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Mit diesen Bildern kommt man der Wahrheit auf die Spur, vielen Dank dafür. Oben: Pariser Salon 1974. Die Gummis werden so präsentiert, wie die Designer und Techniker es immer gewollt hatten. Übrigens, ich könnte als Bub von zarten 8 Jahren auch zu bewundern sein, ganz hinten rechts auf dem Foto, wenn mein Vater mich nicht verdecken würde. Es ist der Mann im grauen Anzug. Unten: Mechaniker Negot F. aus M., er befestigt gerade einen linken Scheinwerfer. Negot hatte schnell bemerkt, daß sich weit und breit niemand dafür interessierte, ob er die fertigungsbedingt zunächst unter den Scheinwerfern liegenden Gummilippen anweisungsgemäß wieder hervorholt oder lieber stattdessen eine Gauloises raucht. So blieb es bedauerlicherweise bis zur Produktionseinstellung, mit der Negot in Rente ging und fortan schwieg über sein, aus heutiger Sicht verheerendes, Schaffen im Werk.

Ja, und kaum spammt man einen Thread voll, das der Admin eingreifen muss, ist man ein Troll. Schlimm! Auffällig ist aber irgendwie das diejenigen die ihr Leben dem Kampf gegen die Elektromobilität gewidmet haben, doch eine eher ... rückwärtsgerichtete Einstellung haben. Die rationalen Kritiker sagen auch mal was, sind aber nicht von einem missionarische Eifer besessen, sondern nutzen einfach den Markt nach eigenem Belieben. Aber ohne das jemand etwas gesagt hatte, gibt es Opfer der Nazi-Keule! Im Fussball ist das wohl eine Schwalbe.

Moin wollte mal ne Warnung an alle Ausstellen, die in letzter Zeit bei sich am BX die Rückläufe vom Federbein vorne getauscht haben, und die "nicht originalen" Teile von Der Ersatzteil-Profi / Certus / Autoteile Post Gewählt haben. Da die Dinger zur Zeit Ausverkauft sind, muss die ja irgendwer gekauft haben. Ich habe meine am 12.02.2018 bestellt, und von Liefertermin bis Irgendwann Anfang März verbaut. Heute wollte ich mal nach meiner Bremse sehen, und da grinste mich folgendes an: Auf dem Letzten Bild sieht man, neben meiner Hand, auf der Linken seite den Schlauch den ich im Februar verbaut habe, auf der rechten Seite den, den ich im Februar ausgebaut habe. Deswegen: Guckt euch vielleicht auch mal eure "neuen" Qualitäts Schläuche an.

Derartige Schimpftiraden rächen sich früher oder später - bei Twitter eben früher als später. Völlig deplatziert von Musk. So sehr ich seine Ideenflut und seinen Einsatz für die E-Mobilität auch schätze, aber ich bin froh, wenn ich mit so einem unguten Charaktertypen persönlich nichts zu tun haben muss. Auch für Tesla ist diese egomanische Art nicht unbedingt nur förderlich (aber manches Mal doch auch) und wird zunehmend zu einem ökonomischen Problem. Die größten Talfahrten beim Aktienkurs sind fast allesamt auf ähnlich gelagerte Meldungen zurückzuführen. Professionelles Krisenmanagement ist für Musk offensichtlich ein Fremdwort (siehe zB Anfeindungen gegen Autopilot-Unfallopfer etc.) Der lebt in seiner Blase und alles was ihm in die Quere kommt wird attackiert - es scheint aber, dass sich das in den letzten Monaten zugespitzt hat. Zum Teil nicht unbedingt verwunderlich, wenn man auf der anderen Seite sieht, welche Hassflut und gezielte Provokation zum Teil auf ihn hereinprasselt, aber offenbar hat er durch diese permanente Gereiztheit auch kein Gefühl mehr dafür, wann es besser wäre einfach mal zu schweigen. Das überschattet, dass das Model 3 scheinbar die Kinderkrankheiten mittlerweile weitgehend hinter sich gelassen hat und von vielen Seiten sehr respektable Fertigungsqualität zugeschrieben bekommt, und so manch ein früher Model-3-Kritiker nun zum Fan wird: https://cleantechnica.com/2018/07/15/sorry-elon-tesla-model-3-much-better-than-i-expected-cleantechnica-review/ https://cleantechnica.com/2018/07/16/munro-model-3-electronics-like-a-symphony-of-engineering/

an alle, aber auch speziell an kr_c5f: ich habe das Experiment MoS2 sowohl in meinem C5, als auch in meinem GS mitgemacht; in beiden Fällen mit deutlich spürbaren, positiven Veränderungen. Ich bin mittlerweile von dem Zeug absolut überzeugt, um nicht zu sagen begeistert. Meiner persönlichen Meinung nach - die durchaus von persönlicher Erfahrung gestützt wird - geht das Ganze aber zu weit wenn Ihr anfangt, mit Reifendrücken zu spielen. Für ein so schweres, frontlastiges Fahrzeug wie den C5 sind schon die vom Werk empfohlenen Drücke grenzwertig; die noch weiter abzusenken mag sicherlich das Ansprechverhalten des Gesamtkunstwerkes marginal verbessern, eine echte Panikbremsung oder gar eine falsch eingeschätze und dadurch zu schnell genommene Kurve will ich damit aber nicht erleben.

Diese beiden nur sanft anziehen, wirklich nur sanft, sonst macht es "knack"!

Beim V6 ist der Ausgleichsbehälter der höchste Punkt des Systems, eine Flasche ist nicht erforderlich. Luftfilter ausbauen, dann hat man freien Blick auf das Thermostatgehäuse links am Motor, dort sind 2 Entlüftungsschrauben, Messing, 5er Inbus. Zuerst über die untere Entlüften, dann über die obere. Schließlich sitzt auf dem Anschlußstutzen zum Heizungskühler, an der Spritzwand, ein schwarzes Plastikkäppchen. Unter Umständen kann noch oben links auf dem Kühler ein Plastikknebel sitzen. Alles hier zu finden

... und da kommt z.B. für den XM Break nahezu exakt der Wert raus, den auch die inkompetemten Vollpfosten von Citroen auf ihren Aufkleber gedruckt haben ! Deine teils überhebliche Art verstehe ich deswegen an dieser Stelle überhauptnicht. Das MoS2 hat auch beim mir geholfen, Danke deswegen an dich für den Tip. Aber was jetzt hier für übertriebene Glaubenskriege ausgefochten werden, ist absurd. Hoovercraft kaufen und gut.......

Daran sollten wir uns auch halten, denke ich

Hallo Hartmut, in diesem Forum gibt es fast immer kompetente und schnelle Hilfe – auf gut verständliche Fragen. Wer hingegen in die hohle Faust nuschelt, muss sich nicht wundern, dass wenig brauchbares kommt. Bitte verstehe mich nicht falsch. Jeder darf so undeutlich und wirr schreiben wie er will. Er sollte dann auch mit den Konsequenzen leben können. Grüße Andreas

Doch, einer. ich. Vorbestellungen für mein demnächst erscheinendes Buch "Mein Leben im Grenzbereich" können auf Facebook getätigt werden. Unentbehrlich für alle, die endlich wissen wollen, warum ein CX mit unter die Scheinwerfer gepreßten - ich möchte fast schreiben genötigten, wenn nicht sogar vergewaltigten - Gummileisten im Hochgeschwindigkeitsbereich bei über 2,1g Querbeschleunigeng ein fast unbeherrschbares Fahrverhalten entwickeln kann.

Die erste Lüfterstufe geht nicht, es müssen immer beide Lüfter gleichzeitig laufen. Mögliche Fehlerquellen: Thermoschalter, Lüftermotor bzw. dessen Stecker, Relais im Wasserkasten, Relais R1 im Sicherungskasten

Nicht schlecht: Tesla Model S mit rund 650.000km am Tacho - und gesamten knapp 16.000 Euro Wartungskosten. Das sind knapp 2,4 Cent pro Kilometer - und gleichzeitig hat man sich Treibstoffkosten im Ausmaß von rund 60.000 Euro gespart. Der Akku wurde dabei von Tesla aufgrund der fast ausschließlichen und sehr häufigen Superchargernutzung zweimal auf Verdacht und Garantie getauscht - einmal bei knapp 310.000 Kilometer, einmal bei rund 520.000 Kilometer (also nach weiteren 210.000km). Der größte Kostenposten bei der Wartung ist dabei der Reifenverschleiß - ein Übel bei allen E-Autos, die ich kenne. https://electrek.co/2018/07/17/tesla-model-s-holds-up-400000-miles-3-years/

Gestern in Böblingen Landratsamt Zulassungsstelle einen mit Stuttgarter Nummer - jemand von hier? Gruß Dieter

...der ist schon herrlich schön. Tolles Auto! Die Preise für BX sind wirklich ein wenig ausgeufert, mittlerweile inseriert jeder Kerl, der Opas verbeulten und leicht schäbigen ungepflegten BX abgeschwatzt hat, das Ding schmerzlos für 3000, 4000 Euro. Ohne einen Handgriff dran gemacht zu haben. Nimmt langsam dreiste Züge an. Und ist auch erst in den letzten 18 Monaten so extrem geworden, vorher waren es nur vereinzelte Knallköpfe. Gerade nochmal geschaut, heute sieht es wieder etwas besser aus - gefühlt kann sich das aber täglich ändern. Die ganz schlimmen Leichen sind jetzt wohl alle weg. Überhaupt nichts dagegen, wenn jemand für ein seltes gepflegtes Auto, wo Arbeit, Liebe und Mühe drin steckt, auch was sehen will, ist absolut legitim. Aber Endverbraucherkernschrott für Preise anzubieten, wofür man eigentlich ein gutes Auto erwarten würde... Einige sind ja auch schon ewig inseriert oder werden immer wieder neu inseriert. Am Preis tut sich aber nichts. Das so ein BX vom draußen rumstehen nicht besser wird scheint auch nicht mehr in den Köpfen zu sein. Man wird sehen wo die Reise hingeht, mehr werden es ja jedenfalls nicht mehr. Und man merkt schon, dass man auch immer häufiger auf die Kiste angesprochen wird. Hat ja auch was schönes.

Vom künstlerischen Standpunkt aus betrachtet, ist das ein grandioses Werk. So lassen und für die nächste Documenta als Objekt einreichen. Dann hätte ich mal wieder einen guten Grund die Documenta zu besuchen.

Schon drinn

Hallo, schön, dass es weitergeht! Grüße Andreas

Habe den Kühlmittelbehälter vom UP fertig installiert und letzte Woche TÜV ohne Mängel bekommen! Waren nur Kleinigkeiten zu machen (Airbag- und Beifahrer-Airbag-Kontrollleuchte, Blinker-Birne). Gestern abgeholt. Leider habe ich das Kühlsystem wohl nicht richtig aufgefüllt und entlüftet, Motor ist wieder zu heiß geworden. Mache dazu gleich noch mal ein neues Thema auf. Weil ich im Forum nicht die passenden Infos dazu gefunden habe, brauche ich da Eure Hilfe.

https://www.derwesten.de/panorama/auto-polizei-tuev-eimer-zange-id214847591.html

Für Post ist dann natürlich auch wichtig anzugeben welcher Hersteller diesen Schrott geliefert hat.

My 2 Cent: Die meisten fahren ja mit leerem Kofferraum durch die Gegend und da mag es ja wirklich Wurscht sein was gerade bei unseren Hydropneumaten hinten für Reifenluftdrücke herrschen, selbst Platte Reifen auf einer Seite fallen nicht sofort auf, da man bekanntlich Hinten ja auch gerne ein Rad weglassen kann Aber, dann belädt man wirklich mal den Kofferraum und, Hand aufs Herz, wer hebt schon extra vorher den Reifenluftdruck an? Viele machen das nicht einmal wenn es vollgepackt bis zur Dachkante in den Urlaub gehen soll. Ich fahre generell höhere Drücke als die empfohlenen und habe dahingehend lieber Sicherheitsreserven, zumal, und das habe ich auch schon an anderer Stelle geschrieben, bei mir das Fahrwerk federn soll und nicht die Reifen!

Soll angeblich beim Audace und Athena auch so gewesen sein, da steht in der Sondermodelle-Liste, dass die Bezeichnung auf den "Seitenstäben" (Google Übersetzung) steht...

Nein, wieso? Unser Fuhrpark ist französisch. Ich hatte die Dinger, weil ich mir 2006 fürs Endspiel eine französische Flagge besorgt hatte und ein paar Jahre später schenkte mir mein Bruder noch eine. Da meine Frau immer sagt "Use it or lose it" und das wörtlich meint, habe ich die Dinger jetzt mal aktiviert.

Lustig, ich habe gerade eben in einem anderen Thread vor den Nachbauten gewarnt - vor denen für den Xantia, die sind aus ebenso unterirdischer Gummimischung. 1/2 Jahr bis zum Bruch. Fairerweise muß ich schreiben, daß ich die letzten dieser Nachbauten vor ca. 2 Jahren von dort bezogen habe, das Vertrauen ist dahin und seitdem halt nicht mehr. Ich hoffe, ihr berichtet bei sowas an Post, die sind sehr wohl um die Qualität besorgt und werden die Infos gerne aufnehmen.

Mein 81 er IE hat einen Büsing -Nachrüstkat und neigt mit 95 Oktan zum Klingeln, daher Fahre ich nur 98 Oktan oder mehr, klingelt nicht und geht ab wie Zäpfchen

Der Cactus ist kein Minivan, das verwechselst du mit Picasso/Spacetourer

Eine zweistufige NW-Verstellung an/aus bzw. früh/spät wäre technischer Stand späte 80er/frühe 90er Jahre (zugegeben, PSA wusste da wohl noch nicht mal, wie man NW-Verstellung schreibt...). Ich tippe beim V6 auf eine variable Verstellung mit angetaktetem Steuerventil. Nur eine Theorie: Ich sehe da dieses feine Sieb an dem Ventil - vielleicht mal überprüfen, ob das nicht zugesetzt ist? Könnte für eine Unterversorgung des NW-Verstellers sorgen. Denkbar ist auch noch das Zusammenspiel aus zugesetztem Ventil und Verschleiß am NW-Versteller selbst (sitzt im NW-Rad). Verschlissene NW-Versteller hatte ich an meinem Mercedes. Die haben nach etwas Standzeit immer schön geklappert beim Starten. Bekanntes Problem...

Hallo Fred Danke für deine Arbeit und die Adresse funktioniert. Bester Gruß aus Kleve Herman

Ein Nazi ist man in Deutschland ganz schnell, da reicht es schon außerhalb der Fußball-WM eine deutsche Fahne an sein Haus zu hängen...

Können wir jetzt endlich wieder zu den Gummis zurückkommen?

Daran möchten wir uns ganz sicher nicht gewöhnen. In unserem Forum soll nicht der Trump'sche Stil Einzug halten, den ich, gelinde gesagt, widerlich finde. Da Du offensichtlich noch nicht den ganzen Tesla- und E-PKW-Thread gelesen hast und daher wiederholt schon lange widerlegte Behauptungen aufstellst und Du außerdem Schwierigkeiten hast, die Netiquette einzuhalten, gebe ich Dir eine Woche Zeit, Deine diesbezüglichen Defizite zu beheben. Danach kanst Du Dich hier zu Thema Tesla äußern, oder einen separaten Rimac-Thread aufmachen oder auch einfach weg bleiben. Das ist mir dann egal, solage Du Dich an unsere Nutzungsbedingungen hältst. Mich wundert übrigens, dass sich jemand neu in einem Citroen-Forum anmeldet um dann fast ausschließlich über Tesla zu mosern. Melde Dich doch in einem Tesla-Forum an, wenn Dich das Thema so brennend interessiert. Viele Grüße, Martin PS: Ich habe jetzt eine Menge Offtopic Zeugs und einige Beleidigungen entfernt. Das bedeutet nicht, dass ich mit dem OT-Inhalt nicht einig wäre (vor allem von Kugelblitz, bluedog, 5imon., Manson und anderen), aber der Lesefluss wird für Interessenten am eigentlichen Thema etwas gestört, daher die Löschungen. Danke für Euer Verständnis. PPS: Sorry, dass ich jetzt erst einschreite, wir waren ein paar Tage im Urlaub.

Solche "Eintagsfliegen" findet man immer wieder auf den Foren. Namen haben sie kein, nur Pseudo, Anzahl der Beiträgen <5, Rechtschreibkenntnis = 0, Informationen über ihr Fahrzeug: muß man ihnen aus der Nase ziehen, Rückmeldungen: keine, verlassen das Forum in Kürze (deswegen: Eintagsfliegen) Ich bin auch kein Muttersprachler sondern nur einen Reingeschmeckter, probiere auch, dass man versteht was ich schreiben will. Ob es mir immer gelingt? Keine Lust mehr auf solche Leute die selber keine Lust haben sich im Geringsten etwas zu bemühen, einen anständigen Thread zu schreiben.

Bremsen werden sowieso überbewertet. Nur verrückte Raser brauchen sowas.

Vielleicht ist das auch der Grund für das Auftauchen der hochpreisigen Fahrzeuge?

Man kann viele Preiswünsche hinschreiben. Aber bezahlen tut das wohl kaum jemand. Nicht ohne Grund sind viele BX Monate inseriert.

Ja, offensichtlich kein Einzelfall. Du verstehst warum ich mich vehement gegen immer mehr Elektronik in Autos wehre ...und selbstfahrend geht gar nicht, ich hätte das Gefühl mich auf Gedeih und Verderb einer Maschine auszuliefern. Manche Leute lieben den Nervenkitzel, stürzen sich z.B. an Gummiseilen festgebunden von Brücken ....ich gehör da nicht dazu!