Bestenliste

... nach 26 Jahren Winterschlaf. Mal sehen, wie dornig das Unterfangen werden wird.

Mittlerweile sind ein paar Wochen ins Land gegangen und auf dem Tacho sind etwa 1600km mehr. In der Zeit wurde noch einiges geschraubt und geputzt. Ich mußte noch mehrfach Federbeine tauschen, bis ich ein knarzfreies Pärchen zusammen hatte. Die Schwingen wurden gegen bessere getauscht, müssen aber trotzdem neu gelagert werden. Beim Schneider wurde aus einer hinteren Mittelarmlehne der Bezug für die vordere Armlehne gemacht. Das Kupplungsseil gewechselt, jetzt Läßt sich die Kupplung mit einem Bein treten. Die ursprüngliche Digitaluhr lief deutlich zu schnell, da ist jetzt auch eine andere drin. Für die Optik wurden ein Schaltknauf vom GTI und ein Dreispeichenlenkrad von AX/ZX(?) eingebaut, auf dem Bild sind noch normaler Schaltknauf und GTI Lenkrad zusehen. In der Fahrertür werkelt jetzt die Mautschaltung für den Fensterheber und die Klemmschraube vom Aussenspiegel wurde nachgezogen. Der Plip ist auch nachgerüstet. Defekten Zv Stellmotor hinten links gegen guten gebrauchten getauscht Öl ist gewechselt Glühkerzen geprüft, alle vier haben Durchgang und etwa 2 Ohm Widerstand Leitungen teilweise eingewachst Schweller neu lackiert Vorne sind seit letzter Woche Kopfstützenverlängerungen rechts und links verbaut, seitdem wackeln diese nicht mehr (noch nicht auf dem Bild) Ich hab sicher noch was vergessen... Übrigens schaut er auf den Bildern besser aus als live, da ist noch etwas Arbeit... Gesendet von meinem EVA-L09 mit Tapatalk

.... wird!

Das verstehe ich nicht. So lange ich mit eingeschaltetem Mobiltelefon unterwegs bin, muss ich mir über eCall keine Gedanken machen. Auch wenn ich dort die Ortungsfunktion deaktiviert habe. Das soll nicht heißen, dass ich das Sammeln von Daten unkritisch sehe und dass derartige Systeme nicht auch kritisch hinterfragt werden sollten. Grundsätzliche Frage: Hier herrscht offensichtlich die Überzeugung, dass eCall permanent Positionsdaten sendet, nicht nur im Notfall (Airbag, SOS-Knopf). Ist das belegt? Von wem werden die gespeichert? PSA bzw. ein damit beauftragtes Unternehmen? Ich habe m.W. darüber keinen Vertrag abgeschlossen. Damit verstieße die Übertragung und Speicherung persönlicher Daten gegen europäisches Recht. Ich bezweifle, dass PSA bewusst rechtswidrig handelt.

Erste Bilder von Richard Handler

Danke! Stimmt, lang war er nicht im Netz . Wie der Zustand tatsächlich ist, werden wir erst feststellen, wenn die Garage leer ist und wir ihn "bergen". Zur Besichtigung bin ich mit Mühe zur Beifahrertür vorgedrungen ... also ist das Meiste in Bezug auf den Zustand ein wenig Kaffeesatzleserei - innen reicht die Zustandsbeschreibung von wenige Kilometer bis viel Schimmel! Der Motorraum machte einen auf mich überraschend wenig verschmodderten Eindruck.

Find ich cool, den CX. :-) War auch nicht böse gemeint. Es ist halt zufällig genau die scheinheilige Begründung für alles was alternativlos durchgedrückt wird. Oh mein Gott es könnte ja vorkommen das jemand ohne stirbt an einem Unfall. Fehlt eigentlich nur noch der Schuh mit Pulsmesser und eCall ... könnte ja sein der Träger fällt hin und bricht sich was ... Wie gesagt, die Versicherer lecken sich doch jetzt nach allen möglichen Daten, Risikoprofile, Payback Kundenprofile usw usw. Mit der im Schnitt nicht so hellen Bevölkerung seh ich da eine düstere Zukunft ... Daten werden zu deutlichen Einschränkungen führen. "Hmm hier steht sie trinken zuviel ... nun dann können wir sie leider nur mit Aufschlag versichern ... Oh und sie sind regelmäßig in heruntergekommenen Gegenden ... nun da brauchen wir auch noch Aufschlag ..."

Ich fürchte mich vor der Schnittmenge.

Der eine oder andere wird sich an diesen Werbeslogan noch erinnern. Aber keine Sorge ich schreibe hier nichts zum VW Käfer. Es geht um meinen Xantia TCT Break. War das jetzt die Halbzeit? Vielleicht.... wer weiss das schon genau. Ich freue mich jedenfalls auf weitere entspannte km.

Moin! Mir wurde am Wochenende eine etwas größere Garage / ziemlich kleine Halle zum Schrauben angeboten ... 6,60m tief, 4,50m breit, mit Strom, Schrauben an Oldtimern erwünscht, Lärm erst ab später abends ein Thema, Flecken auf dem Boden unproblematisch, Grube kann nach Absprache genutzt werden, fließend Warm- und Kaltwasser sowie Toiletten zur Mitbenutzung. Hunde sind herzlich Willkommen. Hätte nicht gedacht, dass es das zu einem moderaten Kurs gibt ... und freue mich wirklich darüber. Das ist dann der Platz, an dem ich mich an der Teil-Restauration des Prestige versuchen werde (mit tatkräftiger Hilfe aus dem Forum). Glückliche Grüße Michael

https://www.motor-talk.de/blogs/tp-automotive/ecall-fakten-statt-verschwoerungstheorien-t6310773.html Gruß Higgins

Hey Micha, der sieht ja innen - Türverkleidung bis auf den Schimmel richtig klasse aus. So viele km hat der bestimmt nicht runter.

Durch die schräg gegenüber wohnenden Nigerianer ist die Zahl der Kirchgänger in meinem Heimatdorf ca. um 100% gestiegen

So, wieder zu Hause, waren inkl. dem kleinen Tankausflug nach CZ dann schlappe 435km

Ist aber wahrscheinlich teurer wie ein neues Lenkrad, oder?

Perfekt, die Matratze steht auch bereit, falls es mal etwas später wird

Schick. Glühstrumpf!

Lustig wird's erst wenn die Lagerdeckel der Nockenwelle beim anziehen der Schrauben brechen...

Auch auf die Gefahr hin, hier ganz öffentlich fröhliche Zustimmung zu ernten, so muss ich doch alle Agrarökonomen ermahnen - nebenbei, wer redet mehr vom lieben Gott als ihr? - dass man große und kleine subterrestrische Knollenfrüchte trennen sollte.

ich denke nicht, das die Gasanlage bei deinem Motor umschaltet. Das kannst du aber per Software aktivieren. Ich würde 5000 oder 5500 Umdrehungen wählen, wenn überhaupt. Der Motor ist gasfest. Da sollte nichts passieren.

Zum Sonntag gab es Arbeit da ich mit dem Wagen so nicht auf die Straße und zur Arbeit fahren konnte. Durch vorhandene Teile kam ich weiter. Nich perfekt aber als vorläufige Reparatur damit ich wenn auch mit Etwas Verspätung selbst mit dem Wagen zur Arbeit konnte hat es gereicht. Ich werde aber hier nochmal die Front zerlegen. Schloßträger hatte ich von einem X1.0 2.0i 8V da. Die Motorhaube und Grill ... Da habe ich den Entschluß gefaßt dem X1 Break 2.1 Turbo D12 die Ur-Front wieder zu nehmen, die orig. X1 Front zu montieren und die X1.0 Front in Schwarz für den 16V umlackieren zu lassen. Kühler / Lüfter und Kennzeichenhalter hatte ich auch da und ist gewechselt. Ich brauche noch 2 Nebler incl. Einbaurahmen, 2 Frontscheinwerfer und den Spiegel li. Elektr. Lackiert Fahrerseite

Günni nähert sich dem Rentenalter, da reichen 4.500 u/min.

Ein Méhari aus Amerika: Der IES Safari Mehr lesen bei http://www.garage2cv.de

Ich hätte eine 300 Seiten pdf "Technische Daten Xantia - XM - Evasion" zu bieten. Ist ein original Cit-Werkstattdatenbuch.

Das kennst Du? Anleitung Zündkerzenwechsel V6 ES9J4

Du hast eine PN. Gruß Robert

@Frank Möllerfeld In Aurich. Du bekommst so viele wie Du alleine ins Auto tragen kannst...

Gewonnen Wo kann ich die Waschmaschine abholen ?

Ja, und genau so war es dann auch. Nachdem ich heute noch die Einspritzleiste erfolglos getauscht hatte bin ich nochmal mit meinem kränkelnden Multimeter in den CX gekrochen und habe am Jeteonic-Stecker gemessen. Und siehe da, keine Verbindung zum Temperaturfühler feststellbar. Ich weiß nicht ob ich hier brim letzten Mal nicht geprüft hatte oder ob mir mein Multimeter da einen Streich gespielt hatte. Letztendlich war im Stecker für den Temperaturfühler ein Kabel gebrochen, sichtbar erst nach Entfernung der Gummitülle. Nun habe ich einen neuen Stecker drangelötet und der CX läuft wieder...

Ich glaube, der hat sogar einmalige Zierelemente in der Farbe rostbraun.

In 16 Tagen Frankreich – ca. 3200 km gefahren – haben wir alles, was wir mit der Kamera erwischen konnten, fotografiert. Neben den fotografierten haben wir noch 5 bis 10 weitere Xantias gesehen, darunter auch einen Activa mit spanischem Kennzeichen.

Hier gibt es einen, in Nullaussstattung, einfache Scheinwerfer, verwittert orange und mit H-Kennzeichen. Die Kiste sieht einfach nur häßlich und ärmlich aus, ich dachte längere Zeit es wäre ein Polo 50 oder wie die Dinger hießen. Untem Auto hängen Fetzen von irgendwas heraus. Als historisch bedeutsam kann ich bei diesem Vehikel nur erkennen, daß Menschen sich jeden Unsinn für teuer Geld andrehen lassen wenn man es geschickt anstellt.

Heute am frühen Abend vor den Toren Wiens (südlich) Dunkelgrüner TD Pallas

Heute morgen, bevor es losging zu MichaelS. Gesendet von meinem EVA-L09 mit Tapatalk

... drei weiße Dickschiffe und ein schwarzer Hund. Wünsche einen sonnigen Sonntag!

Mehr kommt, wenn er angemeldet ist Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Nö, andersherum: Sobald das Schlauphone, angeschaut wird, lenkt das Auto hin und her, damit sie richtig Arbeit haben, es in der Spur zu halten, damit sie lernen, dass man das während der Fahrt nicht macht....

Auch wenn der eine oder der andere so etwas braucht oder nicht ... haben ist besser als brauchen und wenn es funtioniert -auch schön. -hier mal eins von den Motörchen mit Rutschkupplung -dann die im Verstellmechanismus eingelegte Platine -die Platine kann man auch noch zerlegen -und das werden die Übeltäter sein warum der Spiegel nur ab und zu verstellt werden kann. Pro Spiegel gibt es nur zwei von diesen "Zahnstangen". Links die beiden Stößel sind in Ordnung und rechts die beiden haben schon ein paar Zähne verloren. Wenn man dann alles wieder schön haben will geht man mal zum Schrotti oder in die Werke und sucht sich einen alten Spiegel von Renault, Peugeot oder Citroen und baut sich die kleinen Zahnstangen aus um die sich dann in den Memory-Spiegel zu transplantieren. Und schon funktioniert wieder alles so wie einst geplant. Gruß Icksemm

Sicher wäre es keine Alternative zu neuen Lenkrädern. Habe das Lenkrad meines 306 Cabrio in moccabraun beziehen lassen für knapp über 100€. Würde sicher auch zum braunen Einspeichenlenkrad gut passen