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Mh, ob jemand der in einem Citroenforum, in einem Thread ueber Teslas, den Mangel an einem elektrischen Golf oder T5 beklagt, wirklich in der Lage ist einen Markt zu beurteilen? Wende dich doch am besten Mal an VW! Ansonsten würde ich mal versuchen dein überragendes Wissen an der Börse zu Geld zu machen. Man kann auch gegen ein Firma wetten und dabei viel Geld gewinnen...... oder eben auch verlieren. Oder bist du eher so ein Internetheld? Ich persönlich bin nicht so ein Wirtschaftsexperte wie Du, aber ich sehe wirklich jeden Tag, mit wenigen Ausnahmen, mindestens einen Tesla auf der Strasse. Und ich gehe nicht davon aus, dass Produkte die ich nicht haben möchte, keine Marktchancen haben. Sonst müsste Apple längst pleite sein :). Ist ja auch eher eine wirtschaftliche Froschperspektive Sein wir doch froh, dass auf dem Markt für jeden etwas dabei ist.

STRIKE! I got it 100% - this engine runs smooth now! Erledigt und weil sicher auch noch andere gern günstige Einspritzdüsen haben möchten die was Taugen: https://www.ebay.de/itm/ORIGINAL-BOSCH-Einspritzduse-PSA-0280155613-Citroen-Peugeot-Renault-NEU-NEW/173393993928?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20140107095009%26meid%3D63f6f568a1c04bf9a671b8a02849ba74%26pid%3D100040%26rk%3D2%26rkt%3D4%26sd%3D173393993928%26itm%3D173393993928&_trksid=p2046732.c100040.m2060

Die Nachricht könnte auch von 1932 stammen. Wiederlich ! Dumm geboren, nüscht dazugelernt und die Hälfte vergessen

Nicht für alle, für manche ist sie verstrahlt, für manche düster, für manche unerträglich und für ein paar wenige ist sie nicht mal existent

Wirklich? Also manchmal denke ich mir das die Auswahl der Prioritäten im Leben....... ....fragwürdig erscheint Ich schließe mich da selbst auch nicht aus

Das sind doch die mit dem lustigen Fahrern, Perücke, Schminke, Glitter/ Glimmer aber den markanten Gesichtszügen und der tiefen Stimme Ach ja, Trans-o-flex gibt es dann auch noch... Gruß Holgi

Wow, Rimac, weil die ja offensichtlich billige Alltagsautos für die breite Masse bauen..... Das die Model S schwerer sind als ein A6 ist irgendwo logisch, Akkus wiegen halt etwas und im übrigen finde ich den Vergleich mit der Hoppelrunkel aus Ingolstadt schon etwas daneben. Der I3 ist als Stadtauto nicht verkehrt, in der Liga will Musk mit dem Model S aber doch gar nicht spielen, der setzt mehr auf Reichweite und Praxistauglichkeit auf weiteren Strecken ...und die ist beim Model S wenn man sich die Videos von Björn Nyborg anschaut wohl durchaus gegeben. Das Model X was er nach dem S hatte (oder noch hat, ich bin da nicht up to date) folgt dem unsäglichen SUV Trend und abgesehen davon das er damit auch Anhänger ziehen kann machte sich nach erster Euphorie doch eher Ernüchterung breit (dazu muss man aber seine Videoclips aufmerksam schauen und zuhören). Das Model 3 ist für die breite Masse immer noch zu Teuer aber auch immer noch kein Vergleich zu hierzulande gefahrenen Massenprodukten wie den Golf z.B. Was die Stückzahlen betrifft: Sicher lassen sich Gewinne auch mit weniger Ertrag am Einzelstück durch die Masse generieren ...alllerdings muss man für die erforderliche Massenproduktion auch die nötigen Kapazitäten haben ....und die Akzeptanz der Massen. Gerade die Akzeptanz wird aber von einigen Leuten mit Vorliebe täglich torpediert. Ich bin weder Befürworter von Tesla noch Gegner, das Model S ist eines von 3 Autos der letzten 18 Jahre das ich mir vorstellen könnte zu Kaufen um es zu fahren. Das Riesendisplay nervt etwas, aber sonst finde ich das Fahrzeug im Konzept durchaus gelungen. Und was man Musk auf keinen Fall widerlegen kann ist ein gewisser Erfolg denn er hat es als relativ neuer Autobauer am Markt mittlerweile seine Produktpalette auf 4 Modelle erweitert (der Roadster wird aber, glaube ich, nicht mehr gebaut) und das hat in der Zeitspanne durchaus Potential.

der Hub vom 2,5l ist ja auch von 85,5 auf 92 mm gegenüber 2,4 geändert natürlich nicht,wollte nur kein falsches Maß in die Welt setzen und alle ,die jetzt aufspringen und ihren 2,4l vermessen,verwirren. Peter

kfzteile24 hat mir bislang ALLES bestellte auch liefern können. Z. B. einen Vorschalldämpfer sowie einen Wasserkühler für meinen CX22, jeweils knapp über 60 Euro und in ordentlicher Qualität. Diese Teile sind spezifisch für meinen 32 Jahre alten Oldtimer ! Die sind so ganz anders als ihre berliner Kollegen mit den russischen Geschäftsführern von Autodok, pkwteile günstig, autoteiledirekt.

was da nicht passen soll, erschließt sich mir immer noch nicht

Der wohl wichtigste Unterschied ist der Sitz der Ventildeckelbefestigungsmutter (bis 12/66 flach, danach konisch). Somit gibt es für jeden Ventildeckeltyp eine unterschiedliche Mutter, die keinesfalls vertauscht werden darf. lg ...hannes

Hallo, Nachdem wir uns letztes Jahr das 56. "Statt"-Jahrestreffen auf der Kippenburg in Aschaffenburg abgehalten haben (denn wir waren ja Pfingsten 2017 schon im Taunus), sind wir dieses Jahr im Herbst wieder zurück im Taunus. Wie in den Jahren zuvor findet das 57. "Statt" ACC-Jahrestreffen oder Herbsttreffen im Taunus im TaunusCamp in Niederjosbach (Eppstein) statt. In den jahren zuvor waren ca. 60 - 80 Fahrzeuge und etwa 100-120 Personen über das Wochenende verteilt anwesend. Jede Menge tolle Autos waren zu sehen. Besondere Schmankerl waren bisher z.B. 5CV, 11CV und Citroen SM, aber auch die Alltags-Citroens sind vertreten. Jede Menge gute Gespräche, schöne Autos und gesellige Abende sorgten immer wieder für eine gute Atmosphäre. Wir haben mit dem TaunusCamp vereinbart, dass wir vom 31. August bis zum 02. September 2018 dort wieder unser nun 57. "Statt"-Jahrestreffen durchführen können. Natürlich ist die Anreise auch schon ab dem Donnerstag (30.08.2018) und früher möglich. Das Treffen wird wie in den letzten Jahren wieder ein zwangloses Zusammentreffen von Citroen-Fahrern. Wir bieten kein Programm an, aber neben Benzingesprächen, dem Begutachten der Autos, Treffen von neuen und alten Freunden gibt es rundherum viel zu entdecken. Für das leibliche Wohl sorgen Ulla Christiansen und ihr Team, im großen Zelt werden wir fast rund um die Uhr kulinarisch verwöhnt. Wir freuen uns darauf! Ich habe zum Tanuscamp auch noch Bilder und einen Lageplan. Reserviert haben wir wieder die Zeltwiese T35 und die Areale T34, T31 und T29 für Wohnwagen bzw. Wohnmobile: Hier mal ein paar Impressionen aus den letzten Jahren: Hier die aktuellen Preise: Wer lieber ein festes Dach über dem Kopf möchte, findet hier alle Infos: http://www.eppstein.de/staticsite/staticsite.php?menuid=97&topmenu=93 http://www.taunuscamp.de/angebote-2/ferienwohnung-2 http://www.taunuscamp.de/angebote-2/mietwohnwagen-2 Zum Thema Anmeldung: Auch diesmal wird die Anmeldung zum Treffen komplett über den ACC laufen (Forum, Treffens-E-Mail), wir werden auch die Plätze für Zelte und Caravans einteilen, die Abrechnung erfolgt dann aber wieder direkt von den Teilnehmern mit dem TaunusCamp. Hotels und Pensionen müsst ihr euch selbst buchen, alles rund ums TaunusCamp und ums Treffen fällt in unsere Zuständigkeit. Für Rückfragen stehe ich euch gerne zur Verfügung, entweder null 6 4 null 3 sechs 7 0 sechs 9 acht 1 wählen oder mir unter acc.herbsttreffen.taunus@gmail.com mailen. Danke! Viele Grüße Das Orga-Team (Ulli, Ulla, Ludger, Pascal und Fred)

Hallo Zusammen, ich freue mich über Euer aktives Forum und möchte kurz den BX unserer Tochter vorstellen. Ich find‘s super wie schnell ihr auf meine Felgenanfrage reagiert habt :-) Ihr erstes Auto ist ein 91 BX 14 mit 52.000 km auf der Uhr. Er stand jetzt wohl 6 Jahre in der Gerage und wir holen ihn gerade wieder auf die Straße. Ich freue mich auf den Austausch mit Euch VG Arne http://

Nein, mein Motor läuft ja. Seit heute mit neuem Zahnriemen, gedichteten Ventildeckeln und demnächst dann auch mit Autogas. Der Einfüllstutzen ist schon mal montiert. Morgen geht es weiter.

https://www.deutschlandfunk.de/siemens-chef-kaeser-allein-in-unternehmerkreisen-gegen-die.1939.de.html?drn:news_id=902092

Moin Alfred, sende mir doch mal deine Nummer. Bin aus Wiesmoor. Gruß Mark Gesendet von iPhone mit Tapatalk

die Hackerei ist das Eine. Die komplett unreglementierte Verwendung personenbezogener Daten und Fahrzeugdaten (Fahr-, Schaltprofile etc.) macht mir mehr Sorgen. Keine Ahnung, wohin das Zeugs dann verkauft wird. Bussenrechnung per Mail; Mobilitätskontingente, deren Einhaltung per Fahrprofil überwacht und dann bei Erreichen das Auto stillgelegt wird ... alles ist möglich. 1984 is back. Und wir haben uns mal über den "sowietisch-kommunistischen" Überwachungsstaat in der damaligen UDSSR oder DDR oder Nordkorea lustig gemacht ...

Muss ja, sonst hätte man ja nicht plötzlich 100ccm mehr Hubraum

Doch, Fedex gibts schon noch, aber die kennen nur Tage mit runden Datum. Wenn man am 20. "Overnight" bestellt, wird das Paket am 22. ausgeliefert...

G20 ist ja gerade erst gewesen . In HH fahren so viele Luden mit Luxuskarossen herum, da wird sich wohl kaum einer an einem C6 vergreifen.

Und wer DAS glaubt, glaubt auch noch an den Osterhasen und Weihnachtsmann ! Wer will denn in der heutigen Zeit so etwas garantieren ? Das geht höchstens für den Zeitpunkt der Inumlaufbringung. Eine Woche später sitzen da weltweit Hacker im Keller, die nix Besseres zu tun haben, als das System zu unterlaufen.

Gestern lief die x-te Wiederholung der Simpsons Staffel 26 Folge 12. (2015): Der Musk, der vom Himmel fiel The Musk Who Fell to Earth https://simpsonspedia.net/index.php/Der_Musk,_der_vom_Himmel_fiel Ronald

Citroën und Total feiern das 50-jährige Jubiläum ihrer Partnerschaft mit einem Video, das ihr Engagement für Exzellenz und Expertise zeigt und in den sozialen Medien verfügbar ist: youtube.com/watch?v=DDiMvmdJZWw&feature=youtu.be

Moin Andreas, man kommt noch an die Schalter ran. Ist knapp aber geht. Gruß Mark Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Kauf dir doch mal beide Kopfdichtungen, dann siehst du den Unterschied. Und dann leg die Kopfdichtungen vom 25er und 2400 ie auf einander, da wirst du gar keinen Unterschied feststellen. Ich schreib das doch nicht einfach so, ich habe genau das gemacht was ich in diesem Beitrag geschrieben habe. Gruß René

Wann hast Du deinen letzten T5 gekauft?

Geht das auch beim BX

Es muß ja nicht jedem gefallen. Ich persöhnlich finde es aber schön, daß es Leute gibt, die aus ihren Autos Kunstwerke machen - vor allem, wenn es handwerklich selbst gemacht und die Arbeit vielleicht sogar sehr gut ausgeführt wurde. Hab mir die Tage noch das erste Sonderheft von "Chrom & Flammen" durchgeblättert. Das hieß "Die Geschichte einer Liebe - 2CV 50 wilde Jahre". Da sind interessante Fahrzeuge drin. Hach - - gleich nochmal durch blättern.

Ich finde es Recht sinnlos auf so Trolle einzugehen. Selbst wenn es ihr "Wunschauto" geben würde, finden sie noch ein Haar in der Suppe um es nicht zu kaufen. Die Hersteller produzieren für Käufer und nicht für "Hater". Der Markt wird entscheiden ob Musk richtig oder falsch liegt!

Richtig, es gibt en masse Prototypen, die wohl lediglich auf dem Computer funktionieren. Tesla hat immerhin die E-Mobilität in Bewegung gebracht und sich Schritt für Schritt an die E-Mobilität herangetastet. Ein Steinzeitmobil im Vergleich zum Tesla sind Autos wie der BMW I3 oder E-Golf, die in Leistung, Reichweite, Konnektivität und Stromversorgung Tesla weit unterlegen sind. Direkte E-Konkurrenz hat bislang keiner der ach so innovativen deutschen Premiumhersteller hinbekommen. Im Gegenteil nimmt man E-Modelle aus dem Verkehr (zb. Mercedes B-electric). Immerhin hat es Tesla verstanden, innerhalb weniger Jahren ein eigenes Ladenetz aufzubauen, während man sich in Europa in der gleichen Zeit nicht mal auf einen Standard einigen konnte. Wenn die Deutschen dann mit ernstzunehmenden E-Mobilen kommen, hat Tesla bereits viele Erfahrungen voraus, da die Autos auch weiterentwickelt werden. Fast die gesamte Autoindustrie hat den E-Trend komplett verschlafen, das ist nicht Teslas Problem. Jeder hätte sich an seiner Stelle als Platzhirsch breitgemacht. Die Chinesen haben den Trend erkannt und haben erste E-Modelle serienreif (Jaguar E-Pace, Volvo etc.). Hyundai und Renault/Nissan sind ebenfalls mittlerweile etabliert. Gut so! Es ist dort sicherlich nicht alles Gold, was glänzt. Aber es hat Hand und Fuss. Nun muss Tesla (endlich) mit dem Model 3 den nächsten Schritt machen.

Und bitte unbedingt vorsichtig sein bei den Hydraulikern: niemals nicht ohne Absicherung, durch zb. Böcke, drunter legen...der Lebensraum könnte schlagartig eng werden. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Das ist doch die große Front? Dann wäre es schon mal kein 2 Liter 16V....

Skandal: VW verkauft Nutzfahrzeuge, bei denen nicht nur die Hecktüren/klappen alt sind, sondern fast die ganze Karosserie und Technik (T5/6 und Caddy). Letzterer sogar mit einer hinteren Fahrwerksaufhängung, technischer Stand 1. Hälfte des letzten Jahrhunderts

Das dürfen sich Dieselfahrer alle 2 Jahre anhören...

Viielleicht weil die Reichweite ein Märchen ist? ....115-PS-Elektromotor und eine 50-kWh-Batterie mit einer Reichweite von 450 Kilometern haben wird.

Nach nun einem Monat und knapp 3000km habe ich mich richtig verliebt Frische Sommerreifen auf guten Belfast gab es und die Fernbedienung und Tankanzeige funktionieren wieder Xantia wird teuerer als gedacht.....ich schwebe einfach Zuviel

Hier auf interessanten Wegen...

Der Tesla ist kein Antistatement zur Verhinderungspolitik, sondern vielmehr ein Pro-Statement zur progressiven kalifornischen Mobilitäts- und Technologiepolitik, ohne die der Tesla erst gar nicht möglich gewesen wäre. Dass in Zentraleuropa eine derartige Verhinderungspolitik betrieben wird, kümmert Tesla wohl nur am Rande in Bezug auf sein Europageschäft, schadet aber dafür sowohl der zentraleuropäischen Autoindustrie massiv, der es bei gleichbleibender Innovationsfeindlichkeit in spätestens fünf bis zehn Jahren wohl ähnlich an den Kragen gehen wird, wie einst der amerikanischen, und schadet dem technologischen Fortschritt Europas sowieso. Da kann sich Tesla noch so anstrengen - auch wenn sie eine Golfklasse mit Reichweite von 500km mit Kostenpunkt 40K auf den Markt werfen - und das dürfte möglich sein -, werden sie in Europa keinen Massenmarkt finden, weil die Versäumnisse in Bezug auf den Ausbau der Infrastruktur für Elektromobilität einfach viel zu groß sind. Was nützt das Supercharge-Extra beim Tesla S, wenn man in den nächsten zehn Jahren wohl doch nirgends in Europa ein auch nur annähernd brauchbares Netz an Schnellladestationen finden wird - und ich spreche nicht von den Pionieren, die zu tausenden ihre privaten Stromanschlüsse im Netz bekanntgeben, was aber leider aufgrund der Logistik ein völlig praxisfernes Bemühen bleibt, solange es keine Ladestationen entlang der Autobahnen gibt, wo ich meinen Stromer tatsächlich in einer halben Stunde für weitere 200km aufladen kann. Naja, meine Tesla S Konfiguration würde 78K kosten - somit ist dieser Traum für mich zumindest für das nächste Jahrzehnt ausgeträumt und es wird wohl doch wieder ein Verbrennungsdinosaurier werden. Zur Probefahrt in die Zukunft werde ich mich aber dennoch anmelden. lg grojoh