Bestenliste

wenn ich jetzt eine Reisemaschine wollte und nicht an einem bestimmten Fabrikat festhängen würde, dann würde ich genau die kaufen! Honda hat die beste Qualität Ölwechsel wäre mir bei der Laufleistung Shitegal (wenn ich sie gekauft hätte,dann wäre das eben das Erste das zu tun) die Ausstattung ,gerade auch mit der Bagster Sitzbank,den ganzen anderen Dingen,sind alles schon dabei was man dann nicht noch kaufen müsste. Breite Angststreifen zeigen,daß die Maschine nie gefordert wurde. für 4.000 ein quasi neuer Reisetourer für die nächsten 100.000km. was will man mehr?

Hallo, ich wurde heute ziemlich enttäuscht. Letzte Woche wurde ich von der PSA Retail GmbH Niederlassung Saarbrücken per E-Mail zur Premiere des neuen C4 Cactus eingeladen. Da ich die Premiere des DS7 kurz zuvor verpasst hatte, schlug ich dem Familienrat vor dort einen Ausflug hin zu machen (immerhin 60km), um die neue Federungstechnik zu "erfahren" und bei der Gelegenheit den DS7 mal zu zeigen. Ich hatte ja keine Blaskapelle erwartet, aber so gar nichts, war doch sehr dröge. Letztes Jahr bin ich beim KIA-Händler im Nachbarort vorbeigekommen, als dort eine Premiere war. Luftballons, Bierstand, Grill ein richtiges kleines Volksfest und hier: Unser Besuch im Detail: Ankunft am Parkplatz. Aussteigen. Keine Plakate, keine Stände keine Hinweise. Ich fühle mich wie in der texanischen Wüste. Fehlen nur die Dustdevils. Gebäude sieht dunkel aus. Ist da jemand? Ah, da kommt jemand raus. Dann kann man da auch rein. Drinnen ziemlich düster. Kurzer Rundblick. Recht übersichtlich. Links Peugeot, rechts Citroen/DS. Alle im selben Raum. Alle flüstern. Wie auf einer Beerdigung. Ohne uns, waren acht Personen an den Autos, (hauptsächlich dem Cactus) interessiert (war ja schließlich Premiere). Mittig ein Schreibtisch an dem zwei junge, bestimmt zum Sonntagsdienst zwangsverpflichtete Angestellte eher lustlos ihren Dienst versahen. Ausgestellte Citroens (5 Stück): C3, C3 Aircross, DS5, C1, C4 Cactus (jeweils einer) (KEIN DS7, DS3, DS4, keine Picassos...) C3 und DS5 waren als einzige elektrifiziert. Also nur bei ihnen konnte man das Cockpit beleuchtet betrachten bzw. den Touchscreen bedienen. Probefahrt war nicht möglich. Nur während der gesetzlichen Öffnungszeiten (war in der E-Mail als Mini-Fußnote auch so angemerkt). Draußen standen vier DS7. Alle verschlossen. Meine Bitte, ob wir uns in einen mal reinsetzen könnten, wurde abgelehnt. Mein Einwand, dass ich auf ihre Einladung hin nun schon extra so weit gefahren war, wurde kommentiert mit. "Nein. Tut mir leid, da müssen Sie später noch einmal kommen. Und bevor Sie nochmal so weit umsonst fahren, sollten Sie vielleicht vorher anrufen." Also, wenn ich eine Premierenfeier groß ankündige, erwarte ich MINDESTENS, dass das Auto um das es geht vorgeführt werden kann und auch das jemand zugegen ist, der einem ALLE verfügaren Modelle präsentieren kann und will. Ich habe Verständnis wenn Sonntags keine Probefahrten stattfinden, habe aber kein Verständnis, wenn dies eine kleine Fußnote in der E-Mail ist, das ist zentrale Information und dafür braucht man sich nicht in eine Fußnote zu schämen. Ich hatte eigentlich gedacht, meiner Frau den C4 Cactus etwas näherzubringen, aber ohne Zündung und ohne Demonstration des Cockpits, der Touchscreenbedienung und des Fahrgefühls bleibt es bei Sitzprobe und Karosseriebegutachtung und sorry, da kann er nicht gegen ihren C4 II punkten. In keiner Weise. Wenn das eine Premierenfeier sein sollte, will ich die Beerdigung nicht sehen... Und wenn das der zukünftige Anspruch von Citroen/DS ist. Dann gute Nacht.

In meinem Fuhrpark ist gerade ein 87er 64PS Saugdieselchen nach 18 Jahren Winterschlaf aufgeschlagen Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Und ein Einstellen der Spur mit verschlissenen Querlenkern ist ungefähr so Sinnvoll wie Wasser in einen Eimer zu füllen der ein Loch hat

Dich halte ich nicht für naiv und erlaube mir meine drastische Ausdrucksweise. Es geht um Krieg, um Krieg mit Russland. Das flächenmäßig größte Land der Erde mit sinen ungeheuren Bodenschätzen ist seit 100 Jahren ein weißer Fleck auf der Landkarte des englischsprachigen Kapitalismus. Trotz zweier Weltkriege gab es nur während der kurzen Phase unter Jelzin eine Möglichkeit der Destabilisierung bzw. Plünderung, der Putin einen Riegel vorschob. Wenn nun unter der Fuchtel einer Handvoll sehr reicher und sehr mächtiger Familien das Imperium mittels des militärisch industriellen Komplexes Zugriff erhalten will, bedarf es der Manipulation der grob eine Milliarde Menschen umfassenden westlich demokratisch orientierten Wertegemeinschaft, deren weichgespülte Hirne ohne ständige Berieselung sonst unter Umständen gar Menschenrechte einfordern oder völkerrechtswidrige Angriffskriege verurteilen könnten, also mit Krieg wahrscheinlich überhaupt nicht einverstanden wären. Zur Zeit hält Giftgas die Birne schön matschig und sorgt für Empörung, Abscheu und selbstredend Vergeltung. ISIS, Al Kaida, Achse des Bösen, Taliban, gelbe Gefahr, kalter Krieg, Kommunismus, Nazis u u u...Uncle Sam kann gut Propaganda, sehr gut. Der irre große Wasserkopf an Beratungsfirmen und Thinktanks verfügt über unerschöpfliche Mittel, um Meinungen zu bilden und durchzusetzen: Colin Powell's fahrbare Labors für biologische Waffen 2003, Rudolf Scharpings Hufeisenplan 1999, etc. sind mediale Größen und vielleicht noch in Erinnerung. Gestern Abend log der Atlantiker Klaus Kleber im Heute Journal, dass sich Deutschland aus den Raketenschlägen gegen Syrien heraushalte, obwohl dort die Bundesluftwaffe unter anderem mit AWACS, also zur Luftraumüberwachung, durchaus eingesetzt wird. Diese verniedlicht "Luftschläge" genannten völkerrechtswidrigen Angriffe erfolgten aufgrund der "Erkenntnisse" der faschistischer werdenden und rassistisch orientierten israelischen Regierungselite über ... ja_genau! Giftgaseinsätze. Aber locker bleiben, wir haben da noch die anstehenden Katastrophen durch Umweltzerstörung und das unausweichliche Platzen der Finanzspekulationsblase. Volle Kraft voraus, grüßt Wolfgang

Und wir wissen auch, dass weniger etablierte Parteien außer ein paar markigen Sprüchen auch nichts anders machen.

Natürlich nicht, denn meiner Meinung nach ist der Mensch gut, zunächst mal. Wenn er nun in "Kevin allein zu Haues (übrigens 2 )" mitspielt, weist das mehr auf sein Geltungsbedürfnis hin. Ein Reicher ist nicht unbedingt böse, sondern nur grundsätzlich asozial - sonst wäre er ja nicht reich; er ist mehr monetär orientiert. Die Habgier allerdings geht über Leichen und zwar über die, die Propaganda verschweigt oder anderen in die Schuhe schieben will, um einen Krieg vom Zaun zu brechen.Trump hat im Gegensatz zu Obama bisher noch keinen angefangen....da hast Du recht. Muss für die Zukunft nix heißen, denn er ist auch nur Marionette, wie seine Vorgänger. "Ich habe mein Land ruiniert... Unsere Regierung ... ist jetzt dem Zwang einer kleinen Gruppe marktbeherrschender Männer unterworfen." US Präsi Wilson 1913, zur Gründung der FED. "ich denke, dass Bankinstitute gefährlicher sind als stehende Armeen." Jefferson, dritter Präsi u einer der Verfasser der Unabhängigkeitserkkläung 100 Jahre vorher. "Wenn ihr auf widerrechtliche Weise Organisationen (Gewerkschaften) und Streiks zerschlagen wollt, nur zu!" der Neoliberalismus Präsi Ronald Reagan. Nur Beispiele für Funktionselite, es sind nicht die wirklichen Machthaber. Mir ging es um den Zusammenhang von Propaganda, hier Giftgas, und trommeln für den Krieg (gegen Russia). Gruß Wolfgang

Und wieder 2 mängelfreie Jahre bekommen

So eine dilletantisch geflickte Dyane hab ich auch mal gemacht. Beide Schweller, Bodenbleche, Pedalboden, Sitzbankkasten, Kofferraum, C-Säulen teilweise, rechte A-Säule teilweise, Scheibenrahmen untere Hälfte innen/außen mußten neu, Spritzwand habe ich damals mangels Alternativen geflickt, Radkästen hinten ebenfalls und tausend kleinere Stellen. Am Ende waren sicher 70% des Blechs am Häuschen neu, von den Türen mußte ich nur eine flicken, aus 2 Heckklappen eine gemacht und alle Kotflügel sowie die Haube geflickt. In diesem Sinne: viel Spaß noch...

Die guten nach hinten. Die Hinterachse führt den Wagen, da ist das Profil wichtig...

https://direktkauf.idealo.de/portal/checkout;jsessionid=74AB06668C858822D1C59AC7936B913C?execution=e1s1 Weitere Angebote: https://www.idealo.de/preisvergleich/OffersOfProduct/961549_-primacy-hp-245-45-r18-100w-michelin.html Die besseren Reifen montiere ich immer auf der Vorderachse.

Mehr kommt, wenn er angemeldet ist Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Die Bleche gibt es in verschiedenen Qualitäten. Blechdicke, Sicken, Paßgenauigkeit, blank, verzinkt, lackiert...... Daher rühren die Preisunterschiede.

Außer in Kenner- und Liebhaberkreisen wird der Xantia nie und nirgends irgendeinen Status erlangen. "Zentralhydraulik"? Das erzählt mal auf dem nächsten Grillfest und wartet mal ab, wie viele Menschen außerhalb der "Szene" damit etwas anfangen können, bzw. so etwas für ein erstrebenswertes oder will-haben-Reflex-auslösendes Ausstattungsdetail für ihr nächstes Youngtimerprojekt sehen Mit viel Glück bekommt bei solchen Gelegenheiten jemand die Transferleistung zu "Ach, der kann rauf- und runterfahren wie die alten Citroens?" hin... Nix für ungut, aber bleibt realistisch...

"Laufkundschaft" ist gut! So beim Shoppen oder nach dem Eisessen noch mal schnell zum Freundlichen, einen Neuwagen kaufen.

Als letzter Zentralhydrauliker stehen die Chancen nicht so schlecht. Hoffe ich....

Oh, ein "Eierteiler" :-) Mag ja sein, dass das wenig professionell wirkt, aber im Ernst: Soll das jetzt ein ernsthafter Diskussionspunkt sein? Und was heißt "versteckt"? Man kann sich auch bewusst blöd anstellen.....

HY Zoe, da hast du völlig Recht! Her mit den Bildern! Ich fang mal an: (Ich hoffe, von den abgebildeten Personen hat niemand was dagegen, sonst muss der Admin tätig werden...)

Das stimmt. Es ist aber dennoch schön, dass das Modell präsentiert wird.

Bin heute den neuen Cactus gefahren. Der erste Aha-Effekt war, als ich mich rein setzte. Die Sitze sind einiges kuschliger als beim alten. Der nächste Aha-Effekt kam beim Überfahren eines größeren Bahnübergangs mit einer riesen Unebenheit - kein Hoppeln, kein Trampeln, kein Poltern - der ist einfach drüberweg gefluppt. Ob man die Dämpfer im Cactus1 nachrüsten kann?

Die entscheidende Frage für mich ist, wo ich leben möchte, wenn ich es völlig frei entscheiden könnte. Der "Westen" ist eindeutig mein Favorit und Deutschland ist für mich weit vorne dabei, allerdings nicht an erster Stelle. In Russland oder im Einflussbereich von Russland möchte ich nicht leben, genauso wenig wie in China, Indien und ähnlichen Ländern. Das kann jeder gerne mit "der kennt ja nichts anderes" abtun. Ohne Eliten hätten wir vielleicht nicht einmal elektrisches Licht. Auf der anderen Seite wäre die Weltbevölkerung ohne Eliten möglicherweise noch auf dem Stand von1800, ca. eine Milliarde. Leider ist es so, dass wir für unseren entfremdeten und entfreundeten Lebensstil in Kauf nehmen, dass die Eliten weiter an Macht gewinnen und letztendlich unsere gesamte Lebensgrundlage zerstört wird. Es ist leider gar nicht so einfach, den Verlockungen des Kapitalismus zu widerstehen und auszusteigen.

Indem man beim slowenischen Citroen Club nachfragt. Der Herr Präsident spricht deutsch ales.krajncan@gmail.com

Farbe hat große Überzeugungskraft :-)

So: C6 ist aus eigener Kraft nach Hause gekommen. AGR funzt, Kühler neu, Klima auch dicht, Achslager hinter neu, Tacho frisch gelötet, TÜV bis 2020. Das bekannte Autohaus in Melle hat ganze Arbeit geleistet . Wenn er bis morgen hält, komme ich.

Ich fürchte, das ist was für Chips. Ich habe mal gelernt, dass die besseren Reifen auf die Hinterachse sollen wenn das Auto Heckantrieb hat. Bei Frontantrieb kann man das Gegenteil annehmen - ich setze die besseren Reifen aber grundsätzlich auf die Hinterachse, weil es dort keine Lenkung gibt. Die Seitenführung muss vom Reifen allein bewerkstelligt werden. Und das kann ein neuerer Reifen besser. Es wird aber sicher genau gegenteilige Standpunkte geben. Ich habe mich wg. des "Kammschen Kreises" so entschieden und bin dabei geblieben. Ein Gegenargument für mein Vorgehen wäre natürlich, dass der Reifen vorne nicht nur Seitenführung sondern auch die Antriebsleistung (und wie hinten auch, die Bremsleistung) auf die Straße bringen muss und das kann ein Neuer natürlich auch besser. Das Argument der Sicherheitsreserve auf der Hinterachse, die ich aktiv nicht beeinflussen sondern auf deren Verhalten nur reagieren kann, ist mir aber sympathischer. Jetzt bist aber wohl nicht klüger als zuvor.

Irgendwie hab ich das Gefühl, daß einige hier den falschen Citroën-Händler haben.

Hallo Uwe , is nix kaputt ! Es ist die Servicestellung ! Habe ich extra gemacht zum fotografieren insgesamt 10 Bilder ! ( v. Vorne , hinten , seitlich... ) Na bei Norma auf dem Parkplatz , ich hatte die Einkäufe verstaut und meine 2 Frauen kamen nicht !! Also wartete ich , Zeit , die Digitalkamera und genügend Platz war da ! Die fixe Idee : " Siehe oben " Bei der Aktion kam ein Mann zu mir und fragte , sind Sie Kfz -Sachverständiger , ist an dem Auto etwas beschädigt worden , der sieht doch noch gut aus ? Ich zu Ihm , nein das ist mein Auto. Ich mache nur ein paar Bilder für mein Fotoalbum ! Er geht kopfschütelnt , meine 2 Frauen kommen und haben die Aktion mitbekommen ! Die Frage : Du hattest wohl Langeweile ? Die Antwort !! ja ?!!? So ist mein Leben Albert Ps : Die Bilder kommen in meine Digitale Datei zu einigen gestellten Vorzeigebildern ! Und diese Woche kommen die Sommerfüße auf mein " Auto "

Was bezweckst Du überhaupt mit der Demontage des WFS-Deckels?

Ja, aber der sogenannte "kleine Mann" denkt ja, dass die dann besonders viel für ihn machen würden. Hätte er Ahnung von den Programmen der Blau-Braunen, wüsste er, dass er dann nichts zu lachen hat...

Es wird ihm sicherlich genauso ergehen wie GS, BX im Verhältnis zu ihren grösseren Schwestern: insgesamt weniger Beachtung/seltener/weniger fahrbereite Exemplare, aber grosse Freude wenn dann doch mal einer auftaucht...ich jedenfalls freue mich wesentlich mehr über einen GS/GSA als wenn ich eine im Vergleich in wesentlich grösserer Anzahl verkehrende DS sehe...die grossen Automobilikonen (DS, E-Type, 911, Mustang, Alfa Spider, Healey, Bulli u.v.m.) sind allesamt tolle Fahrzeuge aber man sieht sie auch an jedem Treffen x-fach...

@holger s: Nur 'mal kurz angemerkt..., es geht hier um einen Bericht über den Xantia in der Oldtimer-Praxis. Poste das Gemeckere zur ACZ bitte in den entsprechende Thread! Ich freue mich jedenfalls, einen durchaus wohlwollenden, wenngleich auch nichtssagenden Bericht über den Xantia zu lesen. Zumindest ist das ein Anfang. Aber ob es für den Xantia zum Citroën-Klassiker reicht?

...und die Namen der Vorgänger, Bipper und Bipper Tepee, waren auch nicht gerade ein Hit.

Langsam muss ich wohl doch mal Französisch lernen... Danke! Gruß René

Wenn schon Cola, dann vollfett...

vert ist einfach das französische Wort für grün. [emoji6] Die Farbbezeichnungen sind beispielsweise "vert triton", "vert vega".

Ich habe den gleichen Motor (2L 8V mit 121 PS) im 306er Cabrio. Bisher (km Stand ca. 230.000 km) ist der Motor (in Bezug auf Wasser-/ Ölverlust) völlig unauffällig. Gut, ein Kühler war zwischendurch auch mal fällig. Aber nach 18 Jahren und fast 200.000 km darf das auch mal. Das passende Ersatzteil hatte mein Händler vor Ort nach 2 Tagen da. Ansonsten scheinst du ein Händchen für Stressfahrzeuge zu haben. Der XM 2,5 TD ist ja nicht gerade der Motor, der für lange Laufleistungen und ein langes und ruhiges Leben bekannt ist. Ja, ich weiss (bevor es jetzt jemand anderes schreibt) es gibt auch Exemplare, die heute noch halten, aber es hat doch etliche mit defekten Zylinderköpfen in die ewigen Jagdgründe befördert. Die Motoren beim C6 (zumindest die 6 Zylinder Diesel) scheinen ja auch nicht so das Beispiel für ewiges Leben zu sein. Das erschreckende daran finde ich, das bis heute niemand so ganz genau sagen kann (so ist zumindest mein Kenntnisstand), warum diese Motoren teilweise doch sehr früh ihr Leben aushauchen. Ja, es sind oft die KW Lager / Pleuel Lager. Aber warum ist das so? Das geschieht ja anscheinend auch bei Motoren, die sowohl warm als auch kalt gefahren werden und auch regelmäßig frisches Öl der richtigen Sorte bekommen. Das finde ich es schon merkwürdig, dass bei teilweise deutlich unter 200.000 km Ende ist. Es gab in der Vergangenheit ja nun etliche Dieselmotoren aus dem Hause PSA, die quasi ewig gehalten haben. Man kann also nicht grundsätzlich sagen, dass PSA keine Dieselmotoren bauen kann.

ja grade wenn man so wenig fährt sollte man das Öl natürlich vor jeder Fahrt wechseln ! mach ich nu noch 'n smiley hin oder lass ich's ? na gut

Was ihr alle mit dem Ölwechsel habt, meine Güte. Ich habe das Öl selber gewechselt, das ist wohl 3 Jahre her, da stand auch schon eine 7 vorne. Kostet nix und ist nicht schwer zu machen, die Erstbereifung würde mir mehr Sorgen machen, aber auch das ist zu beheben. Und lustig, was ihr so da hineininterpretiert, Ich sage nur: Wäre Motorradfahren hier noch mehrheitsfähig, stünde sie nicht zum Verkauf.

Ich genoss heute einen schicken aus den Niederlanden. Hatte sogar gelbes Licht

Merci, ja er ist ziemlich sauber, aber schon nicht neu. Bei 184'000 km hat er noch einiges vor sich, aber wurde trotzdem auch genutzt. Der ältere Herr hat die Stossstangen etwas leiden lassen, also werde ich zwei perfekte in EVE (getönt) für Break suchen. Und eben, einen Aussenspiegel hat's auch erwischt, aber das ist bereits erledigt. Mittlerweile tut das obere Handschuhfach wieder was es soll. Ein Scharnier angeleimt (mal sehen, wie lange es hält) und eine Feder zerstörungslos transplantiert, nicht ganz einfach, wenn mal gleichzeitig zwei Teile halten muss, Feder runterdrücken und beide Enden führen, und dann den Stift vorsichtig eintreiben.

https://www.thepetitionsite.com/de-de/takeaction/888/035/391/

Das Interesse an diesen " Thread " bestand bisher am lesen von diesen Beiträgen ! Aber jetzt will ich auch meinen " Senf "dazugeben ! Meinen Eisengrau / Metallic , Exclusive , C6 2,7 V6 HDI mit Beige Leder , habe ich mir vor 2 Jahren aus vielen Angeboten ausgesucht , es war und ist mein Wunschauto ! In die Wahrnehmung von Mettis passe ich zu 100% ! Weiße Haare ( Friedhof 's Blond ) und gestutzten Kaiser Wilhelm Bart ! Der " Herr im mittleren Alter" fuhr damals vor 30 Jahren einen CX ! Warum keinen C6 Den gab es noch nicht !! ha ha ha In meiner Kleinstadt bin ich mit dem C6 unter den ganzen BMW 's , Audi 's usw ein Exot ! Vor 3 Wochen 1200 km überwiegent auf BAB unterwegs , auch kein C6 zu sehen ! So melde ich meine " Staaskarosse " Euch als Sichtung aus dem Frankenwald . Ich hätte Euch auch ein Aktuelles Bild schicken können , aber dieses finde ich gut als Darstellung eines Wintertag 's aus Oberfranken ! Gruß Albert

"Die Sänfte mit ihrer berühmten Luftfederung (Hydropneumatik) ist bis heute eine Legende." "Und die fantastische Luftfederung hat der Nachfolger ja auch an Bord." Ja was denn nun??? Und auch sonst etliche Klopper: -für 4000.- euro gibts CX ohne Wartungsstau, nur Toprestaurationen kosten 5-stelliges - Kotflügel gebraucht zu 50.- euro (hätte ich gern je 2 Sätze von allen Varianten, macht dann 600.- für 12 Kotflügel, Angebote an mich bitte) (oder sind die gemeint, wo Schwundblech ersetzt werden muß und 2 Stunden der spengler ran muß ) - CX Leader - Sonderedition mit allerlei Extras aufgepimpte Baisvariante (genau: 4x mFh, non privacy Glass und so ) Auch nicht schlecht: "Früher mögen manche Kfz-Mechaniker mit der Hydropneumatik überfordert gewesen sein - "aber heute ist das kein großes Geheimnis mehr, ist ja alles mechanisch." " "In Deutschland trifft man heute am häufigsten auf den 2.5 GTi und den 2.5 GTi Turbo. Der in den Achtzigerjahren eingeführte kleine Euro-Motor (zusammen mit Renault entwickelt) war schon seinerzeit unbeliebt und gilt mit seinen 106 PS auch als relativ schmalbrüstig. Citroën CX mit der Euro-Maschine sind deshalb heute auch bei Sammlern unpopulär und gelten als "keine echten Citroën". " Also liebe 2- und 2,2 liter CX-ler , ihr habt hier nix zu suchen mit euren Fremdfakrikaten Das wird ein Spaß, wenn CX- Neulinge und -Interessenten mit den Infos aus dem Artikel aufschlagen ....hätten sie doch Julius nicht nur befragt, sondern auch vor Veröffentlichung gegenlesen lassen. ...... ....... Und das ist der Anfang einer (Fach-?) Artikel-Serie über günstige Oldtimer. More to come. Was solls, die Speichelaner bekommen die "Kompetenz", die sie gewohnt sind. Aber immerhin lustich is et

Der Flottenverbrauch bei PSA ist durch die Einbeziehung von Opel und den Rückgang des Dieselanteils 2018 von 102,49 gr CO2/km auf 107 gr CO2/km gestiegen. Damit ist man aber immer noch unter den besten 3 Herstellern. http://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles/r/emissionParGroupeConstructeur

Wer die 55er Torx vom vorderen Sattel abreißt dem gehört sämtliches Werkzeug weggenommen...

Dem kann ich nicht zustimmen. Gerade in Verwaltungen wird meistens keine "Standard Software" eingesetzt, sondern esxtra zugeschnittene Programmiert. Dies ist unter Linux sowohl einfacher als auch billiger möglich. Daß München trotz giuter Erfahrungen zb. wieder zu Windoofs zurück wechseln will ist einig und allein dem Lobbymillionen Einsatz von MS zu "verdanken". Wenns interessiert kann ich sehen ob ich den Link zu einer kürzlich Ausgestrahlten Sendung dazu noch finde. Jay

Innenraum hier selbstverständlich noch vor Reinigung. Übrigens, hinten Statikgurte und Rückbank nicht geteilt klappbar – aber Servo, ZV, el. Fensterheber vorne, getönte Scheiben.

... und sie sind verfreundete Nachbarn! Extragruß an jozzo!

Esst mehr knusprig braun frittierte Pommes und trinkt dazu feines zuckersüßes Cola !!