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Den Umgangdton fand ich ehrlich gesagt auch nicht angemessen. Um so treffender den Kommentar von Böhmermann. Die AFD Wähler können auch mich mal mit ihrem Scheiß Ängsten und Sorgen.

Aus eigener Erfahrung mit meinem Xantia: Die 90 Nm, die Citroen vorgibt, hatten bei meinem Auto mit Venise und Stahlfelgen immer gereicht. Bei den Florett hatte ich dagegen nach 25 km lockere Radbolzen, und da die SW 17 sind und ich keinen passenden Schlüssel dabei hatte, mußte ich meinen Sohn bitten mich zu retten, weil die lockeren Bolzen anfingen die Räder rattern zu lassen. Andere Hersteller geben erheblich mehr Drehmoment vor als 90 Nm. Interessant finde ich , daß du in fortgeschrittenem Lebensalter noch nie einen größeren Schwachsinn als eine Äußerung über Anzugsdrehmomente von Radbolzen gehört haben möchtest. Das gibt mir zu denken. Aber vielleicht hörst du einfach nicht mehr so gut. Wie auch immer, es war klar, daß gewisse Leute sich hier voller Begeisterung auf mich stürzen werden. Ich denke, ich werde es überleben und dem Forum dennoch treu bleiben.

Hallo zusammen, wie Ihr vielleicht schon gehört oder gelesen habt, gilt ab dem 25.5.2018 die neue Datenschutzgrundverordnung (DSGVO). Dieses neue, europaweit geltende Gesetz bringt eine Menge Änderungen für Betreiber von Webseiten mit sich. Wir werden unser Forum und die anderen ACC-Seiten daher umbauen müssen. Für Euch als Benutzer ergeben sich daraus keine Nachteile. Im Gegenteil. Die DSGVO regelt den Umgang mit personenbezogenen Daten neu und zwar ziemlich streng. Obwohl sich dadurch viele neue und umfangreiche Aufgaben für alle datenverarbeitende Stellen ergeben, ist die neue Verordnung sehr zu begrüßen. Der Datenschutz wird damit auf eine neue Ebene gehoben. Ab dem 25.5.2018 wird daher eine neue Datenschutzerklärung auf den Seiten des ACC gelten. Jeder, der weiterhin auf unsere Seiten zugreifen möchte, muss eine Einwilligungserklärung abgeben, dass er mit den neuen Datenschutzbedingungen einverstanden ist und der Verarbeitung seiner persönlichen Daten zustimmt. Da dies vom Gesetzgeber so vorgeschrieben ist, wird sich der Andre-Citroen-Club auf diese Weise rechtssicher machen. Da wir gleichzeitig unsere Internetpräsenzen auf einen neuen Server umziehen und ein größeres Update der Forensoftware durchführen werden (inkl. Einführung von SSL-Zertifikaten), werden alle ACC-Seiten vom 24.5.2018 14 Uhr bis zum 25.5.2018 6 Uhr nicht erreichbar sein. Hier könnt Ihr Euch einen kurzen Überblick über die DSGVO verschaffen: http://www.sueddeutsche.de/digital/tipps-zur-dsgvo-das-aendert-sich-mit-den-neuen-datenschutzregeln-1.3970143 Schon jetzt danke ich Euch für Euer Verständnis! Falls Ihr Fragen zur DSGVO im ACC habt, könnt Ihr gerne hier nachfragen. Viele Grüße! Martin

Also ich mag Rechtsfreie Räume ...hier in meiner Wohnung z.B. ist so einer denn wer hier rechte Propaganda verbreiten will fliegt raus.

Setzen, sechs! Der Blick auf den Kalender zeigt den 8. Mai 2018. Minus 73 Jahre ergibt den 8. Mai 1945. Die Amerikaner in New York feierten damals VE-Day, wenn ichs recht erinnere mit einer Konfettiparade am Broadway. Da gehts nicht um einen Vertrag, den ein gewisser Hitler gebrochen hat. Der entzog sich am 28. April 1945 seiner Verantwortung per Selbstmord. Den gabs vor 73 Jahren schon nicht mehr. Führer war damals Karl Dönitz. Klartext für alle Geschichtswildsäue: Das war das Ende des zweiten Weltkriegs in Europa heute vor 73 Jahren, und Jan Böhmermanns Humor ist hier sehr gemessen und gut getroffen. Wer auch nur die drei oder vier wichtigsten Geschichtsdaten des zwanzigsten Jahrhunderts für Europa kennt, weiss das. Auch ohne diese Nachhilfe...

"...versuche mir vorzustellen..." trifft es recht gut. Du bist offensichtlich nie einen Diesel mit dem Startergenerator/Micro-Hybrid gefahren. Wo ist das Problem bei "Motor an/Motor aus"? Merkt man gar nicht. An "Kupplung offen/Kupplung geschlossen" im Stau nörgelt doch auch keiner herum. Warum soll der Motor im Leerlauf tuckern, wenn er nicht gebraucht wird? In dem Moment, in dem ich den Fuß von der Bremse nehme, läuft er wieder und mein Auto setzt sich sanft im Standgas in Bewegung. Merkt man gar nicht. Ist das beste Stopp-Start-System, das ich je gefahren bin. Die Benziner sind mit dem sicher weniger komfortablen Stopp-Start-System mit verstärktem konventionellen Anlasser ausgestattet. Allerdings war ich neulich ein paar hundert km mit einem C3 Aircross mit 110-PS Handschalter unterwegs. Ich fand die Funktion unauffällig.

Ich fühle mich manchmal richtig aus der Zeit gefallen. Ich kann mit der momentan modischen Formensprache nichts, aber so richtig nichts anfangen. Sickenpest, Panzerspähwagen, Keilform, Star-Wars Design, Protz und Barock, Kühler so groß wie ein Scheunentor, Steppnähte im Leder, überhaupt überall Leder, Analoguhren neben Navi-Schirmen, alles voll Chrom im Innenraum. Lamentierendes Älterwerden... Eigentlich kein besonders eleganter Charakterzug von mir. Aber ich kann nicht anders. Zwar nicht air, sicher aber bumps.

http://citroen-de-de.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/2760/~/wie-sind-die-anzugsdrehmomente-für-die-räder%3F Hier eine offizielle Liste von Cit mit den vom Hersteller vorgeschriebenen Anzugsdrehmomenten bei unseren Autos.

OK, der Pluriel sieht nicht wirklich schlecht aus, aber was ist das für ein langweiliges Auto links daneben? Ja, ich stehe dazu, ich finde den Xantia optisch langweilig.

"Zwei unterschätzte Schönheiten" Moin Dirk,da Du von der Fahrerin ja kein Foto eingestellt hast, können wir das natürlich nicht beurteilen Lg Ingo

Das Thema schlechte Strassen haben wir aber auch schon seit Jahrzehnten. Nur damals ging Citroen zumindest damit beherzt um: Werbespruch: "Es gibt keine schlechten Strassen nur schlecht gefederte Autos", oder so ähnlich.

Das passt perfekt zum erwarteten Verhalten eines Citroëns.

Seit es so warm ist, verbrauche ich mit meinem Ioniq nur noch Strom für zwei Euro pro 100 km. Aber bevor Neid aufkommt: zur Urlaubsreise kann ich natürlich keine großen Sprünge machen.

Schon erstaunlich... Aber mal ehrlich, wäre es nicht einfacher gewesen die Kiste selbst wegzuräumen statt einen solchen Konstruktionsaufwand zu betreiben und echte Damen beim Ballet sehen auch besser aus Gruß Hartmut

Hi Jadimir - typischer hydropneumatischer Anfaenger Denkfehler (darf ich aus eigener Erfahrung sagen) - hydro (Fluessigkeit) ist fuer das "kommt hoch" verantwortlich, pneumatic (Luft) fuers federn - als Anfaenger denkt man sich: kommt hoch, also alles OK - ohne pneumo gibts jedoch kein federn - und was geschieht, wenn Du mit einem Auto ganz ohne Federung durch ein Schlagloch faehrst ist ganz einfach die Zerstoerung der Aufhaengung - welche Komponente da zuerst aufgibt, kann man empirisch (Versuchsreihe) ermitteln - bei mir war es der obere Kugelbolzen (vorne), ein eigentlich ziemlich massives Teil - ich habe damals die Versuchsreihe abgebrochen und mich fuer neue Kugeln entschieden ;-). Viel Erfolg - Til

Ja, ich hab meine 63er und 66er-16PS auch in bester Erinnerung; es sind die Details, die die 16PS-Enten so besonders machen: Das kleine Armaturenbrett mit dem trapezförmigen Tacho … das schönste 2CV-Armaturenbrett (man kann übrigens alle jüngeren 2CV auch auf das Ur-Tacho (nicht mit dem blöden Brett wie bei der Special) umrüsten, die Aufnahme dafür ist bei allen unter dem großen Armaturenbrett verborgen , man muss nur sehen, was man mit dem Voltmeter macht … … der Zuganlasser, die Seitenblinker (kein Blinker vorne), die kleinen Heckleuchten, die Türverkleidungen, die Sitzbezüge … alles so schön … Wobei es in Wuppertal so manche steile Straße gab, auf der die Mitfahrer aussteigen mussten; weil der Motor doch reichlich runtergenudelt war. Wer noch nie in Wuppertal war, wird das nicht nachvollziehen können … es gibt Straßen, die sind verdammt steil … Der 425er-Motor hat, wenn es flach ist, aus dem Stand eigentlich ein gutes Drehmoment und ist dem 435er aus dem 2CV4, was die Laufkultur anbelangt, um Welten überlegen. So ein im Leerlauf vorsichhinpröttelnder 16PS-Motor ist was ganz tolles, da wird mir warm ums Herz. Das Problem des Motors ist, dass er keinen Ölfilter hat … was das mit der Zeit mit sich bringt, wenn das Öl nicht in den kurzen Intervallen gewechselt wird, ist klar. Das große Ding an den 16PS-Enten ist aber das Fahrwerk mit Trägheits- und Reibungsstoßdämpfern … den Fahrkomfort hat kaum eine jüngere 2CV. Wobei ich mal eine 72er hatte, die war vom Charakter her ähnlich; die müsste aber schon komplett auf hydraulische Stoßdämpfer gehabt haben; aber wer weiß. Der erste 602er-Motor mit dem alten Vergaser … und dem roten Anlasserknopf auf dieser Edelstahlplatte auf dem großen Armaturenbrett … ebenfalls eine Traum-Ente. Falls ich es noch nicht erwähnt hatte … für mich sind die Baujahre 63–69 die besten … kein Wellblech mehr und nicht das Tacho in der Ecke, Tacho über der Lenksäule, kein drittes Seitenfenster, kleine Heckleuchten und bei den frühen die Vordertüren hinten angeschlagen. Und dann in so tollen Pastellfarben. Ich hab auch eine Menge Spätsiebziger und Achtzigerjahre-Enten gefahren … aber mir kommen nur noch die oben besagten Baujahre ins Haus. Wird mal wieder Zeit.

Weil sie selbst schrauben. Irgendwas verkaufen kann jedes Versandhaus :-)

So jetzt sind wir auch offiziell Angemeldet.

Mein Garagenkumpel hat sich einen fast makellosen (zumindest optisch, technisch ist mir der Zustand nicht bekannt) 126er für sehr kleines Geld geschossen. Ich muss sagen, etwas Neid ist schon immer dabei, wenn ich den Wagen ansehe. Aufregend fand ich die Autos auch nie, aber aus heutiger Sicht muss man anerkennen, dass es ein sehr gutes Design ist. Lichtjahre vom heutigen Mercedes-Geprolle entfernt.

Die Datenerfassung im Auto hat ganz andere Zwecke: Verwertung Bewegungprofile zur personalisierten Werbung, später Überwachung. Aufgrund des Profils bekommste dann von der Polizei die Bussen per mail heimgeschickt, weil dein Autohersteller bzw. der Dritte, der die Daten deines Autoherstellers verarbeitet, deine Daten der Polizei für ein hübsches Sümmchen weiterverkauft hat. Lest mal die AGB von Tesla oder die AGB vom PSA-Portal. Wer Tesla fährt, hat seine persönlichen (Fahr)-daten an Tesla verkauft. Die KI wird uns irgendwann dann sagen, dass wir das Auto nicht nutzen dürfen, da wir entweder zu viel Energie verbraucht oder zu wenig Schritte gemacht haben. Und in 20, 30 Jahren werden wir eh alle autonom gefahren, sofern wir uns das leisten können. KI ist an sich nichts Schlechtes, das wäre die Atomkernspaltung ursprünglich ja aber auch nicht gewesen. Der Mensch ist aber nicht fähig, damit umzugehen, wie die heute bereits vorhandenen und stillschweigenden Datenmissbräuche klar zeigen (Facebook etc.).

Was meint Ihr? Habt Ihr Erfahrung mit dem Reifen? http://www.michelin.de/autoreifen/michelin-crossclimate Das Fahrzeug ist ein C8 2.0 Hdi Automatik 215/60 R16 H99 80% im Stadtverkehr (München) 2-Mal im Jahr (August, Dezember) längere Fahrten auf der AB, ansonsten ab und zu Mal Ausflüge mit dem Kind, besser gesagt nun mit den Kinder. Mit dem werksoriginalen Michelin Sommerreifen (Energy Saver GRNX) war ich zufrieden bis 30 TKm, dann waren die Reifen nicht mehr ordentlich zu fahren. Die äußere Flanke der Vorderreifen waren sichtbar abgefahren (Achsvermessung: OK, Reifendruck: OK, sporliche Kurvenfahrten in der Stadt???). Also 30 TKm sind eindeutig zu wenig. Nun fahre ich z. Zeit die Alpin A4-er Set seit dem Winter und mit dem Verschleiß bin ich hochzufrieden. Klar, quitschen viel früher, rutschen bemerkbar früher beim bremsen, trotzdem sind sie völlig okay unter sommerlichen Verhältnissen. Für den kommenden Winter wird aber die restliche Profiltiefe von 5mm bzw. 6mm vielleicht zu wenig, oder? (nach 25 TKm Benutzung) Nun soll ich sowohl neue Winterreifen-Set als auch Sommerreifen-Set kaufen. Da kam die Idee mit den CrossClimate Reifen. Die Stahlfelgen sind sowieso leichter , als die werksoriginale Alufelgen (=sauschwer), dann lasse ich die CrossClimate auf den Stahlfelgen montieren und erledigt. Soweit die Theorie. Wie sieht es in der Praxis aus?

Sagt mir mein Freundlicher beim Bier heute. 1800ccm.Schiebedach,keine Klima. steht wohl schon lange in der Garage weil der Opa nicht mehr fahren kann/will. ist sowas gefragt oder ehr für den Schrotti? gruß Uwe

Ach, den X1 seh ich gern im Rückspiegel, der sieht fast so aus wie ein XM.

Hmmm, anscheinend ist nicht jeder in der Lage Satire zu erkennen. Gemeint waren wohl eher die verlustreichen Kämpfe über 6 Jahre....

suchet und ihr werdet finden ....... hat ein bisschen gedauert, weil mein C5R 2,2 HDI/170 Baujahr 2007 nicht spontan verfügbar war. Diagnose mit DB V07.57 (auch alte LEXIA oder andere Update müssen bei einen 2007 Modell identisch sein). Diagnoseweg: C5R/dann LEXIA/dann DIAGNOSE/ dann Globaltest/ dann Einspritzsteuergerät auswählen dann Sonderarbeiten für die Wartung und Austausch von Teilen dann Initialisierung der adaptiven Parameter dann Initialisierung z.B. LMM etc. Nach der Auswahl Sonderarbeiten ...... bzw. Initialisierung.....erscheint bei diesem Motortyp mit der Boscheinspritzung EDC15CP39 als Zwischenschritt eine lange Hinweisseite mit sinngemäß folgenden Inhalt: Motor muss 10 Min. ausgeschaltet sein/Motor kalt usw..... Die Selbstanpassung muss bei nach den folgenden Arbeiten durchgeführt werden: Austausch Ventil EGR/Austausch Turbo Elektroventil VT2/Austausch Drosselklappe EGR/Austausch LMM/Austausch Motorsteuergerät/ Austausch Lambdasonde ...... Nachdem der Hinweis sowohl in den Schulungsunterlagen zum EDC15CP39 aufgeführt ist und es auch im Diagnosewerkzeug dafür ein Menü gibt, sollte es beim Austausch wohl nicht unterlassen werden. Der häufig vorkommenden Fehler P0104 (Stromkreis offen oder Kurzschluss.....) muss nicht unbedingt auf ein defektes LMM hindeuten - auch Feuchtigkeit evtl. Wassertropfen am Messpunkt des LMM können dafür verantwortlich sein. Hast Du den Fehler eingrenzen können? Gruß Wolfgang

Das prägendste Ereignis davor dürfte das Grossereignis "Zweiter Weltkrieg" gewesen sein. Der Rest ist Böhmermanns Humor. In Casu ist das brandschwarze Ironie, vermutungsweise abgeleitet von dem geflügelten Wort: "...die Waffen sprechen lassen..." Deine Interprätation, er beziehe sich damit auf Chamberlain, hat auch was, scheitert aber bei genauem lesen daran, dass die vier Siegermächte allesamt genannt wurden. Chamberlain war nicht Amerikaner, nicht Franzose und nicht Russe. Jetzt kommt sicher wieder ein geplärrter Hinweis, Du hättest das gewusst, der Hinweis erübrige sich daher. Lehn Dich zurück und lies deine Reaktion in drei Tagen nochmal. Dann lachst sicherlich auch Du drüber. Es sei denn, die Tatsache, dass Du zumindest gerade so tust, als wäre Dir Ironie Spinne Feind, gründete tatsächlich darauf, dass Du eine humorlose Zone wärst. Bevor mich jemand missversteht: Der Konjunktiv hat seinen Grund. Es ist hier so wie mit der Ironie überhaupt. Man drückt einen Gedanken aus, um eine davon erheblich abweichende Ansicht eben nicht explizit formulieren zu müssen.

Jetzt mit der Aufkündigung des Iran Abkommens durch Trump werden die Ölspekulationen erst richtig losgehen. Dann kann sich Fracking wieder lohnen. Ob das der Grund ist? Warum nur glaube ich den angeblichen Beweisen für Verstöße des Irans gegen den Vetrag nicht? Achja, deswegen.... http://www.spiegel.de/politik/ausland/irak-krieg-amerikanische-regierung-legte-falsche-beweise-vor-a-256539.html Gruß Thorsten

Was meint er jetzt konkret? Das Münchner Friedensabkommen vom 29.9.38 nach dem Neville Chamberlain ganz stolz berichtet hat, er hätte mit "Herrn Hitler" gesprochen und der Friede wäre nun sicher, oder meint er den sogenannten Hitler- Stalin Pakt, der schließlich in der Aufteilung Polens und der Ermordung von mehr als 4000 polnischen Offizieren durch die Sowjets in Katyn, endete? Geht's dabei um das Vichy Regime? Solche "Witze" banalisieren nur die Geschichte der Anbiederungen und des arrangieren mit dem NS Regime und des nicht sehenwollens der Greueltaten. Find ich wirklich nicht lustig....

Hallo David, zieh doch einmal die RT3 Einheit nach vorne heraus und schau ob wie bei meinem die Abschirmung des Antennenkabels sich aus der Verschraubung gelöst hat. Ist bei meinem schon 2x passiert. BOSCH Dienst ist da bestimmt versierter, die können die Antennenleistung prüfen und haben Ahnung von dem Thema. Viel Glück Hartmut

Ich liebe den Xantia, würde mich aber nie auf eine Diskussion über "wahre" Schönheit einlassen Mit dem Pluriel ist es fast (nur fast, weil ich keinen habe) genauso ... Eigentlich ist es mir egal, was andere davon halten, Hauptsache mir lacht das Herz, wenn ich um die Ecke komme

Also echt mal jetzt: der Genießer fährt LPG und zahlt 0,45 pro Liter voll fett, wa ej ... das Grinsen natürlich. Und: JA (!), ich denke, das ist unmoralisch billig Dafür spende ich zu Weihnachten etwas mehr Übrigens: Es ist wirklich "Ferienzeit" wegen des langen Wochenendes!! Frauchens Benzinschleuder habe ich schon Samstag für 1,349 vollgetankt. Ok, das ist nicht "umsonst", aber zum Heulen ist es auch nicht, oder?!

Bezieht sich auf Cactus 1: Der Motor geht erst aus wenn der Gang raus/Kupplung losgelassen und das Auto still steht,solange er auch nur ein klein wenig rollt läuft der Motor weiter.Beim Diesel (Blue HDI 100)

Doch, in Ijmuiden. Nur gehört es aktuell zu Tata Steel. War aber zuvor "Koninklijke Nederlandse Hoogovens".

Die Firmen sind halbleer, da Mitarbeiter bei der Urlaubsplanung Wochen mit Brückentagen favorisieren. So einfach ist das.

Wären alle Folgekosten im Spritpreis enthalten, wäre die Giftbrühe um einiges teurer.

Kommt drauf an, wo Du Urlaub machen möchtest. Der Ioniq kann doch schon recht flott laden. Mit ein bißchen Planung sollten da doch die entsprechenden Etappen machbar sein. Übrigens: Hier kostet Super 95 aktuell 1.38 €, kein Drama, oder?

Ja, gute Idee, wir bezahlen keine Steuern, erwarten aber jederzeit freie Fahrt auf top unterhaltenen Strassen. Die wachsen ja einfach so durch die Gegend.

Die Coupés finde ich von den Proportionen her auch eher eine Herausforderung – zu lange Überhänge, zu kurzer Radstand. Bei den Limousinen geht es gerade so. Und: die Proportionen sind zwar bei den Mercedes-Designs der späten 70er / frühen 80er konservativ, der Rest aber gar nicht. Mit W126 bis W124 ist Mercedes voll in der Moderne angekommen. Und damit meine ich die richtige Moderne, nicht die modischen Mätzchen, die heute als "modern" gelten: also glatte Flächen, sichtbar strömungsgünstige Formen (inklusive glattflächiger Räder, soviel zum Gullideckel!), relativ wenig Chromschmuck (beim 126er nicht gar so, aber man vergleiche mit dessen Vorgänger...), optisch integrierte Kunststoffstossfänger, teilweise mit Seitenbeplankung (damals durfte Design auch noch praktisch und alltagstauglich sein), recht grosszügige Fensterflächen. Unglaublich, ich hätte nie gedacht, dass ich einmal Mercedes-Designs verteidigen werde, aber was ich heute vermisse, sind wohl eher die oben genannten Merkmale, die man zu dieser Zeit auf breiter Front fand, nicht nur in Deutschland – Fiat war beispielsweise mit sehr rationalistischen Designs noch früher dran, das ging teilweise schon in den 60ern los.

Das ist so gewollt und hat vielen Leuten so gut gefallen (und gefällt heute noch), dass von diesem sauteuren Luxuscoupé bestimmt mehr Exemplare verkauft wurden als vom C6 in seiner gesamten Laufzeit! Edith: Kurz nachgeschaut, 74.000 C126, mehr als dreimal so viele wie vom C6!

Da mein Berlingo ein EGS6 hat, ist grundsätzlich immer ein Gang eingelegt, die Kupplung ist jedoch nicht immer geschlossen. Zum anderen haben die PSA Benziner statt einem Starter-Generator (der den Motor auch während des Rollens wieder starten kann, bzw. einen gestoppten Motor, der noch nicht bei Drehzahl 0 angekommen ist, wieder starten) einen verstärkten Anlasser. Der benötigt für den Stopp Stillstand. Start ist erst möglich, wenn der Motor bei Drehzahl 0 angekommen ist. Das ist die übliche Technik, wie sie auch von deutschen Herstellern verbaut wird. Den Starter-Generator gibt es bei PSA nur in Verbindung mit einem Dieselmotor, schnellerer und sanfterer Start des Motors, jederzeit.

Auf jeden Fall, einige 10tausend Km muß sowas gelaufen sein, bevor man von sowas wie einer Lebenserwartung ausgehen kann.

meinen 560er verkaufe ich aber nicht, auch wenn der Fahrkomfort nicht an den C6 rankommt. Das reißt der V8 aber wieder raus

Jeder Gullideckel ist da schöner! So a grausiges Design! Und das gefällt tatsächlich? Oder war das ein Schmäh?

Dann achte beim Neueinbau auf saubere Mittelstellung ( Pfeil ist ja drauf )

Weil es Spaß macht und anders fährt als eine "moderne" Ente ab 1970.

Jetzt bekriegen sich die Verbrecher schon untereinander. Und die Subalternen lässt man in USA im Knast schmoren. Aber falls Wiko wirklich seine 100 Millionen verlieren sollte (wie schröcklich!): Für die Heizung des Koikarpfenteichs kommt doch nach wie vor VW auf?? Ich sehe Wiko vor meinem geistigen Auge beim Jobcenter und der örtlichen Tafel Schlange stehen. GRÖHL Bringt mir meine Tränenvase!

übrigens: 2. Mai ist Erdüberlastungstag: Deutschland hat seine Ressourcen für 2018 verbraucht. Gut das ich gestern noch vollgetankt hab.

statt oder neben das Kreuz.....