Bestenliste

Könnt Ihr für Eurer Fahrdynamikseminar bitte einen eigenen Faden aufmachen? Gott sei Dank ist Moritz wohlauf! Daran wollen wir heute denken.

http://www.ard-text.de/index.php?page=567# https://www.computerworld.ch/security/iot/microsoft-chip-linux-zu-iot-security-1531728.html Ronald

Ronald

Ja , blöd. Wenn man einsehen muss das man Jahrzente nur Schrottsoftware gemacht hat. Hab Zuhause Linux und Mac. Bei meinem Dienstlaptop mit Winddose bekomme ich regelmäßig Puls

Natürlich sind wir ab Donnerstag bis Sonntag auch dabei. Gruß Cissy und Henry

Finde auch, dass ihr ein klein wenig locker über so einen Vorfall hinweggeht. 2 Personen im Wagen, keinem etwas passiert, sorry da ist es mir sch...egal ob der Wagen noch einen Restwert hat oder nicht. Mich interessiert brennend, wer da zuletzt an dem bewussten Rad Hand angelegt hat und nicht ob jemand wohl meinend "alles nicht so schlimm" in den Raum stellt. Ja, Moritz hat momentan keine Glückssträhne, einmal die AX Story und nun dieses hier und mir stellt sich die Frage, ob er oder das ausführende Organ mehr Glück (?) braucht. Das es sich bei Moritz zum Guten wendet, sieht man mit ein wenig gutem Willen allerdings am Ausgang diese Malheurs. Schönes Wochenende Hartmut Ich vergass, er hatte natürlich auch einen gebürenden Anteil, ist halt ein alter Hase (sorry!) und kloppt so manchen Kilometer. Wer da schreckhaft reagiert und die Fuhre verreisst hat da vermutlich eine deutlich schlechtere Prognose.

Einer von den Rasern weniger! Nachts um zwei hatten wir auch nicht die Mülltonnen und Bobbycars als Schikane aufgestellt und er konnte schön Anlauf nehmen! Der ist durch unsere Straße gedonnert...die geht 300 Meter ohne Hindernisse pfeilgradeaus und wenn man genug Anschwung hat, landet man in hohem Bogen mittendrin! Ich dachte immer der wäre an der Stelle tiefer... Gruß Higgins

Ok,da kommt dann ein für wenig Geld angeheuerter Pilot. Schnappt sich dein vorsichtig ,immer schön warm und kalt gefahrener DS und geht damit auf die Bahn und reißt die gesamt 160 km runter( hin/zurück). will Mann das? ich nicht. Punkt

Blaue Nacht, weil die Karren soviel Öl verbrennen, das es sich anfühlt wie 1988 in Zwickau ? carsten

Unsere Zentralhydraulik-Fronttriebler sind nun einmal alle mit etwa 2/3 des Gesamtgewichts auf der Vorderachse und nur 1/3 auf der Hinterachse "ausbalanciert". Wenn nun wie hier das Rad vorne links wegfällt, so kann das Auto über die Diagonale rechtes Vorderrad - linkes Hinterrad kippen. Und jetzt überlegt mal, auf welcher Seite dieser Diagonalen der Schwerpunkt des Autos liegt: links vorne! Er kann also nur auf das Vorderrad fallen - besser gesagt: mit fehlendem Vorderrad muss das Auto an dieser Ecke auf die Straße fallen. Fahren auf 3 Rädern kann deshalb nur mit fehlendem Hinterrad möglich sein. Viel Glück weiterhin für Moritz und das einmalige Auto!

hab seit 19 Jahren Linux, privat, geschäftlich.... keinen Schimmer, wer das Fensterzeug noch braucht ;-)

Auf 3 Rädern funktioniert nur in Hochstellung und wenn das fehlende Rad ein hinteres ist.

Hallo BX Freunde, bald ist es wieder soweit! Das alljährliche BX-Treffen findet vom 21.06.-24.06.2018 wie gewohnt am Grillplatz in 35282 Rauschenberg-Bracht bei Marburg statt!!! Wie ihr am Datum seht auch dieses Jahr wieder ein Tag länger, also bereits ab Donnertag. Das Treffen wird, wie es sich bewährt hat, wieder zwanglos und ohne festes Programm ablaufen. Wer möchte, darf sich aber gern mit einem Teilemarkt oder seinem Fachwissen in Form eines Open-Air-Workshops einbringen (Bitte kurz Bescheid geben). Je nach Wetter wird auch wieder das gemütliche Laberfeuer entfacht. Brennholzspenden dazu sind gerne willkommen. Selbstverständlich steht uns bei schlechtem Wetter die großzügige Grillhütte am Platz zur Verfügung. Die Anfahrt: Aus Süden: Über Gießen und Marburg, die B3 entlang bis man auf Höhe der "Schönen Aussicht" nach links auf die L3077 abbiegt. Danach passiert man Bracht-Siedlung. Dahinter geht es dann links einen geschotterten Weg zum Grillplatz. Aus Norden: Über Kassel, die A49, bis zur Abfahrt Borken, dann links auf die B3. Dann in Höhe der "Schönen Aussicht" nach rechts auf die L3077 abbiegt. Danach passiert man Bracht-Siedlung. Dahinter geht es dann links einen geschotterten Weg zum Grillplatz. Mit Navi: Das Gelände selbst hat keine Adresse. Als Zielort könnt ihr 35282 Bracht Jägerweg eingeben. Direkt gegenüber des Jägerwegs geht es dann auf den geschotterten Weg zum Gelände. Alle, die zum ersten mal nach Bracht kommen, können per PN auch gerne eine Handynummer für den "Anfahrtsnotfall" bekommen. !!!ACHTUNG!!! Hessen blitzt gern. Achtet auf die feststehenden und mobilen Blitzanlagen !!!ACHTUNG!!! Die Kosten für das Treffen betragen voraussichtlich wieder 10€/Campingeinheit für das ganze Wochenende (zzgl. 5€ wer schon Donnerstags anreist), bzw. 5€/Kopf für Tagesgäste. Sollte sich was ändern, geben wir bescheid. Bitte beachten: Wie ihr wisst gibt es auf dem Glände keine Duschen, zur Abkühlung wird aber wieder eine "Open Air" Gartendusche zur Verfügung stehen! Toiletten, fließend Wasser und Strom sind vorhanden. Die örtliche Beleuchtung beschränkt sich auf die Grillhütte und die Toiletten, der Rest des Platzes ist nicht beleuchtet. Denkt daher bitte an eine Taschenlampe für die Abend- und Nachtstunden! Das Treffen findet auch dieses Jahr unter der Leitung von Jelle und mir statt. Eine kurze unverbindliche Rückmeldung, zur Übersicht der angemeldeten Fahrzeugen und Personen, wäre nett. Wir freuen uns schon, mit euch das inzwischen 21igste BX-Treffen zu verbringen! Gruß, Thomas und Stefan

Anmeldung, 1BX GTI, Wowa, 2 Personen Fr. - So. Ich freue mich schon

Das ist ein Facom. Achtung, ihn gibt es in verschiedenen Größen, mein Exemplar ist 2 Nummern größer als ich eigentlich wollte... manchmal geht mir die Kraft aus um ihn zu halten, bevor er die Kugel richtig greift Beispiel, ohne die Größe angegeben zu finden: https://www.zamro.de/product/A301D/kettenschluessel-doppeltwirkendes-modell-136a-2?gclid=EAIaIQobChMI16LJ5JHM2gIVF5kbCh2cLgmyEAQYASABEgIk0fD_BwE

Wir sind auch wieder mit dabei, schlafen wie die letzten 2 Jahre wieder im Hotel und sind wie letztes Jahr wieder ab Donnerstag mit dabei. Gruß Sandra und Norbert

Gerne wieder über das ganze Wochenende , mit meiner Holden dem Wowa und den Hunden.

Gelöscht

Unterbodenwäsche mit Einweichen über Nacht: https://www.hessenschau.de/panorama/betrunkener-fahrer-versenkt-wagen-in-ewersbacher-badeweiher,auto-badesee-100.html

Ja, aber immmerhin passt das Notrad noch rein. Ich habe es mir wie immer, mitbestellt ;-)

Reifen Reparieren geht, wenn der Schaden in der Lauffäche ist, und nicht allzu gross. Macht jeder gute KFZ-Betrieb. Mein Citroën-Händler machte das vor Jahren für einen Zwanziger und war dabei so schnell, dass man hätte drauf warten können, inklusive Radrücktausch nach der Reparatur und vorbildlichem Verstauen des Ersatzrades samt Wagenheber am dafür vorgesehenen Platz. Reifendichtmittel ist aus vielen Gründen die teuerste Variante: Man ruiniert sich damit den Reifen endgültig. Weil man nach dem Dichtmittel mit vermutlich zwangsweise zu wenig Luftdruck fährt, weil keiner mehr den Reifen innen Reinigen wird, weil die Felge innen versaut ist, und es richtig arbeit ist, die von dem Dichtmittel auch nur einigermassen zu befreien. Die meisten Versicherungen bieten kostenlosen Pannendienst, entweder im Paket oder gegen einen geringen Aufpreis. Falls keine anderweitige Abdeckung solcher Pannen vorhanden, da anrufen. Ich bin der Ansicht, dass Versicherungen nicht alles wissen müssen, aber das ist immer noch besser als Reifendichtmittel. Dem Pannendienst bitte schon am Telefon mitteilen, dass man kein Ersatzrad hat, und was für Räder auf dem Auto sind. Zusammen mit Marke und Typ des Autos (das ergibt Lochkreis, Einpresstiefe und benötigte Tragkraft) kann so ein Ersatzrad aufgetrieben werden, auch wenns dauern kann. Ggf. kann man, wenn der Schaden absehbar reparierbar ist, auch gleich einen Transporter bestellen und den Reifen in der Nähe reparieren lassen. So kommt man um den Ersatzreifen herum. Die Reparatur ist schnell, billig und der Reifen danach ohne Einschränkungen wieder verwendbar. Im vorliegenden Fall eines Scheichenden Plattfusses hätte ich das Ventil im Verdacht. Oft hört man sogar, dass am Ventilfuss Luft ausströmt, oder kanns mit Seifenlauge an den Blasen sehen. Diesfalls: Reifen runter, Ventil entsorgen, neues rein, Reifen drauf, wuchten, fertig. Kostet dann auch nicht mehr als eine Reifenreparatur, und geht auch sehr schnell.

Ja, schön wär's gewesen. Muss aber heute den PAN weitermachen, der muss morgen nach Bochum zum Jüngsten. Gesendet via Tapatalk

Bin auch schonmal in sowas mitgefahren. Wog knapp über 500kg, war ca. Baujahr 1957 und schwebte fast wie ein Fahrzeug mit HP. Der Hersteller dieses Kleinwagens war irgendwas Französischen - - - Zitröhn oder so.

https://www.robinwood.de/pressemitteilungen/unfähig-einen-bahnhof-zu-bauen

Mein CX hat noch kein H Kennzeichen. Aber ich arbeit drauf zu auf H als Saison Nummernschild. Er ist eine Spezialanfertigung mit Standartenhalter ausgerüstet. Das Bild wurde am 1 Mai 2017 auf den blauen wunder gemacht. Dieses Jahe Fahre ich mit mein CX ins DDR Museum in Pirna under Flake. Gruß.Knut

Das ist ja das schoene, es ist fuer jeden etwas dabei! Mir geht es wie Frank und zudroehn. Zu Hause und auf Arbeit Linux, nur fuer ein paar Spiele des Nachwuchses "brauchen" wir noch Linux.... und da bekomme ich regelmaessig Puls. Der Nachwuchs nutzt zum Arbeiten auch Linux, besteht aber auf so neumodischen Firlefanz wie die Cinnamon- Oberflaeche. Na, hoffentlich ist das nicht das Ende von Linux!

Gelöscht

Nachdem der neue Cactus mir zeigte, wie gut ein Auto mit Schraubenfedern federn und dämpfen kann, merkte ich: ich brauch neue Stoßdämpfer in der Ente! Jetzt sind neue drin, und zwar diese hier:

Ist das E-Auto wirklich so unkompliziert, wenn man die Akku-Produktion einbezieht? Kann wirklich eine Mehrheit zu Hause bequem tanken bzw. laden während der Nacht? Wie sollen „Strominseln“, wie du sie bezeichnest, miteinander funktionieren, wenn es schon die ENTSO-E nach jahrelangem Tauziehen kaum fertigbringt, verbindliche Network-Codes für das Hochspannungsnetz für den Transport von Strom länderübergreifend in der EU festzulegen? Ich kenn das Dossier aus meiner Zeit in der Energiewirtschaft, und es gäbe noch andere Beispiele. Bevorzugst du die autonome Mobilität? Dann sollte man auch akzeptieren, dass der Entscheid, sich von A nach B zu bewegen, dann von dritter Instanz (Staat, google, uber etc) getroffen wird und das Ganze massiv teurer wird. Diese Diskussion sollten wir allerdings im dazugehörenden Thread führen und nicht hier. Mein nächstes Auto wird wohl ein E-Auto, da ich bis dann wegen Kauf eines Eigenheims auch über einen Stromanschluss in meinem Tiefgaragenplatz verfügen werde. Ich erachte das als ein Privileg. Die Fixierung auf eine mögliche Mobilitätsform hat uns doch auch in die heutige Sackgasse geführt. H2 könnte neben E-Mobilität doch Sinn machen. Dass Verbrenner ein Auslaufmodell sind, darin sind wir uns wohl einig.

Fahrrad mit Brennstoffzelle: https://www.the-linde-group.com/de/clean_technology/clean_technology_portfolio/hydrogen_energy_h2/experience_h2/h2_bike/index.html Volltanken in drei Sekunden: https://www.swr.de/wissen/wasserstoff-fahrrad/-/id=253126/did=21536862/nid=253126/1jyfxft/index.html

Karl, Deine Frage ist mir wichtig und ih gebe gerne Antwort - iss aber ganz leicht (pekuniär - also Geld bzw. Finanzen betreffend)): Wenn man auf Kosten anderer lebt oder, um die Ansicht von dem Schweizer Aufklärer, Schriftsteller, Pädagogen, Naturforscher, Komponisten und Philosophen (1712 - 1778) Jean-Jaques Rousseau sinngemäß zu formulieren: (Eine Welt schaffen, die nicht perfekt sein muss, in der aber) ...niemand so reich sein darf, dass er sich einen anderen Menschen kaufen kann und niemand so arm, dass er sich (einem anderen) verkaufen muss. Gruß Wolfgang

Allen geht es gut, auch dem Break. Habe den Wagen heute angeschaut. Kotflügel ist kaputt, Radhausschale auch. Sonst nichts. Schwein gehabt.

Und noch einer... Gesendet von meinem EVA-L09 mit Tapatalk

Finde ich schon cool und wenn Dich das stört mit der fehlenden Entfernung hast Du da ne gute Lösung gefunden. Aber ganz ehrlich gesagt ist mir das viel zu viel Tamtam. Bin schon froh das das Ding überhaupt funktioniert und hab mich an den Öffnungs und Schließprozess gewöhnt. Gehört irgendwie zum 32 Jahre alten Auto dazu, wie das Satte *Klack* von der ZV.

Ich habe festgestellt, ich klicke viel zu viele Links an. Ich lass das sein. und was der ADAC schreibt, les ich normalerweise sowieso nicht.

Gelöscht

Hallo, ob der Reifen noch "zu retten" ist, hängt von mehreren Faktoren ab. Bist du mit plattem Reifen noch gefahren ? Dann meist nicht mehr, denn da liegen eventuell schon Brösel drin, also die Seitenwand hat sich aufgelöst, was man dann aber auch außen schon sieht. Wenn nicht gefahren wurde, dann erst mal das Ventil und den Reifen auf Eindringlinge untersuchen. Ventil könnte am Sitz Luft rauslassen oder es hat ein netter Zeitgenosse den Ventileinsatz herausgedreht. Reifen bis H, also 210 km/h kann man , wenn der Eindringling im mittleren Bereich des Profils sitzt und der Kanal senkrecht zum Profil steht gut flicken. Das sollte aber jemand machen der sich auskennt. Hängt aber alles auch vom Alter und Zustand des Reifens ab. 7 Jahre alt, noch 4mm Profiltiefe und 60.-€ Neupreis, da mach ich es zB. nicht mehr. PS: Bitte das Pannenset jetzt nicht verwenden, denn das gibt eine riesige Saurei und der Reifenmonteur freut sich überhaupt nicht darüber.

Wollte uns dann auch Anmelden , Xantia, Wowa , zwei Personen, drei Hunde . Von Do bis Mo .

Hi Olaf, kurz und knackig.... Nein, geht nicht mehr. Grund ist das Pannenset. Siehe hier: https://www.adac.de/infotestrat/reifen/profil-kauf-und-montage/Reifenreparatur/default.aspx

Hat schon soooo nen Bart

ich komme auch zum Schraubertreffen, hat sich gerade entschieden

Das : kennst Du vermutlich, oder? fl.

......sowas sieht man manchmal an Wohnmobilen die auf Parkplätzen stehen. Du willst Dich doch nicht selbstständig machen? Gruß Peter

... tja, manche können es nicht lassen. Ne Pritsche wollte ich schon "immer mal haben" - jetzt steht sie real vor der Tür. Auslöser war ein Inserat in LBC. Geht also doch - man muss nur die Telefonnr. rausbekommen und dem Anbieter klarmachen, dass es nicht gut ist, wenn alle HYs nach England gehen - oder Holland (ist auch nicht gut). Dieser HY ist ziemlich "dans son jus" aber rettbar. Enorm wie zäh sie noch sind (sein können), obwohl optisch dicht an der Grotte. Man achte im letzten Bild auf die beiden kl. Hecktüren - nix krumm. Ladeboden ist komplett raus und Wagenheber einseitig unter dem Kastenprofil der Achsdurchführung hi. re. angesetzt. Beide Hinterräder schweben frei. Trotzdem wieder genug zu tun ... mach' ich doch gerne

Hallo, bei Xantia und XM werden die hinteren Federkugeln unter Druck gelöst. Und zwar nur ein kleines Stück, bis die Federkugel losgebrochen ist. Der Druck erwschwert nicht das Lösen, sondern erleichtert es. Aufgabe des Druckes an sich ist aber, das Fhrwerk zu verspannen, so daß der Federzylinder sich nicht verdreht. Eine "Kettenschlüssel" gibt es in Deutschland nicht. Zumindest bekommt min nicht das, was ihr hier sucht. Ein "clé à chaîne" heißt in Deutschland "Kettenrohrzange". Eine Kettenrohrzange hat insbesondere keine Sollbruchstelle in Form eines 1/2 Zoll Vierkants. Dieser Vierkant kann zwar Momente zum Lösen eines Ölfilters aber nicht zum Lösen einer wirklich festsitzenden Federkugel übertragen. Auch nicht wenn er aus Jüchen kommt. Das ist eine Minimalrechnung des Maschinenbaus. Mit einer "leichten Kettenrohrzange für 4 Zoll Rohre" kann man, wie weiter oben schon einmal erwähnt, Momente aufbringen, die ausreichen, um den Federzylinder selbst plastisch zu verformen. Das reicht in jedem Fall, die Federkugel zu lösen. Ob man nun den Zylinder dabei ausbaut oder nicht, ist egal. In jedem Fall kann man den Federzylinder mit einer zweiten Kettenrohrzange besser halten als mit einem Schraubstock, der den ganzen Zylinder nur oval drückt. Beim Meisseln übt man übrigens eine Kraft aus, deren Verlauf der Wirkungslinie nur ein kleines Moment ergibt. Hauptsächlich prügelt man da auf der Radauhängung herum. Das ist zwar gut für einen augeglichenen Hormonhaushalt, aber nicht gut für das Auto, auch wenn ihr das seit Jahren schon so macht. Wenn euer Auto sprechen könnte, würde es euch sagen, was es davon hält. Stattdessen gehen halt die Schwingarmlager früher kaputt oder der Federzylinder wird früher undicht usw., aber das liegt natürlich nur an der schlechten Citroën - Qualität... Gernot

Heute ist er leider gestandet. Moritz gehts gut, das ist das Wichtigste...