Bestenliste

Das mit den alten Männern hat ja auch Tradition: Hartmut hüte dich vor alten Männern, sie schicken die jungen in den Krieg ! - Der Satz meines Opas, in meinem Alter.-

So ein Zauber, wegen nix aber auch gar nix ! Früher hat man "verdiente" Altpolitiker nach Brüssel abgeschoben, die Bayern haben nun einen neuen Gnadenhof gefunden. Ein anderes Thema: Wieso glaubt eigentlich eine Person meines Alters noch immer die Zukunft nach seinen Wünschen gestalten zu müsse? Nur weil er in seinem politischen Leben Personen hat hochkommen lassen, die so ticken wie er und er dadurch keinen Widerspruch erfährt. Tickt da also Alt und Jung im Gleichklang ?? -Schauder! -

Ich halte nix davon, ein an sich funktionierendes Teil wegen ein oder zwei verschlissener Komponenten wegzuwerfen. Einer der Hauptgründe warum ich ein Auto der 90er fahre ist, daß sich die meisten Teile noch zerlegen und überholen lassen. Beim nächsten 2.5er der dir in die Hände kommt, denk gern an mich. Ich bräuchte auch noch einen nicht komplett fertigen Motor zwecks Überholung und Einbau in meinen Frankreich-Kombi. Der Motor aus meinem Schlachter ist leider fest, und daher fraglich ob er noch brauchbar ist. Ich bau den auch selbst bei dir aus, wenn du den 2.5er nicht so gern anfassen magst. Leider wollen selbst oft die Privaten die schlachten zu viel Geld, da lohnt sich der Ankauf 20+ Jahre alter Teile angesichts einer ohnehin anstehenden Überholung meist nicht wirklich.

Eben einen Leserkommentar zu Musk gelesen: " Der Tesla-Chef übernachtet in der Firma. Dem Audi-Chef ist das derzeit nicht möglich"

Bremsen werden sowieso überbewertet. Nur verrückte Raser brauchen sowas.

Vermutlich genauso weit Offen wie dem Seehofer sein A..... Ohne Grenzkontrollen lässt sich doch die ganze Sache eh nicht umsetzen oder meinen die etwa jemand der halb Europa durchquert hat wird dann freiwillig irgendwelche sogenannten Transitzentren aufsuchen um wieder dorthin geschickt zu werden wo er herkam? Das Seehofersche Prestigeprojekt wird sich rumsprechen und jeder der nicht völlig verblödet ist macht dann halt noch einen kleinen Umweg um die Kontrollen zwischen Österreich und Bayern zu vermeiden. ....ich übrigens auch denn ich habe keine Lust auf Rückschrittliche Wartezeiten an imaginären Grenzen in der Landschaft.

Von https://taz.de

"Junkerjakob" Ronald

Genaugenommen kann Mensch überhaupt keine praktisch nützliche Menge Stroms erzeugen, egal ob aus Sonne, Wind, Sonnenwind, Atomtrümmern oder sonstwas. Maschine macht das in der Regel für Mensch. *g*

Geschmacksache! Mir gefällt die Serie 2 auch besser! Beides aber wunderschöne Fahrzeuge!

Versuch es erstmal mit einem Stück transparentem Schlauch. So sah das bei meinem zu Diagnosezwecken aus: Viele Grüße, Sprotte

Also, einen Teil der auf der Straße befindlichen Fahrzeuge würde ich nicht Fahren weil ich kein vertrauen hätte das die Aufhängung nicht bricht. Mechanische Fehler ...und das schrieb ich bereits irgendwo ...kündigen sich meist vor dem Komplettversagen an, d.h. irgendwie merkt man das etwas nicht stimmt. Und selbst wenn es plötzlich passiert, wie z.B. ein Reifenplatzer, dann kann man in der Regel noch reagieren ...wenn man aufmerksam und sicherheitsbewusst unterwegs ist. Elektronik fällt schlagartig aus und völlig überraschend wenn man sich zu sehr darauf verlässt das sie immer funktioniert. Ich mit Sicherheit nicht und unsere Kinder tun mir manchmal richtig Leid.

Naja, irgendwo reichts mal mit dem ganzen Spielzeug. Man verlässt sich viel zu sehr auf die ganzen Helferlein und ist geneigt, unachtsam zu sein. Zum Thema Flugzeug: die werden sorgfältiger gewartet als manches Kraftfahrzeug. Außerdem steuert ein Profi das Flugzeug.

Cool. Autos ins (entferntere) Ausland zu geben find ich spannend, meistens hört man ja leider ab da dann nichts mehr. Was mein Mazda 323 in Afghanistan wohl so treibt? Der ehemalige Renault Master von Vaddern is nach Gambia gegangen, von dem hab ich sogar noch ab und an ein Foto bzw Video bekommen, ist schon lustig zu sehen wie der da unter den Palmen parkt. Gruß Jole

Du vertraust der Technik doch schon blind. Wer mit 80 und Gegenverkehr über eine Landstraße fährt, vertraut jederzeit darauf, dass das Auto bremst, wenn man auf ein Pedal tritt, dass es lenkt wenn man an einem Rad dreht, dass es geradeaus fährt, wenn man nichts davon macht, dass das Kraftstoffsystem macht was es soll und man nicht plötzlich in einem Feuerball sitzt, dass nicht plötzlich die Aufhängung bricht... Alles davon ist Technik, alles davon kann versagen. Du verlässt dich so selbstverständlich auf all diese Dinge, dass Dir beim Schreiben Deines Posts nichts davon in den Sinn kam. In absehbarer Zeit wirst Du dich genauso selbstverständlich auf Fahrerassistenzsysteme verlassen. Und wenn nicht Du, dann deine Kinder. Es gibt jedenfalls keinen sachlichen Grund, die Grenze ausgerechnet dort zu ziehen. Ein elektronisches System muss nicht unzuverlässiger sein als ein mechanisches. Tausende von Flugzeugen führen das jeden Tag vor. Die Luftfahrt ist mit dem Einzug der Elektronik immer sicherer geworden. Du bist schon mal geflogen, oder? Ich nehme an, ohne Fallschirm.

https://www.reichelt.de/Konverter/ST-IDE4044/3/index.html?ACTION=3&LA=446&ARTICLE=190961&GROUPID=6173&artnr=ST+IDE4044&SEARCH=ide%2Badapter&trstct=pos_1 Die zusätzlichen 4 Pins werden mit Jumpern je nach Anforderung gebrückt. Die Beschaltung gibt's im Internet bei Eingabe der HD-Bezeichnung Gruß Andreas

Eine große Inspektion wurde inzwischen auch gemacht: Neues Zahnriemenkit, neue Wapu (Meine Güte, das ist beim BX TurboD fummeliger und enger als beim Xantia V6! Bei beiden Motoren braucht man zum Abstecken 8 mm Bolzen, aber die beim Xantia benutzten waren bei der Enge im BX noch zu lang, außerdem musste für das Absteckloch der Kurbelwelle der Anlasser wieder raus. Um die diversen Schrauben rein- und rauszukriegen und den Spannmechanismus an Ort und Stelle zu bringen, musste ich zig-mal den Motor anheben oder absenken. ) Öl- und Filterwechsel am Motor mit Zugabe von Mannol Ölverlust-Stop Ölwechsel am Schaltgetriebe mit Total BV 75W-80, Neuer Keilrippenriemen, allerdings habe ich da die Spannrolle und die Umlenkrolle weiterverwendet Wie geschruben, neuer Thermostat und neues Kühlmittel Dieselfilter wird noch reingeschnickt ebenso neue Wischerblätter vorn und hinten

Wußte ich nicht, aber gut zu wissen. S.o., ich verbaue bei der großen Bremse fast nur Pagid Beläge mit Zimmermann Scheiben.

Na ja, wenn ich dann erstmal zum Orthopäden muss um gut sitzen zu können werde ich die Sitze gewiss nicht als gut bezeichnen Es ist sicherlich auch eine Frage des persönlichen ..... sagen wir mal .... Zustands, es ist auch eine Frage des subjektiven Empfindens. Fast jeder (nicht wissenschaftlich erwiesen sondern nur eine aus Erfahrungen resultierende Vermutung) der sich über (s)einen Autositz aufregt hat kein Problem damit, stundenlang auf seiner durchgesessenen, ergonomisch total am menschlichen Körperbau vorbeidesignten Couch oder am Schreibtisch auf einem jehrzehnte alten Folterstuhl zu sitzen Mein persönliches Empfinden: gegen die C5 Sitze muss ich im Cactus auch ein bisschen Kompromissbereitschaft zeigen, gegen die kommt er nicht an. Aber für die Fahrzeugklasse finde ich die Sitze sehr gut - und man gewöhnt sich schnell an sie. Klar, da ich immer wechsle und zwischendurch eben immer wieder C5 geniesse muss ich mir für die Beurteilung der Cactussitze schon immer in Erinnerung rufen - das Auto ist 2 Klassen tiefer positioniert.

es muss nicht nur rost sein. in 2 meiner 4 plastiktanks ist der diesel im lauf der jahrzehnte zu einem honigartigen schleim polymerisiert. der setzte nicht nur das sieb sondern auch die kleine bohrung in der tankgeberhülse langsam dicht. meinem ölheizuggsbauer nach passiert das gelegentlich auch in dieseltanks. in letztgenannten hatte ich bisher nur festen dreck am boden, auch 2 der alten autoplastiktanks waren nicht betroffen. warum weiss der geier. kannst ja mal berichten, was du so vorgefunden hast. zwischenzeitig zählt deshalb neben den leitungen und dichtungen auch das tanksieb bei mir mit zu den erstinspektionen. wg. verstopfung gab´s eigentümliche effekte: 2 km nach dem täglichen erststart ging der motor nach ca. 3 min aus und war bei typischem tempo 100 auch durch runterschalten nicht wieder zum leben erwecken. nach 30 sek liess er sich dann wieder problemlos starten und lief für den rest des tages. fast schon lustig: auf der bahn bei reisetempo um die 110 genügte bei unter 50% tankfüllung ein kurzer schlenker, um das tempo zum überholen um etwa 10 km/h zu erhöhen. nach gefühlten 500 bis 1000 metern fiel er dann wieder auf die 110 ab. ein "überholomat" so zu sagen.

Pagid kommt auch von TMD, laut dem Wikipedia-Artikel. Hatte ich auch schon. Sind gut und trotzdem nicht teuer...

Erstmal abwarten was das für ein angeblicher Kompromiss sein soll. In jedem Fall ist das Ganze absolut lächerlich, was die CSU da abgeliefert hat. Eine Scheindebatte, aber „das Volk“ wünscht es ja teilweise. Hauptsache es wird „etwas gemacht“. Ich würde doch manchen dazu raten, zu den weit blickenden osteuropäischen Nachbarn auszuwandern. Polen soll ja bald eine Justiz nach sowjetischen Vorbild haben. Herzlichen Glückwunsch.

So, das Problem ist gelöst. Räder sind drauf. Wie´s ging siehe unten ! Habe als erstes einmal Zeichnungen von Naben in diversen Onlineportalen durchforstet um evtl. Unterschiede zwischen X1, X2 oder gar HDI auszumachen. Dem war nicht so. Alle gleich (zumindest als Zeichnung). Dann mußten tatsächlich auf den Naben der Vorderachse Rostpickel entfernt werden, bis die Alufelgen so wie ich das gewohnt war, auf die Nabe gingen. Mit einer kleinen Flachfeile aber kein Ding. Nun also Räder drauf, festschrauben und gut. Aber auch hier lauerte wieder der Fehler im Detail. Die Felgen ließen sich nicht festschrauben. Selbst bei bis zum Ende eingeschraubten Radbolzen immernoch Spiel der Felge auf der Nabe. Ca. 2mm. Räder sind also nicht festzukriegen. Nach einigem Messen von Gewindetiefen, Bolzenlängen und Nabengewinden stellte sich heraus, daß die Gewinde in der Nabe nicht tief genug bzw. nicht bis zum Ende geschnitten waren. Zum Glück waren die Bohrungen schon komplett in 10,8mm durchgebohrt, sodaß ich nur das Gewinde bis zum Ende schneiden mußte. Und jetzt fahr ich endlich damit. So, das war ich an dieser Stelle noch schuldig. Und da die Bolzen ja früher schon mal richtig waren (auf dem alten X1, 2,0i) lags hier wohl doch an dem Ersatzteil Nabe und Rost (siehe Wurzelsepp und Thorsten X1). Gruß Burkhard

Nicht ohne Grund sind wir Lieferant und Entwicklungspartner der führenden Automobilhersteller. Steht da auch! Textar ist eine Marke von TMD Friction Services GmbH und "Tante WIKI" sagt: TMD Friction ist ein Bremsbelaghersteller mit Sitz in Leverkusen. ==> also Hersteller.

Danke ,danke, ich war heut früh erstmal zum Klammern rausmachen , ist ähnlich der Vorgehensweise wenn man einen Autositz zerlegt ,da sind ja auch immer die schönen Klammern drinn , die man mit der Zange abzwickt und die neuen dann mit einer speziellen Zange anbringt. Nur das ich keine neuen Klammern mehr brauche.... Die Ärztin mußte schmunzeln.. Also bin zumindest schriftlich wieder da , aber 3 Wochen LHM freie Schonung sind verordnet. Grüße Rü

Die Bezeichnungen sind leider verwirrend. Der Stromfluss ist folgendermaßen: Wenn der Zündschlüssel gedreht wird schaltet 813 ein (ohne Zündung kein Lüfter), 971 bekommt Saft. 971 hat zwei Schaltstufen. Erst schaltet nur der rechte Schalter durch, dann hängen beide Lüfter in Reihe und laufen mit halber Spannung. Schaltet die zweite Stufe, dann ziehen 814 und 815 an, sodass beide Lüfter parallel mit voller Spannung laufen. Wenn 814 nicht schaltet läuft nur ein Lüfter (720), wenn 815 nicht schaltet läuft aber auch nur ein Lüfter (der andere, 721). Wenn du sagen kannst, ob Lüfter 720 oder 721 nicht läuft, weißt du, welches der beiden Relais zickt.

Du hast offenbar das ultimative Billig-Handy

Quelle: https://www.titanic-magazin.de

Beim Axel Springer Verlag sollen seit dem 24.02.1986 unzählige Autobildausgaben mit falschen Daten gedruckt worden sein. Der Fehler wird wohl nie behoben werden da eine Prüfung der gedruckten Exemplare als Unnötig erachtet wird um Lieferverzögerungen zu vermeiden. Über die Ursache darf hingegen gerne spekuliert werden ...nur eins ist Sicher, ein Softwareupdate war es nicht!

I left the gun in the coach. But don't worry, I shut the cape hood. So jedenfalls die (möglicherweise nicht ganz wortgetreue, ich habs auf Deutsch gehört) Antwort auf genau diese Anspielung in einer meiner Lieblingsserien... da wurde eben auch eine Zierliche Frau für ihre Treffsicherheit gelobt... worauf sie obiges erwiderte... Die Welt ist klein... Ich werde vorerst nicht mehr verraten... ein Bisschen was kryptisches muss beim Steinkulern schon noch bleiben dürfen...

Warp Antrieb !

Garantiert ein Eigenbau, das hat es so nicht ab Werk gegeben. Torsten

Was unseren C6 betrifft: er wurde am Samstag verkauft und tritt jetzt eine Reise nach Lybien an. Da wird er vermutlich der einzige C6 sein. Viele Grüße! Martin