Bestenliste

Bestechende Logik. Bei uns hier im Norden fahren ständig VW T1 und T2 durch die gegen. Von den Teilen sehe ich im schnitt alle 14 Tage welche. Bei mir im Dorf ist ein Pagoge, ein /8 und ein 126èr, zwei Orte weiter noch zwei Pagogen. Also alles keine Oldtimer. Gerade solche Ansichten bestätigen mich in meiner Sichtweise, weiterhin solche und ähnliche Treffen mit meinen Fahrzeugen zu meiden.

Hallo zusammen! Die 455 ist wegen Bauarbeiten im Bereich Bremthal voll gesperrt. Dieser Weg ist aber der meist genutzte um von der A3 (Anschlußstelle 46) zum Taunuscamp zu fahren. Eine Umleitungsstrecke - die nur wenige huntert Meter länger ist - ist mit U1 gut sichtbar ausgeschildert! Von Süden kommend geht es am Ende der Ausfahrt direkt nach links. Von Norden kommen müsst ihr zwei mal links ab. Das ist die Strecke, die durch das Gewerbegebiet von Niederjosbach mit Penny, Takko, dm-Markt und Aldi Süd führt. Wünsche euch allen einen guten Flug!

ZF stellt hier das neue Fahrwerksystem sMOTION vor: https://www.youtube.com/watch?v=ZocrTUHI_8w

Ein paar Anmerkungen: 1. Mechanische Regler haben prinzipbedingt temp., feuchtigkeitsbedingt Schwankungen, die überdies mit der Last und Lima zusammenhängen. 12.5-14.7V (Letzeres bei voller Batterie und wenig Last) sind völlig normal. 2. Selbst billige USB Wandler (unten im Bild ein Silvercrest UCC512.. Lidl ) haben seit Langem einen sehr weiten Eingangsspannungsbereich. Früher fingen die erst bei 8V an, stabile 5-5.2V zu liefern, heute findet man z.T. Wandler mit Low Drop Reglern, die bereits ab 5.7V stabile 5V liefern (Wellblech geeignet !). Daher: Wenn ein USB Wandler (egal welcher) in Deinem Bereich "zwischen 13,5 und 14,7V " nicht korrekt funktioniert, gehört dieser oder dessen Kabel entsorgt. PS: Kondensatoren vertragen AC, sind aber (egal ob Marke oder NoName) schon mal serienweise defekt. Ich zöge allerdings neue Nachbauten (bei 6V) sehr altem NOS Bestand vor und weiß von zwei Werkstätten, die folgenlos Tütenware verbauen. Warum es immer Facet sein muß, erschliesst sich mir daher nicht. In der alten Bauform gibt es die ohnehin nicht. Wenn man es sicher haben will, macht man folgendes:

habe jetzt 5000 km mit dem Cactus II hinter mir. Ich liebe das Konzept und auch die kleine Wabbeligkeit, bei höherem Tempo und Bodenwellen womöglich noch in einer Kurve, macht mir nichts aus. Die Langstreckentauglichkeit ist großartig, sogar der Touchscreen ist völlig ok, da war ich nach den vielen Berichten doch etwas skeptisch. Auf den langen Fahrten fiel mir negativ auf, dass die Lüftungsdüsen schwierig verteilt sind, und, das nervt mich tatsächlich, der Sitzheizungsknopf sich unbeabsichtigt verstellt beim Aus und Einsteigen. Ein großer Zusatznutzen ist, dass, wenn ich jemanden aus meiner Familie in der Stadt abhole, die entsprechenden Personen sofort erkennen, dass ich es bin. Das Auto fällt tatsächlich auf. Alles in allem bin ich sehr glücklich.

Da hätte ich doch auch noch den, zumindest solange ich ihn noch habe :

Mal zum wieder beleben Gesendet von meinem LG-K580 mit Tapatalk

Es liegt daran daß man aus diesen Autos noch rausgucken kann weil die Fenster nicht erst auf Stirnhöhe anfangen.

aktuell: XM Y4 V6.24 im Sommer wieder: XM Y3 V6 #3 (Orga 5432, gebaut 23.09.1991, Erstzulassung 24.09.1991), hier in Westhofen 2015. (das Kennzeichen ist wieder an meine CX 25i Break S2 ) Gruß René

Sovtec kannst halt nicht in der Ente gebrauchen :-)

up up and away .....on the road again, seeing places that i've never seen....

In der Praxis kommt es eigentlich nicht vor, dass jemand 3x den Kondensator wechselt. Im Regelfall sehe ich vergammelte Kondensatorgehäuse, uralte verbrannte Kontakte, und da wären bzw. sind auch Nachbau Kondensatoren /Kontakte besser. Vergammelte Ösen, zerfressene Kabel, lose Stecker und verschmorte Zündschlosskontaktplatten sehe ich ebenfalls häufiger als spontan verstorbene Kondensatoren. Und Kondensator/Kontakte sollte man auch immer gemeinsam wechseln. Übrigens, auch NOS Kontakte oxidieren. Deren Kontaktfläche sollte man vorm Einbau mit dem Multimeter prüfen. Und nein, der Kondensator gehört in unmittelbare Nähe des Verteilers /Kontaktgehäuses. Legst Du ihn weg, werden Deine Kontakte schneller verbrennen. Prüfen kannst Du den ohnehin nicht. Alleine die Kapazitätsmessung sagt wenig aus. Und wie lange dauert das Wechseln ? 15 Minuten, oder gar 20 mit statischer Einstellung der Zündung ? Und die Zeit kann man jährlich durchaus investieren.

Auf 800 km deutscher AB keinen einzigen gesehen, dafür in niederländisch Friesland in 4 Tagen 6 Stück! 0 DS7!!! Das wird nix, sehe ich genauso wie Uwe (Grüssle!)

Na für irgendwas müssen die 'Think Tanks' ja gut sein. Ich denke aber schon, daß die wirklichen Strippenzieher ganz genau wissen, was sie tun. Und nun von der Theorie zur Praxis, es ist immer wieder erfrischend, wenn Insider aus dem Nähkästchen plaudern, im Zitat nur ein kleiner Ausschnitt. Verstörend der Querverweis auf die NSU Morde, wenn ich an all die Ungereimtheiten, Lücken, Widersprüche und 'plötzlichen' Todesfälle von Zeugen denke. Es lohnt den ganzen Artikel zu lesen: Lawrence Wilkerson erklärt USA-Außenpolitik

Walter Lippmann (1889-1974), Journalist, u. a. Präsidentenberater und einer der meistgelesenen politischen Autoren der USA sah eine intakte Demokratie aus zwei Klassen bestehend: Die sehr kleine Klasse der Spezialisten, die analysieren und Entscheidungen auf politischer, wirtschaftlicher und ideologischer Ebene fürs Allgemeinwohl treffen und die große Masse der „verwirrten Herde,“ die lediglich die Befugnis erhalten ihre Spezialisten zu wählen, um den Rest der „Zeit mit Grasen zu verbringen“. Möglich ist das, weil der Mensch eine Pseudoumwelt, eine eigene Realität braucht, da er nicht alles erfassen und verarbeiten kann: „Ein geordnetes, mehr oder minder beständiges Weltbild, dem sich unsere Gewohnheiten, unser Geschmack, unsere Fähigkeiten, unser Trost und unsere Hoffnungen angepasst haben. Sie bietet vielleicht kein vollständiges Weltbild, aber sie sind das Bild einer möglichen Welt, auf das wir uns eingestellt haben.“ Und „Denn die reale Umgebung ist insgesamt zu groß, zu komplex und auch zu fließend, um direkt erfasst zu werden. …Obgleich wir in dieser Umwelt handeln müssen“ Diesen Umstand haben sich die „Führungen“ zu Nutzen gemacht und mit Beeinflussung reagiert, so dass die Menschen seiner Zeit immer mehr begannen, auf Bilder in ihren Köpfen zu reagieren, deren eigener Schöpfer sie nicht waren. Edward Bernays wird das einige Jahre später in seinem Werk Propaganda nennen, (heute Public Relations): »Die bewusste und intelligente Manipulation der organisierten Gewohnheiten und Meinungen der Massen ist ein wichtiges Element in der demokratischen Gesellschaft. Wer die ungesehenen Gesellschaftsmechanismen manipuliert, bildet eine unsichtbare Regierung, welche die wahre Herrschermacht unseres Landes ist.“. „Damit geht nach Lippmann ein starker Verlust menschlicher Vorstellungskraft einher. Menschen scheinen in der Regel weder einzeln noch gemeinsam über die Fähigkeit zu verfügen, die sekundär erfahrene Wirklichkeit zu gestalten. Ja, sie merken zumeist noch nicht einmal, dass es überhaupt etwas zu gestalten gäbe, weil sie weder individuell noch kollektiv den substantiellen Unterschied zwischen Bild und Realität, sekundär und primär erfahrener Wirklichkeit, auch nur ansatzweise zu erkennen vermögen. Sie glauben schlicht an die »Wahrheit« der Bilder in ihren Köpfen.“ Lippmann, ursprünglich ein Freund sozialistischer Ideen, hat sich mehr und mehr den Eliten zugewandt, um Amerikas Vormachtstellung zu erhalten. Die Eliten selbst bezahlen eine Unzahl von Think Tanks, Politikberatungen, PR-Agenturen, spin doctors und besitzen und besetzen natürlich Medien, um in ihrem Sinn die Meinungen zu beeinflussen. An Hand einer Zeitung als Beispiel, die in erster Linie jemandem gehört, dessen Meinung vorherrscht, der die Redakteure aussucht, die wiederum selektieren, der die Anzeigenkunden braucht und deren Wünsche zu berücksichtigen hat, die ihre Wahl treffen und Rücksicht auf Verkaufszahlen nehmen; es bleibt von der tatsächlichen Nachricht kaum etwas übrig. Ich kann mir vorstellen, dass die Eliten, die Spezialisten, sich von ihrer eigenen Manipulation, von den eigens für die Masse hergestellten „Frames“ beeinflussen lassen und gar nicht mehr in der Lage sind, diese ihre Welt, zum Wohle aller zu steuern, zu gestalten. Sie glauben ihren eigenen Unsinn – platt gesagt. Meine Lösung für mich ist, meiner Wahrnehmung grundsätzlich zu vertrauen, den von außen an mich herangetragenen Botschaften um so mehr mit Skepsis zu begegnen: Ich sehe Pfandflaschensammler und weiß, dass es nicht allen gut geht. Fazit, das neoliberale Denken greift auf uns über, klar. Wir können uns mit dem Glauben an unsere Kompetenz aber gut davor schützen. Gruß Wolfgang Zwei Links: https://www.rubikon.news/artikel/die-macht-der-symbole https://www.rubikon.news/artikel/die-elitokratie

Das wundert Dich jetzt aber nicht, oder? Diese Karre ist nix als ein fetter elender Blender. Reichlich "Bling, Bling", aber nix dahinter. Sehr traurig diese ganze Entwicklung. Insbesondere wenn man bedenkt, was man für die Unsummen die alle diese Flops bisher gekostet haben, vernünftiges hätte auf die Räder stellen können.

Freue mich auch mehr über seltene Autos als die zehnte Pagode, den zwanzigsten Käfer... Hab am vergangenen Wochenende meinen 309er auf das örtliche Treffen gestellt (04/19 wird er 30) und es kam sofort jemand, dem ich alles zeigen musste ;-). Für mich kommt es auch auf die Seltenheit an und ich ahne schlimmes, wenn jetzt dann die 190er, W124, Audi 80/100 30 Jahre alt werden. So nen 309er sehe ich jedenfalls nicht im Straßenverkehr und der letzte BX ist zwei Jahre her.

Danach den Regler einstellen ist kompletter Unfug. Das Voltmeter in der Ente ist ein völlig ungenaues Anzeigeinstrument, wo der Zeigerstand sogar von der offenen Lüfterklappe beeinflusst wird.

Mir ist ein BX jedenfalls lieber, als wie an ner Perlenschnur aufgereihte Golf1, Porsche 911 und Käfer. Die Dosis macht den Unterschied

Hallo Also ich maße mir nicht an zu entscheiden was ein Oldtimer ist und was nicht. Der BX ist ja immerhin ein Serie 1 und hat den Oldtimer bzw das Historische Fahrzeug per Gutachten belegt. Ein Serie 1 BX dürfte auf unseren Straßen sehr selten sein, ob er gefällt oder nicht, er ist Schutzwürdig und vermutlich seltener als Serie 1 CX oder DS. W123 zB gibts wie Sand am Meer da kann man sich sogar die Farbe aussuchen, für mich dennoch auch ein Oldtimer. Golf mag ich generell nicht ... dennoch Oldtimer wenn alt genug. Ich würde mich freuen BXen zu begegnen auf Oldtimertreffen, gesehen habe ich bisher dort noch keine. Gruß Hartmut

Das habe ich auch nicht erwartet. Ich finde nur, wenn man einen derart schwerwiegenden Verdacht gegen Grundpfeiler der Demokratie in den Raum stellt, sollte da auch irgendwas dahinterstecken. Sowas als reinen Stammtischspruch zu bringen, finde ich verantwortungslos. Es spielt denjenigen in die Karten, die durch das sähen von Zweifeln an den Gewalten versuchen, das Vertrauen in die Demokratie zu schädigen, um sie anschließend protestfrei zerschlagen zu können und einen Unrechtsstaat zu etablieren. Und da hab ich was dagegen. Es läuft nicht alles perfekt in der westlichen Demokratie, aber wenn ich mich in der Welt so umgucke, sehe ich wenig erstrebenswerte Alternativen. Das hier: ist eines der Probleme. Prozesse können teuer werden und stellen für unversicherte Privatleute ein nicht unerhebliches Risiko dar. Bei Streitfällen zwischen zwei "normalen" Privatleuten, ist diese Prozesshürde durchaus sinnvoll. Gäbe es die nicht, müssten sich unsere Gerichte mit jedem Sandkasten-Unsinn beschäftigen. Wenn die finanzielle Situation der beiden Parteien sich stark voneinander unterscheidet, wird diese Hürde aber zum Problem. Hier müsste man irgendwie ansätzen. Im Umgang mit Konzernen wäre schon viel geholfen, wenn in Deutschland endlich auch Sammelklagen zugelassen würden. Damit erschlägt man aber nur die Hälfte des Problems. Die andere Hälfte steckt in den Köpfen. Die Menschen glauben, ein großer Konzern wäre auch vor Gericht eine Macht. Sie glauben sie hätten keine Chance und deshalb probieren sie es nicht. Ich möchte nicht bestreiten, dass die Qualität von Anwälten in einem Verfahren einen Unterschied machen kann. Aber auch die besten Anwälte zitieren am Ende nur Gesetze. Volkswagen hat schon etliche Vergleiche geschlossen. So sicher können die sich ihres Sieges kaum gewesen sein.

Bei Sprühkleber mach ich einen großen bogen.... Ich habe bei meinen mit einen neuen Stoff bezogen, und mit einem Sattlerkleber geklebt. Den Streicht man mit einem Pinsel auf, aber Vorsicht, Wenn man den irgendwo hin tropft, kriegt man es nie mehr ab! Dafür ist er leicht zu verarbeiten, und ist Hitzebeständig. Um den Stoff vernünftig anzukleben wirst du um den Ausbau des Himmels nicht rum um kommen. Aber das hat man in einer Stunde ausgebaut, wenn man trödelt..

Sowas hab ich immer von Citroen erwartet

Ich glaube, das Verzählen ist nicht so das Problem. Ich denke eher an das Loch im Teppich, welches ich im C6 beim Kupplungspedal nach 40.000 km hatte. LKW auf Landstraße, 5. Gang, LKW fährt etwas schneller 6. Gang, Einmündung 70, 5. Gang, freie Strecke, 6. Gang. Auf der Autobahn oder in der Stadt geht es besser. Gernot

hallo, im Visa ( also nicht Umbauten 2CV oder andere mit Visa Motor ) , d.h. mit original Motor- und Getriebegehäuse , was ja bei den Umbauten nicht der Fall ist , funktionieren die alternativen Geber wunderbar . Der Einbau ist hier wesentlich einfacher und billiger als der Umbau auf die 123 Zündung , die aus Industrieteilen neu gefertigten Geber hat Devil Duck ( Thorsten) entwickelt , etliche fahren damit . Die Steuergeräte sind meist nicht die Schuldigen, wenn die Visa Zündung nicht funktioniert , hätte ich auch noch da . Gruß Thomas P.S. : ich musste letztes Jahr auf 123 umrüsten, da die Formschlüssigkeit der Geber in angepasster Kupplungsglocke des AMI 8 nicht gewährleistet war , die alternativen Geber sind vorne dünner . An den Einbau der 123 habe ich mich - als Nicht - Entenschrauber- nicht selbst getraut .

Detlef, ich wünsche euch viele erinnerungswürdige Momente auf eurer Tour!

Stimmt. Käfer sind es hier 5 x so viel und Enten 4 x. DSen/Ideen 3 mal. Xantias seh ich noch 3, mehr oder weniger regelmäßig und Xm seit kurzem überhaupt keinen mehr. CX war meiner schon immer der einzige. SM kenn ich hier auch nur einen einzigen und der steht schon seit mindestens 20 Jahren in der Scheune.

Ich weiß ja nicht, wo du so 1000km rumfährst, aber auf den letzten sagenwirmal 50.000km hab ich genau einen BX gesehen, und zwar einen runtergekommenen Break bei Nürnberg.

Moritz, bitte beim Zählen der Gänge beide Hände am Steuer lassen !!

schwarze Klamotten, bitte!

ich helfe mir selbst. Die Schläuche direkt untem am "eckigen" abschneiden, Schlauchverbinder aus Messing in die Löcher schieben, Kraftstoffleitung o.ä. drauf und fertig. Hält bei mir schon etliche Jahre.

das muss ich rauskramen, ist schon eine weile her...

Es muss beim Schleifen, Bohren und Schlitzschneiden gründlich gekühlt werden, denn sonst schmilzt der Kunststoff ratzfatz weg und die Stoßstange ist sofort unbrauchbar. MfG Volker

Bin auf jeden Fall dabei.

Hallo Sasala Ja, ich finde auch, dass die Wirtschaft wichtiger ist als das Überleben der Menschheit. Was nützt es Dir, wenn 160 Millionen Bangladeshis überleben, Du aber nicht mehr mit dem C6 in die Innenstadt fahren kannst? Mal im Ernst, ich möchte mit einem Zitat von Marc-Uwe Kling antworten: "Ja, wir könnten jetzt was gegen den Klimawandel tun, aber wenn wir dann in 50 Jahren feststellen würden, dass sich alle Wissenschaftler doch vertan haben und es gar keine Klimaerwärmung gibt, dann hätten wir völlig ohne Grund dafür gesorgt, dass man selbst in den Städten die Luft wieder atmen kann, dass die Flüsse nicht mehr giftig sind, dass Autos weder Krach machen noch stinken und dass wir nicht mehr abhängig sind von Diktatoren und deren Ölvorkommen. Da würden wir uns schön ärgern." Grüße Andreas

Die Gebotshistorie sieht doch so aus, daß ein Bieter den Preis nur nach oben treibt. Sehr auffallend

Die DS ist übrigens von rentmyoldie aus Berlin. Die habe ich vor vier Jahren auch schon mal erfahren dürfen. damals wurde ich infiziert und hatte sechs Wochen späte meine eigene blaue Göttin. beste Grüße, Thorsten

Soll jetzt jeder gebrauchtwagen zu Oldtimer treffen?