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Hmmmmmm http://wp1148513.server-he.de/damentoilette.html

Damit einem während des Ladevorgangs nicht langweilig wird. Gibt’s das auch als Hörbuch? Ist das Format so klein oder ist die Schrift so groß?

Kaufe ein "r" und möchte lösen: SCHRAUBER Ronald

http://www.taz.de/Die-Wahrheit/!5500746/

Hallo Wolfgang! Wieder eine Episode die dein Weltbild formt, ein schlechter Arzt beweist die Mangelhaftigkeit des Systems, eine dumme Lehrerin den zwanghaften Charakter der Schule. Vielleicht lag es aber auch an deinen Eltern? Insbesondere meine Mutter hat ihr Vertrauen in ihre Kinder nie durch eine Lehrer erschuettern lassen, auch wenn es vielleicht manchmal einen Anlass dazu gegeben hat. Schule ist nur ein Element in der Reifung von jungen Menschen. Es klingt paradox, aber das Recht auf Bildung wird mit einem Zwang eingeleitet. Es schuetzt kleine Menschen, deren Entscheidungsfaehigkeit, durch ihren meist zeitlich begrenzten Horizont, noch nicht dazu in der Lage ist sich selbst davor zu schuetzen, dass Eltern, Arbeitgeber oder "die Umstaende" Bildung hinten an stellen. Ich vermute mal, dass Du deinen Nachwuchs auch diesem Zwang ausgesetzt hast, ohne jeden Tag mit Dir zu hadern. Ich kenne Menschen die das nicht machen. Zu ihrem verworren Konzept gehoert auch ihre Altersicherung von ihren unausgebildeten Kindern tragen zu lassen. Die werden ihnen sicher dafuer sehr dankbar sein . Ach ja, bis jetzt traegt das Konzept auch nur durch stetigen Geldfluss von aussen. Das nicht nur deren Alterssicherung sondern auch der Lebensunterhalt der Kinder wahrscheinlich zu einem hohen Anteil von deinem und meinem Nachwuchs getragen wird, ereifert mich noch recht wenig, dass man die Kindern um eine wirklich unabhaengiges Leben betruegt deutlich mehr. In einer Gesellschaft zu leben bedeutet nicht nur nehmen sondern auch geben. In einer Gesellschaft in der das nicht gilt, kann ich deine Frage, wie ein mittelloser Mensch 40km zur einem Arzt kommen soll, leicht beantworten: zu Fuss! Dort zahlen naemlich nur die Steuern und Krankenkassenbeitraege die dazu Lust haben. Eine Gesellschaft die frei von Zwaengen und Egoismus mag eine schoene Vorstellung sein, mir fehlt allerdings der Glaube an die Umsetzbarkeit. Im positiven Sinne? Viel! Die wird den Kindern aus wohlhabeder Mittelschicht, von denen ich oben sprach, eventuell nicht gelingen. Ein sozialer Aufstieg ist ohne Ausbildung auch nicht zu erwarten. Nein, die Schule ist nur ein kleines Element im Einfluss auf die "Schichtzugehoerigkeit" ,aber sie ist eines der Elemente die einen Wechsel ueberhaupt erst moeglich machen, von ein paar ungewoehnlichen Ausnahmen mal abgesehen. Ich bin, trotz der selbst attestierten Bildung , manchmal von der Informationsflut ueberfordert! Einen Link? Ein Kompromiss ist kein "Basta" und ein Konsens nur die ideale Form eines Kompromisses*! Bei einem Volk von 80 Millionen halte ich einen Konsens auch fuer ausgeschlossen. Ich finde deine Ansprueche auch sehr widerspruechlich, ein Plebiszit ist das Gegenteil eines Kompromisses, es ist eine Kampfabstimmung. Dieser Vorschlag setzt eine raepraesentatve Demokratie voraus, in der ja tatsaechlich in Parlament und den nachgeschalteten Instanzen, wie dem Bundesrat, lange um einen Konsens gerungen wird. * Ich schaue ab und an mal ob mein Verstaendnis von Begriffen nicht der der Allgemeinheit widerspricht, da habe ich was nettes gefunden: https://de.wikipedia.org/wiki/Kompromiss

Wer einen XM fährt, muss dem Alter und Komplexität der Fahrzeuge geschuldet jederzeit mit Reparaturen rechnen. Wer sein Fahrzeug täglich braucht, wird also ab und an mal eine Nachtschicht einschieben müssen. Wichtig für die "Bindung" zum Fahrzeug ist, zumindest für mich, daß es optisch okay ist und alle "nervigen" Mängel abgestellt werden. Denn das trübt einem auf Dauer die Freude am (XM - nicht BMW) Fahren. Die Rechnung mit dem Zeitwert verstehe ich ohnehin nicht. Für mich stellt sich nur die Frage: Will ich dieses Modell mit dieser Motorisierung fahren oder nicht? Kann ich mich mit öfter auftretenden Mängeln anfreunden? Wertverlust bei diesen Fahrzeugen ist praktisch zu vernachlässigen, dann bleiben lediglich Wartung und Reparaturen als Kosten übrig (zzgl Steuer/Versicherung). Damit lag/liege ich bei ca. 10ct pro km bei meinen XM. Beim einen etwas weniger, beim anderen etwas mehr. Immer noch günstiger als allein der Wertverlust bei einem relativ neuen Fahrzeug dieser Klasse.

Die Delle im Dach ist jetzt schon ordentlich ausgebeult. Man sieht es noch aber es sieht deutlich besser aus. Der Rahmen Schein nicht verbogen. Dachhimmel, Schutzblech und Wischer sind ab. Mal sehen wie es und wann es weiter geht

VOOOORSICHT : Glashaus !!

Zwischenbilanz 1x Michelin Allwetter in 17" + 4 Sensoren komplett, da von 2006, sonst nix. Felge ok ...........Hydropneumatik eben ! Beim kauen des Reifens war das Rad natürlich auf "weich" gestellt, das kann außer Cit. keiner.

Das kommt auf das Abgasreinigungssystem und auf die Philosophie des Herstellers an, aber zumindest für einen Teil der Fahrzeuge aus den letzten Jahren ist das so korrekt, ja. Beim starken Beschleunigen gilt übrigens das gleiche, und zwar auch bei niedrigem Tempo innerorts. Der klassische Dreiwegekat beim Benziner wurde in solchen Situationen erstmal einfach nur überlastet, sprich, er hat so viel gereinigt wie er konnte, und alles Übrige ging durch. Mit der Volllastanreicherung, die im Prinzip Sprit verdampft hat um den Katalysator (und Motor) zu kühlen, wurde das schon pervertiert, damit ist der Kat bei Dauervollgas de facto deaktiviert. Und modernere Systeme vor allem bei Dieseln können gezielt Teile der Abgasanlage abschalten. Der Oxikat wird noch laufen und schafft halt was er schafft, aber bereits die Abgasrückführung kann abgeschaltet werden und die Harnstoffeinspritzung sowieso.

Da hilft nur eine Auswertung mit der Diagbox während der Fahrt Ronald

Hallo Leute ich habe gehört das es Jemanden in Köln gibt der C5 repariert ich wäre dankbar wenn sich einer meldet.

Das galt in den 90igern. Heute ist es völlig egal. Die Klassen werden eh gemessen und du zahlst für die Klasse die du Fährst. Wer zB mit dem Wohnmobil kommt kann nur die rechten Spuren nehmen da die Linken auf 2m Hohe begrenzt sind. Ich habe in allen meinen Fahrzeugen den Halter an der Windschutzscheibe und fahr einfach durch. Mittlerweile gibt es endlich fasst flächendeckend die 30km/h Spur da braucht man nicht mehr anhalten und der Zeitgewinn ist deutlich mehr als nur ein paar sekunden. Neulich bin ich aber beinahe durch die Schranke gefahren weil dieser Müll nicht aufging als ich mit 30km/h Davor fuhr. Mein Beifahrer ist beinahe aus dem Sitz gefallen so habe ich da gebremst

Hallo Hartmut! Erstmals: Prost! Ich trinke jetzt auch mal ein Whisky, ein Laphroaig, 16 Jahre alt. Auf deinem Geburtstag und auf die Hydropneumatik!! Auch Charles de Gaulle wusste es schon (seit dem 22. August 1962): ein Leben ohne HP ist möglich aber dauert wesentlich kürzer. Übrigens: wenn der Auslöser tatsächlich das Ventil war, dann wäre das eine deutsche Niedertracht, die Ventile (mit RKDS) am C6 stammen von Siemens... Die Rettung war, wie bei De Gaulle damals, rein französischen Ursprungs. Ich hoffe du hattest einen super Geburtstagsfeier! Gruß, Robert www.c6-friends.nl Ps: Am 25. August feiere ich mein 72. Geburtstag. Gartenparty ab rund 17.00. Wenn du (und dein Partner) lust hast: du bist herzlich Willkommen! (ein PN für die Adresse in Kalkar am Niederrhein reicht). Klar, es gibt da mehrere C6 Fahrer :-)

Ich fahr ja auch immer zwischen 90 und 120 Gesendet von meinem EVA-L09 mit Tapatalk

Wenn alles nach Plan läuft Fr-So, ein Xantia mit einer Person.

Also die Scheibe wird professionell getauscht, hoffentlich noch diese Woche.. Scheibe und Dichtung sind schon heute nachmittag im Laden aber die müssen dann noch den Glaser anrücken lassen. Anbei noch der teilweise ausgebeulte Antennenfuss.

Ich mach's mal in diesen Thread. Kam mir eben auf der Autobahn entgegen !

Hallo, dieses konstante Bild mit 4 x OK kommt beim C6 (jedenfalls bei meinem), wenn die Anlage deaktiviert ist. Gruß Wolfgang

Finger reinstecken?

Das gilt aber nur für EG Typgenehmigte Fahrzeuge. Ist auch wohl schon länger so, weiß es selber auch erst seit kurzem. Das liegt daran das das letzte Wort die Zulassungsstelle hat. Wenn die ne HU fordern ist das so und hier tun sie das. viele Grüße Janbo

Moin Fakt ist das alle in diesem Unterforum gelisteteten Fahrzeuge die von PSA errechnete Lebensdauer überschritten haben. Es zählt der Pflegezustand, der Preis für den man einkauft spielt genau keine Rolle, der Eine gibts günstig ab, der Andere hat zu hohe Vorstellungen, manchmal passt es auf den Punkt. Mit Folgekosten ist immer zu rechnen, einen anderen kaufen würde ich persönlich nur wenn ich einen Farbwechsel anstrebe, die Zipperlein lassen sich beseitigen und andere Wagen haben auch Zipperlein. Was am billigen XM reizt ist der vergleichweise niedrige Preis und die Tatsache das man ihn direkt zulassen kann, was noch kommt ist eine andere Sache, das aber wird bei teureren XM vermutlich auch passieren. Man kann eben Glück oder Pech haben, entscheiden darf man per Hirn oder Bauchgefühl, ich würde es davon abhängig machen ob der Alte erhaltenswert ist. Damit meine ich die Substanz und nicht die Tatsache das ein paar kleinere Reperaturen den Zeitwert überschreiten. Gruß Hartmut

Allein die Vorstellung ist gruselig!

Glühlampen leuchten halt auch ohne Kappe gelb.

Ich meine, Menschenhandel ist bereits verboten, und dass Frauen auch als Menschen gelten, ist höchstens in Saudiarabien noch eine Erkenntnis mit Neuigkeitswert.

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Es ist tatsächlich mehr als nur ein Gerücht, daß ein Auto Geld kostet Du fragst dich offenbar nur unter Kostengesichtspunkten, ob du das heruntergerittene, nicht reparierte Wrack abgibst und den nächsten suchst. Natürlich machst du das - die Frage ist nur, wann. Ein "schicker roter Xm für dreistellig mit neuem TÜV" kann kein guter Wagen sein, sonst wäre er nicht dreistellig, aber stell ihn dir doch einfach hin, dan hast du sofort Ersatz wenn der derzeitige Xm in die Presse geht. Ich würde aber empfehlen, ihn vorher prüfen zu lassen, denn eine neue Plakette bekommt man vielerorts trotz gefährlicher Mängel.

Hallo, die Kernfrage ist weniger die Kapazität, sondern eher der Strom, den die Batterie abgeben kann. Grüße Andreas

So sehe ich das auch: lieber jetzt fahren, solange man noch kann und darf.

https://mobil.teltarif.de/waehlscheiben-apps-iphone-android/news/50527.html

Dass ein Auto nach einem Reifenplatzer völlig normal geradeaus fährt halte ich für normal und ich verstehe nicht warum Fahrzeuge bei denen das nicht so ist überhaupt eine Strassenzulassung bekommen, das ist immerhin seit mehr als 60 Jahren stand der Technik. Jetzt habe ich aber Auch eine Frage. Wie konntest du auf die Idee kommen dass es dein Motor sei? Diese idiotischen Ventile sind doch da um den Reifendruck zu überwachen. Bevor sich dein Reifen in seine Einzelteile zerlegt hat ist das ventil abgeflogen. Dadurch ist die Luft entwichen und anschliessen hat es den Reifen zerlegt. Es ist also nicht wirklich ein Reifenplatzer. Ich dachte die Reifendruckkontrolle zeigt einen Druckverlust an. Hat sie das in deinm C6 nicht getan? Ist sie ausprogrammiert?

Zu beachten wäre hier noch, dass man in diesem Fall mit einem sehr kleinen Gurkenglas auskommen wird. ;-)

Grundgütiger Gut das es blos Blech- und Glasschäden sind ... Gruß, Micha

Antennenfuß raus und mit etwas stufenlos verstellbarem von innen so weit Druck drauf, dass die Auflagefläche des Antennenfußes wieder richtig passt. Dabei vorsichtig außenrum nachdrücken. Das sollte wieder herausploppen. Bei den jetzigen Temperaturen eventuell auch ohne Lackschäden. Neue Scheibe und eine 'Haube aus dem Fundus dieses Forums und es kann weiter gehen.

90°, da verbrennt man sich doch die Finger!

Jugend forscht. http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201803290068.html

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Moin, ich hatte mir vor rd. 2 Jahren von Torsten (Devil Duck) zwei Impulsgeber besorgt. Sind Nachbauten Marke Eigenbau (Danke nochmal Torsten, prima Arbeit) mit industriellen induktiven Näherunsschaltern (3polig). Sind seitdem verbaut und haben nicht einmal rumgezickt. Holger

Kannst Du das genauer erklären? Beim SM gab es ab Werk nur das Coupe. Die 7 Cabrios und 8 Opera- Viertürer kamen von Chapron, aus Coupes umgebaut. Und deren Heck als „flach-schräger Kasten“ ist nicht wirklich hübsch. Carsten

Nunja, der abrufbare Strom steigt äquivalent mit der Kapazität Im übrigen hatten alle CX Diesel, egal ob mit oder ohne Turbo ab Werk 88AH (auch mit Klima passt die rein) - Größer könnte noch Enger werden, im Zweifel: Ausmessen!