ie (GTI) mit Kat. Wenn Du willst dann könnten wir dir die Steuerteile zuschicken. Gruß André

Merci, ja er ist ziemlich sauber, aber schon nicht neu. Bei 184'000 km hat er noch einiges vor sich, aber wurde trotzdem auch genutzt. Der ältere Herr hat die Stossstangen etwas leiden lassen, also werde ich zwei perfekte in EVE (getönt) für Break suchen. Und eben, einen Aussenspiegel hat's auch erwischt, aber das ist bereits erledigt. Mittlerweile tut das obere Handschuhfach wieder was es soll. Ein Scharnier angeleimt (mal sehen, wie lange es hält) und eine Feder zerstörungslos transplantiert, nicht ganz einfach, wenn mal gleichzeitig zwei Teile halten muss, Feder runterdrücken und beide Enden führen, und dann den Stift vorsichtig eintreiben.

Ja ja, die wo nicht konnten haben was verbast, ist jedes Jahr immer schön Euch alle wieder zu sehen, egal mit HY - Ente - Transit usw. haupt Sache ihr ward da und hattet ein schönes Wochenende mit uns. Bis dann Tommy

Gefahren ist er mit dem neuen Kopf nie, nur unzählige Startversuche und immer wieder kurzzeitiger Motorlauf im Stand. Hatte mal einen BX 16V in der Werkstatt der die Düsen nicht mehr getaktet sondern dauerhaft geöffnet hat. Kerzen tropften und innerhalb kürzester Zeit waren auch locker 3 Liter Sprit in die Ölwanne gelangt durch Startversuche. An der Kette war niemand dran, die Düsen tropfen nicht (halten stundenlang den Druck) und zerstäuben meiner Meinung nach ordentlich. Kerzen sind schwarz, vor den ganzen Aktionen die ich schon gemacht habe tropfte auch schon mal Benzin ab wenn man sie rausgedreht hat, habe die auch schon ersetzt. Abgase riechen schon ordentlich nach unverbranntem oder schlecht verbranntem Kraftstoff, so weit eigentlich alles schlüssig...

Wieso soll er das nicht können? Die Farbe mischen ist doch ein ganz normaler Vorgang für einen Fachbetrieb.

Das könnte man durch Entfernen einer Sicherung herausbekommen. Ich halte jede Wette, daß die Sache keinen mechanischen Ursprung hat. Gerade die Beschreibung der Kurvenfahrt ist für mich ein Hinweis auf den elektronischen Ursprung. Gernot

Schon mal beim Lackierer nachgefragt ob er das mischen kann?

Schönes Treffen unter Palmen da wird man neidisch

Ja - aber die, die sich nicht dran halten fallen dann besonders auf. Ich fahre hier oft Streifenwagen hinterher, bei denen die Blinker nen starken Wackler haben. 3 x geht er nicht, beim 4. Abbiegen geht er dann plötzlich. Und wenn die hinter einem herfahren, der nicht blinkt, interessierts die auch nicht. Aber ich schweife ab.....

Das Problem ist doch immer präsent, wenn die Lenkunterstützung gar nicht arbeitet, oder? Insofern kann das auch eine Sache der Achsgeometrie sein.

Nö, andersherum: Sobald das Schlauphone, angeschaut wird, lenkt das Auto hin und her, damit sie richtig Arbeit haben, es in der Spur zu halten, damit sie lernen, dass man das während der Fahrt nicht macht....

Meine Güte, t9 und nicht ausgeschlafen: ... DENN der Trucker hat ja keine Berechtigung, im Gegenzug ein Nachwiegen des STREIFENwagens zu verlangen...

Ja, das war mechanisch gelöst mittels Andruckrolle, die bei Mittellage in einer Ausbuchtung der Lenksäule lag. War auch gewöhnungsbedürftig.

Nach dieser Anleitung habe ich meinen LMM geprüft incl leichtem Versetzen der Stromabnehmer. Läuft bestens. Moin, meiner Ansicht nach geht das. Habe ich gestern gemacht. Auch ohne Oszilloskop. Bei meinem LMM waren die Laufflächen "platt". Der Trick mit dem vorsichtigem Versetzen des Fingers ist ja bekannt. Ich habe noch folgendes gemacht: Die Platte, auf der die Kohlelaufbahn ist, kann man auch ein wenig versetzen. Vorsicht, die 3x M3 Schrauben sind sehr fest, weil mit Schraubensicherung verklebt. Man bohrt die Befestigungslöcher (der Platte) ein wenig mehr auf, dann hat man die Möglichkeit die Platte (mit Unterlegscheiben wieder festschrauben) wie in so einer Art Langloch zu verschieben. Somit läuft der Finger auch auf einer "guten" Laufbahn. Doch wie kann man nun einfach feststellen das alles funtkioniert? Ein einfaches Multi/Voltmeter und eine z. B. 12V Spannungsquelle genügt. Die Spannung die der LMM abgibt, soll langsam und stetig steigen, jeh mehr die Klappe sich öffnet. Die Spannung darf nicht irgendwann mal "unterwegs" abfallen, auch nicht für kurze Zeit. Dann ist der LMM O.K. . Anschlüsse: Wenn man den LMM vor sich hinlegt und auf die Pins des Steckverbinders schaut, ist ganz links Masse (-) anzuschliessen. Daneben ist dann + für den Eingang. Nun an dem nächsten Pin das + des Volt/Multimeters anschliessen. (Minus auch nicht vergessen). Hier wird das Output gemessen. Wenn man nun die Klappe öffnet, muß sich die Spannung langsam aber stetig erhöhen. Und zwar ohne Unterbrechungen! Die Spannung darf an keiner Stelle des durch den Finger zurückgelegten Wegs auf der Schleifbahn abfallen. Bei meiner Messung reichte die Ausgangsspannung von ca. 2,3 Volt (geschlossene Klappe) bis etwa 11 Volt (Klappe ganz offen). Als Spannungsquelle diente mir ein Netzteil mit ca. 15V. Man kann aber auch z.B. eine 9 V Batterie nehmen, dann erhält man natürlich andere Werte. Oder in eingebautem Zustand, mit eingeschalteter Zündung messen. Wichtig ist einfach nur ein stetiges, sauberes Ansteigen der Ausgangsspannung, ohne Unterbrechungen! Wenn dann das "nachjustieren" geklappt hat, muß man natürlich den Kunstoffdeckel wieder gut und dicht befestigen. Eine kleine "Wurst" Scheibenkleber eignet sich hierfür sehr gut. Nun rennt mein GTI Turbo 2 wieder sauber. Sicherlich ist das eine nicht sooo feine Methode wie mit Oszilloskopen u.s.w., aber es funktioniert! (Hoffentlich ein für Länger....;-)---Beste Grüße, Robert

HY Zoe, da hast du völlig Recht! Her mit den Bildern! Ich fang mal an: (Ich hoffe, von den abgebildeten Personen hat niemand was dagegen, sonst muss der Admin tätig werden...)

Du meinst im Käfer aber bestimmt nicht den Frunk, sondern den Rear-Trunk hinter der Rücksitzlehne?

Sogar mit Bertone- Zeichen ;-)

Ich hätte da gefragt, was "nicht freigegeben" heißt. Nicht versichert, zugelassen oder was anderes ? Bei meinem Cit-Händler, den ich aber schon 35 Jahre kenne, dort damals schon eine Ente selbst geschweißt hab, ihn während meiner Xm-Zeit oft genervt und auch nur ein gebrauchtes Auto für den Export gekauft habe, also noch nie ein neues, ja bei dem läuft es anders. Ich war dort um ein Ersatzteil für den C5 abzuholen und da stand der DS5-Hybrid. Willst du mal fahren ? Ja ok, bringt mir und dir zwar nix da ich ihn mir eh nicht leisten kann, aber ich fahr mal damit. Dann wurde eine rote Nummer montiert und ich bin gefahren.Das Teil war noch nicht mal zugelassen und auch erst am Tag vorher angeliefert worden. Erklärt hat mir niemand etwas und anscheinend war ich der erste, mal von Betriebsangehörigen abgesehen. Wäre das Teil länger und schneller elektrisch betrieben gefahren,hätte ich keine Beklemmungen wegen des Platzangebotes empfunden und hätte es eine Federung eingebaut gehabt, dann wäre ich echt ins grübeln gekommen.

Moin Leute, Wo sind den die ganzen Bilder geblieben? Seit doch so gütig und teilt die festgehalten Erinnerungen mit uns ; ) Liebe Grüße von einer ungeduldigen und in Erinnerungen schwelgenden Zoe

Das stimmt. Es ist aber dennoch schön, dass das Modell präsentiert wird.

Wer wiegt denn heute noch 75 kg? Kinderpolizisten? Ich würde einmal mit 100 kg rechnen (mit Schuhen, schußsicherer Weste und dem sonstigen Kram am Gürtel). Mit solchen weltfremden Annahmen zum Gewicht sind schon Flugzeuge abgestürzt. Gernot

Nummer 14 Hoffentlich hat der Wagen keine Kinderkrankheiten.

Das Interesse an diesen " Thread " bestand bisher am lesen von diesen Beiträgen ! Aber jetzt will ich auch meinen " Senf "dazugeben ! Meinen Eisengrau / Metallic , Exclusive , C6 2,7 V6 HDI mit Beige Leder , habe ich mir vor 2 Jahren aus vielen Angeboten ausgesucht , es war und ist mein Wunschauto ! In die Wahrnehmung von Mettis passe ich zu 100% ! Weiße Haare ( Friedhof 's Blond ) und gestutzten Kaiser Wilhelm Bart ! Der " Herr im mittleren Alter" fuhr damals vor 30 Jahren einen CX ! Warum keinen C6 Den gab es noch nicht !! ha ha ha In meiner Kleinstadt bin ich mit dem C6 unter den ganzen BMW 's , Audi 's usw ein Exot ! Vor 3 Wochen 1200 km überwiegent auf BAB unterwegs , auch kein C6 zu sehen ! So melde ich meine " Staaskarosse " Euch als Sichtung aus dem Frankenwald . Ich hätte Euch auch ein Aktuelles Bild schicken können , aber dieses finde ich gut als Darstellung eines Wintertag 's aus Oberfranken ! Gruß Albert

Nach Durchsicht der Homepage komme ich zu dem gleichen Ergebnis. Wenn man 250 € in den Erhalt seines Fahrzeugs investieren muss, stellt sich doch die Frage, wie der Gesamtzustand ist. Ist der so richtig schlecht und das Ende (z.B. durch den nächsten HU Termin) absehbar, dann hau das Teil in die Tonne. Wenn nicht, über was reden wir hier? Das ist nicht mehr als der MONATLICHE Wertverlust eines beliebigen Kleinwagens. Wem das zu teuer ist, ist beim öffentlichen Nahverkehr oder beim Fahrrad sicherlich besser aufgehoben.

Und die Größe des Autos stimmt überhaupt nicht. Der ist viel kleiner als meiner. Was für ne Schlamperei

Was viele nicht wissen: bx-basis ist nicht real, sondern eine virtuelle Datenbank, gefüttert über viele Jahre mit unzähligen Informationen, dieses technisch extrem komplexe System half übrigens Amazon bei der Alexa- Entwicklung. So, nun isses raus! Gruß Holgi

Wichtig ist, nicht in der Übergangsstelle zu löten. Die wird bewegt und bricht dann irgendwann durch. Wenn du in das Kabel ein neues Stück einlötest und die Lötstellen zum einen in der Heckklappe und zum anderen an der D-Säule hast, hält das länger als der Rest des Fahrzeugs.

habe mir den Hinweis nur erlaubt weil die offizielle Vorstellung erst am 14.April ist, da aber schon einer zugelassen und samt Preisauszeichnung beim Händler steht. Sorry wenn ich damit jemanden belästigt haben sollte.

meine rot-schwarze wandedüne ist - grade frisch besohlt - diese saison auch wieder dabei. natürlich wirbelkammerbefeuert!

Arschlöcher bleiben Arschlöcher, egal in welches Auto sie steigen.