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Dieses gebetsmühlenartig wiederholte Argument, dass jede zusätzlich verbrauchte Kilowattstunde aus fossilen Energieträgern stammen soll, ist für mich absolut nicht nachvollziehbar. Der Leistungszubau im Stromnetz erfolgt nahezu in ganz Europa, vor allem aber in Deutschland und Österreich, seit Jahren so gut wie ausschließlich auf Basis erneuerbarer Energien, Energieerzeugung aus Kohle und Atom geht deutlich zurück - und zwar im Terrawattstundenbereich. Der Ausbau übersteigt den Mehrbedarf deutlich. Es ist völlig absurd und würde bedeuten, dass man zwischen "alten" (=bestehenden) Verbrauchern und "neuen" Verbrauchern unterscheiden müsste. Demnach dürften also nur bereits vor dem Start der Energiewende bestehende Stromverbraucher sich auf zusätzlichen erneuerbaren Strom berufen, alle neuen Verbraucher wären auf die "alte" Energie angewiesen. Eine völlig absurde Argumentation. Wenn, dann müsste man eine Priorisierung vornehmen, welcher Verbraucher mehr "Anrecht" auf Ökostrom hätte, weil er wichtiger ist, als andere Verbraucher. Strom für notwendige Mobilität, der gesundheits- und klimaschädliche Energie für Mobilität ersetzt, wäre da sicher wesentlich weiter vorne zu priorisieren, als Strom für TV, PC, Rasenmäher, Wäschetrockner, Bitcoin-Mining und andere Bequemlichkeiten einer hochtechnologisierten Gesellschaft. Natürlich wird der Umstieg auf 100% Ökostrom durch den raschen Ausbau von E-Mobilität in gewisser Weise "verlangsamt", da dieser Strom ansonsten für andere Verbraucher genützt werden könnte, aber es wird dabei völlig ignoriert, dass es um eine Betrachtung der Gesamtenergiebilanz gehen muss. Nur den Stromsektor allein zu betrachten ist doch absolut unsinnig. Wer sich heute ein Elektroauto kauft und dafür ein Ölauto weniger betreibt, spart aufgrund des wesentlich effizienteren Antriebs mindestens 75% an fossiler Primärenergie, selbst wenn der Strom des Elektroautos zu 100% aus Kohle stammen würde, was natürlich völliger Humbug ist. Ein Elektroauto benötigt Primärenergie im Ausmaß von rund 2000kWh pro Jahr, ein Ölauto dagegen 8000kWh/800 Liter (bei ca. 10-12.000km durchschnittlicher Jahreslaufleistung). Das ist eine erhebliche Einsparung an Primärenergie. Da dem E-Auto vorzuhalten, dass aber doch diese verbleibenden 2000kWh immer noch fossil wären und deshalb das E-Auto keinen Sinn mache, ist einfach stupide oder eine bewusste Verleugnung des wesentlich geringeren Energieeinsatzes des Elektroautos. Und was auch ignoriert wird ist, dass ein Elektroauto auch Synergien bei der erneuerbaren Energieerzeugung schaffen und nutzen kann - durch zusätzliche Speicherkapazitäten, durch Nutzung von Lastspitzen, durch mehrfache Ressourcennutzung (2nd Life) etc.. Wenn der Wind nachts an der Ostsee kräftig bläst, solltet ihr Deutschen heilfroh sein, wenn viele E-Autos an der Steckdose in euren Garage hängen und diesen Windstrom laden, der sonst teuer an österreichische Pumpspeicher verkauft werden muss, weil es in Deutschland keine Abnehmer zu dieser Zeit dafür gibt. Und auch rein physikalisch ist es natürlich Unsinn, denn der elektrische Strom sucht sich immer den kürzesten Weg. Wenn ich also das E-Auto lade und die PV-Anlage am Dach in diesem Moment Strom erzeugt, ist die Wahrscheinlichkeit verdammt hoch, dass auch tatsächlich dieser erzeugte PV-Strom in mein Auto fließt und nicht der importierte polnische Kohlestrom.

Das 2018er Citroen BX Treffen ist zu Ende gegangen und es war ein gelungenes Treffen. Anders kann man es nicht schreiben. Leider hatte es zwar mit einem Leitungsplatzer bei meinem BX begonnen, der AVD kam relativ schnell, der BX wurde dann bei Michael S. zwischengeparkt. Wir hängten den Wohnwagen an Stefans BX und kamen am Mittwoch Abend in Bracht an. Dort wurden wir schon von Cissy und Henry erwartet. Donnerstag und Freitag trudelten nach und nach weitere BXe ein und wir hatten abends zwanzig BXe am Platz. Übers gesamte Wochenende waren 28 BXe, ein C5 lll, ein X1,ein X2 Break, ein C3Picasso, ein C2, ein Xsara, eine DSüpersänk, ein XM, eine Ente und diverse Fremdfabrikate vor Ort. Tagsüber gab es wie immer kein Programm, so konnten sich die Besucher untereinander austauschen und fachsimpeln. Freitag mittags wurde das Treffen kurz gestört, ein großer Baum drohte auf die Campingwiese zu fallen und wurde von Helfern des Platzwartes gefällt. Gefahr gebannt. Abends könnte man wählen zwischen einem gemütlichen Umtrunk bei einem Klassiker der Deutschen Filmgeschichte oder einem gemütlichen Umtrunk am Laberfeuer. Samstags nutzen einige die Gelegenheit Marburg zu besichtigen, andere machten einen Einkaufsbummel durch diverse Fachgeschäfte, auch bei Autonom könnte man einige Teile erstehen. Abends wurde gekocht, Fußball geschaut und danach saß die gesamte Truppe am Feuer, toll war's. Highlight war die Präsentation von Chris. Sonntags wurde abgebaut und ab etwa 14Uhr wurde der Platz sauber verlassen. Vielen Dank für euren Besuch, wir freuen uns auf 2019... Termin 2019: 27.-30.06.2019 Gesendet von meinem EVA-L09 mit Tapatalk

Du solltest unterschieden können zwischen einem technischen Fehler, der bei jedem Fahrzeug passieren kann und dann ordentlich behoben wird, und einem Idioten, der seine klemmende Bremse ölt, um weiterfahren zu können.

Hier noch ein paar Fotos: Grüße

Ich würde jetzt erst mal das Wartungsheft zugrundelegen, das physisch zum Fahrzeug gehört. Man kann doch von keinem Halter verlangen, ständig im Internet nach Änderungen des Wartungsplanes zu forschen. Die Information dazu wäre Sache der Werkstatt oder des Herstellers. Außerdem scheint mir diese ganze Ölsorten-Arten-Diskussion absolut müßig und NULL zielführend zu sein - schon gar nicht für den, dessen Auto den Motorschaden hat. Man kann natürlich locker daneben sitzen und spekulieren, bis sich die Balken biegen. Aber wem hilft das schon weiter.

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Es gibt Fälle da ist eine vernünftige Diskussion nicht möglich.

Nach überholter bremsanlage, Unterdruckanlage für den Allradantrieb und anderen Dingen läuft der kleine wieder und das Recht gut.

Kronzeugen im Cum-Ex-Skandal: Gier frisst Hirn (tagesschau.de) http://www.tagesschau.de/wirtschaft/cum-ex-skandal-101.html Und Schäuble ist immer noch der beliebteste Politiker in Deutschland. Wie blöd sind die meisten Deutschen eigentlich?

Manchmal ist das Traggelenk derart eingerostet, daß die Zapfennuß beim Ausbauversuch zerstört wird wenn man nicht rechtzeitig einsieht daß es nicht geht. Dann empfiehlt sich eine 1 1/2-Zoll- Zange mit Verlängerung. Manchmal hilft auch das nicht weiter, dann sägt man den Zapfen des Traggelenkes ab und schweißt eine große Mutter drauf, zb eine 35er Achswellenmutter.... Mit anderen Worten, wer das noch nie gemacht hat, kein ordentliches Werkzeug hat und keinen besonderen Ehrgeiz, läßt es einfach von einem Profi machen. Es erspart einem die eine oder andere Falte im Gesicht und möglicherweise auch einges an Geld.

Wow, sehr qualifizierter Beitrag. Warum ich das erwarte? Weil diese Gammelente bis heute Mittag noch einwandfrei lief.

Warum nur ist es heutzutage so wahnsinnig kompliziert, (entsprechend der menschlichen Ergonomie mit horizontal nebeneinander liegenden Augen) Fotos im Querformat aufzunehmen? Oder gibt es sie schon, die Smartphoneoptimierten, deren Augen übereinander gewandert sind und die deshalb Hochformatbilder besser wahrnehmen? Fragt sich ogre

Ich hoffe es ist ihm Recht wenn ich das hier schreibe. Er ist momentan außer Gefecht, Werkstatt vorübergehend geschlossen. Nix Ernstes, Details werde ich nicht preisgeben (schon wegen der Datenschutzgrundverordnung ), das kann und wird er selbst machen so wie ich ihn kenne, hab grad mit ihm telefoniert. Wahrscheinlich wird er irgendwann nächste Woche wieder Aktiv werden aber sich selbst noch schonen müssen ...also verschont ihn momentan mit Anfragen, übers Firmentelefon ist er eh nicht zu erreichen @kroack teile uns halt mit wenn du wieder auf dem Damm bist

Bei allen Prestiges mit Hochdach war das Vinyl immer Aufpreispflichtig, nur bei den FlachdachPrestiges war es Serie um den Pfusch des zusammenstückelns zu vertuschen. Bei den CXen bis Bj 82 war die ZV nur für die Türen, Kofferdeckel und Tankklappe war nicht dabei. Das sind die Fahrzeuge bei denen die ZV die grossen beigen Module hatten, die machen ein sachtes Schliessgeräusch und nicht dieses Peng wie bei den Sp¨teren bzw. BX, XM etc.

Bitte das Kreuzgelenk nicht vernachlässigen, zumindest sicher sein, dass es einwandfrei funktioniert. es ist lebensgefährlich dies zu tun. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

So wieder gut angekommen zu Hause es war ein schönes Treffen. Vielen Dank Thomas und Stefan für die Organisation. Gruß Cissy und Henry

Nach den Bildern zu urteilen hast du einen Schnapp gemacht: Glückwunsch und willkommen im Forum! Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Bist Du Dir sicher, nicht selbst zu interpretieren, und zwar genau in die falsche Richtung? Denn "Ursächlich für den Schadeneintritt ist Ölverdünnung in Verbindung mit der biegeweichen Kurbelwelle und der nicht optimalen Ölpumpe" lässt sich doch ohne inhaltliche Unsauberkeiten erweitern zu "Ursächlich für den Schadeneintritt ist eine völlig normale, d.h. nachgewiesenermaßen weit verbreitete und für andere Motoren problemlos verträgliche Ölverdünnung, jedoch verbunden mit zwei Besonderheiten, nämlich einer im Vergleich zu anderen Motoren dieser Leistung zu biegeweichen Kurbelwelle sowie einer konstruktiv ungeeigneten, d.h. nicht optimalen Ölpumpe." Es mag schon sein, dass dies ohne Ölverdünnung nicht passiert wäre. So wie der unzureichend verschleißfeste Reifen ohne Fahrten auf realen Straßen nicht sein Profil verloren hätte.

Ich muß feststellen das uns die Österreicher in Bereich Smarthome schon Lichtjahre voraus sind. Die intelligente Stromverteilung beim Endverbraucher ist genial. Da weiß das Leuchtmittel das es 2/3 regenerative Energie bekommt und dem Tesla wird 100 % Energie aus fossilen Brennstoffen zugewiesen. Dieser Energie Experte würde in Deutschland Wirtschaftsweise auf Lebenszeit. [emoji41] Ein Zusammenfassung von Volker Pispers würde mich erfreuen. Energie Experten und Wirtschafts................. [emoji23]🤣 Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Ich hatte schon tote Pumpen und Injektoren bei Laufleistungen um 100tkm. Aber ohne Diagnose per Lexia ist es reines Rätselraten.

Bayern? ROST!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Vielen Dank an Thomas und Stefan für die wieder tolle Organisation. Hartmut, Roman und ich sind auch wieder gut zu Hause angekommen. Kein LHM auf die Gasse geworfen Auch Danke an alle Teilnehmer, die für die gute, lustige und angenehme Atmosphäre beitragen. Ich freue mich schon auf das kommende Jahr, das wird sicherlich auch wieder klasse. Grüße und Euch, noch einen schönen Tag und eine gute Heimreise! Oli

kann kein französich, sollte doch die Farbe sein: http://www.lamarchandecouleurs.com/Pigment-Jaune-bouton-d-or-11-50.html

Auf den Bildern sieht das doch erst mal ganz vernünftig aus. Da werden sicherlich ein paar Sachen dran zu machen sein, aber bei dem Preis ist ja noch Luft nach oben. Wenn der bei uns in der Ecke stehen würde, würde ich mir den auf jeden Fall ansehen. Gute Ausstattung, die Karosserie scheint halbwegs Beulen frei zu sein und die Laufleistung ist auch gut.

Fieber? Was redest du, das war Rausch, rauschende Ballnacht! Herrlich! Mir taten die schwedischen Blondinen leid, andererseits, wird Sex in Schweden nicht mit schwedischen Gardinen geahndet? Dann haben sie die Niederlage verdient!

Oh nein, alles Gute auch von mir und bleib uns bitte noch lange erhalten! Wenn Du was brauchst, gib bescheid!

Ob die mit Dope Dopen weiß ich nicht. Mir ging es primär um diesen Aspekt: https://de.wikipedia.org/wiki/Heroin Mir fehlt es offensichtlich an Leidenschaft und wohl auch Fantasie um es als heroisch zu bezeichnen, wenn erwachsene Männer auf einem Rasenplatz versuchen einen Ball in das Tor der gegnerischen Mannschaft zu schießen oder zu köpfen.

Alle mit ML5-Getriebe. Also 2,1td, tct, V6, HDi. Beim X1 sieht man den Behälter allerdings nicht, der ist hinterm Faß versteckt.

Hallo, zu 1. Grundpreis 40690DM Automatic 1900DM Klima und ZV Serie, TRXe sind nicht aufgeführt zu2: Grundpreis 29470DM Klima 3310DM Isotherpack 560DM

Ich denke, Nahles hat Recht, wenn sie sagt, dass wir auf den Weg des deutschen Brexit geraten, wenn wir die CSU weitermachen lassen. Mir macht das schon etwas Angst von Leuten aus der CSU, Afd und FDP regiert zu werden. Denn was soll bei Neuwahlen schon herauskommen? Praktisch wäre allerdings, wenn die CSU aus der Regierung fliegt und durch die Grünen ersetzt werden würde. Dann müssten wir uns nicht mehr ständig mit unwichtigen Außenseiterthemen wie Zurückweisungen an der Grenze für 20.000 Leute im Jahr oder Maut oder Herdprämie beschäftigen. Und man müsste sich diese arroganten und sich selbst überschätzenden Politiker wie Söder, Seehofer oder Dobrindt nicht mehr ansehen. Muss man eigentlich so rüberkommen, um in der CSU Erfolg zu haben? Gruß Thorsten

Ach so, kurze Mitteilung: ein Kumpel, der im zweiten Ausbildungsjahr als KFZler ist meinte gerade ich solle doch mal den Luftmassenmesser abstecken und schauen, ob die Ente dann wieder besser läuft.

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Die Rechnung, wie man auf 100% kommt, ist aber auch lustig: Da das Elektroauto ein zusätzlicher Verbraucher ist und aller regenerative Strom schon verbraucht wurde, sei dieses fossil betrieben. Was aber bleibt: das Elektromobil hat zumindest das Potential, in Zukunft vollständig mit nicht fossiler Energie angetrieben zu werden. Wie stellt ihr euch das beim Verbrenner vor? Schraubt ihr da einen Holzvergaser hinten dran?

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Du bist auch so einer, der sich sein "Land zurückholen" will und dabei gar nicht merkt, das er eine Minderheit vertritt und "unser Land" nie weg war!

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Wenn ich Spass haben will, schnapp ich meine bessere Hälfte und mach dann Heyabumbaya .........

Deine schriftliche Inkontinenz zu einem Thema, zu dem Du offensichtlich in keiner Weise etwas Sinnstiftendes beitragen kannst ist nach über vierhundert Seiten.. nunja.. vorhersehbar. Überrasch uns doch mal und schreib zur Abwechslung was Intelligentes. Oder vielleicht etwas Fundiertes. Oder zumindest einmal fehlerfrei.. Das wär so toll! s.

Heut Abend Partytime Gesendet von meinem EVA-L09 mit Tapatalk

Die beiden Aufkleber liegen (immer) lose mit in der Lieferung. Vorderseite "Citroen, PSA, DS", Rückseite über die Schrauben "Actia" mit Barcode. Ich hatte mal einen mit "Siegel-Aufkleber" auf der Seite. Eventuell hast Du eine Retoure bekommen. Käufer klebt die Etiketten auf, liest unsere Beiträge, schaut nach -> falsche Optokoppler -> Retoure -> Clive bestellt Ronald

Das gilt für das Einspritzungssystem, das die Schmierfähigkeit des Kraftstoffs nutzt und für einen störungsfreien Betrieb zwingend voraussetzt. Es wäre mir neu, wenn auch die Teile des Motors davon profitierten, die darauf ausgelegt sind, von Motoröl geschmiert zu werden.

Ich hab ja täglich mit Werkstätten, Mechanikern, Meistern, Führungskräften und sonstigen Menschen zu tun. Was seit einiger Zeit passiert ist derart erschreckend, das ich mir um den Beruf des KFZ-Mechanikers ernsthaft Sorgen mache. Die fähigen wandern ab, in die Industrie. Klar, dort verdienen sie mit Schichtarbeitszuschlag locker das doppelte. Sie fehlen aber da wo sie dringend gebraucht werden.

Weiß ich doch und deshalb fühle ich mich ja so hilflos.

Prima! In den Staaten müssen lustige Leute gewählt werden. Hier kommen sie von selber ...

Sag mir doch bitte mal, wo Du so herumfährst, damit ich weiß, um welches Gebiet ich einen Bogen machen muss.

Besten Dank für die ebenso liebevolle Ergänzung der Details und die erläuternden Bilder, wie ich sie bislang noch nicht gesehen habe ! Natürlich quält es mich jetzt, dass ich nur teiloriginal nachgerüstet habe. Auf Winkelstecker, die ich mit BERU oder NGK Brand nicht montieren wollte, war ich zwar gefasst, aber ein grünes Ensemble aus Colombes kannte ich noch nicht einmal. Und nein, die Einschätzung meiner Leserschaft ändert sich nicht, da ich diese Wertschätzung bei Dir auch ohne Kommentar vermute hätte. Wie sich zeigt, zu Recht ! Was sonst als Randnotitz in der Literatur, im heimischen Keller oder als Kurzbeitrag in französischen Foren verdorrt, wird hier im Detail lebendig. Sehr schön !

LED Leuchtmittel für 6V Enten für ca. 5€/Stck Wer schätzt es nicht, dass man als 2CV Fahrer mit 100W Lima (bei mir eher 70-80W) am Ampere Meter sehen kann, dass Bremslicht und Blinker funktionieren.Aber im Stadtbetrieb offenbart das Dauer D besonders Abends, sofort die negative Energiebilanz, erst recht bei Kälte. Also lag es nahe, LED Leuchtmittel zu probieren. Schonen zudem die Kontakte der Minuterie und sind nicht so allergisch bei Spannungsabfall ;-) Doch es wird viel Schrott verkauft, zu überzogenen Preisen und z.T. in Baugrößen die z.B. nicht in die Labinal Blinker passen oder deren Kappen thermisch verformen. Da unsere chinesischen Freunde auch noch billige LED mit kleinen Abstrahlwinkeln verwenden, findet man häufig hässliche LED Kakteen, die alles andere als überzeugend sind. Natürlich sind auch diese hierzulande im Bereich der StVZO genauso verboten wie der folgende Bastelspaß. Ergo: Selbst ist der Mann ! (Weibliche Leser überspringen das) Denn mittlerweile gibt es günstige Hochleistungs LED , die sich, wie die hier vorgestellte OSRAM LA W5AM ( Datenblatt ) mit einem Abstrahlwinkel von 170° (!) , auch bei einseitiger Montage prächtig für Seitenblinker, Brems- und Rücklicht eignet, freilich nur für PK, Seima, AXO Typen ohne eingebaute, transparante Scheibe zur Kennzeichenbeleuchtung. Beispielmontage Labinal Blinkleuchte: Montage: Selbsterklärend: Auf Lochrasterplattine löten > Widerstand in der + Leitung rückwärtig anbringen > zuschneiden> an die Drähte einer defekten BA15s Fassung löten > mit Epoxyd in die Fassung einkleben, spart auch die Isolation des + Drahts. Alternativ: Defekte Sofitte schlachten, Schlitze in die Endkappen schneiden > Lochrasterplatte einschieben>verlöten > mit Epoxyd verkleben Anmerkungen : 1. Die LA W5AM ist für einen Strom von 400mA konzipiert und kommt aber im Dauerbetrieb (bei max 250mA) , auch ohne Kühlung / Kühlblech aus. Genial. Zumindestens liefen bei mir die Muster 24h schadensfrei im Dauerbetrieb und man konnte sie gerade noch so anfassen. Da diese schon einzeln betrieben, bei 2V genauso hell ist, wie eine 5W BA15s, lag es nahe, drei in Reihe zu schalten. Mit einem 2.7 Ohm Widerstand funktioniert die Schaltung von 5.8V-7.1V . Beim Rücklicht, welches dauernd leuchtet und auch nicht so hell sein sollte, wird man den Strom auf 100-150mA reduzieren (Vorschlag: 4.7 Ohm). Als Orientierung für den richtigen Widerstandswert kann der Widerstandsrechner dienen, bei der LED-Durchlassspannung trägt man für die LA W5AM 6V (bei 3 Stck.) und als Spannungsquelle z.B. 6.5V ein, beim LED-Strom würde ich (ohne Kühlung) 230mA nicht überschreiten. Als passender Widerstand (Da wählt man unter Details bei standardisierte Werte die Reihe E12 ), bieten sich, trotz niederwertiger Beteuerung des Rechners > 1W Metalloxyd Widerstände an. Sind billig und klein.Wer ein Multimeter hat, sollte sein Widerstands Optimum ruhig durch Probieren im Vergleich mit Standard Leuchtmitteln ermitteln und den Spannungsabfall der Verkabelung des faulen Vogels berücksichtigen. 2. Für den Betrieb als Blinker, sollte man keine Marchal Minuterie verwenden, bietet es sich an, das Hashiru LED Blinkrelais von Louis (ca.16€) zu verwenden, oder aber, bei Standard Relais, in die BA15s Fassung ein 5W Leuchtmittel zu stecken und die LED Kette unterhalb der 5W Birne mit Widerstand zusammengelötet direkt mit Epoxy auf die Blechfläche zu kleben. Das Epoxy isoliert dann gleichzeitig die bodenseitigen Kontaktflächen der LA W5AM die leitend mit der LED Anode verbunden ist ! und führt Wärme auf den Blechkörper ab. (Ein Thermo Leitpad wäre noch besser, aber teurer) So hat man nicht nur Redundanz, sondern braucht auch sonst nichts zu ändern. Die sehr gute Idee stammt von einem franz. Entenfreund, der etwas Ähnliches, aber mit hierzlande schwer und teuer erhältlichen 1.5W LED (Um 7€ @ Mouser) realisiert hat..hier zu sehen. Trost: Obwohl EOL, gibt es die aber günstig bei Ali, freilich mit 6-8 Wochen Lieferzeit. Immerhin sollen diese tatsächlich Amber* für ULO Fans bieten. Denn: 3. *Ungeachtet der LA W5AM Farb Beschreibung: Amber, Bernstein, Orange leuchten meine Sonderangebote knallrot ;-) Das allerdings so hell, dass man nicht direkt hineinsehen sollte. Ich habe ein paar Minuten lang einen roten Punkt im Auge gehabt...Trottelfehler. Den üblichen Verdächtigen wünsche ich viel Spaß beim Basteln ! Und im Straßenverkehr bloß nicht verwenden !

Ich habe mir bei der Zone ein billiges (39 €) Trennmesser-Set (Lagerabzieher) gekauft. Damit ging es gut in 30 Minuten. Vor allem kann der Spritzschutz dran bleiben. Man muss nur mit dem ABS-Sensor aufpassen. Viele Grüße, Torsten

Ihr benötigt genauer gesagt eine 40er Nuß, aber 41 und sogar 42 erfüllen hier auch ihren Zweck. Eine Presse ist nicht erforderlich da es die Radlager ausschließlich komplett mit Nabe gibt. Ein Abzieher ist für die Demontage hilfreich, mit Hammerschlägen ist es relativ mühsam. Der innere lagerring bleibt auf dem Achsstummel sitzen, zur Demontage schneide ich den vorsichtig mit einer dünnen Trennscheibe ein und sprenge ihn dann mit einem scharfen Meißel auf, dann kann man ihn einfach runterziehen. Wenn alles gut mitläuft kann man beide Lager innerhalb einer Stunde tauschen...