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Schaut Euch mal diesen mini-HY an, den gab es wohl in Frankreich am vergangenen WE in MABLY, Nähe Lyon bei einem Oldtimertreffen zu sehen, ob der fährt? Gruß Dirk HY

Ich weiß nicht, was hier los ist. Es ging hier in keinem einzigen Kommentar gegen die Technik oder die Sinnhaftigkeit eines Ioniq. Und gegen Hartmut persönlich ging es schon einmal überhaupt nicht! Dass er das nun offensichtlich so darstellen versucht (ich kann mich täuschen, aber für mich wirkt es so) ist ärgerlich! Vielmehr fühle ich mich entmutigt, wenn mich jemand - ohne Grund und Veranlassung - als Pappnase oder Motzknoten bezeichnet! Der Beitrag heißt "Ioniq im Alltag und sonstiges", da darf wohl auch über das Design gesprochen werden. Im DS7 Thread wird fast ausschließlich über das Aussehen hergezogen, da ist es sogar verpönt, wenn man schreibt, dass der DS7 im Straßenverkehr positiv auffällt. C5 I/II Fahrern geht es ähnlich. Und hier darf man nicht entschieden entgegentreten, wenn der Ioniq designmäßig auf eine Ebene mit dem C6 gehoben wird? Mein Beitrag hier wird sicher auch wieder einigen aufstossen, aber mich ärgert es einfach, dass offensichtlich keine Kritik, keine andere Sichtweise oder keine persönliche Meinung erlaubt sein darf. Denn außer vom TE selber wurde hier von keinem irgendetwas beleidigend oder tiefabwertend geschreiben. Wenn grojoh - unbestritten und bekanntermaßen ein glühender Verfechter der E-Mobilität, aber auch Fan der großen traditionellen Citroënmodelle - den Ioniq ob seiner Technik lobt, aber designmäßig als altbacken bezeichnet und dann als Pappnase abgestempelt wird, nur weil er sich interessiert an weiteren Erfahrungen zeigte, aber in unwesentlichen Dingen anderer Meinung als der TE ist? Ich weiß nicht... das ist - und da bin ich froh - nicht meine Art!

Grad zufällig entdeckt: Unter dem Namen "Aventure Peugeot Citroen" gibt es jetzt nicht nur Ersatzteile, sondern auch Einblicke ins Archiv. https://www.archives-laventurepeugeotcitroends.com/en/ https://www.archives-laventurepeugeotcitroends.com/en/decouvir/zoom/8 Gruß DS

Der renovierte c4 Cactus - trotz weicher Federung besser als z.B. Golf GTI Clubsport oder BMW M5:

Glaub ich nicht ,da der Crashschalter die Benzinpumpe abschalten sollte bei einem Unfall, die Pumpe läuft aber haben wir gelesen....

Den gibt's im Ionic auf Wunsch auch. Und der Otto-Motor zählt insofern nicht, da er einen Rückschritt, bzw. ein unnötiges Element darstellt. Von unnötigen Komponenten in der Peripherie und unnötigem Gewicht ganz zu schweigen.

@Hartmut51 : Laß' dich nicht von Kommentaren hier entmutigen ! Berichte bitte weiter über deine Erfahrungen im Alltag. Ich lese das mit großem Interesse. Der Ionic wäre neben dem drögen Leaf, derzeit das einzige annährend erreichbare (Preis) E-Auto. Der Prius ist ja nochmal teuerer, ohne mehr zu bieten.

Den ersten leichten Regen haben die Bremsscheiben und -klötze jetzt auch erlebt. Alles bestens.

wenn bei Angeboten oder Gesuchen ebendies im Titel stehen würde... Schönen Abend noch, Verkäufer und Suchende! Volker

Ach es gibt so viele Wuensche: Blinken, Einordnen, nicht mit dem Handy spielen beim Auto fahren... Da ist doch eine unklare Absichtserklaerung im Fahrzeug-Markt noch harmlos. Die einen machen's, die anderen kommen nie drauf!

Guten Abend, Vorab: bin in Urlaub und habe kein Schaltplan dabei. Bei vielen Fahrzeugen ist Standlicht diagonal geschaltet d.h. RV mit LH und umgekehrt . Es ist empfehlenswert folgende Prüfungen durch zu führen : Birnenfassungen , ob hinten die richtige 21/5W Birne drin ist, Kennzeichenbeleuchtung falls es jetzt auch ausfällt und wenn da ,AHK Stecker d.h. Standlicht/Schlusslicht kabel L/R ,je nachdem, nicht lose im Stecker liegt ( abgebrochen ). Birne 21/5W gibt es in zwei Ausführungen und der Unterschied sind die seitlichen Arretierungen und führt meistens zum Kurzschluss, wenn die falsche Birne montiert wurde. Ist dies alles in Ordnung, kommt folgendes : Um einen Kurzschluss heraus zu bekommen und zu beheben ist nachfolgender Methode hilfreich: Defekte Sicherung herausziehen, 2 Prüfkabeln machen mit passenden Steckverbindung und in Sicherungshalter stecken und das andere Ende verbinden mit einer 12V Birne z.B. H4 oder H7 oder H3. Bei H4 zuerst prüfen welcher Pin Masse ist. Licht einschalten und diese Lampe soll brennen und wird meistens sehr heiß. Nun systematisch alle Komponenten / Kabeln der Reihe nach abtrennen, welche über diese Sicherung mit Strom versorgt werden. Komponent/Kabel abgezogen und Lampe brennt lustig weiter bedeutet : dieser Komponent und oder Kabel/Stecker ist in Ordnung und wieder montieren. Weiter machen bis die Birne erlischt : dann haben Sie den Täter d.h. Komponent und ob Kabel/ Steckerverbindung. Viel Erfolg !

Was hast du erwartet. Das sind geschulte Antworten um dich als Kunde loszuwerden. Ja Ja, "Zentrale Steuereinheit" die Fischen auch nur im Trüben Wasser und wissen nix.

Sorry für den jetzt folgenden Ton. Aber wenn man keine Ahnung hat, sollte man auch mal die Finger ruhig halten können ! Das ist eindeutig ein Moskwitsch ! Aus den 408 / 412 abgeleiteter Kombi. Gebaut von 1967 - 2001. Quelle : Wikipedia

Ebenfalls!

Immer um Ausleich bemüht grüßt:

Mal abgesehen von der unfahrbaren Tieferlegung finde ich die Idee lustig und mutig, kein so überdesigntes Ufo zu präsentieren, sondern moderne Technik in einem 60er Jahre Gewand. Würde PSA ein E-Auto im Gewand der 72er DS oder des 504 präsentieren, nur mit Hydractiv 4 oder 5 und sonstigen modernen Komponenten, könnte man eure Jubelschreie bis zum Mond hören !

MEIN GOTT ! "Pappnase" oder "Motzknoten" emfinde ich eher noch als freundlich oder freundschaftlich. Ganz und garnicht als wirklich persönlichen Angriff. Man kann immer, überall, Alles überbewerten. Übersensible, sollten sich in Internetforen wohl eher auf's Lesen beschränken. Natürlich kann man in diesem Thread auch übers Design reden. Aus meiner Sicht empfinde ich den Ionic als langweiligen Allerweltsjapaner (Koreaner !), allerdings mit interessanter Technik. Die ist nun auch nicht mehr sooo revolutionär, aber gegenüber PSA, VW immernoch wegweisend. Und den C6 finde ich nicht langweilig, eher schon im Negativen überdesignt. Nun könnt ihr auf mich einhauen....

Hab` mich halb schlapp gelacht. Aber Achtung, Schweizerdeutsch und erst noch Bernerdialekt (was die Flucherei umso witziger macht):

Der Knochen ist da , nur verdreckt.

Fertig.

Nanana: Passt doch zum XM und wird auch so schön gülden, wenn die Sonne am Horizont baumelt... Beim CX S1 wäre das meine Traumfarbe/Kombination: 70er Schiffe müssen bunt sein! Deshalb werde ich meinen ausgebleichten roten `77 GS Break in vert reinette umlackieren lassen:

Gefühlt liegen beim C6 die Motorkrepierer eher bei 3 als bei 50%. Solange es in Deutschland auf der BAB kein durchgängiges Tempolimit gibt freue ich mich jedenfalls, mit 180 Kmh über die Bahn rollen zu können. Aus lauter Furcht vor einem Motorcrash bei einem vorschriftsmäßig gewarteten 6-Zylinder mit 120 Kmh durch die Gegend zu schleichen betrachte ich als Zweckentfremdung eines C6, schlimm genug, dass ich mich bei uns in Frankreich aus Kostengründen vernünftigerweise an die 130 Kmh halten muss. Gruß Otto

Das geht viel einfacher ohne Google, denn in Google gibts auch alle Fehler die Leute jemals eingegeben haben. Auf service.citroen irgendein Auto auswählen und die Nummer eingeben. Ich wähle meistens C15 weil da ein weiterer Schritt (Auswahl des Motors etc.) wegfällt. Teilenummer in Suche eingeben....Gibt ziemlich sicher keinen Treffer. Darunter steht aber Starten der Suche in allen Produktlinien und voila: 5270VF gibts im C5 III und im C6

Möchte euch dieses Prachtstück aus Uzès (Südfrankreich) nicht vorenthalten...

Für meine nicht gerade gängigen Motoren bekomme ich einiges nur direkt bei VW. Dann aber mit Maximalnachlass, da ich den jetzigen Chef schon seit über 50 Jahren kenne. Als ganz junge Kids haben wir manchmal die Tankstelle auf der anderen Straßenseite geentert und für einige Zeit übernommen. War damals noch richtig Arbeit, mit tanken, Scheiben putzen, Öl prüfen und dann gabs auch noch die Sitzplätze drinnen, wo schon mal was getrunken oder ein Snack gegessen wurde. Ich vermisse so etwas ganz arg. Ich weiß noch genau, wie ich das erste mal die 6m-Leiter hochgekrabbelt bin um eine Preisänderung vorzunehmen. War ne schöne Zeit, so ganz ohne Wissen über den damals schon bestehenden Schwachsinn in der ganzen Welt.

Na immerhin ist dir das schon vor dem Urlaub passiert. Mir ist letztes Jahr irgendwo in der irischen Pampa erst der Endtopf und kurz darauf auch noch der Mitteltopf abgefallen. Natürlich gab es auf der Insel keinen originalen Ersatzauspuff. Die (Hinterhof-)Werkstätten dort hatten so ein Auto noch nie gesehen. Lustig war auch die Reaktion der Werkstatt, die versucht hat einen neuen Auspuff aufzutreiben. Obwohl mein Englisch wirklich sehr gut ist, hat sich der Mechaniker nicht darauf verlassen, dass ich im Gespräch verstehe, was ein neuer Originalauspuff bei Citroen kostet (in Irland knapp 1500€). Er hat es vorsichtshalber auf einen Zettel geschrieben. Ich glaube der konnte weder glauben, dass das Ding so teuer ist, noch dass irgendjemand für so ein altes Auto so viel Geld ausgeben könnte. Die Lieferzeit war dann aber so lang, dass die Bestellung ohnehin nicht sinnvoll gewesen wäre. Am Ende hat man mir den Mitteltopf wieder drangeschweißt. Der Endtopf war hingegen nicht mehr schweißbar. Das war eine laute Heimfahrt. Ohne Mitteltopf wäre es überhaupt nicht auszuhalten gewesen.