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Wie schon im anderen Thread angedeutet ist uns kürzlich ein Tiefgaragen Langschläfer zugelaufen. Über Ebay Kleinanzeigen wurde mit relativ knappen Informationen ein 1987er BX RD 1,9L Saugdiesel mit 64 PS und etwas mehr als 190.000 km auf der Uhr angeboten. Viel war auf den Bildern nicht zu erkennen, außer dass er braun war, beige-braune Innenausstattung und ein nachgerüstetes Hubdach hat. Der BX wurde etwa im Jahr 2000 vom Vorbesitzer (3 Vorbesitzer insgesamt, alle deutlich älteren Semesters) in einer Tiefgarage abgestellt und nicht mehr bewegt. Der Verkäufer hatte ihn bereits dort raus geholt, daher war eine Besichtigung auf offener Straße und bei gutem Licht möglich. Gestartet haben wir ihn bei der Besichtigung nicht, ob der Motor lief oder nicht war dem Verkäufer nicht bekannt. Der Rest des Wagens machte aber einen sehr guten Eindruck. Technisch schien er mit nahezu frischer Inspektion eingemottet worden zu sein, Karosse und Leitungen sind zudem nahezu rostfrei. In der hinteren linken Kofferraumecke fanden wir zwei kleine Löcher. Kritisieren konnten wir bei der Besichtigung letztendlich nur den ungewissen Zustand des Motors, einen leichten Streifschaden an den beiden rechten Türen, die aufgeborten Türschlösser (neuer kompletter Schlosssatz lag bei, Schlüssel für den Tankdeckel ging beim Verladen verloren) und den durch den/die Vorbesitzer extrem start verrauchten Innenraum inkl. Brandlöchern in der beigefarbenen Tweedausstattung. Also kurzerhand verhandelt, aufgeladen und ab in die Heimat. Zu Hause angekommen wurde dann zuerst mal die Technik angegangen. Frischer Zahnriemen inkl. Rollen und Pumpe, neue Keil- und Rippenriemen, Spritfilter, Batterie rein und dann hoffen, dass er anspringt. Das tat er dann auch direkt nach dem Vorglühen mit rund 18 Jahre altem Diesel im Tank und erstaunlich weichem Motorlauf. Auf technischer Seite waren nun nur noch zwei neue Bremschläuche, Motoröl und vier junge Reifen nötig, dann konnte mit dem Blech und dem Innenraum weiter gemacht werden. Den Innenraum haben wir nahezu komplett entfernt, nur das Armaturenbrett und der Dachhimmel verblieben im Auto. Die Teppiche wurden nach massiver Behandlung mit dem Hochdruckreiniger wieder schön sauber und rauchfrei, die Türverkleidungen wurden mit dem Tornador gereinigt und die ganzen Plastikverkleidungen durften in der Badewanne ein ausgiebiges Bad nehmen. Für die Sitze haben wir und beim DM Drogeriemarkt einen Teppich- und Polstersauger geliehen, mit dem wir die Sitze von Schmutz und Rauch befreien wollten. Leider wurden sie nur sauberer, aber den Gestank konnten wir damit nicht entfernen. Hier die überschaubaren Rostschäden: Türverkleidung und Hutablage während der Reinigung mit dem Tornador. Hier waren die Ergebnisse wirklich sehr gut, auch der Geruch ist wieder nahezu neutral . Der zerlegte Innenraum. Man beachte die teilweise gelb bis braun verfärbten Verkleidungen im Kofferraum bzw. den Dachhimmel. Nach der Reinigung wurde alles wieder eingebaut: Am Wochenende vor der Citromobile gibg es dann zum Tüv für die HU und das H-Gutachten. Auch hier gab es keine Überraschungen. Die HU wurde mängelfrei bestanden, auch die AU verlief nach dem ersten "Durchatmen" problemlos. Auch bei der H-Begutachtung wurde vom Prüfer der außerordentlich gute Zustand im Hinblick auf Rost angesprochen. Von der Zulassungsstelle ging es dann quasi direkt auf die erste Ausfahrt zusammen mit Jelles BX: und auf das Pfingsttreffen in Annweiler durfte er natürlich auch mit Zwischenzeitlich wurde noch ein neuer Wasserkühler nötig, der alte hatte fahrerseitig oben einen Korrosionsschaden und war nicht mehr dicht.

Hier der Link zum Film: https://www.youtube.com/watch?v=EwTgEvBLhhg Personenaufnahmen habe ich weitgehendst vermieden (neue Richtlinien) oder mit Genehmigung der Person. Deshalb fehlen leider die Aufnahmen der "Veranstaltungen" im Festzelt trotzdem viel Spass beim ansehen

Vorher: Nachher:

Dieser zeitgenössische Tuner ging einen anderen Weg:

Wie nennt man so etwas heute ?? Ein Softwareproblem ! Sie sind jedenfalls auf Tour !

Linguatec, eine Firma die behauptet Übersetzungssoftware zu haben, macht daraus folgendes :_) Citroën, dessen in Iran verkaufte Städterin ebenfalls am Ort hergestellt wird, hat präzisiert in ein bisschen mehr als einer Stunde im Moment 2.000, Autos, abgesetzt haben von Werfen. "Also unsere Pläne nicht sich geändert aber gut gehört haben, wie alle, wir sehr vorsichtig sind," hat die Direktorin von Citroën hinzugefügt.

Bei Fahrzeugen mit Hydractive und/oder Antisink kann man nach dem Lösen der 12er den Druck aus der Federung nicht mehr ablassen. Also erst auf Tiefstellung setzen, und die 12er nur lösen, wenn man den Hauptdruckspeicher ersetzen will. Sonst läßt man sie geschlossen. Die Federkugeln enthalten die Stoßdämpfer. Es gibt KEINE separaten Stoßdämpfer ! Außerdem enthalten die Hydractive-Kugeln sowie die AFS-Kugeln ebenso keine Dämpfungselemente. Limo hinten je nach Baujahr 30 oder 40 Bar. Limo vorn von 40 bis 70 Bar, je nach Ausführung und Baujahr. Break 45-55 Bar. Break Activa 40 Bar Break hinten immer 40 Bar. Es gibt abgesehen vom Druck einige unterschiedliche Abstimmungen der Dämpfung. Da stimmt was nicht

stimmt, sieht gut aus ! und 'nicht original' finde ich grade bei Teilen, die sich binnen Minuten auch wieder abmachen lassen ziemlich egal.

Ich weiß nicht, das führt doch nur in diese grenzenlose Beliebigkeit. Warum sollte denn ein Auto nicht polarisieren dürfen? Die Mehrheit der Menschen empfand die DS in den Fünfzigerjahren als grundhäßlich, für eine Minderheit war sie eine Offenbarung. Na und? Den Ami empfinde ich persönlich als verdammt unästhetisch. Eine "abgemilderte" Version ist deshalb nicht notwendig. Gleiches gilt aus meiner Sicht für den Cactus. Wenn jemand Airbumps blöd findet, stehen ihm enorm viele Modelle ohne Airbumps zur Verfügung, nicht zuletzt der Peugeot 2008. Über Jahrzehnte hinweg war Citroen eine Marke, die mehr oder weniger gut davon gelebt hat, dass sie die Bedürftnisse einer Minderheit befriedigt. Das wird seit den Neunzigerjahren mehr und mehr aufgegeben. Damit büßt sie in meinen Augen aber auch ihre Berechtigung ein.

Das kommt so ein wenig darauf an, wer es macht. Sage ich mal in aller Bescheidenheit. Die hintere Halterung am Endtopf abtrennen, zur anderen Seite ausrichten und wieder anschweissen. Bei der Verlängerung der Endrohre kann man auf das "Reparaturrohr" vom 1,8 16V zurückgreifen. Das gibt es für kleines Geld zu kaufen. Das Rohr hat 2 Bögen. Das Rohr wird vor und hinter den beiden Bögen auf gleicher Länge abgeschnitten. Dann genau in der Mitte der beiden Bögen gerade durchtrennen und schon hat man 2 gleiche Endrohre. Anschweissen und fertig ist der neue Endtopf. Hängt genau so unter meinem TCT.

Naja...ich glaube ja eher das der harte Kern jetzt schon existiert. Ich denke das aktuell nicht mehr als 60-70 V6 Breaks auf unseren Straßen fahren. Davon ca 30 in Forumshand. Und die meisten werden gepflegt. Mehr als 20-30 werden langfristig in D leider nicht überleben.

... da gibt es nichts mehr zu entfernen .... aber: der Tank ist knochentrocken gewesen. Und vor lauter lauter Tank, Winkelschleifer, Dreck und Lärm habe ich vergessen, nach dem Ordner zu schauen. Und ich habe als Entschuldigung nicht mal die Benzindämpfe ^^

Der wollte eigentlich eine Ente und hat versucht seinen Käfer dort hin zu bringen. Wie man sieht versucht er gerade herauszufinden wie er die Federtöpfe anbringen kann.

Wünscht Du Dir etwa die 90er zurück?! Wenigstens sind die Karren wieder auf Komfort ausgelegt und im Fall C5 Aircross ist das Ganze auch noch praktisch.

Vielleicht gab es eine Paartherapie bei Dr. Diag Box und nun reden die wieder miteinander...

Ist der Ioniq noch nicht da? Hier ist von 2 Muttern des Haubenschlosses die Rede: Sind aber Schrauben M6 6924G0 Ronald

Nach vielen Dogmen wegen der Bereifung, mein Tipp: vier Stück für einen normalen PKW, ein jeder Ecke einen, und er sollte bis zum Boden reichen. Bin belustigt, in diesem freundlichen Sinne der Bachmayer

Die machen es nicht besser...

Davon habe ich auch gehört und dann nützt mir das nichts. Ich bleib dabei, das muss auch unter Win7 prof. laufen. Die auf der Berxit Insel, haben das ja auch geschafft.

So, hier mal ein kurzer Zwischenbericht. Habe die Türverkleidung nach 5 oder 6 Tagen vom Holzrahmen abgenommen und sie hat tatsächlich die Form angenommen. Jetzt warte ich noch auf neue Lautsprecher und Befestigungsclips und dann mal sehen wie sich das Ding montieren läßt. Inzwischen hängt die Verkleidung der Fahrertür auf dem Holzrahmen...

Also dann doch Michelin! Gruß Higgins

Marktstart im Dezember: https://www.motor-talk.de/news/citroen-suv-mit-haengematten-effekt-t6355353.html?page=4#!page=1 Nur noch SUVs und alle Kisten mit Einheitsgesicht.

Ich hatte schon krarrende Spurstangenköpfe, zwar nicht am Jumper aber grundsätzlich sollte man dieses Geräusch bei Kugelgelenken nicht ausschließen.

Soo schwierig ist das mit den Teilen dank Club nicht mehr. Der Rest passt. Und leidensfähig zu sein ist eh nie verkehrt im Leben, kann man am SM ja üben :-) Carsten

Hi, Dann solltest du erstmal schreiben aus welcher Gegend du kommst. Ein eigenes Lexia "brauchst" du wohl nur, wenn nicht im 20km Umkreis jemand wohnt der eh eins hat und nicht das Auslesen kommerziell vermarktet. Ansonsten empfehle ich bei einem eigenen Rechner für Diagbox nach wie vor XP 32bit. Dafür ist die Software geschrieben und du hast vermutlich eh noch eine legale Lizenz dafür rumliegen. Für die aktuellen Cloneinterfaces und Softwares brauchst du auch nichts anderes. Jay ps: Für die die auf meinen Opto Umbau warten: Für die 2. Juniwoche ist mir endlich mein SMD Lötplatz wieder versprochen.

Gerade richtig für einen Testlauf. Gesendet von meinem SM-G960F mit Tapatalk

Das geht theoretisch, dann herrscht Im kompletten AFS.System Systemdruck, das ist kein Problem. Der Wagen wird sich auf Anschlag zur Seiute neigen, aber das stört ja wohl nicht. Das macht den Druckaufbau in der Hydraulik nicht wirklich einfacher

Null

Vielleicht Reifen geplatzt?

Klingt ja sehr gut. Ich kann es mir zwar nur schwer vorstellen ... aber ich konnte mir auch nicht vorstellen, was Polytrol mit Kunststoffen macht. Eine Pulle ist geordert; ich werde berichten!

Das klingt nicht Verkehrssicher!

Jetzt hat er endlich seine "neuen" Felgen drauf, ich weiß es ist nicht original aber es gefällt mir , gruß lukas

Aus meinem Schlachter (DK5ATE mit Kopfschaden):

Ja, das kommt noch dazu. Aber bevor sie hin ist lohnt reinigen!

Wie war das mit den Geistern die man rief? Ich finde diese ganze Diskussion ums Recht am eigenen Bild z.B. gelinde gesagt völligen Schwachsinn. Wenn ich nicht gesehen und ergo auch nicht aufgenommen werden will, dann muss ich eben zu Hause bleiben. Diese ganze Datenschutzgeschichte wird ad absurdum geführt! In einem öffentlich zugänglichem Raum muss man ganz einfach wie zig Jahrzehnte und Jahrhunderte vorher einfach akzeptieren das man halt an der Öffentlichkeit teilnimmt. Auf der einen Seite gibts immer mehr Überwachung und wird immer mehr Überwachung gefordert und auf der anderen Seite müsste man erstmal 1000 Leute fragen wenn man irgendwo ein Photo machen möchte, die könnten ja zufällig durchs Bild laufen. Niemand zwingt mich 24h am Tag via Smartphone Online zu sein und niemand zwingt mich persönliche Statements im Internet abzugeben. Wer sich auf einer Social Media Plattform wie Facebook bewegt, alles was man so tagsüber tut der ganzen Welt mitteilen muss und vehement nach Datenschutz jammert ist hochgradig Schizophren - sorry, das musste mal raus

Ist beim Xantia nicht nötig. Da halten die Wagenheberaufnahmen meistens. Wenn nicht, hast du noch ganz andere Probleme am Fahrzeug.

Du redest gern, was?

Ich würde erstmal messen, ob am Widerstand Spannung anliegt. Bei unserem Pug 406 mit ähnlichem Bj. wars der Zündschalter, der verrottet war. Gruß Jens

Als ich heute nachm Einkauf zurück zum Parkplatz ging:

Interessanter Ansatz ....hmmmmm ...ich glaube ich werde mal was an meine Gemeindeverwaltung aufsetzen wo ich ihnen die Weitergabe meiner gespeicherten Daten untersage und nur gegen vorherige schriftliche Erlaubnis im Einzelfall auf Antrag ihrerseits gewähre

Nunja, ich habe heute Früh sämtliche archivierten Rechnungen aus 15 Jahren Selbständigkeit pauschal gelöscht ...das Finanzamt hatte 1,5 Jahre nach Abmeldung meiner Gewerbe Zeit eine Prüfung durchzuführen, ab Heute gibts nichts mehr zu Prüfen Keine Daten von Dritten mehr auf meinen Datenträgern und sämtliche E-Mails befinden sich auf den Servern der Provider und somit nicht in meinem Verwaltungsbereich. Ich dürfte der gesetzlichen Vorgabe somit in ausreichender Form nachgekommen sein. Nächste Woche fordere ich meine Bank dazu auf sämtliche Kontobewegungen immer nach 4 Wochen zu löschen und kommen sie dieser Aufforderung nicht nach gibts eine kostenpflichtige Abmahnung

Hallo zusammen, Arbeiten gehen weiter, langsam, aber... Ich habe neue Fenster- und Hilfsrahmen geschweisst Weihnachtsgeschenk von Méhari club Casis Ein Paar Kunststoffteilen. Die Bremsen wurden komplett erneuet . Alle Hilfsrahmen zussamengeschraubt. Jetzt vorbereite ich die ABS Teile fuer Lackieren, und dann schon nur zussamenbauen Bis dann... tomi

Also ich habe schon viele S1 Türverkleidungen repariert und habe das hier Auch schon mehrfach geschrieben. Ausbauen, anfeuchten, geradeziehen, trocknen lassen mit Glasfaserharz auf der Rückseite flächig verstärken. Die Aufnahmen für die Halteclips verstärke/ersetze ich durch Unterlagscheiben. Beim nächsten Mal werde ich Hülsen mit Deckel machen die die Clipse aufnehmen. Wenn man nur Unterlagscheiben einklebt kann es passieren das diese nicht halten wenn die Verkleidung noch verzogen ist.

Einige bilder album; https://www.flickr.com/photos/citroenazu/albums/72157694773630731 DSC_1685 by azu250, on Flickr DSC_1720 by azu250, on Flickr DSC_1757 by azu250, on Flickr DSC_1776 by azu250, on Flickr DSC_1793 by azu250, on Flickr DSC_1819 by azu250, on Flickr DSC_1826 by azu250, on Flickr DSC_1841 by azu250, on Flickr DSC_1560 by azu250, on Flickr DSC_1644 by azu250, on Flickr

Steiermark, heute morgen

Älteres Bild, wills euch aber nicht Vorenthalten. Diesen Himmel musste man einfach Ausnutzen!

Nach der Saisoneröffnungsfahrt :

Ich glaube ja, der ist doch schon länger auf der CDG-Seite zu sehen. Ich finde das Auto grauenhaft. Dagegen ist der DS 7 eine Schönheit fl.

Wir sind doch in einem Citroën-Forum ;-)