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Daran möchten wir uns ganz sicher nicht gewöhnen. In unserem Forum soll nicht der Trump'sche Stil Einzug halten, den ich, gelinde gesagt, widerlich finde. Da Du offensichtlich noch nicht den ganzen Tesla- und E-PKW-Thread gelesen hast und daher wiederholt schon lange widerlegte Behauptungen aufstellst und Du außerdem Schwierigkeiten hast, die Netiquette einzuhalten, gebe ich Dir eine Woche Zeit, Deine diesbezüglichen Defizite zu beheben. Danach kanst Du Dich hier zu Thema Tesla äußern, oder einen separaten Rimac-Thread aufmachen oder auch einfach weg bleiben. Das ist mir dann egal, solage Du Dich an unsere Nutzungsbedingungen hältst. Mich wundert übrigens, dass sich jemand neu in einem Citroen-Forum anmeldet um dann fast ausschließlich über Tesla zu mosern. Melde Dich doch in einem Tesla-Forum an, wenn Dich das Thema so brennend interessiert. Viele Grüße, Martin PS: Ich habe jetzt eine Menge Offtopic Zeugs und einige Beleidigungen entfernt. Das bedeutet nicht, dass ich mit dem OT-Inhalt nicht einig wäre (vor allem von Kugelblitz, bluedog, 5imon., Manson und anderen), aber der Lesefluss wird für Interessenten am eigentlichen Thema etwas gestört, daher die Löschungen. Danke für Euer Verständnis. PPS: Sorry, dass ich jetzt erst einschreite, wir waren ein paar Tage im Urlaub.

Daran sollten wir uns auch halten, denke ich

Ja, und kaum spammt man einen Thread voll, das der Admin eingreifen muss, ist man ein Troll. Schlimm! Auffällig ist aber irgendwie das diejenigen die ihr Leben dem Kampf gegen die Elektromobilität gewidmet haben, doch eine eher ... rückwärtsgerichtete Einstellung haben. Die rationalen Kritiker sagen auch mal was, sind aber nicht von einem missionarische Eifer besessen, sondern nutzen einfach den Markt nach eigenem Belieben. Aber ohne das jemand etwas gesagt hatte, gibt es Opfer der Nazi-Keule! Im Fussball ist das wohl eine Schwalbe.

Bin jetzt bei Dirk Walter fündig geworden. Ist ein 74er IE mit (relativ) nachweislichen 162.000 km, wenig Rost und trotzdem einigem an Arbeit. Zum Kurvenlicht fehlen mir noch ein paar Teile, Ersetzt hab ich bis jetzt Zündspule, Kerzen, Zusatzluftschieber, Bremsdruckspeicher. Stand wohl 30 Jahre trocken, Reifen sind lt DOT 21 KW 1985 aber wie neu mit richtig schönen Standplatten. Tankgeber hatte ich auch raus, geht nach Reiniging wieder. Alle Kugeln und den Auspuff hat noch der Verkäufer gemacht. Nun steht er gerade bei meinem Schrauber (gelernter Citmechaniker der in 4 Jahren in Rente geht) Ventildeckel sind runter um Ventilspiel und Nockenwelle zu prüfen. War gerade dort, alles im Neuzustand. Ketten werden noch gecheckt. Verkabelung der Zündspulen und Benzinpumpe sind noch gefährlich, stecken ohne Relais im Stecker, ist die nächste Baustelle. Stoff innen ist komplett und ohne Risse, Muss halt mal richtig gereinigt werden. In den nächsten 2 Jahren muss dann die Karosserie Instand gesetzt werden da er auf der Beifahrerseite und an anderen Stellen doch so langsam anfängt. Muss jetzt allerdings erstmal wieder Geld sammeln....:D

Das Geflügel war eigentlich voll krass der SUV...das wusste nur noch keiner Aber egal. Der Cactus federt anscheinend sehr geschmeidig und das ist doch die Hauptsache. Oder anders gesagt: lieber ein schaukliges komfortables Fahrwerk als ein pseudo sportliches dahin Hoppeln. Im Generellen kann man den Cactus tatsächlich als so eine Art Erbe der A-Modelle betrachten: Leicht, günstig, sparsam, komfortabel mit einer exzentrischen Schrulligkeit. Dazu kommt noch die Reduktion auf das Wesentliche und die fragwürdige Einschränkung an Nutzwert wie feste hintere Seitenfenster und Einschränkung der Kofferraumvariabilität. Auch die Ente überzeugte ihrerzeits nicht alle Citroënfans...

Hallo Hartmut, in diesem Forum gibt es fast immer kompetente und schnelle Hilfe – auf gut verständliche Fragen. Wer hingegen in die hohle Faust nuschelt, muss sich nicht wundern, dass wenig brauchbares kommt. Bitte verstehe mich nicht falsch. Jeder darf so undeutlich und wirr schreiben wie er will. Er sollte dann auch mit den Konsequenzen leben können. Grüße Andreas

Harte Kritik ! Aus meiner Sicht würde ich es darauf reduzieren, daß gestern 2 absolut ebenbürtige Mannschaften gespielt haben, wobei die Kroaten eine deutlich filigranere und bessere Technik zeigten. Auch kämpferisch überlegen. Die Schwalbe zu Anfang war evtl. wirklich spielentscheidend und höchst unsportlich und peinlich. Der Elfer... naja, nach der Zeitlupe hätte ich den wohl auch gegeben. Zwei gleichgute Mannschaften, mit dem glücklicheren Ende für Frankreich. Insgesamt war das Spiel aber nett anzusehen und unterhaltsam. Kein so angstvolles Abgetaste und ja keinen Fehler machen wollen. So ein 4:2 ist mir wesentlich lieber, als ein hingemauertes 1:0.

Beleuchtung ist bei den Satelliten nicht nötig, finde ich. "Normale" Blinker- und Lichtschalter bei anderen Autos sind doch auch nicht beleuchtet. Wenn man das System einmal kapiert hatte, war es narrensicher.

Die kleine zusätzliche Nute die jetzt auf 6 Uhr steht muß in Fahrtrichtung nach vorne zeigen und oberhalb der Nute sein in der der Bremsbelag sitzt.

Jungens ist es denn nicht auch mal gut ?? Es lebe die Bodenfreiheit ! Hier auf dem Land zumindest, da war doch was mit nem Korb mit Eiern, mit nem Sack Kartoffeln...back to the roots eben. Die Strassen sind hier so wie früher der Acker!

Moin wollte mal ne Warnung an alle Ausstellen, die in letzter Zeit bei sich am BX die Rückläufe vom Federbein vorne getauscht haben, und die "nicht originalen" Teile von Der Ersatzteil-Profi / Certus / Autoteile Post Gewählt haben. Da die Dinger zur Zeit Ausverkauft sind, muss die ja irgendwer gekauft haben. Ich habe meine am 12.02.2018 bestellt, und von Liefertermin bis Irgendwann Anfang März verbaut. Heute wollte ich mal nach meiner Bremse sehen, und da grinste mich folgendes an: Auf dem Letzten Bild sieht man, neben meiner Hand, auf der Linken seite den Schlauch den ich im Februar verbaut habe, auf der rechten Seite den, den ich im Februar ausgebaut habe. Deswegen: Guckt euch vielleicht auch mal eure "neuen" Qualitäts Schläuche an.

Hallo zusammen! Ich bin schon längere Zeit hier Mitleser, komme aus dem Rhein-Main-Gebiet, bin 37 Jahre alt und war aber bislang kein Citroën-Eigner, aber immer schon fasziniert von dieser Marke. Bislang bestand unsere kleine Oldie-Sammlung eher aus französischen Fahrzeugen mit dem Rhombus (abgesehen von einem Rover Mini MPI und einem Mazda 323). Seit kurzem gibt es aber neben R4, R5, Super 5, R9, Twingo (Serie 1) auch einen Peugeot 104 GL sowie einen Citroën VISA II Spécial, Bj. 1983, in Schneeweiß mit Stoff Jersey blau, den ich heute vorstellen möchte. Wir haben das Auto von zwei Citroën-Sammlern gekauft, die es zuvor aus erster Hand von einem älteren Herrn erstanden hatten. Aktuell hat der VISA eine Laufleistung von 34.500km und schnattert bestens vor sich hin. Ich bin wirklich erstaunt, wie flott dieser kleine Zweizylinder zu Werke geht. Zumindest wirkt er im Fahrbetrieb flotter als mein R4 und ist es in der Höchstgeschwindigkeit auch definitiv. Es macht Spaß mit dem VISA durch die Gegend zu schaukeln. Vermutlich werde ich perspektivisch auch die eine oder andere Hilfestellung von Euch brauchen, bis ich mit der Citroën-Materie vertraut bin. Viele Grüße Micha

Hallo habe damals den Kühler oben locker machen und Richtung Motor verklappen können.. so kam ich an den Kondensator ran und konnte diesen recht einfach zwischen geklappten Kühler und Querstrebe herausziehen .. zumindest musste nichts von der Front weggebaut werden, ist genug Platz zwischen Kühler und Motor gewesen.. ..und war ebenfalls die selbe Maschine und kann auch nur hier für diese meine Erfahrung aussprechen.. viel Erfolg wünscht marinkoc5

Wie muss man an einem Sateliten rumdrücken dass sowas passiert? Ich sehe da absolut gar keinen zusammenhang.

An die Sicherungen der S1 kommst Du auch ran ohne das Ersatzrad rauszunehmen. Selbst beim GTI Turbo der ja zwei Sicherungskästen hat.

Wenn man auf die Idee kommt, das Ersatzrad herauszunehmen, um an die Sicherungen zu kommen, kann es doch nur Serie 1 sein.

Mache erst mal einen Teilölwechsel, kostet beim Freunlichen nicht die Welt(70,-Arbeitlohn bei mir), Öl konnte ich mitbringen, ist bei Citroen sehr teuer, habe das von Ravenol für Automatikgetriebe AL4, genommen, gute Erfahrung, nach einigen Tausend km, evt. nochmal

Hallo, es war meine neue Unterdruckpumpe die nicht richtig funktioniert hat und eine neue Bremseneinstellung hinten.Ein hoch auf Bernd u.Stefan und die Jungs. DANKE !!! Puhhhhh !!! Danke für die Antworten hier.Einen lieben Gruß Sira*

......es sei denn man hat neue TRX. Peter

Können wir jetzt endlich wieder zu den Gummis zurückkommen?

Bei der Laufleistung ist das Öl am Ende...

Es gibt Autobahnabschnitte, auf denen fällt mir die Einhaltung des Tempolimits besonders schwer. Einfach, weil es dort etwas schneller soviel mehr Spaß macht. Diese Strecke gehört eindeutig dazu.

Hallo Kugelblitz, nein, ab 100 EUR, somit für den Drehmomentschlüssel ausreichend,. Grüße Andreas

Wenn ich mir die Bedienungssatelliten von diversen anderen Marken anseh, sind die von Citroën noch sehr handhabbar und durchdacht. Mein Favorit sind die Sats im BX Serie1. Wurde bei den anderen Marken auch darüber gelästert (Nissan, Mazda, Subaru, Pontiac, Yugo etc.)?

Schön, daß es noch Menschen gibt, die sich einfach über etwas freuen können. Der deutsche Fernsehkommentator hat ja alles getan, um miese Stimmung zu machen. Erst hat er so nach und nach die ganze französische Mannschaft mit Dreck beworfen (also bis auf den einen, der in Hoffenheim spielt. Der kann was, aber das hat er bei uns erst gelernt), dann hat der Schiedsrichter seinen Kübel abbekommen, weil das ja alles falsch gepfiffen war, dann war der französische Trainer dran, der nur ein Handwerker, aber kein Künstler ist und als die Sendezeit sich dann dem Ende neigte bekam auch Herr Putin und ganz Rußland noch einmal eine schöne Kelle Dreck ab. Merkt so ein Schmutzfink eigentlich nicht, daß er damit nur die Bundesrepublik Deutschland mit Dreck bewirft? Gernot

Und die Storch muss gar keinen Sport machen, um so fertig auszusehen...

So, nachdem die Franzosen die WM geholt haben, haben wir an unseren Fahrzeugen dann mal die Trikolore auf der Gepäckraumabdeckung ausgebreitet...

Drücken & ´rein drehen, ist ein Feingewinde. Die Nase des Bremsklotzes sitzt dann in einer Nute und verhindert hier das Verdrehen des Bremskolbens wenn der Nachstellmechanismus auf der Rückseite arbeitet. Fred Edith: da war Torsten schneller

Zurückdrehen bedeutet gerne mal einige hundert Umdrehungen, das ist ein prima Training für die Brustmuskulatur, Weicheier nehmen einen Bremskolbenrücksteller dafür. Der Nupsi der Bremsbeläge kommt in eine der Nuten, welche genau hatte BX-Basis bereits geschrieben, ich kann mir sowas leider nicht merken

So, seit gestern sind Textar Scheiben und Textar Klötze auf meinem TCT vorne montiert. Sie sind noch in der Einbremsphase. Der erste Eindruck ist gut. Ein leichter Druck auf das Bremspedal führt zu einer deutlichen Verzögerung. Wie sich das bei höheren Geschwindigkeiten verhält, kann ich wegen der Einbremsphase noch nicht sagen. Zum Verhalten bei Nässe fehlt mir gerade der Regen.... Ich werde berichten.

Tolles Auto,allein die Sateliten sind für mich das Nonplusultra der Lenkradfernbedienung,leider waren sämtliche damaligen Autoredakteure zu blöd sie zu bedienen+haben sie kaputt geschrieben! Wie einfach war es damals damit,heute mit i drive+ähnlichem ist es komplizierter!Viel Spaß mit Deinem Visa wünscht der Ex Visa GT Fahrer,Rainer

Lüg doch nicht so schamlos! Du willst nur eine Rechtfertigung für noch mehr Bier und Popcorn! :D

Ne wirkliche Hilfe könnt oder wollt ihr nicht sein ? Dann sagt das doch so ! Arroganz ist ein Frage des Standpunktes. Steht man zu niedrig ists halt lächerlich.

KINDERGARTEN !

Ein Citroen muss wippen, früher hätte ich gesagt, immer ! Aber nun füge ich dem Alter Tribut zollend hinzu während der Fahrt zumindest.

Tu Dir selbst einen Gefallen und versuche es gar nicht erst mit aktivem KLR. Den dünnen Unterdruckschlauch dezent verschließen und einfach den niedrigeren Steuersatz genießen...

Billig-Dingen unter 100 € (76 € um genau zu sein). Nennt sich "Vevor Ultraschallreinigungsgerät 3L" und hat in etwa (auf dem Papier) die Leistungsdaten eines kleineren >200 €-Gerätes eines namenhaften Herstellers. Aber da ich das Ding eher selten brauche, hab ich zum günstigeren China-Teil gegriffen. Tut soweit ganz gut, auf jeden Fall für meine Zwecke ausreichend. Einziges Manko bisher: Die Heizung ist elend langsam. Mir war vor allem wichtig, dass da ein ganzer Motorradvergaser oder Bremssattel reinpaßt.

whatever, selbst das kann ich problemlos lesen ich kann das zur Verblüffung meiner Bekannten aus Übersee allerdings auch mit englischen Texten bei denen man 50% der Buchstaben durch Zahlen ersetzt

Hallo Detlef, IcH fInDe AuCh, dAsS eS nIcHt So WiChTig IsT, eInEn TeXt In KoRrEcKtEr gRoSs- Und KlEiNsChReIbUnG zU vErFaSsEn, Da DiEs DeR LeSbArKeIt KaUm AbBrUcH tUt UnD zUdEm AuSdRuCk MeInEr InDiViDuAlItAeT iSt.

Ja Und mittlerweile ist auch die LPG-Anlage optimiert - Ich habe fertig

Wo Du Recht hast, hast Du Recht. Bis auf die Fressluke...die schenken sich aber auch gar nichts. Sind die zwei eigentlich verwandt? Gar Bruder und Schwester? Wie ihre Eltern? Und falls es mit der AfD nix werden sollte, taugt die Storch immer noch als Vogelabwehr; einen Stock im Arsch hat sie ja bereits. Man könnte sie allerdings auch im Sinne der AfD recyceln und als Flüchtlingsschreck an der Grenze aufstellen...

Vor allem weil er im Detail dann doch wesentlich besser ausschaut als die Kopie

Ach Du Scheisse, das ist bitter...für ihn!

Da warte ich lieber auf den ersten AutoBild Vergleich, wo der Caddy wieder ins rechte Licht gerückt wird.

Die Gängelei des Profits einer vorgeschobenen Sicherheitsindustrie ruft die 69er Dyane in die eher kleine aber sympathische Werkstatt in Remscheid, dessen kompetenter Mitinhaber sich zwar mehr den Boxern einheimischer Krabbeltierproduktion und deren Artgenossen mit doppelt so vielen Zylindern widmet, aber sicher ein Oldtimerfreund ist. Der sehr effiziente freie Markt entsendet über die Kraftfahrzeug-Überwachungsorganisation freiberuflicher Kfz-Sachverständiger e.V. in diesem Fall das Team eines älteren Herrn und seiner jungen Kollegin, quasi ein Doppelpack, zur zyklischen Betreuung, die ohne meinen beruflich eingespannten Freund zu Händen des vertrauten Meisters erfolgt. Aus dessen Gedächnisprotokoll, natürlich subjektiv durch weitere zwei Köpfe unter Umständen stark beeinflusst: Die junge Frau: „Ah, eine Ente“, leutselig freundlicher Smalltalk lässt milde erwidern: „Nee, eine Dyane.“ Die anschließende optische um das Auto Prüfung ergibt: „Der Aufkleber mit www. - muss runter, sonst wird die H-Zulassung aberkannt!“ „Hat doch kein H-Kennzeichen, spart 42 € pro Jahr.“ „Das Wischergummi ist verschlissen und hier, hier ist der Holm durch!“ dabei mit dem Finger die Richtung vorgebend. „Das ist die Tür.“ Sagt der Hausherr, öffnet selbige und zeigt auf den Holm des Häuschens, „einwandfrei“. „Die Koffer(raum)klappe ist verrostet!!!“ hüstelt es hinter vorgehaltener Hand verlegen. Der gänzlich unbekannte Seilzugstarter verringert vermutlich die Frustrationstoleranz neben der Chokenutzung und den sieben Siegeln der Getriebebetätigung weiter. Endlich, mit höflicher Unterstützung, vor dem Prüfgerät angekommen: „Die Scheinwerfer sind zu niedrig eingestellt.“ „Der Eigentümer war damit in Portugal und hatte Gepäck mit“, während er sich inzwischen auf die Heckklappe gelehnt hat. Nu stimmt die Höhe, doch „die Vorschrift. Außerdem ist die Hell-/Dunkelgrenze zu ungenau“, schaltet das Licht aus, geht zu den Scheinwerfern und mokiert den „Rost um die Standlichtbirne“ sowie „die nicht normale Streulichtriffelung. Damals hatten die Engländer das wohl!“ „???? ! Das ist doch ein Citroen!“ die nur in schwingenden Nuancen für Bekannte erkennbar verstimmte Erwiderung. Jonglieren auf den Bremsenprüfstand mit Bombenwert der Vorderachse, auch die Hinterachse gibt sich sehr plakettenfreudig. Triumphierend: „Durchgefallen, die Feststellbremse ist ohne Funktion.“ „Die wirkt bei dem Auto auf die Vorderräder!“ erfolgt sachlich und auffallend klar die Antwort, perfekte Werte folgen und gut, dass die AU Bescheinigung vorliegt. Plakette nicht zugeteilt, Übergabe des Berichts abends an den Eigentümer: „Ich hab mir echt überlegt, mich schriftlich zu beschweren, so sauer war ich; mal sehn, so vergrault man höchstens Kunden.“ Gruß Wolfgang

Wie beim CX: Glücklicherweise nicht Jeder.

Es scheinen Super Progress zu sein. und natürlich sind auch die dazu passenden Frotteurs (hinten) montiert. Dies ist nur der Anhänger des Reserveschlüsselbundes, am Hauptschlüsselbund habe ich eine Metallversion mit den Vorderen (standart Progress):). Roland

Erstaunlich viel Aufwand um Reibungsdämpfer einmal einzustellen. Denn nachstellen geht schon nimmer mit dieser Methode. Ich empfehle die Reibungsdämpfer zuerst verkehrt zu montieren, sodass die Spannmutter nach aussen schaut. Dann Runterdrücken und loslassen vorne und hinten. Darauf dreht man die Spannmuttern so dass einem das Ergebnis passt. Als letztes montiert man die nun eingestellten Reibungsdämpfer wieder richtig. Gummikappe drauf und fertig.

Ob die aufgerufenen Preise tatsächlich bezahlt werden?

Na wenn wir hier schon Werbung machen, dann kann ich auch mal meinen bevorzugten Verkäufer aus China nennen https://www.ebay.de/itm/24-Zoll-Universal-U-Type-rahmenlose-Car-Windschutzscheibe-Wischer-Gummilippe/272484262073?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 passende Abmessungen muss man halt raussuchen Ich werd mir nächsten Monat auf jeden Fall noch ein paar Sätze ordern und ins Lager legen.