Bestenliste

Hört sich für mich an, als ob entweder die Drosselklappenwelle deines Vergasers ausgeschlagen ist oder der Motor anderswo, beispielsweise an der Vergaserfußdichtung "Falschluft" zieht, sodass Im Schubbetrieb dann das Gemisch zu stark abmagert, bis der Motor ausgeht. Dass deine Ente nach kurzem Stopp nur unwillig anspringen mag, ist wiederum eine andere Sache, die für gewöhnlich nicht deinem 2CV zuzuschreiben ist sondern dem, der für die ordentliche Wartung zuständig ist. Dazu fallen mir als Stichwort Zündungseinstellung, kapazitätsschwächelnder Kondensator sowie vernachlässigte Ventilspieleinstellung ein. Wenn die Zündspule sich stark aufheizt (kannst du leicht mit der aufgelegten Hand diagnostizieren), zählt auch sie zum Kreis der Verdächtigen. Bei nachlässig gewarteten Fahrzeugen summieren sich die Abweichungen. lg

Es gab da beispielsweise eine Gruppe von BXen mit Preisschildern drin. Original Citroen von damals und mit dem Auslieferungspreis. Allerdings dachte mindestens einer, dass das der jetzige Verkaufspreis sein solle, so stark seien die BX-Preise angezogen... :-)

Einige bilder album; https://www.flickr.com/photos/citroenazu/albums/72157694773630731 DSC_1685 by azu250, on Flickr DSC_1720 by azu250, on Flickr DSC_1757 by azu250, on Flickr DSC_1776 by azu250, on Flickr DSC_1793 by azu250, on Flickr DSC_1819 by azu250, on Flickr DSC_1826 by azu250, on Flickr DSC_1841 by azu250, on Flickr DSC_1560 by azu250, on Flickr DSC_1644 by azu250, on Flickr

naja, "Franzosenschüssel", "Couchverbot".. Er musste sich halt entscheiden. Und um diese Entscheidung zu rechtfertigen, macht er sein Wunschobjekt, das er offensichtlich nicht haben darf (s.o), schlecht - und hat dabei garnichtmal so unrecht (Getriebe, Diesel, ..) Wenn ich ein Auto bräuchte um jeden Tag über die BAB zu schrubben bzw, im Stau zu stehen, würde ich vieleicht auch über einen Benz nachdenken. Aber ich habe lieber ein "Voiture", das mir von außen betrachtet fast genauso viel Plaisir wie bei Fahren bereitet.

Da es im heutigen Strassenverkehr manchmal ein wenig rüde vor sich geht, ist vielleicht bei manchen Zeitgenossen eine künstliche Intelligenz im Fahrzeug besser als gar keine.... duck&renn

Hallo zusammen, wir werden uns am Samstag um 12.00 am Eiffelturm auf der Citromobile einfinden. Wäre doch schön, wenn noch einige bekannte und unbekannte Gesichter dazu kämen. Bis dahin. Wir freuen uns schon auf immer dieselben Händler, die überteuerten Autos unterm Vordach und die platt gelaufenen Füße Gruß Martin

Die Radnaben an sich sind bei X1 und X2 identisch. Siehe Herbert oder Rost im den Gewindegängen, vielleicht erst durch längere Radbolzen ans Tageslicht getreten. Unbedingt darauf achten, die für die Felgen erforderlichen Radbolzen zu verwenden !!! Siehe Teilegutachten.

Besser einen zu haben, als nur andere zu sehen! (Ich habe gerade keinen und sehe auch keinen. Ab Mittwoch ist meiner aber wieder mit frischem TÜV bei mir.)

Ich tippe auf günstig eingekaufte Radnaben aus dem Internet.

Hallo, mit den defekten Kugeln 200km zu fahren ist absolut keine gute Idee. 2 geschweisste Kugeln kosten aktuell ungefähr 70,-€. Die solltest Du schon bereit sein, zu investieren. Guck mal z.B. bei Mister Auto, da gibts u.a. auch die von Lizarte zur Auswahl. Klar ist das dann doof, die Kugeln eventuell nur für die Fahrt zum Lackierer zu kaufen nur benötigst Du doch sowieso welche. Und diese können auch durchaus deutlich länger halten als 5 Jahre. Bei Nichtgebrauch erst recht. Oder, um es mal ganz deutlich zu sagen: Wenn Du schon ernsthaft überlegst, ob Du ca. 70,-€ für neue Kugeln ausgibst, dann würde ich mir an Deiner Stelle gut überlegen, den CX überhaupt zu restaurieren. Denn die Kosten, die da auf Dich zukommen, erreichen bei den reinen Materialkosten locker den 100fachen Wert von den 70,-€ für die beiden Kugeln... Alternative, sofern Du ein Zugfahrzeug plus Anhänger hast, oder mehr oder weniger umsonst leihen kannst ist natürlich, den CX per Anhänger die 200km zu fahren. Aber ob das am Ende wirklich günstiger ist als in zwei neue Kugeln zu investieren, muss jeder für sich selbst entscheiden. Grüße Alex

Ja sicher, und am Ende willst Du uns noch erzählen, dass Shrek nie gelebt hat und KIT das sprechende Auto niemals Verbrecher mit David Haselhof gejagt hat.

Aus o.a. Gründen habe ich mir vor gut 35 Jahren einen Stahlwille Biegestabschlüssel mit Schiebeskala gegönnt. Unbelastet ist der ermüdungsfrei, auf Null stellen somit nicht nötig. Und obwohl ich mir immer wieder vornehme ihn zu schonen, muß ich doch beichten, daß ich ihn oft hart rannehme und wegen des langen Hebels zum Lösen auch sehr fest sitzender Schrauben mißbrauche. Eigentlich erstaunlich, daß die Ratsche das bislang klaglos mitgemacht hat. War seinerzeit nicht billig, aber wie es scheint, jeden Pfennig Wert. Und wer auch dem mißtraut, greif halt zum Klassiker, Biegestab mit Zeiger, auch Stahlwille, aus den 50ern.

war heute an nem franzosen treffen...kommt gut mit den neuen felgen[emoji41] Gesendet von meinem View mit Tapatalk

Den sehe ich jetzt öfters vor meiner Haustür... ;-) Seit ich ihn habe hab ich leider keinen anderen gesehen.... Gruß Dieter

Was hab ich gelacht: Das Chaos bei Flinten-Uschis Bundeswehr heißt jetzt nicht mehr "MANGELVERWALTUNG". Nein. man nennt das jetzt "INTELLIGENTES VERFÜGBARKEITSMANAGEMENT". Geil, was?

Ich sag jetzt nix.

Einer intakten Zündspule ist das völlig wurscht. Falls es mal vor einiger Zeit neue Kontakte / Kondensator gab, hätte ich den Kondensator in Verdacht.

gestern, auf der „blauen nacht“ in nürnberg - mein cx neben einer schönen ds 20

Starker Tobak. Leistungsgesellschaft und Ampelstarts sind nicht gar nicht Dein Problem. Der restliche Verkehr, selbst Heizer, sind sehr zuvorkommend gegenüber schwachen Enten in der Stadt. Eingebaute Vorfahrt. Man wird anders behandelt als im profanen XM im Schleichmodus. Wo es aber für andere ärgerlich wird und für Dich riskant , ist auf Land- und Bundestraßen, wo Du den Berufs und LKW Verkehr speziell an langen Passagen mit Überholverbot in die Knie zwingst. Trotz brüllendem Motor. Überholt dann jemand die stets entstehende Kolonne, wirst Du sehr oft geschnitten, da die überholenden PKW Dich vor dem vermeintlich kriechenden LKW oft erst im letzten Moment sehen. Solltest Du also einen sehr hohen Land und Bundesstraßen Anteil planen, würde ich an Deiner Stelle eine alte 6er kaufen.

Wer, während er Auto fährt, der Meinung ist einen Film gucken zu müssen zeigt meines Erachtens nicht Fahrlässig sondern Vorsätzlich das er zum Führen eines Kraftfahrzeugs komplett ungeeignet ist! Die Strafen für Handynutzung im Straßenverkehr sind viel zu Lasch. Sofortiger unrevidierbarer Führerscheinentzug auf Lebenszeit wäre die einzig sinnvolle Ahndung (von mir aus mit einer 3-Monatigen Übergangsfrist damit den Unbelehrbaren vielleicht noch Klar wird das es kein Scherz ist). Kein Telefonanruf ist so Wichtig das man sofort ans Telefon gehen muss und nicht erst den nächsten Parkplatz ansteuern kann um zurückzurufen!

Bei Motorstillstand durch Stopp/Start läuft das Update weiter, also kein Problem. Die Aktualisierung hat bei meinem Cactus aber > 90 min gedauert. Die Werkstatt hat mir die Dateien auf USB Stick + Aktivierungscode mitgegeben und ich habe das während der Fahrt erledigt. Wegen knappen Speicherplatzes musste zusätzlich bei jeder Länderkarte erst die alte Karte gelöscht werden. Etwas umständlich.

Wenn man nur lange genug solche Systeme nutzt, wird man ganz sicher bald zu blöd, die Schilder zu erkennen. Da fällt mir eine kleine Begebenheit ein vor ein paar Jahren. Ich war mit dem Rad zur Arbeit gefahren, und abends dann wieder nach Haus. Auf dem Rückweg, es waren gute 30 km, fuhr ich aus einer Laune heraus in den Pfälzerwald, ein kleiner Umweg und eine interessante Strecke. Dann wurde es dunkel und ich verlor die Orientierung, was ich irgendwann daran merkte daß ich mich euf einem bereits befahrenen Weg befand, statt mehr oder weniger unentwegt nach Süden zu fahren. Zudem bin ich Diabetiker, Typ 1, und meine natürlich immer mitgeführten Vorräte an Kohlenhydraten bzw. Zucker waren aufgebraucht - ich mußte also schnellstmöglich herauskommen aus dem Wald, zu der Zeit wuchs auch nichts verwertbares. Nun, der Mond stand über der Rheinebene, und ich die lag im Osten, und ich wußte das alles natürlich. Ab Richtung Mond, und alles war gut. Wäre ich jemand, der mit KI und Navi und wasweißich aufgewachsen war, hätte das leicht ganz anders enden können.

Bei genauem Hinsehen im Katalog und an der Ente ist es ja noch komplizierter. Die hintere Rosette hat bei der Umstellung auf 4 gleiche Außendurchmesser ihre Nummer A861-85 beibehalten. Aber nicht ihre Größe. Denn der Durchmesser war vorher 39mm und danach 37mm. So steht das zumindest im Ersatzteilkatalog. Und so messe ich das auch an der Ente. Als echter Wellblechstalinist kann man demnach messen, ob die „richtigen“ Rosetten verbaut sind. Oder muss nach La Vèze eine Schieblehre mitnehmen, wenn er „falsche“ an seiner Ente vorfindet..... Dies ist die 39er Sorte hinten links an einer 55er: Und wer das mit den größeren Fahrertürrosetten nicht glaubt, hier der maßhaltige Beweis. Schön, dass RONIS im Schließzylinder steht. Uli

Eigenzitat: „Der Ersatzteilkatalog sagt, dass die beiden Größen der Gummiplatten nichts mit älter oder neuer zu tun haben. Über die ganzen Jahre der Wellblechentenproduktion hat sich da nichts geändert. Aber: Die Größe 28x40x4 gilt für die Fahrertür, die Größe 20x35x5 für die anderen 3 Türen.“ So erscheint das mit den 3+1 Gummis durchgehend im den Ersatzteilkatalogen, sogar noch im 61er Katalog 446. In der Praxis ist das aber nicht korrekt. Hier irrt der Katalog. Aber nur bei den Gummis, nicht bei den Rosetten. Denn die Rosetten hatten bis ca 57 an der Fahrertür einen größeren Außendurchmesser als an den drei anderen Türen. 44mm und 37mm. Dann hat man die Außendurchmesser der Rosetten vereinheitlicht auf 37mm an allen 4 Türen. Was zur Folge hat, dass man auch 4 kleine Gummiplatten braucht statt eine große und drei kleine. Die von pusemukel abgebildeten Rosetten sind also absolut korrekt für eine 57er und später. Bei einer 55er oder 56er ist normal eine Fahrertürrosette mit Außendurchmesser 44mm verbaut. Warum die seltener gebrauchten großen Gummis nachgeertigt werden und die kleineren nicht, wäre natürlich auch spannend zu wissen. Uli

Ein Volk, daß zu einem Mobiltelefon "Handy" sagt, sollte sich lieber über keine Sprache dieser Welt lustig machen. Wenn man z.B. von links nach rechts schreibt und dann "fünf und zwanzig" sagt und nun erst die zwei und dann die fünf hinschreibt, hat man wohl auch einen heftigen Programmdreher im Kopf. Gernot

Zu dieser Art Mensch habe ich Auch noch eine kleine Anek-tote: Sonntag kurz vom Mittagessen klingelt das Telefon: Fahr Mal an die Raststätte da steht ein Mitglied (Schutzbrief) und braucht Hilfe. Ich fahr also mit dem Abschleppwagen auf die Raststätten und finde die Frau mit dem Problem. Sie erklärt mir dass kurz vor der Einfahrt in die Raststätte eine Kontrolleuchte an ihrem fast neuen Auto anging und sie deshlab sofort angehalten hatte (Sie hatte das Auto gekauft weil beim letzten hatte sie nicht sofort angehalten als Auch eine Kontrollleuchte kam sondern ist weitergefahren bis der Motor fest war.) Ich habe also geschaut um was für eine Leuchte es ging, es war die Kontrollleuchte der Scheibenwaschflüssigkeit. In der Raststätte wollte übrigens keiner nachsehen was es sein könnte (ist halt nur Kassenpersonal da) und selbst in die vorhandene Bedienungsanleitung zu schauen war Auch nicht drin. Was ich eigentlich damit sagen wollte ist, es gibt Menschen die haben so absolut gar kein Technisches Verständnis denen ist nicht Mal klar dass wenn etwas klappert Auch etwas kaputtgehen könnte. Da hilft Auch kein Radkreuz weil die würden damit wahrscheinlich nach irgend jemanden damit werfen, im Glauben das es sich um ein Jagdwerkzeug handelt

Das ist mein alter, oben verlinkter Thread … ich habe eben gerade dort noch mal die verlorengegangenen Fotos eingefügt (am Ende); in dem Thread sind sie sinnvoller aufgehoben als hier. Hilft vielleicht etwas; wichtiger sind die im Text beschriebenen Details. Sehr gut – besser gesagt … ohne die Information ist man aufgeschmissen … ist die von Wurzelsepp verlinkte Anweisung zum Ausbau des Schlosses, speziell die Sache mit dem Lösen des Sicherungshalters und der Mutter SW 10 … ich hätte einen Bandscheibenvorfall und Nervenzusammenbruch gleichzeitig bekommen, wenn ich das nicht gewusst hätte. Mario, Du solltest etwaige neue Erkenntnisse am besten in den alten Thread schreiben; hier aber bei Erfolg Deiner Bemühungen natürlich eine Erfolgsmeldung absetzen. Gutes Gelingen!

Ich füge hier mal aufgrund aktuellen Bedarfs die verlorengegangenen Fotos noch einmal ein. Ich dachte, ich hätte noch mehr Detailfotos gemacht, aber wenn man so am Basteln ist, hat mal alle Hände voll zu tun … der Rest geht aber aus den Beschreibungen hervor.

Da hab ich grob beschrieben, wie der Ausbau geht. Hier gehts auch darum....

Rücken hab ich auch, manchmal... Das Teil zerlegt und wieder zusammengebastelt hab ich auch schon, Irgendwo im Forum müßte was zu finden sein, ev. sogar noch mit Bildern. Die Kabelfarben können auch schwarz und braun sein. Zerlegt sieht es so aus Die schwarzen Stellen sind Abbrand in folge schlechten Kontakts.

...ein X2 mit 223tsd km,fehlenden Schaltknauf,klassischer Heulecke,Lederausstattung und gaaanz viiiel holländischen Text, wo Ich nach zwei bis drei Zeilen kapituliert habe...VB soll 750€ sein. Was willst Du hier anstiften , Jörg? Sollen wir 2 TCT Breaks importieren, damit sie "Liebe machen","Kinder kriegen" und wir damit ein neues Zuchtprogramm zum Erhalt des TCT Break in Deutschland starten können.Quasi Artenschutz. Glaub mir : "Dat jibt nix,ming Jung, wenn die beiden TCTs schwul sind!"

Habe das hier in meiner Krabbelkiste gefunden: Ist aber vom X1 - ich weiß nicht, ob es beim X2 passt. Kannst es ja einfach probieren. Gruß Stefan PS: Soll ich Dir die Stange in einen Brief stecken, oder willst Du einfach vorbeikommen?

Eine vernünftige große Heckklappe. ;P

Reduzierung ungefederter Massen