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In die Steueroasen...

Hallo Auto Nom, die Schleifung von Arbeitnehmerrechten hat vor allem damit zu tun, dass "wir" im Westen keinen Gegenspieler mehr haben, der ja moralisch unterlegen sein musste, damit wir sicher sein können, die besseren zu sein. Zum Beispiel kommt die Lohnfortzahlung im Krankheitsfalle aus der DDR. Und es konnte ja nicht sein, dass das moralisch schlechtere Land irgendetwas besser macht als "wir", also musste der Westen dies auch übernehmen. Nach der Wende hat dann der Kapitalismus den Sieg davongetragen. Nur wohin? Eine grundlegende Ursache des Übels ist aber doch, das 90 % der Menschen gegen ihre eigenen Interessen wählen. Und zu den Kosten der Ossis: Grüße Andreas

Und dann ab hinter die Leitplanke...

Vielen Dank euch allen. Ich hatte heute dann ein Telefonat mit autoland-schwaben. Nach der Schilderung von dem was ich weiß, hat man mir empfohlen eher einen (gebrauchten) AT Motor ins Auge zu fassen. Eben wegen dem Öldruck seien wahrscheinlich Riefen in den Laufbuchsen. Das Auto ist noch nicht dort. Aber ich möchte es angehen – der C6 kommt also die Tage nach Bondorf, dann mal schauen... Gruß Dieter

Sieht sehr stark nach AX Sport aus, Der einzige Unterschied der mir aufgefallen ist, sind die Kennzeichnung von den Vergasern mit 10 und 11 .... AX hat die Nummern 8 und 9 Hier noch die original Unterlagen vom AX Sport mit Weber Vergaser (vorher waren es Solex Vergaser) https://www.dropbox.com/sh/numspn58gnv9j4n/AAAgGY61OS7_WqG_CiilkJEOa?dl=0

Interessant in dem Zusammenhang: https://www.zeit.de/2018/33/michael-hartmann-eliten-soziologie-soziale-gerechtigkeit/komplettansicht

Ohne "Linksruck" geht es nicht! Die SPD hat ihre Waehler verloren weil sie genau so wie die CDU immer mehr in "die Mitte" gerutscht ist. Zurueckbesinnung auf ihre Wurzeln ist, fuer eine fairere Verteilung des Wohlstandes zu sorgen und nicht ein Tarifeinheitsgesetz! Verstaendliche Politik machen ist nicht den marginalen Unterschied von CDU und SPD zu erklaeren, den viele Waehler nicht mehr sehen, sondern einen wesentlichen Unterschied anzustreben. Und das geht nur wenn man sich bewegt (nach links)! Alles ander ist die Mutlosigkeit von der ich sprach.

Und nach dem Anhalten auf der AB vom 40 Tonner, dessen Fahrer grade mit seinem Handy beschäftigt ist, abgeräumt werden. Motor vielleicht gerettet, aber die Kinder brauchen jetzt einen neuen Vater. Ich wäre je nach Möglichkeit von der AB zu kommen wahrscheinlich auch bis zum Rastplatz gefahren,

Hallo, im französischen Krimi »Kein Sterbenswort« kommen sehr viele Young- und Oldtimer vor, fast alle unauffällig im Hintergrund. Am Straßenrand steht ein weißer CX Break, bei einem Unfall wird ein CX Leader geschrottet und vorm Krankenhaus steht ein XM Ambulance. Auch andere französische Autos der Jahre und ein Golf 1 kommen im Film vor, der ziemlich spannend ist. Grüße Andreas

Bonsoir, hier gibt es einige bildern. album; https://www.flickr.com/photos/citroenazu/albums/72157672236977798/ 99 jaar Citroën Maurik by azu250, on Flickr DSC_9542 by azu250, on Flickr DSC_9519 by azu250, on Flickr DSC_9367 by azu250, on Flickr DSC_9381 by azu250, on Flickr DSC_9218 by azu250, on Flickr DSC_9123 by azu250, on Flickr DSC_9120 by azu250, on Flickr DSC_9127 by azu250, on Flickr DSC_9331 by azu250, on Flickr

Das währe ja das erste Mal dass diser Konzern ein Konzept so lange aufrecht erhält. Momentan sind wir eher bei einer Konzept Lebenszeit von 20 Monaten. Ich hoffe ich muss jetzt keine Beispiele nennen weil davon gibt es sehhhhr viele.

Dann schiebst Du den Rollator in den autonomen DS70+.

JA Ronald

Bei der Ente gab's ja phasenweise auch zwei Motorvarianten Naja, wir sind halt schon mit Schonkost zufrieden. Hauptsache es gibt Leute, die glauben, es sei Premium

Der TU24 hat einen Hubraum von 1294 cm³ bei einer Bohrung von 75 mm und einem Hub von 73,2 mm. Die Leistung betrug 70 kW (95 PS) für den Citroën AX Sport, sowie für den Peugeot 205 Rallye in einer etwas stärkeren Version 76 kW (103 PS) mit einem kürzeren Ansaugrohr für einen direkteren Lufteinlass. Eine neue Version mit elektronischer Magneti-Marelli-Einspritzung und einem Katalysator mit 74 kW (100 PS) wurde im Jahr 1992 für den Peugeot 106 Rallye entwickelt. Version Leistung Technik Modelle TU24 70 kW (95 PS) Doppelvergaser Citroën AX Sport TU24 Â/K 76 kW (103 PS) Doppelvergaser Peugeot 205 Rallye TU2 J2/Z 72 kW (98 PS) elektronische Einspritzung, Katalysator Peugeot 106 Rallye Quelle: Wikipedia Die Unterlagen zu den AX Sport Phase 1 und Phase 2 https://www.dropbox.com/s/ibx7bu2dbwbyu0f/AX Sport Phase 1.pdf?dl=0 https://www.dropbox.com/s/q1xt1bimz88noz5/AX Sport Phase 2.pdf?dl=0

Es sind nicht immer nur die Sensoren die Probleme machen. Ein Blick auf die elektronische Platine ist auch angebracht. Manchmal brechen die Lötstellen ab. Nachlöten und das Motörchen freut sich.

Geht wieder...nach 24 Stunden vom Netz genommen und 2 Tagen eingeschaltet am Strom Code eingegeben und bestätigt läuft das Original Radio wieder...sogar der Senderspeicher blieb erhalten...danke nochmal für die Tipps...

Hallo Andreas! Emotional bin ich ja in der Naehe von dir! Rational kann ich die "Entmuendigung" der Waehler nicht teilen. Ja, 2010 zaehlten 60% der Deutschen zur Mittelschicht-. Der Gini-Index gehoert zu einem der "Besten" der Welt. Da ist ein Anteil von mehr als 50% Waehlern der "Volksparteien" aus oekonomischer Sicht nicht voellig irrational. Und auch wenn das oekonomische den groessten Ausschlag gibt, spielen ja auch noch andere Aspekte in der Wahlentscheidung mit. Ich habe die letzten Wahlen nicht die Linken gewaehlt, weil es fuer mich den groessten finanziellen Vorteil haben koennte wenn sie regieren wuerden. Da bin ich sicher bei der SPD besser aufgehoben. Sondern, ich will, auch aus Eigennutz, in einer freien, friedlichen und auch gerechten Gesellschaft leben. Unzufriedenheit mit den Verhaeltnissen kann zu Unfrieden und Despotismus fuehren. Der Erfolg der Rechtspopulisten hat sicher mehrere Ursachen, wirtschaftliche Unzufriedenheit ist sicher eine, der mangelnde Disput ueber die Verteilung des Wohlstandes ein weiterer, der durch Begriffe wie "Basta" und "Alternativlos" verstaerkt wird. Gern wuerde ich auch wiederdie SPD waehlen... Es gibt auch Menschen eine starke Ungleichheit als gottgewollt oder selbsverschuldet ansehen und die ihre Aussicht auf ein Leben in Reichtum bedroht sehen, auch wenn das sehr unwahrscheinlich ist, wenn "die Sozen" drankommen(*). Eine Sichtweise die ich nicht teilen kann, aber die deshalb nicht voellig unberechtigt ist. *ok, bischen polemisch! ... na die halt Angst haben das diese die Wirtschaft beeintraechtigen und es ihnen dann deshalb schlechter geht. Motto: wenn's meinem Chef gut geht geht's auch mir gut.

Hallo Matthias, das ist nicht schwierig. Wer wenig verdient oder von der "Stütze" leben muss, hat ein Interesse daran, dass die Kosten von unten nach oben verteilt werden. Und wer viel verdient, möchte gerne die Rabatte für Gutverdiener (Rentenkasse, Arbeitslosenkasse, Krankenkasse) behalten. Die Mehrheit verdient wenig. Die Einkommens- und besonders die Kapitalverteilung in Deutschland ist ja kein Geheimnis. Ebenso wenig, welche Parteien für die Bürgerversicherung sind, nur um ein Beispiel zu nennen. Das ist natürlich stark vereinfacht und verkürzt. Spannend finde ich in dem Zusammenhang das Rentensystem der furchtbar kapitalistischen Schweiz: Jeder zahlt nach seinem tatsächlichen Einkommen ein, es gibt keine Beitragsbemessungsgrenze, eine Mindest- und eine Höchstrente. Ich halte das für gerechter als das deutsche System, wo Gutverdiener prozentual weniger einzahlen und Einnahmen aus selbstständiger bzw. freiberuflicher Arbeit und aus Mieteinnahmen gar nicht herangezogen werden. Und viele bekommen eine Rente, von der sie nicht leben können. Grüße Andreas

AX Sport und BX Sport hatten diese Art von Vergaser verbaut, wobei dieses Exemplar aufgrund der Lage vom Chokezug und der Zündkabelhalterung wohl zum AX gehören dürfte (Montage beim TU2 hinter dem Motor, beim BX mit dem XU9 davor)

Ist zwar noch nicht so gut, wie beim 2CV, aber es wird immer besser. Auch bei den üblichen Verdächtigen. https://bestclassicparts.com/category.php?id_category=158

Bei Citroen fällt mir nur der AX Sport ein der zumindest einen sehr ähnlichen drin hatte

Ich schon! ....um ihn dann zu verkaufen

Dieses Jahr kommt ein neuer C5 in den Verkauf: https://www.citroen.de/modelle/zukunftsmodelle/der-neue-suv-citroen-c5-aircross.html Den würde ich nicht mal geschenkt nehmen.

Also wann genau? Quelle? Verkaufsstart? Ich erinnere daran, dass die Vorgängergeneration des C5 bereits seit langem ausgelaufen (eher: ausgetröpfelt) ist, vom C6, der mittlerweile 6 Jahre vom Markt ist, ganz zu schweigen. Bäckt sich Citroen dann eine eigene, ganz neue Käuferschicht für ein Modell der (oberen?) Mittelklasse? Ich glaube das erst, wenn ich es erlebe. Und das, was hier an "Blödsinn" geschrieben wird, entspricht der gegenwärtigen Situation. Es hat nicht das Geringste mit Spekulation und übler Nachrede zu tun, wenn festgestellt wird, dass die Modellpalette von Citroen derzeit bei einem Minivan der Kompaktklasse endet bzw. das Spitzenmodell ein (in der Tat gelungener) Transporter ist. Alles andere ist Spekulation oder Wunschdenken, das nach meiner Wahrnehmung allein an der CXperience-Studie festgemacht wird. Sollte bis Jahresende ein an den CXperience angelehnter C5-Nachfolger bei meinem Händler stehen, nehme ich alles zurück, werfe mich vor Dir in den Staub und zähle mein Erspartes.

" Wir wollen Citroën zu einer beliebten Marke im edlen Sinne des Wortes machen. So wie die Marken des täglichen Lebens: Yves Rocher, Evian, Petit Bateau, Petits Beurre LU ... ", erklärt Arnaud Belloni, Vice President für Marketing und Kommunikation. Ich grins mich weg.... diese Marken kenne ich nicht und brauche die nicht in meinen tgl. Leben. In welcher Welt lebt den der Herr Belloni?

Aber mal ehrlich: Ist denn jemals ein 2,7er mit Motorschaden anschließend gerettet worden? Mir ist keiner bekannt und ich verfolge das Thema hier seit Jahren. Wenn das Ding aber ohnehin in die Tonne kommt, kann man auch noch versuchen, den nächsten Rastplatz zu erreichen. Es sei denn, irgendjemand lässt mal die Schwabengarage ran. Dieters Pechauto wäre vom Kilometerstand dafür ja eigentlich prädestiniert und ist auch nicht so weit entfernt vom Schwabenland.

Vielleicht sollte PSA bei BMW Nachhilfeunterricht nehmen, wie man ein Auto wie den DS3 vermarktet. Der Mini ist viel erfolgreicher, fährt sich aber nicht besser als ein DS3. Und die Qualität ist auch nicht besser. Und nein, das ist nicht ausschliesslich dem alten Mini geschuldet. Das Geld für DS hätte man gescheiter in die Entwicklung und Vermarktung von Produkten gesteckt.

Aber mit francophilem Einschlag, also mit HP. HP >> Höhere Prozente

Es ist in meinen Augen wenig sinnvoll in dem in D existierenden Umfeld von einem weitergehenden Linksruck zu träumen, als den in dem sich die SPD auf Ihre Wurzeln besinnt und verständliche Politik für Ihre Klientel macht. Genau hier ist der Punkt. Das ist nicht mehr zu erkennen, wen sie ansprechen will, gerade wenn sie in der großen Koalition ist. Back to the roots mit weniger Designklamotten dafür mit mehr Bodenständigkeit.

Hallo Thom (@Traxionator (ACCM)), Gibts mal wieder was Neues in der Angelegenheit? Ich habe die Masche jetzt in der näheren Verwandtschaft erlebt. Zum Glück wurde noch kein Geld auf die Reise geschickt... Die Vorgehensweise wurde etwas geändert: - bei www.mobile.de ware ein Skoda Octavia RS Kombi war zu einem unschlagbar günstigen Preis mit Fahrzeugstandort in Deutschland (Butzbach) inseriert. - Bei Kontaktaufnahme wird man von der Plattform Mobile.de weggelotst auf andere Kommunikationsmittel (in dem Fall WhatsApp). - Bilder von dem Auto per Link zu einem Upload-Dienst erhalten, Nummernschild passt nicht zum Fahrzeugstandort bei Mobile.de bzw. der Kommunikation mit der Verkäuferin. Das Auto sieht wie geleckt aus, die Bilder machen schon Lust auf den Kauf. - Autoverkäuferin (nennt sich Sandra Telstein, geb. 26.10.1981 in Apolda, schickt sogar ein Bild eines deutschen Personalausweises, ich vermute ja eine Fälschung) geht angeblich zurück in Ihre Heimat nach Frederikshavn in Dänemark (wieso, ist doch in Apolda geboren) und der Import des Wagen kostet zu viel Steuern. - Autoverkäuferin schlägt vor, den Wagen per Spedition (Logistik Unternehmen) für 5 Tage zur Ansicht/Probefahrt zu liefern, danach entscheidet man ob man den Wagen wirklich haben will. Die Absicherung des Kaufs soll über einen Ebay Treuhandservice erfolgen. Und dann kam das, was ich von Anfang an vermutete: - Der Wagen wird nur geliefert, wenn der volle Kaufpreis vorher an Ebay entrichtet wurde. Nach diversen Recherchen im Netz war klar: die Masche wurde so schon öfter durchgezogen und immer wieder taucht eine Sandra in den Transaktionen auf. Mal in Dänemark, mal in Irland oder anderen Ländern. Immer ist das Auto sehr billig (in dem o.g. Fall wäre der Handler-EK laut www.dat.de ca. 8200 Euro gewesen, angeboten wurde der Skoda für 4.500,-- EUR). Es tauchen auch ein paar Orte in den genannten Ländern immer wieder auf, meist Orte die noch weiter weg sind als Hintertimbuktu. Heute gehts erst einmal zur Verbaucherzentrale bzw. zur Polizei, die werden aber auch nichts machen können. Also Leute: Augen auf beim Autokauf! Ist eine Karre zu billig, lieber misstrauisch sein, als hinterher eine Menge Geld zu verlieren... Viele Grüße Fred

Die Ersatzteillage wird langsam besser, es gibt immer mehr spezifische Ersatzteile, auch Bleche. Technik ist eher unkritisch da weitgehend identisch mit 2CV. Der Zustand hängt wohl weniger davon ab wo die Dyane mal zusammengebaut wurde sondern wo und wie sie die letzten 40 Jahre gefahrem wurde...

Kann es sein, dass der DS3 momentan nur noch als 110PS-Benziner mit Automatik erhältlich ist? Wir haben uns heute überlegt, den (Citroen) DS3 THP155 meiner Frau durch eine neue Version zu ersetzen. Aber so wird das tatsächlich nix. Hier ein Screenshot, dessen Text man sich mal auf der Zunge zergehen lassen muss: Martin

Hier wird unglaublich viel Blödsinn geschrieben, basierend auf Frustrationen, subjektiven Einschätzungen, Polemik und Halbwissen, perfekt terminiert mit dem Sommerloch. Man kann nur hoffen, dass hier keine DS oder Citroën interessierten Gäste mitlesen... Ignoranter Weise hat auch niemand bislang erwähnt, dass in den kommenden Monaten die nächste C5/6 Generation präsentiert wird. Also nix mit "Billigmarke"-Citroën. Dass zuerst Volumenmodelle wie C3 & Derivate erneuert wurden, sollte eigentlich nachvollziehbar sein. Zur (oberen-) Mittelklasse wollte man ohnehin zeitlich Abstand schaffen, was bei den letztlich bescheidenen Absatzzahlen wohl auch sinnvoll ist. Danach (2021) folgt dann ein neuer C4, der den Cactus ablösen wird. Alle Modelle soll es zudem als Plug-in oder Stromer geben. Bevor man hier versucht mit verdrehten Tatsachen Fakten zu kreieren, sollte man sich zuerst mit dem Konzept von PSA beschäftigen. Dazu gehört zum Beispiel auch, dass DS Automobiles innerhalb von 20 Jahren zur eigenständigen dritten Marke des PSA-Konzerns ausgebaut werden soll. Es sind gerade mal 4 Jahre vergangen und das erste eigenständige Modell gibt es erst seit ein paar Monaten. In Anbetracht der mageren Modellpalette, dem dünnen Händlernetz und dem fehlenden Image sind die Verkaufszahlen in Europa beachtlich. Man bedenke: DS4 und DS5 werden nicht mehr produziert, nur noch der DS3 und neu der DS7, den es im Übrigen ab nächstem Jahr mit 4-Rad (Benzin-Hybrid) geben soll. Aber Früher war ohnehin alles besser, und deshalb: https://www.heise.de/autos/artikel/Citroen-GS-Als-die-Goettin-herabstieg-4116978.html Ahhh...

Ohne öldruck noch 2 km weiter schleichen hat die Sache nicht besser gemacht. Bei sowas sofort Motor aus.

Aus meiner Sicht sollten wir das ausfallen lassen. Am kommenden Samstag habe ich morgens um 11 einen Termin und am 25.08. kommt Torsten...... Ich bin für das zweite September-Wochenende. Am ersten ist ja Taunustreffen.

Wenn das stimmt, gehe ich besser nicht mehr zum Arzt. Es gibt auch Akademiker, die den Bezug zur Realität von Nichtakademikern nicht verloren haben. An den politischen Positionen von Frau Dr. Giffey kann ich nichts anstößiges entdecken: https://de.wikipedia.org/wiki/Franziska_Giffey#Politische_Positionen

nicht nur beim Turbo und nicht nur bei TRX, sondern bei allen Werks-Alufelgen. Kann nicht schaden, mal zu schauen, ob da nicht irgendein Schlauberger mal ein anderes Ersatzrad unter die Haube gesteckt hat, wobei das eher ein Thema bei Autos ist, bei denen ab Werk Stahlfelgen drauf waren und später auf Alus umgerüstet wurde. Da ist dann nämlich meistens kein passendes Ersatzrad unter der Haube und im Falle eines Falles steht man dann ziemlich auf der Seife. Gruss Andreas

Hallo niko, der leuchtende Knopf bedeutet nur, dass der Wagen früher härter schaltet. Aber nicht, dass er immer hart ist, wenn Du das einschaltest. Sinnvoll ist es m.E. ohnehin, LEDs an die Ausgänge des Steuergerätes zu machen, damit Du weißt, wann es welche der drei Ventile schließt. Also Federung vorne, Federung hinten (Hydractiv-Ventile) und AFS (Ventil für die Steifigkeit der AFS-Zylinder). Grüße Andreas

Was hat jetzt ein brennendes Auto mit einer Leitung zu tun meinst die schwarz gekleideten Helfer bringen eine Leitung ?

Dem muss ich nach meiner ersten "Sichtung" widersprechen. Im Gegenverkehr war Kolonnenverkehr. Mittendrin ein weißer DS7. Und der ist mir schon von Weitem aufgefallen. "Was kommt denn da? Was ist das?" - Tatsächlich, ein DS7. Dahinter ein fader Tiguan und ein paar Autos weiter ein Q5 und natürlich Kias und Hyundais. Ich war selber überrascht, aber der DS7 ist mir in diesem ganzen Brei tatsächlich durchaus positiv aufgefallen. Die ganze "DS = bäh" Leier kann ich auch nicht mehr hören/lesen. Wurde doch alles schon zur Genüge im Forum abgearbeitet. Die Aufregung verstehe ich auch nur zu einem gewissen Grad. Die Marke ist da und schön langsam könnten wir das akzeptieren. Auch die Spinnerei "mit dem Geld hätte man so eine tolle Federung und so klasse Citroenmodelle erfinden können" ist schön und gut. Aber glaubt jemand ernsthaft, wenn es DS nicht gäbe, dass wir dann schon einen C6 Nachfolger hätten, der die Liebhaber alter DS, des CX und des XM gleichermaßen überzeugt und tatsächlich sämtliche Unebenheiten und Seitenneigungen schluckt? Ich glaube das nicht! Für mich ist DS eine Marke wie jede andere auch - und völlig emotionsfrei. Wobei ich nach Citroën und Peugeot sicher als nächstes bei DS schauen würde, hätten die beiden ersten keine passenden Fahrzeuge für mich im Angebot. Am Namen störe ich mich auch nicht. Jo mei, is halt so! Mich stört da schon viel viel mehr, dass der Betrugskonzern VW demnächst mit der E-Autoreihe ID auf dem Markt reüssieren will! lgtg

Für kürzere Strecken und ganz sauber

Habe ich etwas verpasst? Soll der DS7 jetzt ein Volumenmodel sein? Das Model ist seit 6 Monaten auf dem Markt. In Deutschland wurden ca. 700 DS 7 Zugelassen. Daraus jetzt irgendwelche Schlüsse zu ziehen, ist genauso seriös wie die jährlichen Prognosen der Wirtschaftsweisen. Wir sollten DS schon etwas Zeit geben. Zumindest beim leasing haben sie dazu gelernt. Da wo der C5 noch weit über dem Passat und A4 lag, kann der DS7 gut mit dem Tiguan oder Q3 mithalten. Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Der DS7 Crossback verkauft sich jetzt schon ungefähr so gut wie der Renault Koleos oder der Renault Espace und weit besser als der Ford Edge. Oder auch weit besser als die Mitsubishi mit Citroen - Emblem. Und das mit weit weniger Händlern. Also ich finde, der Start ist gelungen, wenn dann noch bald der DS3 Crossback und der DS8 dazukommen, dann wird die Marke auch von anderen wahrgenommen. Und in D bleibt Ds ein Exote, finde ich für die Besitzer auch angenehm...

Mir ist ein BX jedenfalls lieber, als wie an ner Perlenschnur aufgereihte Golf1, Porsche 911 und Käfer. Die Dosis macht den Unterschied

UND Alle Jahre wieder: Jetzt geht's wieder los. Nachdem Memphisto bei der WM abgeräumt hat und Christel 2. geworden ist, werden jetzt die Daten zurückgesetzt und auf BuLi eingestellt. Alle, die mitspielen wollen: https://www.kicktipp.de/andrecitroen Viel Spass Thilo

Ja, Citroën schreibt beim Méhari ab 7/77 und bei der Dyane ab 9/77. Wie Hannes schrieb liegen dazwischen die Werksferien und in der Zeit ist keine Produktion. Also ist es Jacke wie Hose, was man schreibt - man hätte auch schreiben können "ab Modelljahr 78" Bekannterweise ist der Méhari ja nichts anderes als eine Dyane6 mit Sonderkarosserie.

Beide Datierungen sind schlüssig. Da im Juli die Werksferien beginnen, das neue Modelljahr aber immer im Anschluss an die Werksferien, gibt es keinen Widerspruch zwischen der Angabe "Trommelbremsen bis 7/77" und "Scheibenbremsen ab 9/77". lg

das waren andere Zeiten (1984) - gerade vom Studium (kein Geld), die Trommeln waren veroelt, und ich das Ami 8 Getriebe lag herum (der Ami hatte sich gerade mit einer Strassenbahn gemessen und verloren) - das mit der anderen Uebersetzung hat erstaunlicherweise in der Praxis nicht gestoert - insbesondere hat die CH MFK das Anfahren auf 15% Steigung mit voll beladenem Mehari plus 400kg Anhaenger geprueft (wegen dem Anhaenger - ging problemlos) - ich bin mit dem Mehari oft mit Surfer auf dem Dach nach Suedfrankreich gefahren und hatte nicht das Gefuehl, dass er mit dem Ami 8 Getriebe langsamer war ;-) - das alles sage ich aber nur, weil das meine Erfahrung ist und ich davon ausgehe, dass Rolari sich ueber die Frage Trommel/Scheibe beim Mehari Gedanken macht - ich will hier niemandem etwas vorschlagen. Und als ich vor 3 Jahren wieder einen Mehari gekauft habe, waren Scheibenbremsen eben schon EIN Kriterium (nicht das einzige) - und da weiss ich zufaellig, dass ich nicht der einzige bin, der so denkt - Til